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| M39装甲車 | |
|---|---|
 朝鮮戦争におけるM-39装甲車両 | |
| タイプ | 砲兵牽引車 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1945-1960 |
| 使用者 | アメリカ合衆国、西ドイツ |
| 戦争 | 第二次世界大戦、朝鮮戦争 |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1944 |
| メーカー | ゼネラルモーターズのビュイック部門 |
| 生産 | 1944年10月～1945年3月 |
| 建造数 | 640人が変換されました |
| 仕様 | |
| 質量 | 33,450 ポンド (15.17 メートルトン) |
| 長さ | 17 フィート 4 インチ (5.28 m) |
| 幅 | 9 フィート 5 インチ (2.87 m) |
| 身長 | 6フィート8インチ（2.03メートル） |
| クルー | 3 |
| 鎧 | 4.8～12.7 mm（0.19～0.5インチ） |
主 武装 | .50口径（12.7 mm）ブラウニングM2HB機関銃 900発 |
| エンジン | コンチネンタル R975 -C4 9 気筒星型ガソリンエンジン、 2,400 rpm で 400 hp (298 kW) |
| パワー/重量 | 26.37馬力/メートルトン |
| 伝染 ; 感染 | 900T トルクマチック 前進3速、後進1速 |
| サスペンション | トーションバー |
| 燃料容量 | 165米ガロン（625リットル） |
運用 範囲 | 道路で100マイル（160 km） |
| 最高速度 | 道路上で時速50マイル（80km/h） |
M39装甲多用途車（T41）は、第二次世界大戦中に設計されたアメリカの装甲車両であり、同戦争と朝鮮戦争で使用された。このタイプの多くの車両と同様に、 M18ヘルキャットの既存のシャーシを使用して製造された。
歴史
開発と第二次世界大戦
1944年3月、アメリカ陸軍兵器局は、 2台のM18駆逐戦車を、駆逐戦車大隊が使用する牽引式対戦車砲であるM6搭載型3インチ砲M5と、装甲指揮偵察車両の牽引車として改造することを承認した。これらの車両はそれぞれT41とT41E1と命名された。テストは「非常に成功」したが、兵器局は牽引車と指揮車の間で容易に改造できるT41E1の構成がプログラムのニーズに合致すると判断し、T41の作業は中止された。ただし、牽引車または指揮車として装備された場合、これらの車両はそれぞれT41またはT41E1と呼ばれることとなった。
T41 は SCR-610 無線機と 3 インチ弾 42 発を収納できるスペースを備えていた。乗員は 2 名で、最大 8 名が乗車可能であった。T41E1 は SCR-610 に加えて SCR-506 または SCR-608 無線機と補助発電機を備えていた。最大 7 名が乗車可能であった。偵察任務における自衛のため、バズーカ砲1 門と対戦車地雷 3 個が用意されていた。1944 年 6 月 26 日、兵器委員会は、その年の 3 月に兵器指令によりビュイック工場に返却され、トランスミッションのギア比の問題を修正し、最新の改造を組み込んだ初期の M18 ヘルキャット駆逐戦車から 650 台の T41 原動機の生産を承認した。 1944年11月、T41の生産数は640台に削減され、設計は装甲多用途車M39として標準化された。ヨーロッパ戦域の要請により、さらに10台のT41が試験用にT41E1構成に改造されたが、T41E1は標準化されなかった。両派生型は、ヨーロッパで第二次世界大戦が終結する直前の1945年4月から限定的に運用されたが、これは特に、1945年初頭に3インチ砲が段階的に退役し、代わりに自走式駆逐戦車が採用され始めたためである。1945年3月、ヨーロッパからの報告では、オープントップのM39に装甲屋根を開発することが望ましいと示唆されていた。[1]
朝鮮戦争
M39は朝鮮戦争中に広く使用され、兵員輸送車、装甲救急車、155mm M41ゴリラ自走榴弾砲の弾薬運搬車など、さまざまな用途に使用された。M39は朝鮮戦争後期の防衛段階では孤立した前哨基地への兵員補給と輸送に重要な役割を果たしたが、装甲が薄く車体上部が開放されていたため乗員は敵の攻撃に対して無防備であり、最終的にはこの役割は完全に密閉されたM75装甲兵員 輸送車に取って代わられた。[3]
臨津江の戦いでの待ち伏せ
M39はアフリカ系アメリカ人第999装甲野戦砲兵大隊の弾薬運搬車として使用され、臨津江の戦いで大韓民国第1歩兵師団に砲兵支援を提供した。戦闘中、B砲兵大隊は近隣の部隊が撤退した後、その位置から撤退を余儀なくされた。M39の運搬車は部隊のM41自走榴弾砲とは異なり、 .50口径の機関銃を持っていたため、退却する縦隊を先導した。退却中、部隊は中国軍の待ち伏せを受け、戦闘で部隊は戦死者7名、M39装甲多用途車2台、M41 2台が損傷、31名が負傷した。しかし、部隊は待ち伏せを突破し、待ち伏せ部隊に推定100名の死傷者を出し、その後すぐに砲兵支援を再開した。[4]
M39は1957年にアメリカ軍では時代遅れと宣言された。[5]
冷戦
使用方法ドイツ連邦軍
1956年、アメリカは西ドイツ 連邦軍に100台のM39を提供した。実際に配備されたのは32台のみで、ミュンスターの装甲擲弾兵教導大隊に配属された。4年間の運用後、1960年にスペアパーツ不足のため、シュッツェンパンツァー・ラングHS.30に置き換えられた。 [6]
ギャラリー
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医療兵がM39装甲車両から負傷した歩兵を降ろすのを手伝う -
M39装甲車 -
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M5 3インチ対戦車砲
参照
参考文献
- ^ ハニカット、リチャード・P. (1992)。スチュアート：アメリカ軽戦車の歴史、第1巻。カリフォルニア州ノバト：プレシディオ・プレス。pp. 385–388。ISBN 9780891414629。
- ^ ドイル、デイビッド（2020年）。M18ヘルキャット：第二次世界大戦における76mm砲車。ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版。64ページ。ISBN 978-0764359576。
- ^ 「M39装甲多用途車両」。ミリタリー百科事典オブザウェブ。 2016年3月30日閲覧。
- ^ Bowers, William T. (2011). Passing the Test: Combat in Korea April-June 1951. University Press of Kentucky. pp. 39–58. ISBN 978-0-8131-3452-9. 2016年3月30日閲覧。
- ^ ハニカット、リチャード・P. (1992)。スチュアート：アメリカ軽戦車の歴史、第1巻。カリフォルニア州ノヴァト：プレシディオ・プレス。388ページ。ISBN 9780891414629。
- ^ “SPz M39 (Bw)”. www.panzerbaer.de . 2017年2月21日閲覧。
外部リンク
- 装甲多用途車 M391–5 仕様 – アメリカ戦闘車両データベース