シーザー・ハル

シーザー・ハル
1940 年初頭、スコットランドのウィック空軍基地に駐留するハル
出生名	シーザー・バランド・ハル
生まれる	( 1914-02-26 )1914年2月26日南ローデシア、シャンガニ 近郊
死亡	1940年9月7日(1940-09-07)（26歳）イギリス 、サリー州パーリー
埋葬された	タングミア、サセックス
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス空軍
勤続年数	1935–1940
ランク	中隊長
サービス番号	37285 [1]
ユニット	第263飛行隊
コマンド	第43飛行隊（1940年9月）
戦闘/戦争	第二次世界大戦 ノルウェー戦役 バトル・オブ・ブリテン †
受賞歴	殊勲飛行十字章
その他の仕事	1934年エンパイアゲームズにおける南アフリカボクシングチームのメンバー

シーザー・バランド・ハル（1914年2月26日 - 1940年9月7日）は、第二次世界大戦中のイギリス空軍（RAF）のエース・パイロットであり、1940年のノルウェー戦線でのナルビクの戦いでの活躍と、バトル・オブ・ブリテンでの「数少ない」連合軍パイロットの1人として知られ、バトル・オブ・ブリテンで撃墜され死亡した。農家の出身で、幼少期を南ローデシア、南アフリカ、スワジランドで過ごした。1934年のエンパイア・ゲームズでは、南アフリカ代表としてボクシングに出場した。アフリカーンス語が話せないという理由で南アフリカ空軍に入隊を断られた後、RAFに入隊し、1936年8月にパイロット士官になると、サセックス州のタングミアRAFの第43飛行隊に入隊した。

熟練したパイロットであったハルは、戦前の勤務の多くをアクロバット飛行に捧げ、ホーカー オーダックス、フューリー、ハリケーンを操縦した。彼は戦争勃発に熱意を持って反応し、1940年1月下旬に第43飛行隊に戦争における最初の勝利をもたらした。1940年5月にノルウェーに再配置され、第263飛行隊に所属するグロスター グラディエーター複葉機の編隊を指揮し、 5月26日にナルビク南西のボードー地域で1時間以内にドイツ軍機4機を撃墜し、殊勲飛行十字章を受章した。翌日、ハルは撃墜され、イギリスに送還された。ハルは8月末に第43飛行隊の指揮官に任命され、中隊長の階級で戦闘に復帰した。1週間後、南ロンドン上空での空中戦で死亡した。

ハルは戦争中にノルウェー上空での5機を含む8機の撃墜が確認されており、イギリス空軍初のグラディエーター機エースであり、ノルウェー戦線で最も成功したイギリス空軍パイロットであった。ハルはタンメアで戦闘機パイロット仲間とともに埋葬され、南ローデシアの生誕地近くに記念碑が建てられた。この記念碑は2004年まで残っていたが、その年に銘板はイギリスに運ばれ、タンメア軍事航空博物館に寄贈された。ハルの記念碑は他に1977年にボードーに、 2013年にはハルの飛行機が墜落したパーリー に建てられた。

シーザー・バランド・ハルは1914年2月26日、南ローデシアのシャンガニ近郊のリーチデール農場で生まれた。幼少期はローデシアと南アフリカで過ごし、10代前半に家族はスワジランドに移住した。 1926年にヨハネスブルグのセント・ジョンズ・カレッジに寄宿するまで、自宅で教育を受けた。ボクシングのチャンピオンで、 1934年にロンドンで開催されたエンパイア・ゲームズのライト級で南アフリカ代表となった。^{[2] [3]}

ハルは1935年に南アフリカ空軍に入隊しようとしたが、アフリカーンス語を話せないという理由で拒否された。^{[2]代わりに}イギリス空軍（RAF）に入隊し、1935年9月にイギリスで入隊した。^[1] 1936年8月3日にパイロット課程を修了し、パイロット士官の階級を得たハルは、5日後にサセックス州のタングミア空軍基地の第43飛行隊に入隊した。 ^[4]

ハルの初期の空軍での経歴の多くは、アクロバット飛行に捧げられた。彼とピーター・「プロッサー」・ハンクスは、2人乗りのホーカー・オーダックスで空中で交代するルーチンを完成させた。ピーター・タウンゼント（ハルと同時に飛行隊に入隊）とフランク・レジナルド・ケアリー軍曹とともに、彼らはアクロバット飛行隊を組み、ループ、バレルロール、失速旋回などのスタントを披露した。1937年、ジョージ6世の戴冠式を祝うヘンドン航空ショーで、ハルはホーカー・フューリーを操縦して個人アクロバット飛行を行った。^{[2] [4]}

ハルは1938年4月16日に飛行士に昇進した。^[5]戦争が迫る中、飛行隊は1938年後半に戦闘準備を開始し、同年12月にホーカー ハリケーン Mk.Isに再装備された。^[6]ハルは1939年9月に第二次世界大戦が勃発すると非常に興奮した。第43飛行隊の情報将校ヘクター・ボリソによると、このローデシア人は士官食堂で片足からもう一方の足へと飛び跳ねながら「魔法使い、魔法使い」という言葉を繰り返したという。^[7]

1939年11月、第43飛行隊はホーカー ハリケーン Mk.Isに搭乗してニューカッスル・アポン・タイン近郊のアクリントン空軍基地に移動した。 ^{[8] [9]厳しい気象条件の中、ハルは1940年1月30日に}コケット島付近でドイツ空軍のハインケル He111爆撃機を撃墜し、飛行隊の戦争における最初の勝利を収めた。^{[10] 2月26日、飛行隊は}スカパ・フローの本国艦隊の防衛を支援するため、スコットランド北部のウィック空軍基地に転属した。^[11]ハル、ケアリーおよび他の3人は、1940年3月28日に別のHe111を共同で撃墜した。^[12] 1940年4月10日、ハルは偵察機He111の破壊に参加した。この航空機は、ドイツ軍のノルウェー侵攻を援護するために、第26戦闘航空団と第100戦闘団のHe111による大規模襲撃に先立って派遣されたものである。^[13]

1940年5月に第43飛行隊が本拠地であるタングメアに戻ると、その主力パイロットの何人かは他の部隊に再配置された。その中には、イギリス空軍第85飛行隊の指揮官に任命されたタウンゼントや、ノルウェー戦線への2度目の投入中にグロスター グラディエーター複葉機の飛行隊を指揮するために第263飛行隊に配属されたハルなどがいた。^[14]

バルドゥフォス

ナルヴィク

ボードー

クラス=notpageimage|

ハルは1940年5月下旬のアルファベット作戦中にナルビクで戦う連合軍を支援した。

第263飛行隊は、当時ドイツ軍の支配下にあったノルウェー北部の戦略的に重要な港湾都市ナルヴィク周辺の地域に展開したが、ノルウェーと連合国の間で激しい争いが繰り広げられていた。航空母艦フューリアスに乗ってノルウェー海を横断したパイロットたちは、 5月21日に海上で、海軍航空隊のフェアリー・ソードフィッシュに先導された3機ずつのグループに分かれて離陸し、セニャ島周辺で濃い霧に遭遇した。グループの1つにいたソードフィッシュと2機のグラディエーターが山に墜落した。ハルは最初の4機を先導し、午前4時20分、ナルヴィクの北東約80キロ (50 マイル) にあるバルドゥフォス飛行場に無事着陸した。さらに12機のグラディエーターが4時間後に続いた。 14機のグラディエーターが運用可能となり、5月22日にバルドゥフォスから哨戒飛行を開始し、初日に30回の出撃を行った。ハルと他の2人のパイロットは1940年5月24日にザランゲン上空でHe 111を撃墜し、5人のドイツ人乗員のうち2人が死亡した。残りの3人はフィヨルドボトナイデットに緊急着陸した後、ノルウェー軍に捕らえられた。^{[15] [16]結局、ノルウェー北部での2週間の作戦期間中、第263飛行隊は70回の}ドッグファイトで26機の撃墜と9機の推定勝利を主張した。^[17]

ハルと他の2人のパイロット、南アフリカ人パイロットのジャック・フォークソンと海軍中尉のトニー・リデッカーは、1940年5月26日、アルファベット作戦で撤退のため北へ退却する連合軍部隊を援護するため、ナルビクの南西約100キロの港、ボードーの即席の飛行場に派遣されることを志願した。到着すると飛行場は泥だらけで、パイロットたちは4ガロン（18リットル）入りの缶から給油するために飛行機を乾いた地面に移動させるのに非常に苦労した。この作業の最中にHe111が上空で目撃され、3人のパイロットは給油が不十分な状態で緊急発進した。フォークソンの飛行機は車輪に泥が付着して墜落し、リデッカーは離陸に成功したものの燃料が少なすぎたため、ハルはすぐに着陸して補給するよう命じた。^{[17] [18]}

ローデシア人はサルトダル市の大渓谷上空でHe 111を追跡し、後方から3回攻撃して爆撃機に炎上させて墜落させた。ハルは次にユンカース Ju 52輸送機を撃墜し、別のHe 111を追跡するも失敗に終わった後、さらに2機のJu 52を破壊した。輸送機はナルヴィク周辺で苦戦しているドイツ軍の救援に向かっていたもので、1機は物資を積んでおり、他の2機は降下猟兵の空挺部隊を乗せていた。後者の1機はドイツ軍支配地域に着陸し炎上したため、搭乗していた乗員と空挺部隊員は無事脱出できたが、2機目は制御不能になって墜落し、ドイツ軍空挺部隊員8名が死亡した。ハルは次に別のHe 111を攻撃したが、このHe 111は煙を出しながらすぐに撤退した。弾薬を使い果たしたハルはボードーに戻った。約1時間の間に、技術的に時代遅れの航空機で、援助もなしに、彼はドイツの飛行機4機を破壊し、5機目に損害を与えた。^{[2] [18]}

ハル、フォークソン、リデッカーは1940年5月26日から27日にかけての夜を、ボードーから内陸約20キロのログナン周辺の地域を哨戒して過ごした。 ^{[n 1]}ログナン南部のポトゥスで戦っていたイギリス軍とノルウェー軍からドイツの爆撃機を追い払った後、グラディエーターはドイツ地上部隊を機銃掃射した。5月27日午前8時頃、ボードーは第1突撃航空団I（StG 1 – 急降下爆撃機航空団1）のJu 87「シュトゥーカ」急降下爆撃機11機と第76駆逐航空団I （ZG 76 – 駆逐航空団76）所属のメッサーシュミット Bf 110戦闘機3機の攻撃を受けた。 ^[20]リデッカーはシュトゥーカ一機を撃墜したが、最終的には北のバルドゥフォスまでよろよろと着陸せざるを得ず、グラディエーターは大破した。^{[19] [21]}当初はドイツ軍の攻撃で地上に捕まったハルは、襲撃の合間に戦闘機を離陸させた。ドイツ軍機と交戦し、海に墜落したクルト・ズーベ中尉のシュトゥーカを撃墜した後、ハルはヘルムート・レント中尉の操縦するBf110の一機に襲われ、ボードー飛行場の近くに不時着した。^{[21] [22]}頭部と膝を負傷したハルは、^{[23]当初はボードー病院で治療を受け、その後、}ハーシュタ経由でサンダーランド飛行艇で更なる治療のためイギリスに搬送された。^[24]ノルウェー戦役中のハルの撃墜により、彼はイギリス空軍初のグロスター・グラディエーター・エースとなり、またこの戦役で最も成功したイギリス空軍の戦闘機パイロットとなった。^[25] 6月17日、療養中に、彼はノルウェーでの活躍により殊勲飛行十字章を授与された。 ^[26]

ハルはギルフォードで約2か月の休養と療養を経た後、作戦任務に復帰できると判断され、^[23] 1940年8月31日、前日に撃墜され重傷を負ったジョン・「タビー」・バジャー中隊長の後任として、以前の部隊である第43飛行隊の指揮官に任命された。この部隊は依然タングミアを拠点とし、ハリケーン機を飛ばし、この頃にはバトル・オブ・ブリテンで戦っていた。この戦闘に参加した連合軍は後に「少数」と呼ばれることになる。同時に飛行隊長に昇進したハルは、突然の昇進に信じられないといった様子で、「まるで驚きを強調するかのように」、アンディ・サンダースの記録によると、最初に書いた自己紹介文の末尾に「第43飛行隊の指揮官」という感嘆符を4つ付けたという。^[27]

ハルの指揮下での最初の交戦は9月2日で、飛行隊のハリケーン3機が撃墜され、2機のメッサーシュミット Bf 109が報復された。^{[n 2]} 9月4日、ハルはハリケーンの一群を率いてサセックス沿岸でZG 2と76のBf 110の大群と決定的な空中戦を繰り広げた。トーマス・ダルトン＝モーガン中尉はワージングの北でBf 110を1機撃墜し、さらにもう1機を追跡してショアハム・バイ・シーの近くに墜落させた。一方ジェフリーズ軍曹は野原で別のBf 110を撃墜した。ベルギー出身のパイロット・オフィサーA E A ファン・デン・ホーヴェ・デルツェンリクは4機目を追って海に戻り、イギリス海峡に墜落させたが、自身も被弾してフォード空軍基地に緊急着陸せざるを得なかった。ハルとパイロットオフィサーのハミルトン・アプトンは協力して、さらに2機のBf110に重大な損害を与えた。^[29]

1940年9月7日16:00頃、第43飛行隊のハリケーン9機が、ロンドンに向かう途中のケント上空でドイツ軍機の大編隊を迎撃するためスクランブル発進した。ハルは6機の航空機を率いてドイツ爆撃機に向かい、アイルランド出身のジョン・「キリー」・キルマーティン飛行中尉は戦闘機護衛に対抗する任務を負った3機の分隊を率いた。^[30]ハルは爆撃機の上空に航空機を飛ばし、パイロットに「奴らを粉砕しろ」と命じて爆撃機に向かって急降下した。^[2]非常に素早い交戦が続き、激しい攻撃を受けたオーストラリア人パイロット、ディック・レイネル飛行中尉を助けようと急降下中にハルは死亡した。ハルが最後に目撃されたのはドルニエ Do 17に向けて発砲しているところだったが、^[30] Bf 109 に撃墜された。 ^{[n 3]}レイネルも死亡した。^[30]ローデシアのエースの遺体は、サリー州パーリーのパーリー男子高校の敷地内に墜落したハリケーンの機体の中で大部分が焼けた状態で発見された。^[32]彼は26歳だった。^[30]

ハルとレイネルという、飛行隊で最も人気のあったパイロットの二人を失ったことは、士気に大きな影響を与えた。9月7日の夕方にタングメアに戻ったキルマーティンは、ただ「わが神よ、わが神よ」とつぶやいた。^[30]ダルトン＝モーガンが飛行隊の指揮を引き継いだ。^[30]ハルの遺体は回収されてタングメアに返還され、セント・アンドリュー教会で戦闘機パイロット仲間とともに埋葬された。^[2]この戦争における彼の最後の確認された記録は、ドイツ機4機撃墜、2機損傷、4機共同撃墜（それぞれ半分の勝利としてカウント）であった。また、1機未確認撃墜、2機おそらく撃墜、1機おそらく共同撃墜であったことも記録されている。^[33]

ハルの死後、シャンガニの人々は彼を称える記念碑の建設を組織した。花崗岩の台座に、パイロットの功績と勇気を記念する真鍮の銘板が取り付けられた。この記念碑は終戦前に完成し、ブラワヨとグウェロを結ぶ幹線道路沿い、シャンガニ川にかかる橋の近くに建てられた。^[2]ボードーでのハル、ジャック・フォークソン、リデッカーの行動を記念する記念碑が30年後に町の空港に建てられ、1977年6月17日にノルウェーの国防大臣ロルフ・アーサー・ハンセンの出席のもと開所された。^[2]

1980年にローデシアがジンバブエとして再編された後、ロバート・ムガベ政権はシャンガニのハル記念碑を含む、世界大戦の戦死者を記念する多くの古い記念碑を放棄した。ハル一家は2003年に記念碑を撤去し、タンメア軍事航空博物館に寄贈することを決議し、博物館もこの案を歓迎した。記念碑は撤去され、元ローデシア空軍パイロットのマイク・クルーガーが所有する貨物運送業者MK航空によって無料でイギリスに輸送され、2004年4月17日にハルの妹ウェンディ・ブライアンによってタンメア博物館の学芸員に儀式的に届けられた。^[2]

ハルの新しい記念碑は、現在パーリー高校の敷地となっているコールズドン・シックスフォーム・カレッジに2013年に建てられた。飛行機と鳩が絡み合った絵が描かれており、その年の11月11日の戦没者追悼記念日にブライアンも出席して正式に除幕された。^[34]

ハルは、同僚から、並外れたパイロットであり、人当たりがよく、陽気な性格だったと記憶されている。ジミー・ビードルは、1966年に第43飛行隊の歴史を著した著書の中で、ハルを同飛行隊史上最高の人物の一人と呼び、同飛行隊の「高い飛行水準と…傑出した飛行隊精神」の大きな要因として挙げている。^[4]ハルの2か月後にパイロット士官として部隊に加わったジョン・シンプソンは、「シーザーと一緒に飛行すると、他の飛行隊にはまったくない自信が得られた」と回想している。^[4]「シーザーおじさんほど自信を持って戦闘機を操縦できる人を見たことがありません」と、ビードルが引用した別のパイロットは述べている。「先導してもらうことでこれほど自信を与えてくれる人はいません。これほど興奮と楽しみを与えてくれる人もいません。シーザーの後を追うと、想像していた以上に機体から多くのものを引き出すことができ、自分一人では背筋が凍るようなこともできるようになりました。」^[4]

「シーザーについて、すでに最高の賛辞が書かれている」とビードルは書いている。「シーザー・バランド・ハルは、縮れた髪としわがれた声で、笑いの戦士で、陽気なことは空中で席を変えることだと思っていた。彼は虫やナメクジが怖かった。ベッドの下を覗いて『もし怪物がいたら』と探し、ベッドの横にひざまずいて祈りを捧げた。」^{[4]ボリソは1943年の著書『}戦闘報告』でも同様のことを述べ、ハルの「湧き出る、抑えられない陽気さ」を証明した。ボリソによると、ハルは「他人に幸福をもたらす魔法の力を持っていた。他人の心配事を軽くし、自信を与える。彼だけでなく、彼ら自身にも。彼自身の溢れる人生愛を他人に吹き込む。シーザーがいるところに、笑いがあった。」^[36]

脚注

参考文献

新聞記事や雑誌記事

文献