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デーン郡地域空港 トラックスフィールド | |||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||
| 所有者/オペレーター | デーン郡 | ||||||||||||||||||
| サーブ | ウィスコンシン州マディソン | ||||||||||||||||||
| タイムゾーン | 中部標準時( UTC−06:00 ) | ||||||||||||||||||
| • 夏 ( DST ) | CDT ( UTC−05:00 ) | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 887 フィート / 270 メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯43°08′24″ 西経089°20′15″ / 北緯43.14000° 西経89.33750° / 43.14000; -89.33750 | ||||||||||||||||||
| 公共交通機関へのアクセス |  メトロトランジット | ||||||||||||||||||
| Webサイト | msnairport.com | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
 FAA 空港図 | |||||||||||||||||||
  ＭＳＮ ウィスコンシン州の空港の場所  ＭＳＮ MSN（米国） | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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| 統計（特に記載がない限り、 2024年8月までの12か月） | |||||||||||||||||||
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デーン郡地域空港（DCRA）（IATA：MSN、ICAO：KMSN、FAA LID：MSN ）は、トラックスフィールドとしても知られ、ウィスコンシン州マディソンのダウンタウンから北東6海里（11 km、6.9 mi ）に位置する民軍空港です。[2]連邦航空局（FAA）の2025〜2029年の統合空港システムの国家計画では、ウィスコンシン州の2つの空港のうちの1つであり、小規模ハブの主要商業サービス施設として分類されています。もう1つはアップルトン国際空港です。[4]乗客数では、ウィスコンシン州の8つの商業空港の中で2番目に混雑しており、[5]ミルウォーキーミッチェル国際空港に次いでいます。[3]
歴史
1927年、マディソン市は290エーカーの土地を35,380ドルで購入しました。以前は近くのザワークラウト工場のキャベツ畑でしたが、新たに取得したこの土地は後に現在のデーン郡地域空港の本拠地となりました。[6] 1936年1月、市議会は公共事業促進局の助成金を受け入れ、4本の滑走路と飛行機格納庫を建設することを決議しました。追加の助成金でターミナルと管理棟、電気投光器が建設されました。開発費は100万ドルで、市が10%、残りを連邦政府が負担しました（MSN Airport、2012年）。1938年9月、シカゴのバーンストーマー、ハワード・モリー、エドガー・クイン、JJ・マクマナミーがマディソン航空株式会社を設立しました。
第二次世界大戦中の1942年6月、この空港はトラックス飛行場と改名され、アメリカ陸軍航空隊の飛行場として運用された。戦争中、この空港はトラックス空軍基地で無線通信士と整備士を訓練する主要な学校である陸軍航空隊東部技術訓練センターによって使用され、後にこの空港は陸軍航空通信サービスのレーダー操作、管制塔操作、その他の通信分野の訓練にも拡張された。1943年に設立された部隊は、B-29スーパーフォートレス通信機器の無線通信士と整備士を訓練した。この飛行場のホスト部隊は、第334（後に第3508）陸軍航空隊基地部隊であった。1945年9月17日、この飛行場の任務は分離センターに変更され、1945年11月30日、AAFの現役飛行場としては閉鎖された。
地元の民間当局に伝えられ、マディソン市営空港は第 1 大隊第 147 航空連隊の本拠地となりました。第 1-147 連隊は UH-60M ブラックホーク ヘリコプターを運用し、不朽の自由作戦の支援に展開しました。この空港はウィスコンシン州空軍州兵と、その現在の第 115 戦闘航空団(115 FW) の本拠地でもあります。この航空州兵の戦闘航空団は、航空戦闘コマンド(ACC)によって運用上獲得されたものです。今日、空軍州兵のロッキード マーティン F-35 ライトニング II が基地で運用されています。第 115 戦闘航空団は、米国本土東部の防空を担当する 14 の運用防空部隊の 1 つです。
1966年12月15日、飛行場の西側に31,000平方フィートのターミナルビルが236万ドルの費用をかけてオープンした。最初の定期便は1965年のノースウェストオリエント727だった。1986年には、ターミナルを32,000平方フィートから90,000平方フィートに拡張する1200万ドルのプロジェクトで空港の規模は3倍になり、6つの搭乗橋を備えた2階のコンコースが追加された。[7]
2006年、同空港は6,800万ドルをかけてターミナルの規模を2倍にする拡張工事を完了した。この拡張工事は、ミネアポリスを拠点とする建築連盟が設計したフランク・ロイド・ライトの影響を受けたプレーリースタイルで建てられた。[8]新しいターミナルには、搭乗ゲート13か所、搭乗ゲート、WiFi、セキュリティ通過後のレストランや小売店、アートコート、ビジネスラウンジとファミリーラウンジがある。空港では駐車場の選択肢も拡大し続けており、最近では2014年に拡大した。
2018年2月7日、空港は、既存の搭乗橋の交換と2018年からの設計作業、および2019年からの追加の搭乗橋を含む大規模な工事を含む、ターミナルの大規模な近代化プログラムを発表しました。 [9] 郡はまた、空港所有地に8MWの太陽光発電所を追加する計画です。[10]
2021年、同空港は8,500万ドルをかけてターミナルを拡張する工事を開始した。このプロジェクトでは、大型航空機に対応できるゲートを3つ追加する。新ターミナルは2階建てで、公共スペースは45,000平方フィート。1階は45,000平方フィートのメンテナンス作業場とインフラで構成されている。上のコンコースの階には、新ゲート、レストラン、子供用の遊び場、母親用の授乳室、介助動物用の休憩所がある。[11] [12] [13]南ターミナル拡張は2023年6月に完了し、正式にオープンした。[14]この拡張の一環として、空港に3つの新しいゲートが追加されました。この拡張に加えて、さらに3つのゲートの開発が開始されています。[15]
2024年10月4日から19日まで、同空港はユナイテッド航空を通じてヒューストン・インターコンチネンタル空港への直行便を運航した。[16]
設備
滑走路
デーン郡地域空港は、平均海抜887フィート（270メートル）の標高で3,500エーカー（1,416ヘクタール）の敷地を擁している。この空港には3本のコンクリート滑走路があり、主滑走路18/36は9,006×150フィート（2,745×46メートル）、3/21は7,200×150フィート（2,195×46メートル）、14/32は5,846×150フィート（1,782×46メートル）である。[2] [17]
固定基地運営者（FBO）はウィスコンシン・アビエーション[18]であり、同社は1994年に旧FBOであるフォー・レイクス・アビエーションとコールドストリーム・アビエーションの資産をリースした。
2024年8月時点で、この空港には163機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が92機、多発機が7機、ジェット機が28機、ヘリコプターが1機、各種軍用機が35機となっている。[2]
ターミナル
ターミナルには現在、1つのコンコースに16のゲートがある。[19]
セキュリティチェック前の設備にはコーヒーショップとギフトショップがあります。ターミナルのセキュリティチェック後の側には、2つのレストラン、コーヒーショップ、3つのトラベルマーケットがあります。南ターミナルの拡張が完了すると、さらにレストラン、授乳室、セキュリティチェック後の新しいペット用トイレエリアが追加されます。[11]
地上輸送
タクシーサービスと交通ネットワーク会社のドライバー（UberやLyftなど）はターミナルの外にいます。レンタカー カウンターは手荷物受取所の向かいにあります。多くの地元のホテルでは空港への無料シャトル サービスを提供しています。
メトロトランジットはルートD2経由で空港にサービスを提供しており、キャピトルスクエア、ステートストリート、ワシントン大学キャンパス、その他の西側のポイントを含むダウンタウンマディソンまで30分ごとに直通サービスを提供しています。[20]
大きな駐車場と隣接するいくつかの駐車場では、短期・長期の駐車が可能です。[21]
航空会社と目的地
乗客
貨物
統計
航空会社の市場シェア
人気の目的地
事故と事件
1985 年 9 月 6 日、ミッドウエスト エクスプレス 105 便がマディソンを出発し、アトランタへ向かう途中、ミルウォーキーのミッチェル国際空港に立ち寄った。ミッチェルを離陸したダグラス DC-9 は、オーク クリーク近くの野原に墜落した。NTSB の報告によると、墜落は、応力腐食割れにより機体の右エンジンが故障した際にパイロットが不適切な反応をしたために起きた。不適切な飛行制御入力により、意図しないロールと加速失速が発生した。搭乗していた 31 人全員が死亡した。
旅客開発
参照
参考文献
- ^ デーン郡地域空港 2006年7月6日アーカイブ、Wayback Machine、公式ウェブサイト
- ^ abcd FAA Airport Form 5010 for MSN PDF、2024年8月8日発効。
- ^ abcd "RITA BTS Transtats - MSN". Bureau Of Transportation Statistics. 2023年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月20日閲覧。
- ^ 「NPIAS レポート 2025-2029 付録 A」(PDF)。連邦航空局。2024 年 10 月 28 日。2024年11 月 11 日に閲覧。
- ^ https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airports_in_Wisconsin
- ^ ギンズバーグ、マギー（2022年7月12日）。「歴史の授業：飛行の教訓」マディソンマガジン。Channel3000.com 。 2023年3月17日閲覧。
- ^ デーン郡地域空港の歴史 2012年5月4日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「Dane County Regional Airport Opens to Rave Reviews」。Architectural Alliance。2006年11月。2009年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Kyzer-McHenry, Brent S. (2018年2月7日). 「史上最も忙しい年を経て、空港はターミナル近代化を計画」.デーン郡. 2022年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月20日閲覧。
- ^ Novak, Bill (2018年3月6日). 「大規模な太陽光発電施設がデーン郡地域空港に電力を供給」。ウィスコンシン州ジャーナル。2020年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月20日閲覧。
- ^ ab Hamer, Emily (2021年6月9日). 「Dane County Regional Airport's $85M extension to pave way for more flights, patients」ウィスコンシン州ジャーナル. 2021年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月20日閲覧。
- ^ 「プレスリリース | ウィスコンシン州デーン郡」countyofdane.com . 2023年3月10日閲覧。
- ^ 「MSN Airport on Instagram: 「新しい南ターミナルを乗客に開放する準備がほぼ整いました。しばらくお待ちいただくために、少しだけご紹介します。#MSNAirport #ModernizingMSN #SouthTerminal」」。Instagram 。 2023年3月10日閲覧。
- ^ 「プレスリリース | ウィスコンシン州デーン郡」.
- ^ 「デーン郡空港が3つの新しいゲートを開設、さらに3つ追加予定」2023年6月8日。
- ^ 「期間限定でMSN→IAH直行便 | MSN Airport」Instagram . 2023年10月4日閲覧。
- ^ “MSN airport data at skyvector.com”. skyvector.com . 2022年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月4日閲覧。
- ^ Wisconsin Aviation Archived February 24, 2007, at the Wayback Machine、空港の固定基地運営者（FBO）
- ^ “ターミナルレイアウト/営業時間”. 2019年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月5日閲覧。
- ^ 「ルートD | メトロトランジット、ウィスコンシン州マディソン市」。2023年4月19日。
- ^ “Parking & Transportation”. www.msnairport.com . 2018年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月2日閲覧。
- ^ ab “フライトスケジュールと通知”。2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月19日閲覧。
- ^ Viviani, Nick (2023年1月26日). 「American to offer daily, non-stop flights to DC」WMTV NBC 15 . 2023年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月20日閲覧。
- ^ 「Breeze Airways、タンパからバーモント州への新たな直行便を提供、合計4路線を追加」FOX13TampaBay . 2023年11月8日. 2023年11月8日閲覧。
- ^ 「Breeze Airwaysが11の新路線と3つの新都市を発表」。2024年1月23日。 2024年1月23日閲覧。
- ^ “Breeze Airways Destinations”. 2022年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月26日閲覧。
- ^ ab “FLIGHT SCHEDULES”. 2015年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月19日閲覧。
- ^ Heidemann, Emile (2021年10月5日). 「Delta Airlines to offer direct flights to New York from Madison」. Wisconsin State Journal . 2021年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月20日閲覧。
- ^ Karp, Aaron. 「Sun Country To Launch Minneapolis-Reno Route」. Routesonline . 2022年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月9日閲覧。
- ^ 「サンカントリー航空、18の新たな直行便ルートを発表」（PDF）（プレスリリース）2021年4月27日。2021年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月27日閲覧。
- ^ “ルートマップとフライトスケジュール”. 2018年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月19日閲覧。
- ^ “Timetable”. 2017年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月19日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、デーン郡地域空港に関連するメディアがあります。
- デーン郡地域空港
- ウィスコンシン州空港ディレクトリ: デーン郡地域空港( PDF )
- ウィスコンシン州空軍州兵第115戦闘航空団
- LiveATC.net: クラス C 空港 - マディソンの航空管制をライブで聴く
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- FAA の MSN ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
- この空港のリソース:
- KMSNのAirNav空港情報
- MSNのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- KMSN の SkyVector 航空図
- FAA の現在の MSN 遅延情報