北アイルランドの経済

経済の北アイルランド

ベルファスト市庁舎
通貨	ポンド（£）
会計年度	4月1日から3月31日まで[a]
統計
人口	1,910,543 (2022) [1]
国内総生産	567億ポンド（2022年）[2]
一人当たりGDP	£29,674（2022年）[2]
労働力	879,000人 / 就業率71.8%（2024年1月～3月）[b] [3]
職業別労働力	リスト 23.9% プロフェッショナル 12.0% 管理・秘書 11.9% 熟練した職業 10.8% 準専門職 10.3% 介護、レジャー、その他のサービス 9.3% 初等職業 7.9% 販売および顧客サービス 7.0% 管理職、取締役、上級役員 6.1% プロセスプラントおよび機械オペレーター （2023年1月～12月）[c] [3]
失業	19,000 / 2.1% (2024 年 1 月～3 月) [d] [3]
平均総給与	週あたり £643.30 (2023) [e] [3]
外部の
輸出	132億ポンド（2021年）[f] [4]
輸出品	リスト 26億ポンド 機械・輸送 14億ポンドの食料と生きた動物 11億ポンド 化学品 9億ポンド その他製造業 9億ポンド 製造品 4億ポンド 飲料・タバコ 4億ポンド 鉱物燃料 3億ポンド 原材料 1億ポンド 動物油と植物油 0億ポンド その他の商品 合計80億ポンド （2021）[g] [5]
主な輸出相手国	リスト 51億ポンド 欧州連合 13億ポンド 北米 9億ポンド アジア・オセアニア 2億ポンド 中東および北アフリカ（EUを除く） 1億ポンド 西ヨーロッパ（EUを除く） 1億ポンド サハラ以南アフリカ 1億ポンド ラテンアメリカおよびカリブ海地域 1億ポンド 東ヨーロッパ（EUを除く） — 未定義の国グループ 合計80億ポンド （2021）[g] [5]
輸入	110億ポンド（2021年）[f] [4]
輸入品	リスト 18億ポンド 機械・輸送 14億ポンドの食料と生きた動物 14億ポンド 製造品 13億ポンド 化学品 11億ポンド その他製造業 4億ポンド 原材料 3億ポンド 鉱物燃料 2億ポンド 飲料・タバコ 1億ポンド 動物油と植物油 0億ポンド その他の商品 合計79億ポンド （2021）[g] [5]
主な輸入相手国	リスト 53億ポンド 欧州連合 14億ポンド アジア・オセアニア 6億ポンド 北米 3億ポンド 西ヨーロッパ（EUを除く） 1億ポンド ラテンアメリカおよびカリブ海地域 1億ポンド 東ヨーロッパ（EUを除く） 1億ポンド 中東および北アフリカ（EUを除く） 0億ポンド サハラ以南アフリカ — 未定義の国グループ 合計79億ポンド （2021）[g] [5]

北アイルランドの経済は、連合王国を構成する4つの州の中で最小であり、アイルランド島の2つの管轄区域の中では小さいほうである。1922年のアイルランド分割当時とその後の一時期、北アイルランドは主に工業経済で、造船、ロープ製造、繊維が最も顕著であったが、その後、重工業の大半はサービス業に取って代わられた。^{[6] [7] [8] [9] [ 10 ] [11] [12]}北アイルランドの経済は、アイルランド共和国およびイギリスの経済と強いつながりを持っている。

2022年の北アイルランドの経済規模は555億ポンドで、英国の12のITL1地域の中で最も小さい。しかし、これは北アイルランドの人口が最も少なく、一人当たりGDPが26,600ポンドで、北東イングランドとウェールズの両方よりも大きいことが一因である。^{[13] [14]}

北西部を含む農村地域は特に貧困であり、北アイルランドで最も高い失業率と貧困率に苦しんでいます。

1990年代を通じて、北アイルランドの経済は、アイルランド共和国の経済の急成長といわゆる「平和配当」により、英国の他の地域よりも急速に成長した。2007年4月の調査では、北アイルランドの平均住宅価格は、ロンドン、南東部、南西部に次いで英国で最も高い水準にあることがわかった。また、北アイルランドには不動産の「ホットスポット」トップ10がすべてあり、クレイガヴォンとニュートナーズ地区は55%上昇していることもわかった。^[15]しかし、2018年現在、北アイルランドの住宅価格は英国で平均して最も低く、2008年のバブル崩壊前よりも約40%低い。

北アイルランドの失業率は近年大幅に低下しており、2024年初頭には2.1％となった。^{[16] [17]} 2024年には、労働年齢層の非経済活動は26.7％となる。^{[18] [19]}若年層の失業率と長期失業率の減少が最も速かった。

北アイルランドのマクロ経済は、英国全体と比較して、実際の労働時間がかなり長く、男女間の所得格差が低いという特徴もある。^{[19] [20]}

北アイルランド経済は、ブレグジット、COVID-19 、ストーモントの崩壊によって悪影響を受けている。^{[21] [22] [23]}

北アイルランド議定書は、北アイルランドとイギリスの間のアイリッシュ海に事実上の関税国境を設定し、輸出入に大きな変化をもたらした。^{[24] [25] [26]}

北アイルランドの経済は、COVID-19パンデミックによって必要となったロックダウンと旅行制限によって悪影響を受けた。観光・ホスピタリティ業界は特に大きな打撃を受けた。これらの業界は「2020年12月26日以降、非常に限られた例外を除いて閉鎖を命じられ」ており、多くの制限が2021年4月まで続いた。^[27]例えば、ホテルやその他の宿泊施設は「仕事関連の滞在以外は閉鎖」された。^[28]レストランやパブは持ち帰りサービスに制限された。2021年2月、政府は「真夏より前にホスピタリティを再開する」ことは検討しないと述べた。^[29]

3月下旬、多くの業種の経営者や経営者が「経済再開を求める」請願書に署名し、経済再建のための「適切なスケジュール計画」を求めた。請願書の内容では、ロックダウンや制限が引き起こした「大惨事」についても議論された。^[30]政府の支援は利用可能であり、25,000ポンドの小売、接客、観光、レジャー助成金は2021年3月25日までに終了したが、対象となる企業には「追加支払い」が行われる予定だった。

4月中旬にはいくつかの規制が緩和される予定だったが、観光業は引き続き非常に制限されたままになると予想された。^[31]北アイルランドに入国し、1日以上滞在する予定の人は「10日間の自己隔離」が義務付けられていたが、これは「必須」の旅行をする人には適用されなかった。北アイルランドに入国する人は全員、COVID-19の検査結果が陰性である証拠を提示する必要があった。^[32]

2022年2月に2年ぶりに制限が完全に緩和された。^[33]

ストームントは25年間で6回も崩壊しており、最近では2022年2月から2024年2月にかけて崩壊した。これにより経済が不安定になっている。^{[34] [35] [36]}

外国からの直接投資は北アイルランド紛争によって抑制されたが、^[37]聖金曜日合意の調印以降、北アイルランドへの投資は大幅に増加した。投資のほとんどはグレーター・ベルファストに集中しており、グレーター・デリーにもそれほど集中していない。主要プロジェクトには、ビクトリア・スクエア・ショッピング・センター、 ベルファスト・シティ・センター、タイタニック・クォーターのウォーターフロント開発などがある。^[38]ラガンサイド・コーポレーションは、かつてラガン川沿いの再開発の先頭に立っていた。カテドラル・クォーターにも多額の投資が行われている。デリーでは、ILEX都市再生会社はもう存在しない。この地域は第2の都市であるにもかかわらず、資金面で12位である。^[要出典]

2024年の北アイルランドの主要産業には、航空宇宙、農業、建設、エンジニアリング、医療技術、製造、サービス、観光などが含まれます。^[39] ベルファストでは金融とクリエイティブデジタルの分野も強力です。^[40]

北アイルランドの農業は高度に機械化されている。2000年には、北アイルランドの農業は経済生産の2.4％を占めたが、英国全体では1％であった。^[41]英国の他の地域と同様に、畜産と酪農が農業生産の大半を占めている。主な作物はジャガイモ、大麦、小麦である。

2021年までに北アイルランドは食糧生産において自給自足となり、肉や農作物の半分以上を英国の他の地域や海外に輸出できるようになりました。^{[42] [43]}

機械・設備製造、食品加工、繊維、電子機器製造が主要産業です。製紙、家具製造、航空宇宙、造船などの他の産業も重要で、主に北アイルランド東部に集中しています。

北アイルランドは1998年から2001年にかけて製造業の急速な成長期を経験した。^[44]

エンジニアリングは北アイルランド最大の製造業サブセクターであり、特に航空宇宙および重機の分野で顕著である。主な雇用主はモイパーク、スピリットエアロシステムズ、キャタピラー、シーゲイトである。^[45]

20世紀初頭には世界最大の造船会社だったハーランド・アンド・ウルフは、1970年代から1980年代にかけて熾烈な国際競争にさらされ、急速に衰退した。1990年代には土木工学や工業製造業へと事業を多角化し、橋梁や石油プラットフォームを製造した。クイーンズ島の広大な工場は縮小され、その土地の多く（RMSタイタニック号が建造されたスリップウェイを含む）は2000年代にタイタニック・クォーターとして再開発のため売却された。H&Wは2003年以降船を建造していないが、船舶解体、船舶の修理・保守、改造作業で作業量が増加している。同社はまた、風力タービンと波力タービンの両方を含む洋上発電設備の設計と建設にも積極的に取り組んでいる。

サービスは経済生産の約70％、雇用者の78％を占めています。^{[要出典] [更新が必要]}

1992 年には公的部門が労働力の 37% を占めました。

2008 年 12 月、北アイルランドの公共部門は全労働力の 30.8% を占めており、これは英国全体の数字よりも大幅に高い。^{[引用が必要]}

2022年までに、公共部門は北アイルランドの雇用の27％を占めるが、英国全体では18％となる。^[46]

2006年の英国政府の補助金総額は50億ポンドで、北アイルランドの経済生産高の20％を占めた。^{[47]これは「}大不況」中の2009～2010年には115億4700万ポンドに上昇し、その後2013～2014年には91億6000万ポンドに減少した。^[48]経済社会研究所の研究教授による2017年の記事では、補助金は年間108億ユーロと数値化されている。^[49] 2018年後半、アイリッシュ・タイムズは補助金が108億ポンドに上昇し、北アイルランドのGDPの約4分の1に上ると推定した。^[50]

北アイルランドで使用されている公式通貨は英国ポンドです。アイルランド共和国で使用されているユーロも、一部の小売店で受け入れられています。

北アイルランドの4つの銀行（アイルランド銀行、ファースト・トラスト銀行、ダンスケ銀行、アルスター銀行）は独自のポンド建て紙幣を発行している。英国の中央銀行はイングランド銀行である。

州のエネルギー政策は経済省によって定められている。

北アイルランドの電力網は北アイルランド系統運用者 (SONI) によって運用され、配電は北アイルランド電力(NIE) によって管理されている。NIE は 85 万人以上の顧客を接続するインフラを所有、管理している。北アイルランドの電力消費量は2002/3 年に7,867 GW/時であった。 ^[52]一人当たり 4.6 MW/時で、これは英国の他の地域 (一人当たり 5.6 MW/時) より 18% 少ない。^{[いつ? ]}北アイルランドには 3 つの主要な発電所がある。アントリム州にあるバリーラムフォード発電所とキルルート発電所、ロンドンデリー州にあるクールキーラー発電所である。アイルランド島全体の電力網は単一のシステムとして運用されており、ダブリンおよびベルファストに別々の制御センターがある。

北アイルランドの電力網は、3つの国境を越えた相互接続線によってアイルランド共和国の電力網と接続されている。タンドラジーとラウスの間の主要相互接続線は、 1,200MWの容量がある。2つのバックアップ相互接続線の合計容量は240MWである。この島全体の統合された電力網は、ノースチャネルの下にある500MWのモイル相互接続線によってイギリスのナショナルグリッドに接続されている。^[53]

グレーター ベルファスト地域へのガスは、直径 24 インチ (610 mm) の相互接続であるスコットランド - 北アイルランド パイプライン(SNIP) を通じて供給されます。SSEエアトリシティとファームス エナジーは、フェニックス ナチュラル ガスのネットワークを通じてグレーター ベルファスト地域にガスを供給しています。

北アイルランドの他の地域、特にデリー市方面では、ガスは2本の相互接続パイプラインから供給されており、そのうち1本はアイルランド共和国のガス供給業者であるボード・ガイスが供給している。アントリム州キャリクファーガスからデリーまでの北西パイプラインは2004年11月に開通し、アイルランド共和国のゴーマンストンからアントリムまでの南北パイプラインは2006年10月に開通した。ダブリンまでの完全な南北パイプラインは2007年11月に開通し、アーマー、バンブリッジ、クレイガボン、ニューリーを通過している。2005年12月以来、ボード・ガイスはファームス・エナジーという名前でこの地域の住宅顧客にガスを供給している。

北アイルランドの石炭産業は20世紀にピークを迎えた。^[54]この地域は「石炭埠頭」として知られるようになった。^[55] 3大石炭会社は、カウッズ・コール、ヒュー・クレイグ＆カンパニー、ジョン・ケリー・リミテッドであった。^{[56] [57]}

北アイルランドには合計24,820km（15,420マイル）の道路があり、これは68人あたり1km（109人あたり1マイル）に相当し、英国全体（162人あたり1km）よりもかなり長い。^{[58]北アイルランドには7本の}高速道路があり、ベルファストから放射状に伸び、アントリム、ダンガノン、リスバーン、ニュータウンアビー、ポータダウンを結んでいる。

北アイルランド鉄道(NIR) は旅客列車を運行しており、現在のところ貨物列車は運んでいません。NIR はベルファスト グランド セントラル駅とラニオン プレイス駅を北部回廊沿いのアントリム、バリミーナ、コールレーン、ポートラッシュ、デリーと結び、ベルファスト郊外鉄道網はベルファスト近郊の地域にサービスを提供しています。また、エンタープライズ (列車サービス) はリスバーン、ポータダウン、ニューリーと、国境を越えたダブリン - ベルファスト鉄道線に沿ってダブリン コノリーと結んでいます。

北アイルランドには、ベルファスト市、ベルファスト国際空港、シティ・オブ・デリーの3 つの民間空港があります。ベルファスト市空港のみ、バンガー線のシデナム駅から鉄道が運行しています。

北アイルランドの主要港には、ベルファスト港、デリー港、ラーン港がある。ベルファスト港はイギリスの主要港の一つで、2005年には1,700万トン（1,670万ロングトン）の貨物を取り扱った^。[59] 2022年までに、ベルファスト港は年間2,450万トンの貿易と180万人の人々、141隻のクルーズ船を取り扱うことになる。^[60]

これらの既存のリンクに加えて、いくつかの組織がノース・チャネルの下のトンネルを提案しており、その候補地の 1 つは北アイルランド東部とウィグタウンシャーを結ぶ場所である。このアイデアは 19 世紀から技術的に検討されてきた。

ウォーレンポイントからオミースまでの橋の建設は2024年後半に始まる予定である。^{[61] [62]}

北アイルランド統計調査局（NISRA）は、北アイルランドに関する公式統計の主要な情報源です。これらの統計と調査は、公共政策や社会全体における関連する議論に情報を提供します。NISRAは財務人事省の機関です。^[63]

公式の国家統計と並んで、経済の動向を把握するために、評価の高い民間部門の調査が数多く利用されている。その中には、 1989年以降の北アイルランドの企業の業績に関する情報を含む英国商工会議所の 四半期経済調査^[64]も含まれる。

英国では地域格差が大きく、2024年の一人当たりGDPはイングランド北東部の23,000ポンドからロンドンの56,450ポンドまで幅がある。 ^[16] 2024年の北アイルランドの一人当たりGDPは25,399ポンドだった。^[65]

1998年から2024年の間に北アイルランドの経済は38％成長したが、英国全体の平均は41％であった。^[66]

2017年、北アイルランドで最も貧困な地域の70%はベルファストとデリー市にあり、両市内の地域は地域内で最も貧困な10地域を形成していました。^[67]しかし、サービスへのアクセスという点では、ファーマナ、オマー、ミッドアルスターが最も貧困な地域であることがわかりました。

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