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_B24-P51-B17.jpg/500px-B-24_ariving_4-23-10_008_(wide)_B24-P51-B17.jpg) コリングス財団のB-24J、TP-51C、B-17G | |
  マサチューセッツ州内の位置 | |
| 設立 | 1979 |
|---|---|
| 位置 | ストウ、マサチューセッツ州、米国 |
| 座標 | 北緯42°24′12″ 西経71°30′28″ / 北緯42.403293° 西経71.5078° / 42.403293; -71.5078 |
| タイプ | |
| 創設者 | ボブ・コリングス |
| 最高経営責任者（CEO） | ロブ・コリングス |
| Webサイト | 詳しくはこちら |
コリングス財団はマサチューセッツ州ストウにある民間の非営利教育財団であり、交通関連の歴史、特に自動車と航空の歴史の保存と公開を使命としています。[1]コリングス財団はストウにある小さな私有飛行場に本部を置いており、そこには特別なイベントや事前にスケジュールされたツアーグループのために開かれる小さな博物館があります。
軍用車両のコレクションであるアメリカン・ヘリテージ・ミュージアムは、財団の敷地内にあります。また、この組織はテキサス州ヒューストンのエリントン飛行場に衛星運用基地を構えており、主に朝鮮戦争とベトナム戦争のジェット機とヘリコプターのコレクションを 収蔵しています。
コリングス財団は、歴史的な軍用機の巡回コレクションである「ウィングス・オブ・フリーダム・ツアー」と「ベトナム戦争記念飛行」の2つのツアーを運営していた。ウィングス・オブ・フリーダム・ツアーは、同財団が第二次世界大戦時の航空機を地上に留めたため、2023年に終了した。[2]
コリングス財団は、2019年に財団所有のB-17Gが墜落して死亡した事件を受けて連邦航空局が飛行許可を取り消すまで、飛行免除を通じてビンテージ戦闘機の飛行を一般に販売していた。[3]
歴史
この組織は1979年にロバート・F・コリングスとキャロライン・コリングスによって設立されました。2020年4月現在[アップデート]、キャロライン・コリングスは引き続き財務責任者を務めており、息子のロブ・コリングスは財団のCEO兼チーフパイロットを務めています。[4]
2013年7月4日、ジャック・リトルフィールドが設立し、カリフォルニア州ポートラバレーに拠点を置く軍用車両技術財団は、軍用車両の全コレクションをコリングス財団に寄贈した。1年後、コリングス財団は120台の車両をオークションにかけ、財団本部に新しい博物館を設立するための資金を調達した。[5]残りの車両は現在、マサチューセッツ州ストウにあるアメリカン・ヘリテージ・ミュージアムの目玉となっている。
2015年、ストウ計画委員会は提案された博物館の教育的価値に疑問を呈した。計画されている6万平方フィート（5,600平方メートル）の博物館を住宅用に指定された土地に建設するためには、教育目的が必要だった。 [ 6] [7]計画委員会は2015年8月に財団の申請を却下したが[8]、最終的に2017年7月に和解が成立し、博物館の建設は2018年に完了した。博物館は2018年10月に「プレビュー」オープンを行い、2019年5月に全面オープンした。[9] [10]
同組織のB-17Gフライングフォートレスは 2019年10月に墜落し、搭乗していた13人のうち7人が死亡した。2020年3月、連邦航空局（FAA）は、墜落に至るまでの「顕著なメンテナンスの不一致」と「安全文化」の維持の失敗を理由に、同組織の乗客輸送許可を取り消した。[3]
2023年、財団はステアマンPT-17をアメリカ空軍国立博物館に譲渡し、その代わりにリパブリックP-47サンダーボルトを寄贈した。[11] [12]翌月、財団が所有していたオリジナルのニューポール28が事故で損傷した。[13]同年後半、財団はウィングス・オブ・フリーダムツアーを終了し、航空機を地上に留めておくと発表した。[2]
コレクション
航空機コレクション
飛行可能な航空機
- ベル UH-1E イロコイ[14]
- ブレリオ11世– レプリカ[15]
- ボーイングPT-17 ケイデット[16]
- ボーイングPT-17 ケイデット[17]
- セスナUC-78ボブキャット[18]
- コンソリデーテッド B-24J リベレーター 「ウィッチクラフト」[19]
- カーチスヘッドレスプッシャー[20] [21]
- カーチスモデルF [22] [23]
- カーチスP-40Bトマホーク[24]
- カーチス TP-40N ウォーホーク[25] [26]
- ダグラス A-1E スカイレイダー[27]
- ダグラス TA-4J スカイホーク[28]
- グラマン FM-2 ワイルドキャット[29]
- グラマンTBM-3Eアベンジャー[30]
- グラマン F6F-3 ヘルキャット[31]
- ロッキード P-38L ライトニング 「パギーV」[32]
- ロッキードT-33 [33]
- マクドネル F-4D ファントム II [34]
- メッサーシュミット Me 262 シュヴァルベ 「ホワイト 1」 – 複製[35]
- モラン・ソルニエ MS.500 クリケット– Fi 156 として塗装[36] [37] [38]
- ノースアメリカンA-36マスタング[39]
- ノースアメリカンAT-6テキサン[40]
- ノースアメリカンB-25Jミッチェル 「トンデラヨ」[41]
- ノースアメリカンF-100Fスーパーセイバー[42]
- ノースアメリカンTF-51Dマスタング 「トゥールーズナッツ」[43]
- ノースアメリカン TP-51C マスタング「ベティ・ジェーン」[44]
- スーパーマリン スピットファイア IX [45]
- ヴォートF4U-5NLコルセア[46]
- ウェイコUPF-7 [47]
静止航空機
- ロッキードT-33 [48]
- メッサーシュミット Bf 109 G-10 [49]
- ライトモデルEX「ヴィンフィズフライヤー」レプリカ[50]
修復中の航空機
- ボーイングB-17フライングフォートレス 44-83785 [51]
- コンソリデーテッドPBY-5Aカタリナ[52]
- ダグラス A-26B インベーダー[53]
- フェアチャイルドPT-19 [54]
- フォッケウルフ Fw 190 F-8 "ホワイト ワン"、ワークヌマー931 862 [55] [56]
- フォッケウルフ Fw 190 D-9 「ホワイトツー」[57] [検証失敗]
- グラマン G-21 グース[58] [59]
- ニューポール28 [60]
- パイパーL-4Hグラスホッパー43-30426 「ロージー・ザ・ロケット」 （ 1944年、フランスで当時のチャールズ・カーペンター少佐が操縦）。 [61] [62]
自動車コレクション
真鍮の時代
- 1901 オールズモビル カーブドダッシュ
- 1904 フランクリン タイプ A ロードスター
- 1906年製ポープ・ウェイバリー電気馬車、オリジナル、未修復
- 1906 スタンレー スチーマー ツーリングカー (20 馬力)
- 1908 キャデラック オープン ロードスター ランナバウト
- 1913 フォード モデル T ツーリングカー
- 1913 マーサー スピードスター レースアバウト (レプリカ)
- 1914 スタッツ ベアキャット
- 1915 ビュイック ツーリングカー
- 1916 チャーマーズ モデル 120 セダン
- 1916 シボレー ベイビーグランドツーリング
- 1916 オールズモビル モデル 44 ツーリングカー
- 1919 ウィリス・スターンズ ナイト ツーリングカー
狂騒の20年代
- 1921 マーモン モデル 34スピードスター
- 1924 フォード モデル T
- 1926 シボレー ウッディ デポ ハック
クラシック時代
- 1927 ロールスロイス スプリングフィールド ファントム 1 フェートン
- 1928 パッカード モデル 533 セダン
- 1928 クライスラー モデル 72 ロードスター
- 1928 パッカード フェートン
- 1928 ピアス アロー シリーズ 81 リムジン
- 1929 ラサール モデル 2H
- 1929 ポンティアック モデル F カブリオレ
- 1930 コード モデル L29 コンバーチブル クーペ
- 1931 スチュードベーカー プレジデント
- 1932 デューセンバーグ SJ デュアルカウル フェートン
- 1935 パッカード モデル 1208、コンバーチブル セダン
- 1936 オーバーン ボートテール スピードスター
- 1937 コード モデル 812 フェートン
セレブの車
- 1940年製キャデラック リムジン V-16、アル カポネ所有、オリジナル、未修復
インディアナポリス500カー
- 1961 トレヴィス/オフィ – トレヴィス チームカー、1961 年優勝車の姉妹車。1961 年から 1964 年までインディに出場。
- 1972 ガーニー イーグル/ターボ オフィ – リーダー カード Spl. チーム カー。1972 年から 1974 年までインディに出場。
- 1979 ポルシェ インディ – 禁止される前にすべてのトラック記録を破ったファクトリー レース カー。
- 1980 ペンスキー PC-9/コスワース DFX – マリオ・アンドレッティのミシガン 500 優勝車。インディに出場。
- 1980年、マリオ・アンドレッティとともに予選2位を獲得。また、コパ・メキシコ125ではリック・メアーズのドライブで優勝。
- 1987年マーチ/ビュイック – リッチ・フォーグラーのインディ最高の活躍
- 1995 ローラ/フォード XB – マイケル・アンドレッティのレース優勝車
その他のレースカー
- 1996年リリー＆スコットMkIII/フォード、1997年ロレックスデイトナ24時間レース優勝
- 1990年日産300ZX - デイトナ24時間レース、セブリング12時間レース、ドライバーズ＆コンストラクターズチャンピオンシップで優勝したファクトリーチームカー
- 1993年ポルシェRSアメリカ - ロレックス24時間レースとセブリング12時間レースのベテラン、チャンピオンポルシェの最初のチームカー
スプリントカー: 1920年代～第二次世界大戦
- 1932 クレイガーフォード
- 1932 ジェムサ フォード
- 1936 トーマスSpl.
- 1937 オフィー 270 ci.
- 1937 ラザフォード – 300 を超えるレースで優勝!
- 1937 レンジャー航空機エンジン
- ドレイヤーフォード
- ライリー フォーポート
スプリントカー: 第二次世界大戦後 - 1950 年代
- 1950 フォード/オフィー
ミジェットレーサー: 1930年代 - 1950年代
- 1936年 ソワーズ - 珍しいオフィ派生品
- マセラティがスーパーチャージャーを装備したカルーソ・オフィ 110 ci.
- スチュードベーカー
- エルト アウトボード
- インド人
- （３）フォードV-8/60
軍用車両
出典: [63]
- 1917 ヴィム「キャンプ デベンス エクスプレス」
- 1916年フォードモデルT救急車
- 1942 フォード ジープ、GPWウィリス MB
- 1943 ホワイトモーター社製M16 ハーフトラック
- M1917 6トン戦車（ルノー FTのアメリカ版）
- パンツァーI.A
- Panzer V「パンター」Ausf. A。米国でのみパンターを運用
- メルセデス G4 スタッフカー
- ヴィッカースMk.IV軽戦車
- シャーマン砲塔練習機
- M3 リー
- マチルダMK.II戦車
- Sd.Kfz. 10 1トン – ドイツのハーフトラック兵員輸送車/牽引車
- ライヒター パンツァーシュパーワーゲンSd.Kfz。 222 装甲偵察車 – ドイツ
- BMW R75バイクとサイドカー
- M3A1偵察車
- M5A1スチュアート軽戦車
- VW キューベルワーゲンタイプ 82
- シュビムワーゲンタイプ166
- T-34 /76 戦車
- Sd.Kfz. 251 /1 Ausf. D装甲ハーフトラック
- Sd.Kfz. 2クライネス・ケッテンクラート「トラックサイクル」
- LCVP「ヒギンズボート」
- クロムウェルI戦車
- 38tヘッツァーヤークトパンツァー
- M4A3E2シャーマン「ジャンボ」戦車
- M16 MGMCハーフトラック
- M8 スコット
- M22 ローカスト空挺戦車
- M18 ヘルキャット駆逐戦車
- A34 コメット
- IS-2イオセフ・スターリン
- SU-100
- Sd.Kfz. 8 12トンドイツハーフトラック
- コマンドーゲレット 38
- V-1「JB-2 ルーン」
- M8グレイハウンド
- LVT(A)-4着陸機
- M29C ウィーゼル
- ダイムラー ディンゴMk1
- M3リー砲モーターキャリッジ
- M7 プリーストSPH
- M26A1 パーシング
- M24 チャーフィー
- M39装甲車
- M2A1 ブラッドレー戦闘車両
- ZPU-23対空砲
- M41 ウォーカーブルドッグ
- M48パットン
- PT-76水陸両用戦車
- T-72M
- M551 シェリダン
- M60A1
- T-55
- MAZ-7310/スカッドBミサイルランチャー
- ZSU-23-4 シルカ対空戦車
- 2S1 グヴォズディカ
- M1A1エイブラムス戦車
- QinetiQ TALON ロボット
- アイロボット パックボット
トラックと農業用車両
- 1909 ピアレス蒸気トラクター
- 1915 ウォーカー電気トラック
- 1920年代のインターナショナル・ハーベスター
- 1931 ダイヤモンド T トラック
- 1931 シボレー モデル C キャブトラック
参考文献
- ^ Collings Foundation (nd). 「Collings Foundation Background」。2012年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月8日閲覧。
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- ^ ab オーウェンズ、デイビッド（2020年3月25日）。「FAA、ブラッドリーで墜落し7人が死亡した第二次世界大戦の爆撃機の所有者は安全を真剣に考えておらず、もはや乗客を乗せることができないと語る」。ハートフォード・クーラント。コネチカット州ハートフォード。 2020年3月26日閲覧。
コリングスが運航していた許可には特定の条件に従うことが求められており、FAAは同社が「いくつかの要件を満たしていない」か、「安全文化」を維持する方針を満たしていないと判断した。
- ^ 「スタッフ」。コリングス財団。 2020年4月8日閲覧。
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- ^ Needle, Ann (2015年7月29日). 「計画委員会、コリングス博物館申請に苦戦…」The Stow Independent . 2016年3月11日閲覧。
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- ^ Riley, Lisa M. (2023年8月8日). 「国立アメリカ空軍博物館がPT-17をコレクションに迎える」国立アメリカ空軍博物館. 2023年11月9日閲覧。
- ^ 「NMUSAF博物館のP-47Dサンダーボルトがコリングス財団に移送」。ヴィンテージ航空ニュース。2023年9月12日。 2023年11月9日閲覧。
- ^ コッター、ショーン（2023年9月17日）。「ストウの博物館イベント中に第一次世界大戦時代の飛行機が墜落」ボストン・グローブ。 2023年11月9日閲覧。
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1944年、米陸軍パイロット兼砲兵観測手（少佐）のチャールズ・カーペンターは、ジョージ・S・パットン将軍率いる第3軍の第4機甲師団の一員としてフランスで戦っていたとき、クレイジーなアイデアを思いついた...カーペンターは、通常は戦闘には使用されない脆弱な偵察機である1944年製パイパーL-4Hの各翼の下に3つのバズーカ砲を取り付け、ドイツ軍の上空を飛行してナンシーの町の北で複数のパンツァー戦車と装甲車を爆破した。この飛行機は彼に「バズーカ・チャーリー」というあだ名をつけました。...75年後、パイパー L-4H ―「ロケット打ちのロージー」というあだ名―はラ・パインの近くの田舎のガレージにたどり着き、そこで引退したエンジニアによって修復されています。
- ^ 「コリングス財団アメリカンヘリテージ博物館コレクション」。2019年1月23日。
外部リンク
- 公式サイト
- 最後の飛行中の B-24 爆撃機 (コリングス財団) YouTube経由