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ベルファスト港は、北アイルランドのベルファストにある主要な海上拠点であり、北アイルランドの海上貿易の67%、アイルランド島全体の海上貿易の約25%を担っています。原材料、輸出品、消費財にとって重要な玄関口であり、北アイルランドを代表する物流・流通拠点でもあります。
ベルファスト・ハーバー・エステートには、ジョージ・ベスト・ベルファスト・シティ空港、ハーランド・アンド・ウルフ、スピリット・エアロシステムズ、オデッセイ、カタリスト社、タイタニック・クォーター、タイタニック・ベルファストなど、北アイルランドを代表する多くの企業が拠点を置いています。このエステート内には、23,000人を雇用する700社以上の企業が集積しています。
ベルファストは、アイルランド島で貨物車両からコンテナ、乾貨物、一般貨物、液体バルク貨物、旅客サービス、クルーズ船の寄港まで、あらゆる種類の貨物を取り扱うことができる2つの港のうちの1つです。
ベルファスト港は2015年に2300万トンの貨物を取り扱い、これは2014年の取扱量とほぼ同水準だった。この取扱量は、北アイルランド経済全体における各セクターの業績にばらつきがあることを示唆している。
ベルファスト港の起源は1613年に遡る。当時、ベルファストの市制施行に関する王室勅許状の中で、現在のベルファストのハイストリートにあたる、ラガン川とファーセット川の合流地点に埠頭が必要であると明記されていた。
1840年代、サミュエル・ケリーはドック沿いで石炭仲介業と食料品店を始めた。1877年に彼が亡くなると、息子のジョン・ケリーが事業を引き継ぎ、ジョン・ケリー石炭会社と名付け、船団を拡大し、さまざまな石炭船から石炭を調達し続けた。ジョン・ケリーは1904年に亡くなり、息子のサー・サミュエル・ケリーが会社を新たな高みへと導いた。[ 1 ]サー・サミュエル・ケリーは1911年にジョン・ケリー有限会社として設立した。石炭産業が衰退し始めた1990年代には、ケリーズ・フューエルズとして知られるようになった。[ 2 ] [ 3 ]
記録によると、1663年までにベルファストには29隻の船舶が所有され、総トン数は1,100トンに達していた。貿易は16世紀を通じて拡大を続け、船舶数の増加に対応するため、当初の埠頭が拡張されるほどになった。
18世紀初頭までに、ベルファストはアルスター地方で最も重要な港としてキャリックファーガスに取って代わり、追加の施設が必要となった。その後、埋め立て地に多数の私有埠頭が建設された。18世紀を通じて貿易は拡大を続け、ベルファストは国全体の貿易活動においてより大きな役割を担うようになった。1785年、アイルランド議会はベルファスト港湾・バラスト管理局法1785年（25 Geo. 3. c. 64 (I)）は、町の急成長する港に対処するために制定された。その結果、ベルファスト港湾の保存と改善のための法人、一般に「バラスト委員会」と呼ばれる新しい組織が設立された。
バラスト委員会はベルファスト市から港湾運営を引き継いだ。バラスト事務所は現在の税関の敷地内の建物に設置された。
この段階ですでに港は十分に整備されていたものの、浅瀬、航路の曲がり、不十分な埠頭といった自然の制約により、依然として不利な状況にあった。ほとんどの船舶は、埠頭に接岸して荷揚げを完了する前に、下流のガーモイルで積荷を軽くする必要があった。このため、輸入業者は追加の手数料を負担し、税関による追加の監督も必要となった。
これらの問題と貿易量の増加により、英国議会は1837年ベルファスト港湾法（7 Will. 4 & 1 Vict.c. lxxvi）。この法律により委員会が再編成され、新しい水路の建設を通じて港湾を改善する権限が与えられました。川の直線化工事は1839年に始まり、1841年までに最初の湾曲部が解消されました。こうして、後にビクトリア水路として知られるようになる水路の建設が始まりました。ビクトリア水路は1849年に完成しました。クラレンドン・ドックは1851年に、ダファリン・ドックとスペンサー・ドックは1897年に開通しました。
の1847年のベルファスト港湾法（10 & 11 Vict.c. lii）は、それまでの法律を廃止し、ベルファスト港湾委員会の設立につながりました。この新しい組織は、より広範な権限を持ち、2年後に新水路の第2段階を完成させました。それ以来、委員会は港湾の開発と改良を進め、新しい埠頭、新しい貿易、そして船舶および貨物取扱技術の変化に対応するために埋め立てを行ってきました。
第二次世界大戦中、ベルファスト港は、第3護衛群のキャプテン級フリゲート艦を含む、大西洋およびロシアの船団を護衛する多くの艦船の本拠地としてイギリス海軍によって使用されました。HMSキャロラインは、ベルファスト港に永久係留されている第一次世界大戦の軽巡洋艦です。2011年に退役するまで、アルスター師団王立海軍予備役の本部として、約130人の予備役兵の訓練艦として使用されました。大規模な修復作業の後、HMSキャロラインは2016年6月に国立王立海軍博物館の一部として博物館として一般公開されました。[ 4 ]
ベルファスト西発電所（旧称西発電所）は、ベルファスト市電力局に転貸された港湾内の敷地に1961年に開設されました。この転貸権は現在、北アイルランド電力が保有しています。発電所は2002年3月に閉鎖されるまで発電を続けました。2007年7月6日、発電所の3本の高さ240フィート（73メートル）の煙突が制御爆破により解体され、残りの敷地はその後数ヶ月で整地されました。[ 5 ]敷地は引き続き公益事業規制当局の代理としてNIEによって管理されており、規制当局はリース契約のさまざまな条件から「今後、この敷地の最適な利用法は発電である」と述べています。この敷地は現在、石炭の貯蔵と選別に使用されています。[ 6 ]
ベルファスト港は、英国に数多く存在する「信託港」の一つであり、独立した法定機関です。信託港は政府が所有するものではなく、独立した商業ベースで運営する義務を負っています。ベルファスト港湾委員会の委員は、北アイルランド地域開発省が公募に基づいて任命します。
委員は現在15名で構成され、委員長が率いている。委員の任期は3年で、報酬が支払われる。最高経営責任者を除くすべての委員は非執行役員である。
2020年2月現在の委員には、会長としてデイビッド・ドビンCBE、CEOとしてジョー・オニールが含まれる。[ 7 ]
港の警備はベルファスト港湾警察が行っており、同警察は160年以上の歴史を持つ、イギリス諸島で最も古い警察組織の一つである。
近年、港湾施設の海側への移転に伴い、新たな住宅地、商業地、公共スペースの開発機会が生まれ、港湾警察は新たな課題に直面している。ベルファスト港湾警察は現在、従来の港湾利用者に加え、港湾地区を頻繁に訪れるテナント、住民、訪問者に対しても幅広い警察サービスを提供している。
2014年には47万6000台の貨物車両が港を利用し、2013年比で2.2%増加した。2019年までに、ステナラインのベルファスト～ロッホライアン航路、ベルファスト～バーケンヘッド航路、ベルファスト～ヘイシャム航路を合わせた貨物車両取扱台数は54万2000台に達し、9年連続で過去最高を記録した。
2009年には12万5000個のコンテナと600万トンのばら積み貨物が取り扱われた。[ 8 ] 2019年までにばら積み貨物の取扱量は990万トンに増加し、ビクトリア第3ターミナルで取り扱われたコンテナの数は13万個以上に増加し、210万トン以上の貨物が運ばれた。2019年の総貿易トン数は2年連続で2400万トンを超えた。[ 9 ]
1993年、コンテナ取扱業務はヨーク・ドックとハードマン・チャンネルからビクトリア・ターミナル3（VT3）に移転しました。VT3は、リープヘル社製の岸壁クレーン3基とレール式スタッキングクレーン3基を備えた新しいターミナルでした。このターミナルは、マージー・ドック・アンド・ハーバー・カンパニー（後にピール・ポーツ・ベルファストとなる）の子会社であるコースタル・コンテナ・ライン・リミテッドによって運営されていました。VT3は、ロッテルダム、ル・アーブル、アントワープ、フェリクストウ、サウサンプトン、リバプールからのフィーダー貨物を取り扱っていました。
2006年、アイリッシュ・コンチネンタル・グループの子会社であるベルファスト・コンテナ・ターミナルが、移動式船陸クレーンと3台のストラドルキャリアを使用して、ハードマン海峡からアントワープとロッテルダムへの競合サービスを開始した。
2015年、ピール・ポーツはVT3でのサービス運営の入札でアイリッシュ・コンチネンタル・グループに敗れた。ベルファスト・コンテナ・ターミナルは2015年9月までにVT3のみで運営を開始し、当初は5年間の予定だった。[ 10 ]
2019年10月、ベルファスト港は、VT3を8基の新型遠隔操作式カルマー製ゴムタイヤ式ガントリークレーンと2基のリープヘル製岸壁ガントリークレーンでアップグレードする4,000万ポンドのプロジェクトを発表した。新型クレーンのうち5基は2019年11月に納入された。最初の2基は2020年第1四半期に稼働開始予定である。新しい設備を設置するための大規模な土木工事が進行中である[ 11 ]。
2 台の新しい Liebherr 船岸ガントリー クレーンのうち最初の 1 台が 2020 年 4 月末にベルファストに到着しました。これは、組み立てのため、ビクトリア海峡のダウン州側のクルーズ船バースの横に降ろされました。[ 12 ]ガントリー クレーン 101 の組み立ては 2020 年 5 月に完了しました。このクレーンは 2020 年 6 月にバージで海峡を渡って運ばれました。2 台目の Liebherr クレーン 102 は 2020 年 8 月に到着しました。これらの新しい Liebherr STS ガントリー クレーンは、1993 年以来現場にある 3 台の既存のガントリー クレーンのうち 2 台です。
2014年には140万人の乗客がベルファスト港のフェリーサービスを利用しました。ベルファスト港からの航路は以下のとおりです。
ケアンライアンからのコーチリンクを利用すれば、ベルファストとグラスゴー・セントラル駅を結べます。エアからグラスゴー・セントラル駅までは、グラスゴー・サウス・ウェスタン線に沿って列車が運行しています。
ヨーク・ストリートからは、メトロバス96番線が運行しており、デリー～ロンドンデリー線と北アイルランド鉄道のベルファスト近郊鉄道網に接続しています。
クルーズ船からの人気が高まっており、2016年は乗客と乗組員合わせて14万5000人以上が訪れる予定で、2015年と比較して訪問者数が26％増加し、市の歴史上最も賑わうクルーズシーズンになると見込まれている。
使用されているクルーズ船用バースは、小型船用のポロック・ドック（北アイルランドの政治家ヒュー・マクダウェル・ポロックにちなんで名付けられた）と、大型船用のストーモント埠頭（深水バース）の2つです。拡張されたストーモント埠頭は、2009年6月30日にグランド・プリンセス号によって開通しました。
ポロック・ドック：（長さ457m、水深8.5m）ストーモント埠頭：（長さ177m、水深10.2m）
ベルファスト港は、約1,950エーカー（790ヘクタール）に及ぶ広大な不動産権益を保有している。855エーカーは港湾業務に直接使用され、90エーカー（360,000平方メートル）は自然保護のために確保されており、残りの1,005エーカーはリースされているか、交渉中である。[ 14 ]
ベルファスト港最大の不動産プロジェクトはタイタニック・クォーターであり、これはタイタニック・クォーター・リミテッドとの「共同開発」である。
ベルファスト港湾委員会とそのパートナーは、1995年11月14日にホーリーウッド・エクスチェンジ（以前はD5またはハーバー・エクスチェンジとして知られていた）の最初の開発計画申請を行いました。建設開始前の2002年12月までに、計画許可は3回付与され、2回異議申し立てが認められました。完成した開発施設は、11 ユニット、13,940平方 メートル（150,000平方フィート）の小売倉庫センター、セインズベリーの店舗とガソリンスタンド、B&Qの店舗で構成されていました。29,000平方メートル（312,000平方フィート）のIKEA店舗は2007年12月13日にオープンしました。
シティ・キーズは、シティ・キーズ1とシティ・キーズ2にある複合用途の商業オフィスで、ショップ、カフェ、レストラン、その他の地域サービスが含まれています。[ 15 ]
オデッセイ・コンプレックスは、オデッセイ・パビリオン、SSEアリーナ・ベルファスト、W5から構成され、ベルファスト港湾地区にある大規模なスポーツおよびエンターテイメントセンターです。オデッセイ・アリーナとパビリオンは、ベルファスト港湾委員会との150年間のリース契約に基づき、オデッセイ・トラストが所有する土地に建設されています。[ 16 ]
北緯54度37分04秒、西経5度54分06秒/北緯54.61778度、西経5.90167度/北緯54.61778度、西経5.90167度