ヤングスタウン航空予備基地

ヤングスタウン航空予備基地
アメリカ合衆国オハイオ州ウォーレン近郊​
ヤングスタウン空軍基地上空で第910空輸航空団に配属されたC -130Hハーキュリーズ
ヤングスタウン ARS 米国内の所在地
座標	41°15′38.64″N 80°40′44.74″W / 41.2607333°N 80.6790944°W / 41.2607333; -80.6790944 (ヤングスタウン ARS)
タイプ	航空予備基地
サイト情報
所有者	国防総省
オペレーター	アメリカ空軍（USAF）
制御者	空軍予備軍司令部(AFRC)
状態	運用
Webサイト	詳しくはこちら
サイトの履歴
構築済み	1951 （1951年）
使用中	1951年～現在
駐屯地情報
ギャリソン	第910空輸航空団（ホスト）
飛行場情報
識別子	IATA : YNG、ICAO : KYNG、FAA 蓋: YNG、WMO : 725250
標高	標高363.3メートル（1,192フィート）
滑走路 方向 長さと表面 14/32 2,744.1メートル（9,003フィート） アスファルト 5/23 1,524.6メートル（5,002フィート）アスファルト 着陸ゾーン 1,067.1メートル（3,501フィート）アスファルト
ヤングスタウン・ウォーレン地域空港と共有される飛行場 出典： 連邦航空局[1]

ヤングスタウン航空予備隊基地（ YARS ^[2]と略されることもある）（IATA：YNG、ICAO：KYNG ）は、アメリカ合衆国オハイオ州トランブル郡ウィーン・タウンシップにある軍事施設で、ヤングスタウンの北11マイル、ウォーレンの東10マイルに位置している。基地はヤングスタウン・ウォーレン地域空港に位置している。基地をホストする航空団は、航空動軍によって運用上獲得された空軍予備隊司令部部隊である第910空輸航空団（910 AW）である。

ヤングスタウン ARS は、ヤングスタウン - ウォーレン地域空港にあります。その主な任務は、910 AW と、1 つの C-130 飛行隊が運用する 8 機のC-130H ハーキュリーズ航空機の本拠地となることです。910 AW は、航空団の任務の一部が国防総省唯一の固定翼航空機による空中散布任務に充てられているという点で、空軍ではユニークな組織です。

2022年までに、これらの航空機は8年間の努力を経て C-130J ハーキュリーズに置き換えられる予定です。

910 AWには約1,450人の軍人がおり、そのうち約300人の航空予備技術者（ART）と約1,150人の「伝統的な」パートタイム空軍予備役、そして150人のフルタイム民間人がいます。この基地には海軍作戦支援センターと、海軍と海兵隊の予備役が拠点を置く海兵隊予備役センターもあります。^[3]

ヤングスタウンARSの歴史は1950年代初頭に遡り、当初はヤングスタウン空軍基地として開設されました。1951年から、防空軍司令部（ADC）は、米国中北部を防衛するための空軍基地を建設するために地元コミュニティとの交渉を開始しました。交渉は終了し、新しい基地は1952年8月11日に開設されました。^[4]

新しい1000万ドルの防空基地の管理部隊は第88航空基地飛行隊であり、ADCの第86戦闘迎撃飛行隊はF-84Cサンダージェットを運用する運用部隊であった。ADCの中央防空軍に配属された第86飛行隊は1960年までヤングスタウンに留まり、最終的にF-102デルタダガーにアップグレードした。^[5] 1955年8月18日、第30航空師団、第79戦闘機グループ（防空）がヤングスタウン空軍基地に配属された。^{[6] [7]}

1952年5月26日、空軍予備隊の第26戦闘爆撃飛行隊がヤングスタウンに配属された。この部隊は元兵員輸送飛行隊で、朝鮮戦争中に活動を開始し、非活動化した後、予備のT-33シューティングスター飛行隊としてヤングスタウンに配属された。^[8]第26戦闘爆撃飛行隊は1958年にF-86Hセイバーを受領したが、その後まもなく非活動化され、第757兵員輸送飛行隊に再編成された。F-86は受領されていたが、受領検査を受けている間は飛行することはなく、飛行していたT-33は撤去され、C-119フライングボックスカーに置き換えられた^[9]。

1959年、現役防空軍基地と空軍の定期的な戦闘機迎撃作戦の必要性が減少し、ヤングスタウン空軍基地での作戦を縮小する意向が1959年10月28日に発表された。空軍は1960年3月1日にヤングスタウン空軍基地の指揮権を大陸航空軍（現在の空軍予備役軍団）に移管し、その日付で第79戦闘機隊は非活性化された。^{[10] [11] [12]}

ヤングスタウン・ウォーレン ARS として、基地には主に航空機整備、訓練、管理施設など 59 の運用施設があります。一時的な宿泊用の寮はありますが、基地内に恒久的な住宅はありません。

現在のホスト航空団である910航空団は、ヤングスタウンで1963年にC-119フライングボックスカーを運用する第910輸送隊として設立されたときまで遡ります。同隊はその後、1970年から1971年にかけて前線航空管制/戦術航空支援隊として、1971年から1973年にかけて航空支援特殊作戦隊として、1973年から1981年にかけて戦闘機隊として訓練を行い、その間にA-37ドラゴンフライとU-3ブルーカヌーを運用し、TACによって運用権を取得しました。1981年に空輸任務に転換し、1981年3月27日に最初のC-130航空機を受け取り、第910戦術空輸隊となり、軍事空輸司令部（MAC）によって運用権を取得しました。

1992 年 1 月、910 TAG は国防総省で唯一の常勤固定翼空中散布部隊となりました。同年 6 月、空軍全体の再編の一環として MAC は廃止され、部隊は新たに設立された航空機動司令部(AMC) によって運用権が付与され、910 空輸グループに改名されました。

1997 年、空軍予備隊は空軍予備軍司令部(AFRC) として空軍組織構造内の独立した主要司令部となりました。AFRC の指示により、部隊は第 910 空輸航空団 (910 AW) に改名されましたが、運用上の関係は引き続き AMC に保持されています。

• 航空宇宙防衛司令部戦闘機飛行隊

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊。ワシントン D.C.: 米国政府印刷局 1961 年 (1983 年に再出版、空軍歴史局、ISBN 0-912799-02-1 )。 
• レイヴンシュタイン、チャールズ A.空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局 1984 年。ISBN 0-912799-12-9。 
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• 航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946 – 1980、ロイド H. コーネットおよびミルドレッド W. ジョンソン著、コロラド州ピーターソン空軍基地、航空宇宙防衛センター歴史局

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