M1917軽戦車

M1917
カナダ戦争博物館のM1917戦車
タイプ	軽戦車
原産地	アメリカ合衆国
生産履歴
建造数	約950
仕様
質量	7.25トン
長さ	16 フ​​ィート 5 インチ (5,000 mm)
幅	5 フィート 10.5 インチ (1,791 mm)
身長	7 フィート 7 インチ (2,310 mm)
クルー	2
鎧	0.25インチ～0.6インチ（6.35mm～15.25mm）
主 武装	37mm M1916機関銃またはマーリンロックウェルM1917機関銃、後者は後にM1919ブローニング機関銃に置き換えられた[1]
エンジン	ブダHU改造4気筒、強制水冷式 42馬力（31kW）
伝染 ; 感染	スライドギア、前進4速、後進1速
サスペンション	コイルスプリングとリーフスプリング、台車とローラー付き。
燃料容量	30 米ガロン (110 L) (道路で 30 マイル)
運用 範囲	道路で48 km（30マイル）。
最高速度	8 km/h (5.5 mph) - 20 km/h

M1917はアメリカ初の量産戦車で、第一次世界大戦終結直前に生産が開始された。^{[2]フランスの}ルノー FTのほぼコピーをライセンス生産した もので、^{[2] [3]フランス駐留の}アメリカ遠征軍の装備として計画されたが、アメリカの製造業者は戦争参加までに生産することができなかった。発注された4,440両のうち、最終的に完成したのは950両ほどだった。1920年代を通じて使用され続けたが、戦闘には参加せず、1930年代に段階的に廃止された。

1917年4月、アメリカは連合国側として第一次世界大戦に参戦したが、自国の戦車はなかった。翌月、イギリスとフランスの戦車理論と作戦に関する報告書を踏まえ、アメリカ遠征軍の司令官ジョン・パーシング将軍は、軽戦車と重戦車の両方が戦争遂行に不可欠であり、できるだけ早く入手すべきであると決定した。^{[4]当時イギリスが使用していたものと同様}の新型重戦車を開発するため、英米共同計画が立てられた。しかし、まとまった量が入手できるのは翌年の4月になると予想された。フランスの産業に対する戦時需要のため、連合国戦車委員会は、アメリカ軍に十分な装甲車を供給する最も早い方法は、米国でルノーFT軽戦車を製造することだと決定した。

必要数は 1,200 台と決定され、後に 4,400 台に増加され、ルノー戦車のサンプル、設計図、およびさまざまな部品が研究のために米国に送られました。設計は兵器局が「6 トン特殊トラクター」という職名で実施し、車両の発注は民間メーカーに行われました。しかし、このプロジェクトは問題に悩まされました。フランスの仕様はメートル法で、米国 (帝国) の機械とは互換性がなかったこと、軍事部門、供給業者、および製造業者間の調整が不十分だったこと、官僚主義の惰性、軍事部門の協力の欠如、および既得権益の可能性により進捗が遅れたことなどです。

フランス陸軍は、1918年4月までに最初の100台のM1917を、その後は毎月600台ずつ納入する予定だった。^[5]実際には、生産は秋まで始まらず、最初の完成車輌が登場したのは10月になってからだった。2両の戦車は戦闘終了から9日後の11月20日にフランスに到着し、さらに8両が12月に到着した。1918年の夏、M1917の姿はなく、前線で切実に必要とされていた米軍兵士がいなかったため、フランスは144台のルノーFTを供給し、米軽戦車旅団の装備として使用された。

戦後、ヴァン・ドーン鉄工所、マクスウェル・モーター社、CLベスト社は、950台のM1917を製造した。そのうち374台は大砲を搭載し、526台は機関銃を搭載し、50台は信号（無線）戦車であった。これらは、フランスから持ち帰った約200台のルノーFTを補うために、戦車隊に引き渡された。

M1917 は、いくつかの外部特徴によってルノー FT と区別できます。

• 排気口は右側ではなく左側にあります。
• 機関銃または37mm砲用のFT防盾が新しい設計に置き換えられました。
• FTの木製または7本スポークのスチール製リムのアイドラーホイールは、ソリッドスチール製のアイドラーホイールに置き換えられました。
• ドライバーの補助のために視界スリットが追加されました。
• すべての M1917 には多角形の砲塔があり、ルノー FT の約 50% に装備されている円形の砲塔タイプは使用されていません。
• 砲塔下の前面装甲も若干改良された。
• 両側には砲塔のすぐ後ろの車体に取り付けられた吊り上げフックがあります。

M1917はいかなる戦闘にも参加しなかったが、1919年のワシントン人種暴動や1920年のレキシントン暴動など、国内のさまざまな暴動で暴徒を鎮圧するために使用された。

1920 年 6 月、戦車軍団は独立した部隊として廃止され、戦車の管理は歩兵部隊に移されました。戦車部隊の数は徐々に削減され、車両は保管または廃棄されました。

1927年4月、 5人がスメドレー・バトラー将軍の指揮の下、アメリカ海兵隊遠征軍（中国海兵隊）に同行して天津に向かったが、発砲の記録はない。彼らは1928年後半に米国に帰国した。^[6]

1932年7月、ボーナス軍の解散中にワシントンDCに6台のM1917が配備された。ジョージ・S・パットン・ジュニアは日記の中で、これらの車両は抑止力としてトラックで運ばれたと述べているが、当時の映画ではペンシルベニア通りに沿って移動している様子が映っている。^[7]発砲はなかったと考えられている。

1940 年、カナダ陸軍は 250 丁の余剰品をスクラップ価格 (1 丁あたり約 240 ドル) で購入し、カナダ王立機甲部隊はヨーロッパに赴いてより近代的な装備を使用する前に、それらで貴重な経験と訓練を積んだ。カナダ陸軍は 236 丁の余剰 M1917 を受け取った。そのうち 15 丁はキャンプ ボーデンで訓練用に使用されたようで、残りはフォート ギャリー ホースなどの個々の部隊の訓練に使用され、おそらくさらに 3 丁が使用された。

M1917 A1 : 1929 年に、M1917 にフランクリン 6 気筒、67 馬力 (50 kW)、空冷エンジンが搭載されました。これにより、エンジン コンパートメントが約 1 フィート (30 cm) 長くなりました。1930 年から 1931 年にかけて、7 台の M1917 にフランクリンの 100 馬力 (75 kW) バージョンが搭載されました。これにより、最高速度が 9 mph (14 km/h) に上がりました。

約20台のM1917が現存している。^[8]

M1917は、第一次世界大戦中のアメリカの戦車行動や、大戦中および大戦後にヨーロッパの軍隊が使用したルノーを描写する際に、ルノーFTの代替としてアメリカの映画製作者によって何度も使用されました。^[9]

1971 年のテレビ シリーズ「ベアキャッツ!」のエピソードでは、陸軍から盗まれた M1917 がアメリカ西部の田舎の銀行強盗に使用されています。

• 補給カタログ指定SNL G-12による米国軍用車両の一覧
• SCR-189
• アメリカの戦車

• 「カナダが戦車部隊を結集：カナダ軍に米軍M1917戦車」『ポピュラーサイエンス』1941年1月。
• 戦車と装甲戦闘車両の百科事典。2007 年に Amber Books Ltd. より出版。
• ザロガ、スティーブン J. 『装甲サンダーボルト、第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍のシャーマン』 2008 年、Stackpole Books。ISBN 978-0-8117-0424-3。 
• Treat 'Em Rough; Dale E. Wilson、Presidio 出版、1989 年。
• 米国軍の無限軌道車両、フレッド・W・クリスモン著、クレストライン社、1992年出版。
• 1916年以降の戦車の戦い;ジョーンズ、レアリー、イックス共著、We Inc.出版、1933年。
• 世界の装甲戦闘車両：第 1 巻、Various、出版。Cannon Books、1998 年。
• パットン文書、1885-1940年、マーティン・ブルーメンソン、ISBN 0735100764。 
• アメリカの軍需品 1917-1918、陸軍次官ベネディクト・クロウエルの報告書、第 8 章「戦車」、ワシントン政府印刷局、1919 年。

• アメリカの6トン戦車M1917 – 散歩写真
• アメリカ軍6トン戦車M1917（フォートノックス） – 散策写真
• クレイグ・ムーアの「戦車百科事典」の M1917 6 トン戦車に関するページ
• オールド ラインベック飛行場の M1917 6 トン戦車