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| アロヨセコ | |
|---|---|
 1920 年にダムが建設される前のアロヨ セコ川の悪魔の門。右側の岩にある「悪魔の横顔」に注目してください。 | |
  カリフォルニア州アロヨセコ川の河口の位置 | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | カリフォルニア |
| 身体的特徴 | |
| ソース | サンガブリエル山脈 |
| • 位置 | レッド ボックス ギャップ付近、エンジェルス国有林 |
| • 座標 | 北緯34°16′10″ 西経118°06′19″ / 北緯34.26944° 西経118.10528° / 34.26944; -118.10528 [1] |
| • 標高 | 5,200 フィート (1,600 メートル) |
| 口 | ロサンゼルス川 |
• 位置 | グレンデール・ナローズ、リンカーン・ハイツ近郊、アメリカ合衆国 |
• 座標 | 北緯34°04′44″ 西経118°13′33″ / 北緯34.07889° 西経118.22583° / 34.07889; -118.22583 [1] |
• 標高 | 302フィート（92メートル） |
| 長さ | 24.9 マイル (40.1 km) |
| 流域サイズ | 46.7平方マイル（121 km 2） |
| 退院 | |
| • 位置 | パサデナ近郊[2] |
| • 平均 | 10.1 立方フィート/秒 (0.29 立方メートル/秒) [3] |
| • 最小 | 0 立方フィート/秒 (0 m 3 /秒) |
| • 最大 | 8,620 立方フィート/秒 (244 m 3 /秒) |
| 盆地の特徴 | |
| 支流 | |
| • 左 | ベア クリーク (ロサンゼルス) ミラード クリーク (ロサンゼルス) |
アロヨ・セコはスペイン語で「乾いた川」を意味し、カリフォルニア州ロサンゼルス郡にある長さ24.9マイル（40.1 km）[4]の季節的な川、峡谷、流域、文化的な地域です。この地域はガスパール・デ・ポルトラによって探検され、彼はこの峡谷がこれまで見た中で最も水が少ないことから、この川をアロヨ・セコと名付けました。この探検中に、彼はトングバ族のハハモグナ（ハハモンガ）酋長に出会いました。
水路コース
流域は、サンガブリエル山脈のウィルソン山近くのエンジェルス国有林のレッド ボックス サドルから始まります。流域の市街地に入ると、アロヨ セコ川は西のラ カニャーダ フリントリッジと東のアルタデナの間を流れます。デビルズ ゲート ダムのすぐ下で、川はフットヒル フリーウェイの下を通過します。ブルックサイド ゴルフ コースの北端で、川は洪水制御水路に水路化され、ゴルフ コースを通って南に進みます。
アロヨセコはパサデナを流れ、ローズボウルスタジアムを通り、ブルックサイドパークを通ります。[5]アロヨセコ川は、46.7平方マイル（121.0 km 2）の流域から水が供給され、レイモンド盆地の水を補充するのに役立ちます。レイモンド盆地は、パサデナの地下にある帯水層で、地元の水供給の約半分を供給しています。このアロヨは、パサデナの降雨量と雨水を捕らえる2つの主要な川の1つであり、もう1つは市の東側にあるイートンウォッシュで、リオホンド流域の支流です。[6]
アロヨ・セコはその後、ベンチュラ・フリーウェイとコロラド・ストリート橋の下を通り、サン・ラファエル・ヒルズのパサデナの南境でレイモンド断層を横切る。水路はサウス・パサデナの西境に沿って進み、ベルデュゴ山脈とワシントン山の南東を流れてロサンゼルス北東部に入る。アロヨ・セコはその後、ロサンゼルスのハイランド・パーク、ハーモン、モンテシト・ハイツ、サイプレス・パークの各地区を通り、ドジャー・スタジアムとロサンゼルス・ダウンタウンの北にあるエリシアン・パーク近くのロサンゼルス川との合流点で終わる。[7]
アロヨセコ パークウェイ、またはパサデナ フリーウェイは、サウス パサデナからロサンゼルス川まで、水路化されたアロヨ セコと並行して走っています。
歴史
伝統的な物語
デビルズ ゲートより上流では、アロヨ セコの急流が滝の音を立てて流れ落ちている。トンバ ガブリエリニョの伝統的な物語では、これは川とコヨーテの精霊の間で行われた賭けによるものとされている[要出典]。
初期の入植
アロヨ セコは、1770 年の晩夏から秋にかけてガスパル デ ポルトラが探検したロサンゼルス川の支流の 1 つです。彼はこの川をアロヨ セコと名付けました。これは、彼が見たすべての渓谷の中で、この川の水が最も少なかったためです。この探検中に、彼はミラード キャニオン近くの、後にカリフォルニア州ハハモンガとして知られる集落で、ハハモグナ(ハハモンガ) 酋長と出会いました。このトングバ族インディアンの一団は、最終的にサン ガブリエル伝道団に集められ、他の一団や部族とともに「ガブリエレノス」と総称されました。
歴史的記録によれば、アロヨ セコ地域はパサデナ発祥の地であると考えられる。1820 年代に伝道所が世俗化した後、アロヨの東側の広い地域は、現在のカリフォルニア州パサデナにあるランチョ サン パスクアルのメキシコ領地となった。マヌエル ガルフィアスはランチョの受益者であり、初期に最も長く住んでいた人物である。彼のアドビの家は、現在のサウス パサデナにあるアロヨの東の尾根にあった。
1874年にインディアナ植民地のコミュニティが設立されると、新しい住民は今日のオレンジグローブ大通りに沿って家を建てました。この大通りは東側でアロヨ川と並行する南北の主要道路です。しかし、深くて季節によって洪水になるアロヨ川は、改名されたパサデナとロサンゼルス間の移動や輸送の妨げとなりました。パサデナの歴史には、誇張かどうかは別として、この峡谷を渡るだけで4時間から5時間かかったという話が数多くあります。[8]
アッパー・アロヨ（デビルズ・ゲートの北）に住んだ最初のアメリカ人として記録されている人物は、単に「オールド・マン・ブランク」として知られていた。ブランクの小屋は峡谷の大きな曲がり角に建っており、大体現在森林局の住宅がある場所にあった。彼は「あの町のために」サンフランシスコを去ったと言われている。 [9]
交通回廊
アロヨ セコ渓谷は、この地域の元々の住民であるトングバ族にまで遡り、常に主要な交通回廊として機能してきました。今日では、ロサンゼルスのダウンタウンとパサデナ、サン ガブリエル渓谷西部、サン ガブリエル山脈を結んでいます。
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1886年までにロサンゼルス・アンド・サンガブリエル・バレー鉄道が ロサンゼルスのダウンタウンから開通し、西側から東側へ直線を横切る壮大な木製の架台が架けられた。木製の架台はサンタフェ・アロヨ・セコ鉄道橋に置き換えられた。最終的にこの路線は東から建設された鉄道線路と接続し、サンタフェ鉄道の大陸横断コースを形成することになった。地元の通勤用に、ヘンリー・E・ハンティントンの企業であるパシフィック・エレクトリック・レールウェイによって電気牽引トロリーが導入され、アロヨ川上流とパサデナからサンガブリエル・バレーを通ってロサンゼルスやその先の多くの地点まで「レッド・カー」が運行された。[10]アロヨ・セコ下流にはロサンゼルス鉄道の「イエロー・カー」線 が運行された。
1900年、パサデナ市長のホレス・ドビンズが、革新的なカリフォルニア・サイクルウェイを開通させた。これは、平らな板張りの高架式木造構造物で、自転車に乗る人が初期の鉄道の不確実なスケジュールを避けてパサデナからロサンゼルスまで移動できるようにしたものだった。鉄道との競争と無馬車の人気の高まりにより、この計画は頓挫する前に、ドビンズはグリーンホテルからレイモンドヒルまでの2マイルの区間しか建設できなかった。現在の自転車活動家たちは、パサデナからロサンゼルスまでの専用自転車道の構想と計画を復活させている。 [11]アロヨセコ自転車道は現在、ハイランドパークからサウスパサデナまで走っており、ケネス・ニューウェル自転車道はパサデナまでこのルートを続けている。
1913 年、コロラド ストリート橋が開通しました。この橋はアロヨ川を横切ってイーグル ロック、グレンデール、サンフェルナンド バレーに通じています。1929年の株式市場の暴落とそれに続く1930 年代の大恐慌の間、この橋は自殺を図る多くの人々の出発点となり、「自殺橋」という不名誉な名前が付けられました。1980 年代までに、橋面から下にあるアロヨの武器庫の駐車場にコンクリートの塊が落下したため、この橋は荒廃しました。1989 年 10 月、ロマ プリエタ地震でサンフランシスコ - オークランド ベイ ブリッジが崩壊した後の予防措置として、コロラド ストリート橋は閉鎖されました。最終的に、連邦橋梁修理および交換基金やその他の地方政府機関の裁量基金からの援助により、橋の完全な修復と耐震補強の資金が提供されました。プロジェクトの総予算は 2,400 万ドルに達し、コロラド ストリート ブリッジは予定通り予算内で 1993 年 12 月 13 日に再開通しました。
アロヨセコパークウェイ
20 世紀半ばまでに、自動車は南カリフォルニアの生活の柱となっていました。1940 年、初のフリーウェイであるアロヨ セコ パークウェイが、アロヨのロサンゼルス部分に新しく建設された洪水用水路沿いのパークウェイとして建設されました。今日ではパサデナ フリーウェイとしても知られ、ダウンタウンを通ってハーバー フリーウェイとなり、サン ペドロの港の近くで終点となります。
アロヨセコ回廊管理計画は、2004年に「アロヨセコパークウェイ」向けに完成しました。この計画は、国立歴史保存トラスト、国立景観バイウェイセンター（連邦高速道路）、カリフォルニア州交通局（州高速道路）、国立公園局、サンタモニカ山脈保護協会、保存教育計画センター（CPEP Inc.）とのパートナーシップを通じて作成されました。[12]
アロヨ セコ洪水制御水路は、将来の洪水による被害を避けるために、公園道路の建設前と建設中に公共事業促進局によって建設されました。
洪水と制御
アロヨ・セコ川の水量は一般的に毎秒数立方フィートであるが、[13]定期的に、急峻で浸食されやすい山岳地帯の流域から激しい洪水が押し寄せる。アロヨ・セコ川の洪水の評判から、スペイン人は元々のプエブロ・デ・ロス・アンヘレスの集落をアロヨ・セコ川とロサンゼルス川の合流点から離れた場所に定めた。歴史的に、こうした洪水は川床を流れ下り、パサデナ、サウス・パサデナ、アルハンブラ、ロサンゼルスの各コミュニティを通り抜けてロサンゼルス川まで溢れていた。ロサンゼルスが都市として発展し、外に向かって拡大するにつれ、こうした洪水による被害は1914年と1916年に特に深刻になった。
デビルズゲートダム
1920年、ロサンゼルス郡洪水制御地区はデビルズゲート渓谷にロサンゼルス郡初の洪水制御ダムを建設しました。[14] 悪魔の顔に似た岩の露頭にちなんで名付けられたこのダムは、ミラードキャニオン下のアロヨセコ川の最も狭い地点です。建設はベントブラザーズ社によって行われました。ラカニャーダフリントリッジとアルタデナの間のパサデナ北部のアロヨセコにあるデビルズゲートダムは、ロサンゼルス郡公共事業局によって管理されています。
ダムの上にある洪水域は、アロヨセコの山岳流域の水流を捕らえる。この地域は現在「ハハモンガ」と呼ばれている。これは、この地域に最初に居住したトングバ族の言葉で「流れる水、実り豊かな谷」を意味する。2011年、洪水域は2009年のステーション火災後に運ばれた瓦礫で埋め尽くされ、洪水対策としての有効性が低下した。ロサンゼルス郡は、ハハモンガ地域から瓦礫を除去する方法を選択する前に、環境影響評価書に関する公聴会を実施した。2014年、監督委員会は、近隣住民やレクリエーション愛好家からの強い反対にもかかわらず、5年間で240万立方ヤード（1,800,000 m 3）の堆積物を流域から除去するプロジェクトを承認した。反対派は、何百台ものトラックが必要になり、汚染と騒音が増加すると主張した。[15]また、野生生物の生息地が破壊され、この地域をレクリエーションに利用するハイカー、サイクリスト、乗馬者の妨げになるだろうとも述べた。パサデナ当局が支持する代替案では、140万立方ヤード（110万m3）の堆積物を除去し、定期的なメンテナンスを行う予定だった。郡当局は、ほとんどの大規模な暴風雨による洪水のリスクを軽減するために、より多くの堆積物を除去することを支持しており、その作業は2019年初頭に開始されている。[16]
デビルズ ゲート ダムの下流では、2 つの短い例外を除き、アロヨ セコ川の大半は、雨水と都市排水を収容するコンクリート水路に収められています。この水路と、ロサンゼルス盆地全体およびサン ガブリエル山脈の麓にあるその他の同様の洪水制御構造物は、 1938 年の壊滅的なロサンゼルス洪水の後に建設されました。
修復プログラム
100 年以上にわたり、アロヨ セコの自然環境と大都市人口への近さが、アロヨ セコの保護、管理、保全に向けた取り組みのきっかけとなってきました。[要出典]ロサンゼルス郡の洪水管理は、アロヨ セコの荒々しい水を制御する取り組みの一環として最初に設立され、チャールズ ラミスは1905 年にレクリエーション利用と生息地の保全を目的としてアロヨ セコ財団を設立しました。ロサンゼルスとパサデナの住民は、この大峡谷の空き地を買い上げて将来の世代に残す取り組みに惜しみなく寄付しました。アロヨ セコ流域の管理を評価し、改善するための一連の調査が実施されてきました。これには次のものが含まれます。
修復目標
- アロヨセコ地域の洪水制御機能を完全に回復します。
- 水質を改善しながら、水資源をより適切に管理、最適化、節約します。
- 地域公園の レクリエーションの機会を改善し、自然保護区のオープンスペースを充実させる。[18]
修復作業はロサンゼルス郡と地元の都市、主にパサデナ市によって行われています。
ジェット推進研究所 – NASA
初期のロケットエンジン試験は1936年にアロヨセコで始まり、カリフォルニア工科大学によってアロヨセコ河口にジェット推進研究所（JPL）が設立されました。[19] 1950年代、JPLはロケット試験に深く関わっており、ロケットエンジンの轟音がアロヨセコ地域から数マイル離れたところまで聞こえました。これらのロケットプロジェクトは1958年までに施設で終了しました。1960年代半ばまでに、JPLはアメリカ航空宇宙局の無人地球近傍宇宙探査機や深宇宙探査機の開発、打ち上げ、追跡に重要な役割を果たしました。注目すべきプロジェクトの1つは火星探査車であり、火星表面のパノラマ写真を多数送信しています。
JPLは、溶剤や過塩素酸塩ロケット燃料促進剤などの有毒化学物質で地元の地下水を汚染しているとして、地域の環境保護論者や地域社会から批判されてきた。NASAによる大規模な浄化プロジェクトが開始され、数百万ドル規模の汲み上げおよび水ろ過システムで地下水を処理し、帯水層の汚染レベルが連邦政府指定の制限値を下回るまで毒素を除去する。このプロジェクトはNASAプロジェクトチームによって実行され、米国環境保護庁によって監視されている。公聴会が頻繁に開催され、一般からの意見が聴取され、浄化の質と進捗状況が記録に残される。
マスの復元
河川化以前、アロヨセコはニジマスの遡河性種であるサザンスティールヘッドの産卵地であった。アロヨには少なくとも2009年まではニジマスが生息していたが、ステーション火災（2009年）後の土砂崩れでニジマスが絶滅したと考えられていた。2020年11月、カリフォルニア州魚類野生生物局はサンガブリエル川ウエストフォークから約500匹のマスを移植し、この川に在来マスが確実に生息するようになった。[20]
交差点
口から源まで（括弧内は建造年）：[21]
- 鉄道
- ノースアベニュー19 - ツインブリッジ（1956年）
- ノースサンフェルナンドロード（1913年）
I-5 -ゴールデン ステート フリーウェイとランプ (1962)- ウェストアベニュー26（1939）
- 南行き州道110号線から州間高速道路5号線へのランプ（1962年）
- 州間高速道路5号線から州道110号線北行きへのランプ（1962年）
- サイプレスアベニュー [歩行者用橋] (1961)
- メトロAラインを通すアベニュー35鉄道橋（1940年[22]）
- パサデナ・アベニュー（1940年）
- 州道110号線がイーストアベニュー43号線に分岐（1940年）
- イーストアベニュー43（1939）
- シカモア グローブ パーク [歩行者用橋] (1940)
- サウス/イーストアベニュー52（1940年）
- ヴィア・マリソル [元々はハーモン・アベニュー] (1940)
- [歩道橋]
- サウスアベニュー60（1909）
- 州道110号線がサウスアベニュー60号線に分岐（1940年）
- メトロ A ラインが通るサンタフェ アロヨ セコ鉄道橋(1896 年)
- マーミオンウェイ（1940年）とカリフォルニア110号線出口ランプ（1940年）
- ヨーク・ブールバード（1912年）
SR 110 - アロヨ セコ パークウェイ (旧パサデナ フリーウェイ) (1939)- サンパスクアルアベニュー（1939）
- 未舗装道路
- サウスサンラファエルアベニュー（1922年）
- ラ・ロマ・ロード（1914年）
- ローワーアロヨパークの未舗装道路
- ローワーアロヨ公園 [歩行者用橋] (1914 [23] )
- 西コロラド大通りにかかるコロラド ストリート橋(1913 年)
SR 134 -ベンチュラ フリーウェイ(1953)- ノースアロヨブールバード（1927年）
- ウェストホリーストリート（1925）
- セコ・ストリート（1939）
- ローズボウル駐車場 [歩道橋2つ]
- ブルックサイドゴルフコース[7つの歩道橋]
- ウェスト・ワシントン・ブールバード（1939年）
- ブルックサイドゴルフコース [歩行者用橋]
I-210 - フットヒルフリーウェイ (1974)- オークグローブドライブ（1955）
- デビルズゲートダム
- エクスプローラーロード
- 森林道2N70（2002年）
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観光名所とランドマーク
アッパーアロヨ – 山岳地帯
多くの人にとって、アロヨセコは南カリフォルニアで最も人気のあるハイキングスポットの1つです。アロヨセコの山岳部分はエンジェルス国有林内にあります。[24] エンジェルスクレストハイウェイはアロヨセコキャニオンの西端に沿って走っています。
以下はアッパーアロヨにある森林局の施設の一覧です（南から北へ）。[25]
- 森林局職員住宅（公共の馬つなぎレールと馬小屋付き）
- テディーズ アウトポスト ピクニックエリア
- グールドメサキャンプ場
- ニーニョピクニックエリア
- ポール リトル ピクニック エリア
- オークワイルドキャンプ場
- コモドール ペリー スウィッツァー トレイル キャンプ
- スウィッツァーズ ピクニックエリア
- レッドボックスステーション（峡谷の入り口）
- スイス滝
- ドーン鉱山
- ベアキャニオン
- ミラード キャニオン – ミラード キャニオン滝
アロヨ川の河口近くにあるミラード渓谷は、印象的な滝がある美しい渓谷です。サンセットリッジ トレイルは、アロヨセコ流域の東の境界である渓谷の東側を巡ります。ミラード渓谷は、ロサンゼルス盆地の海岸平野、サンガブリエル山脈、南カリフォルニアのモハベ砂漠地域間を移動するトングバ族、セラーノ族、その他のカリフォルニア先住民の主要な歩行者専用道路でした。
ブラウン マウンテン トラック トレイルは、エル プリエト キャニオンの合流点付近から始まり、サン ガブリエル山脈のフロント レンジを通り、ミラード キャニオンの上部まで続きます。サン ガブリエル バレーの素晴らしい景色が楽しめます。バートン トレイルは、この道路からオークワイルド キャンプ場近くのアロヨの上流まで下っていきます。
ガブリエリーノ・トレイルは、ハイキング、乗馬、サイクリングに人気のコースで、険しい峡谷を登ります。ガブリエリーノ・トレイルで人気のハイキングコースは、スウィッツァー・ピクニックエリアからスウィッツァー滝下流までの往復4マイルのコースです。[26]
ローワーアロヨ – 都市部
- ジェット推進研究所NASA
- オークグローブディスクゴルフコース
- ハハモンガ水源公園[27] – （旧称「オークグローブ公園」）
- デビルズゲートダム
- ブルックサイドゴルフコース
- ローズボウル–スタジアムとフリーマーケット
- ブルックサイドパーク[5]
- キッドスペース子供博物館
- コロラドストリート橋
- ホテル ビスタ デル アロヨ –米国第 9 地区控訴裁判所
- ローワーアロヨパークアーチェリー場[28]
- パサデナ・ロービング・アーチャーズ[29]
- パサデナキャスティングクラブ[30]
- バッチェルダーハウスを含むローワーアロヨセコ歴史地区–アーツアンドクラフツ運動
- アロヨセコパークウェイ
- ロサンゼルスメトロレール Aライン（橋渡しとハイランドパーク駅）
- 南西アメリカインディアン博物館
- 「エル アリサル」 – ルミス ハウス–歴史的な家屋博物館と在来植物の 庭園。
- ヘリテージ スクエア ミュージアム–歴史的なビクトリア朝の住宅が立ち並ぶ公園。
- ロサンゼルスリバーセンター＆ガーデンズパーク[31]
- アロヨセコ川とロサンゼルス川の合流点
参照
ギャラリー
-
1920 年頃、サン ガブリエル山脈を背景に、アロヨ川にかかるコロラド ストリート橋。 -
1913 年、建設中のアロヨ川にかかるコロラド ストリート橋と、その背後にあるスコヴィル橋を北から見た景色。 -
1914 年に完成したコロラド ストリート橋と、その後洪水で流されたスコヴィル橋。 -
部分的に完成したコロラド ストリート橋の隣にあるスコヴィル橋の 1913 年の眺め。 -
「パサデナ近郊のデビルズゲートにて」1904年
参考文献
- ^ ab "Arroyo Seco".地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。1981-01-19。2013-11-12に閲覧。
- ^ 「カリフォルニア州パサデナ近郊のアロヨセコにあるUSGSゲージ#11098000」(PDF)。国立水情報システム。米国地質調査所。1911～2012年。 2013年11月12日閲覧。
- ^ 「カリフォルニア州パサデナ近郊のアロヨセコにあるUSGSゲージ#11098000」(PDF)。国立水情報システム。米国地質調査所。1911～2012年。 2013年11月12日閲覧。
- ^ 米国地質調査所。国立水路データセット高解像度流線データ。「国立地図」。2012年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月16日閲覧。、2011年3月16日アクセス
- ^ ab "File Not Found". ww2.cityofpasadena.net . 2010年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月29日閲覧。
- ^ 「アロヨセコ水資源報告書」（PDF）。
- ^ 情報はパサデナ歴史博物館とアロヨセコ財団のアーカイブから得たものです。
- ^ パサデナ、ハイラム・リード、1895年。絶版。植民地化から20年後のパサデナの総合的な歴史。
- ^ Altadena by Sarah Noble Ives、1938年（Altadena Historical Society、絶版）
- ^ パサデナのトロリーデイズ、1985年、チャールズ・セイムズ。
- ^ サイクリング活動家、デニス・クロウリーなど
- ^ アロヨ・セコ回廊管理計画のプロジェクト共同執筆者は、国立歴史保存トラストのダン・マリオット氏と、ハリウッド保存教育計画センターのエグゼクティブ・ディレクターであり、デザイン・エイド・アーキテクツのパートナーであるジェフリー・サムディオ氏です。
- ^ 「USGS 11098000 ARROYO SECO NR PASADENA CA の現在の状況」nwis.waterdata.usgs.gov。
- ^ 「アロヨセコ洪水タイムライン」（PDF）。
- ^ BERMONT, BRADLEY (2020-07-08). 「長い法廷闘争の後、パサデナのグループがデビルズゲートダムで勝利」。パサデナスターニュース。 2020年8月27日閲覧。
- ^ Karlamangla, Soumya (2014年11月13日) 「ロサンゼルス郡の監督官、デビルズゲートダムの瓦礫撤去を承認」。ロサンゼルス・タイムズ。2014年11月13日。 ロサンゼルス・タイムズ
- ^ 「アロヨセコプロジェクトが終了」。パサデナ・スターニュース、2008年8月28日
- ^ アロヨ・セコ財団。「アロヨ・セコ流域 – アロヨ・セコ財団」。arroyoseco.org 。2015年7月29日閲覧。
- ^ 「初期の歴史」www.jpl.nasa.gov。
- ^ 「トラウト救出作戦、パサデナで水戦争勃発 - ロサンゼルス・タイムズ」ロサンゼルス・タイムズ2021年6月16日。
- ^ 「National Bridge Inventory Database」。2013年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月30日閲覧。
- ^ Gruen, J. Philip; Lee, Portia. 「Historic American Engineering Record. Arroyo Seco Parkway. HAER No. CA-265」(PDF) 。 2023年6月11日閲覧。
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- ^ 「Angeles National Forest – Home」. fs.fed.us . 2015年7月29日閲覧。
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- ^ 「Switzer Falls Hike」. HikingGuy.com . 2019年6月19日. 2019年6月19日閲覧。
- ^ “Parks - LAMountains.com”. 2010年9月25日. 2010年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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- ^ 「パサデナ ロービング アーチャーズ」。パサデナ ロービング アーチャーズ。
- ^ 「PCC ホーム – パサデナ キャスティング クラブ」。www.pasadenacastingclub.org。
- ^ 「ロサンゼルス・リバーセンター＆ガーデンズ | LAMountains.com – ロサンゼルス大都市圏の公園やアウトドア活動、イベント計画、撮影ガイド」。2010年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月1日閲覧。2010年7月22日にアクセス
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アロヨ・セコ (ロサンゼルス郡)に関連するメディアがあります。
- アロヨセコ財団
- パサデナ市: アロヨ セコのウェブサイト 2010-06-13 にWayback Machineでアーカイブ
- アロヨ セコ近隣協議会 —アロヨ セコのコミュニティ/近隣地区のためのロサンゼルス市の近隣協議会。
- アンヘレス国有林のウェブサイト