ブラッドフォードライフル

ブラッドフォードライフルズ 、第2志願兵大隊、ウェストヨークシャー連隊、 第6大隊、ウェストヨークシャー連隊 、第49（ウェストヨークシャー）S/L連隊、RA、 第601歩兵連隊、RA、 第584（ウェストヨークシャー）HAA連隊、RA
アクティブ	1859年9月27日～1961年5月1日
国	イギリス
支店	領土軍
役割	歩兵 防空
の一部	第 49 師団（ウェスト ライディング）第 31 対空砲旅団 第 21 軍集団
駐屯地/本部	ベルビューバラックス、ブラッドフォード
エンゲージメント	第二次ボーア戦争 第一次世界大戦: ソンムの戦い ビュルクールの戦い ポエルカッペルの戦い カンブレーの戦い ドイツの春季攻勢 百日攻勢 第二次世界大戦: ブリッツ 北西ヨーロッパ

ブラッドフォードライフル隊は、1859年に結成されたイギリス陸軍の志願兵部隊でした。その後、領土軍のウェストヨークシャー連隊の大隊となり、第一次世界大戦中に西部戦線で戦闘に参加しました。戦争と戦争の間には防空部隊に転換され、第二次世界大戦中は最初はウェストヨークシャーを守るサーチライト連隊として、後に北西ヨーロッパの守備大隊として活躍しました。戦後は領土軍で1955年まで防空任務を 続けました。

1859年の侵略の恐怖の間、必要に応じて正規イギリス軍を補佐しようと、イギリス全土で多数のパートタイムのライフル義勇隊（RVC）が結成された。 ^{[1] [2] [3] [4]} 1859年9月27日、ウェストヨークシャーのブラッドフォードで2つの独立した中隊が結成され、第5ヨークシャー西ライディングRVCと第6（ブラッドフォード）ヨークシャー西ライディングRVCに指定された。翌年2月、2つの部隊は他の番号のないブラッドフォード中隊と合併して第5 RVCを形成し、1860年4月に他の合併に従って第3に番号が変更された。新しい第3ヨークシャー西ライディングRVCは4個中隊で構成され、10月に新設された第24（エクルズヒル）RVCを吸収して5個中隊に増加した。^{[5] [6] [7]}この部隊は独立した大隊として機能するのに十分な規模であり、より小規模な第39ウェストライディングRVC（ 1861年にビングリーで結成され、後にソルテアで結成）が1870年代に完全に吸収されるまでこの部隊に所属していた。^{[8] 1861年に部隊はブラッドフォードのマンニンガムレーンに武器庫と訓練場を建設し、}ベルビュー兵舎として知られるようになった。^{[9] [10]}

ヘンリー・サガー・ハースト（1829年 - 1899年）は、近隣のクレイトン出身の名家出身で、部隊が結成されたときに少尉として任命されたが、わずか3年後には部隊の司令官に就任し、1862年から1890年までその職を務めた。彼は義勇軍運動への貢献によりCBを授与された。^{[8] [11]}

カードウェル改革によって導入された「地域化」の計画の下、志願兵部隊は地元の正規連隊に所属し、第3ウェスト・ライディングRVCは、ブラッドフォードの第14歩兵連隊（後のウェスト・ヨークシャー連隊）の補給基地を拠点とする第10小地区、第10旅団（ウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャー）に配属された。^{[7] [8] [12]}

1881年7月1日、第3ウェストライディングRVCはウェストヨークシャー連隊の志願兵大隊となり、1887年12月1日、8個中隊の勢力となり、正式にプリンス・オブ・ウェールズ自治（ウェストヨークシャー）連隊第2志願兵大隊に改称された。連隊の制服は、それまでは緋色でライフルの緑の 縁取りだったが、1887年に親連隊に合わせて緋色の縁取りの白に変更された（1904年からは緋色の縁取りのバフ色）。^{[6] [7]}

連隊管区は「旅団」と呼ばれていたが、これは純粋に行政組織であり、義勇兵は動員システムから除外されていた。 1888年12月のスタンホープ覚書は、義勇兵部隊のためのより包括的な動員計画を提案した。これは、戦争の場合には、義勇兵部隊が主要地点でそれぞれの旅団に集結するというものだった。平時には、これらの旅団は集団訓練のための組織を提供した。ウェスト・ヨークシャー連隊とウェリントン公爵連隊（ウェスト・ライディング）の義勇兵大隊は、緊急時にはリーズに集結するウェスト・ヨークシャー旅団に配属された。 ^{[8] [13] [14]}

第2志願兵大隊は1900年に自転車部隊を編成し、同年、第二次ボーア戦争で正規軍と共に戦う志願兵の現役部隊を派遣した。これにより大隊は最初の戦闘栄誉を獲得した。南アフリカ1900-02年。^{[7] [8] [15]}

1908年のハルデイン改革により志願兵部隊が領土軍（TF）に吸収されると、^{[16] [17] [18]}第2志願兵大隊は第6大隊、プリンス・オブ・ウェールズ・オウン（ウェスト・ヨークシャー連隊）（第6ウェスト・ヨークシャー連隊）となった。^{[6] [7]}ウェスト・ライディング旅団は分裂し、ウェスト・ヨークシャー連隊の4個TF大隊はウェスト・ライディング師団の第1ウェスト・ライディング旅団を形成した。^{[19] [20] [21] [22]} 1914年に戦争が勃発すると、第6ウェスト・ヨークシャー連隊はHO・ウェイド中佐の指揮下に入った。^{[8] [23]}

1914年7月末頃、ウェストライディング師団の各部隊は本部を出発し、毎年恒例の訓練キャンプに向かったが、8月3日と4日に帰還命令が下され、8月4日には即時動員が命じられた。^[19] 8月5日の夕方、第6大隊の総兵力589人のうち575人がベルビュー兵舎に集結し、215人の元隊員が再入隊していた。8月8日までに、大隊は既に戦闘態勢を整えており、その中にはクラスII国家予備兵約100人が含まれていた。彼らは、次々と入隊してくる大量の新兵を訓練するのに非常に貴重な老兵であった。^{[24] [25] [26]}

その後まもなく、TF部隊は海外勤務に志願するよう招かれ、大隊の大半が志願した。1914年8月15日、陸軍省は国内勤務のみに志願した兵士を分離し、予備部隊を編成するよう指示を出した。8月31日、60%以上の兵士が海外勤務に志願した各第1線部隊について、予備部隊または第2線部隊の編成が承認された。これらの第2線部隊の名称は元の部隊と同じだが、親部隊が「1/」であったのに対し、「2/」の接頭辞で区別される。このようにして、海外に派遣されたTF部隊の編成を模倣した、重複した大隊、旅団、師団が編成された。^{[27] [28] [29]}

動員後、第1ウェストライディング師団はサウスヨークシャー地域に集中し、第1/6大隊は8月10日にセルビーに行き、 8月24日にヨーク近郊のナヴェスマイア・コモンのキャンプ地に移動した。11月22日、大隊の半数が北海沿岸の防御線を掘るためレッドカーに派遣された。第2/6大隊から派遣された予備中隊に引き渡されて、12月10日にヨークに戻った。[19] [26] [28] [30] [20] [31] [32] 1915年2月末^{、大隊はリンカンシャーのゲインズ}バラの宿舎に移動し、月末に師団は完全な編成でフランスへ向かうよう選ばれたとの通知を受けた。^{[19] [20] [26] [30] [31]}

4月15日、大隊はフォークストン行きの列車に乗り、同夜にブローニュに上陸してイギリス海外派遣軍（BEF）に加わった。4月22日、第1ウェストライディング旅団は塹壕任務の訓練のため第7師団に配属された。4月28日、ウェストライディング師団はフルーベで自らの戦線の一部を引き継いだ。この師団は第4軍団の一部となり、5月9日のオーバーリッジの戦いで攻撃を仕掛けた。第4軍団の他の2個師団が実際の攻撃を行ったが、ウェストライディング師団は軍団の塹壕線の大部分を引き継いだ。同師団は占領した敵戦線を追跡して占領することになっていたが、突破は実現しなかった。^{[19] [20] [26] [30] [31] [28] [33]}

5月12日に師団は第49（ウェストライディング）師団に改称され、旅団は第146（第1ウェストライディング）旅団となった。^{[19] [26] [31] [34]}

その後の9か月間、第49師団は大きな作戦には参加しなかったが、イープル突出部での塹壕戦を中心に、ほぼ継続的に日常的な戦闘に従事し、かなりの犠牲者を出した。1915年11月15日、第1/6ウェストヨークシャー連隊はイープル北東のイーゼル運河近くの塹壕で第1/8大隊を交代した。11月19日、小隊の1つが激しい砲撃を受け、20名の兵力のうち6名が死亡、7名が負傷した。サミュエル・ミーコシャ伍長が指揮を執り、援軍を派遣し、激しい砲火の中、負傷者や埋もれた兵士を掘り出した。ミーコシャは師団初のヴィクトリア十字章を受章した。 ^{[35] [36]}

12月19日、師団はドイツの新型ホスゲンガスによる急襲を受け、続いて激しい砲撃を受けた。大隊は胸壁を守ったが、歩兵による本格的な攻撃はなかった。^{[19] [37] [38]} 1916年1月、師団は撤退し、戦線に初めて突入して以来初めて完全休息を取った。^[35]

2月に師団はソンム地区の戦線に戻り、その後の数か月を塹壕での任務と作業班との交代、および来たるソンム攻勢のための訓練に費やした。このため第49師団は第10軍団の予備隊を編成し、ティエップヴァル支脈の占領を任務とし、その後第49師団はそこを通過して追撃を続けることになっていた。ウェスト・ライディング大隊は攻撃当日（7月1日）の夜明け前にアヴェリュイの森の集合塹壕に移動し、午前9時までに第1/6ウェスト・ヨーク連隊はアンクル川を渡りティエップヴァルの森にいた。第36（アルスター）師団を支援するためティエップヴァル村へ移動するよう命令を受けた大隊は、森の避難所を出た瞬間に銃撃を受けた。生け垣の隙間を通り抜ける途中で機関銃の射撃に遭い、無人地帯を横切ることは明らかに不可能であった。攻撃部隊は、負傷した指揮官のウェイド中佐を含め、戦力の半分を失った。第1/6大隊は撤退して旅団予備隊となり、旅団の残りは包囲されたアルスター軍の救援を試みた。^{[39] [40] [41]}

7月14日までにイギリス軍はティエプヴァル支線のライプツィヒ要塞を占領した。その夜、第1/6ウェストヨークシャー連隊が第1/7（リーズライフル連隊）大隊を交代した。翌朝早く、ドイツ軍は火炎放射器を使って反撃した。最初の奇襲の後、大隊は胸壁を守り、攻撃者のほとんどを追い払った。ドイツ軍の一隊がイギリス軍の攻撃に遭ったが、大隊の爆撃機と旅団の軽迫撃砲隊によって追い払われた。戦闘は約3時間続いた。^[42]

攻勢が続く中、第49師団はライプツィヒ突出部周辺の地域を守り続け、いくつかの小規模な戦闘を行い、かなりの砲撃を受けながらも、その地域での新たな攻撃に備えて塹壕と集積所を準備していた。攻撃は9月3日、ポジエールの戦いの終わりに行われ、第1/6大隊は第一波に含まれ、05.10に予定通り頂上を越えた。通信は悪く、約4時間後には攻撃中隊の残党がスタートラインに戻った。最初の目標は達成されたものの、そこを維持することはできず、多くの小部隊が孤立して捕虜となった。2回目の攻撃は中止され、第146旅団は撤退した。第49師団は、攻勢が弱まるまで、フレール＝クールスレットの戦い（9月15日～22日）の間、ティエプヴァルに向けて小規模な作戦を継続した。^{[19] [43]}

1917年の夏、第49師団はフランドル海岸沿いの作戦に割り当てられていたが、実現しなかった。10月、同師団は第三次イープル攻勢に参加するためにイープル地区に移動した。同師団は10月9日のプールカペルの戦いに参加し、第1/6ウェストヨークシャー連隊は攻撃の中心で第146旅団の予備大隊として行動した。部隊は雨の中、ひどい地面を砲火の中、夜間に長時間行軍し、ゼロ戦に間に合うようにジャンプオフテープにようやく到着した。攻撃が午前5時20分に始まったとき、雨は止み、ドイツ軍守備隊は完璧な視界を得た。第148（第3ウェストライディング）旅団はすぐに氾濫した小川に阻まれ、第146旅団だけが前進することになった。彼らは数百ヤード進んだところで、無傷のドイツ軍の有刺鉄線の幅広帯に阻まれた。彼らは砲兵、砲弾の穴に隠れた小銃兵、前方の高台にあるドイツ軍のトーチカの機関銃からの攻撃を受けていた。トーチカのいくつかは占領されたが、師団の攻撃部隊は大きな損害を受けながらも午後までにはスタートラインに戻った。 ^{[19] [44] [45] [46]}

1918年1月末に第2/6大隊ウェスト・ヨークシャーが解散されると（下記参照）、第1/6大隊は再び単に「第6大隊」となった。第49師団は1917年から1918年の冬の間イープル地域に留まったため、ドイツ軍の春季攻勢の第一段階には関与しなかった。しかし、第2段階（ジョルジェット作戦、またはリース川の戦い）が4月9日に始まると、すぐにイープル突出部の南部に圧力をかけ始めた。第49師団の旅団グループは他のイギリス軍部隊を支援するために南に送られた。4月11日は第146旅団の番で、モン・ケメルの斜面に移動し、最終的にフランス第28師団の指揮下に入った。4月25日早朝、この陣地は煙幕弾とガス弾で激しく砲撃され、午前5時に朝霧に守られた歩兵の攻撃が続いた。午前6時45分、第1/6大隊の一個中隊がジョージ ・サンダース大尉の指揮下で後衛戦闘を行っているとの報告があった（サンダース大尉は1916年にティエプヴァルで第1/7大隊の伍長としてベトコンを受賞していた）。サンダース大尉はトーチカの上から部下を鼓舞し、倒れる前にリボルバーで敵に発砲しているのが見られた。（負傷して捕虜となった彼は、後にベトコンとともに軍事十字章（MC）を授与された。）最前線の中隊が制圧されたため、旅団の残りはフィアストラート・クロスを通ってオーバードムまで後退し、そこで敵の進撃は食い止められた。2日間の戦闘（4月25日～26日）で、第6大隊は士官22名と下士官兵461名を失った。 4月27日、オーエルドムで旅団の残存兵力は第6大隊のR・クラフ少佐の指揮下で一時的に混成大隊に編成され、師団予備隊に配属された。^{[47] [48]}

大隊は連合軍の百日攻勢で戦闘に復帰した。セル川への追撃中、10月12日に第49師団は攻撃を命じられたが、偵察隊が敵が姿を消したのを発見したため砲撃は中止され、零時が早まった。第146旅団は13時前にヴィレ＝アン＝コーシー鉄道に到着し、2度目の前進の後、師団はセル川を見下ろす高地の端に沿って戦線を確立した。対岸は強固に守られていた。他の旅団は翌朝川に接近できなかったが、10月14日に師団はソルゾワールを占領し、セル川に小さな橋頭保を築いた。^{[19] [49] [50]}

イギリス遠征軍が川の戦線を突破した後（セル川の戦い）、次の追撃開始まで一時中断があった。10月29日、第146旅団はヴァランシエンヌ前の戦線に戻り、11月1日にはロネル川を渡って突撃した（ヴァランシエンヌの戦い）。^{[19] [51] [52]}

この攻撃の後、師団は交代し、ドイツとの休戦協定が11月11日に発効したとき、その歩兵はドゥエー近郊でまだ休息中だった。第6ウェストヨークシャー連隊は、1919年1月に復員が始まるまで占領軍に従軍した。復員は3月末までにほぼ完了したが、大隊が正式に解散したのは1920年3月30日だった。^{[6] [19] [53]}

この大隊は1914年9月12日にブラッドフォードで編成され、第2ウェストライディング師団の第2/1ウェストライディング旅団の一部となった。これらは後にそれぞれ第185旅団と第62師団に番号付けされた。^{[6] [20] [26] [21] [54] [55] [56] [57] [58]}

第2/6ウェスト・ヨークシャー連隊は1914年11月までに1500人の兵士を募集したが、1915年4月まで訓練に使える武器がなかった。その後リー・エンフィールド小銃がいくらか支給されたが、5月に撤去され、1916年初頭まで第2戦線予備役は1914年型のウェビング装備が到着するまで弾薬をポケットにしまっておき、 .256インチの日本製アリスカ銃で間に合わせなければならなかった。これらの時代遅れの武器を抱えた第62師団は、東海岸防衛のために急遽移動するよう命令を受けており、そのために鉄道車両が準備されていた。訓練はまた、西部戦線に展開する第1戦線への増援要請が頻繁にあったために中断された。1915年5月、第185旅団の内務兵は北東イングランドの沿岸防衛にあたる第26臨時大隊を編成するため撤退した。 10月、師団の第2線大隊は全階級600名に削減され、不適格者は第26臨時大隊に、余剰人は徴兵部隊となった第3線に配属された。^{[54] [59] [60]}

1915年5月、師団はノッティンガムシャーの「ザ・デューカリーズ」のキャンプに移動し、第2/6大隊はソレスビーパークで10月まで訓練を行った。その後、師団はレットフォード周辺に集結し、その後タイン防衛線に入り、12月に塹壕防衛線を掘った。1916年1月、戦闘訓練のためソールズベリー平原のラークヒルキャンプに移動し、最終的にSMLE Mk IIIライフルとルイス機関銃を受け取ったが、6月に再び東海岸防衛線に送られ、イーストアングリア各地に散らばった。ここでの戦闘訓練は不便で、再び西部戦線への徴兵を要請された。10月、師団は内陸のベッドフォードシャーとノーサンプトンシャーに移動した。^{[26] [54] [61] [62]}

最終的に、1916年10月に、師団を完全な体制に引き上げ、海外任務に備えるよう命令が下された。第185旅団は1917年1月8日にサウサンプトンから出航し、師団は1月18日にジョン・ヘイスティングス中佐の指揮下にある第2/6ウェストヨークシャー連隊とともにフランスへの集結を完了した。^{[26] [54] [63] [64]}

師団はセールの反対側のソンム地区の戦線に陣取った。その後まもなく、ドイツ軍はヒンデンブルク線への計画的な撤退を開始し、2月15日から3月19日まで、師団の部隊はパトロール活動と後衛に対する強硬な戦闘に従事し、その線に到達するまで荒廃した（そしてブービートラップが仕掛けられた）地を前進した。その後、師団はアラス地区南部のビュルクールの反対側の戦線に移動し、セントレジャーには旅団予備として第2/6ウェストヨークシャー連隊が配置された。^{[54] [65] [66]}

1917年のアラス攻勢は4月9日に始まり、第62師団は近くのヌーヴィル＝ヴィタスへの攻撃が成功すれば前進する準備を整えていた。セントレジャーの第2/6ウェストヨークシャー連隊は、午後1時間前には前進できるよう待機するよう命じられた。さらに北では見事な成功を収めたものの、ヌーヴィル＝ヴィタスでの攻撃は失敗し、大隊は4月10日の日没までにまだ移動していなかった。その後、4月11日午前4時30分、南西からビュルクールを攻撃するために夜間行軍を開始した。しかし、ヘイスティングス中佐は2時間のうちに3度、攻撃に必要な条件が満たされていないと報告した。攻撃を支援する戦車は現れず（11両中9両が撃破され、残り2両は行方不明）、近隣のオーストラリア軍がビュルクールに入った形跡はなかった。彼は戦車を待たずにビュルクールの状況を改善するために直ちに行動を起こすよう命じられた。ヘイスティングスは、昼間（この時は午前11時）の掩蔽物なしの攻撃では切断されていない鉄条網に対して成功しないと主張した。3時間後、旅団司令部は状況を認め、ヘイスティングスに哨戒隊を撤退させ、前線の塹壕を守っている第2/7大隊を交代させるよう命じた。翌日はビュルクールの防御陣地の探査に費やされ、その後第2/7大隊が大隊を交代した。中止された作戦により第2/6大隊は士官2名と下士官31名が死亡し、30名が負傷した。王立工兵隊第174トンネル工事中隊が倒壊した家屋から9名を生け贄に捧げた。^{[54] [67]}ヘイスティングスはビュルクールでの活躍によりDSOを授与された。 ^{[68] [69] [70]}

第185旅団は、劣悪な環境と砲火の中、一週間戦線を保持し、その後休息のために交代した。ビュルクールへの新たな攻撃は5月3日に行われた。第62師団は、それまでの17日間をリハーサルに費やし、師団全体が戦車と激しい砲撃の背後で波状攻撃を行った。右翼の第185旅団、最右翼の第2/6ウェストヨークシャー連隊は、ビュルクール自体を占領する任務を負っていた。無人地帯は幅990ヤードで、右翼（第62旅団とオーストラリア軍の間の隙間）からの機関銃射撃によって掃討された。煙と混乱の中で第2/6大隊は左に逸れ、師団の他の部隊と連絡が取れなくなった。大隊の兵士の多くが鉄条網の中で死傷し、第2/7大隊の1個中隊が連絡を取ろうと前進したが、押し戻された。第62師団の残りのうち、ドイツ軍の陣地に到達したのはわずか数部隊だけだった。第2/6大隊の生き残りは元の陣地に戻り、その後再編成のため撤退した。師団がようやく村を制圧したのは5月17日で、ヒンデンブルク線に対する作戦は5月28日まで続いた。^{[54] [71] [72]}

休息と再編成の後、第62師団は6月に前線に戻り、数か月にわたる塹壕防衛を開始した。9月1日の夜、第2/6大隊のC中隊はオーストリッチ・アベニューとサンケン・ロードへの襲撃に成功し、塹壕を破壊し、捕虜を捕らえた。1917年9月13日の夜明け、大隊は報復襲撃に遭った。大隊がリエンクール近くのヒンデンブルク線の占領地域であるアペックスを防衛していたとき、ドイツ突撃隊の部隊が塹壕をすべて破壊し、可能な限りの損害を与えるよう命令を受けて陣地を襲撃した。襲撃隊は支援塹壕まで到達したが、戦死したGCターナー大尉と致命傷を負ったW・ピアソン上等兵の活躍により撃退された。 ^{[73] [74]}

第62師団は1917年10月にボーランクールの小屋に移動し、来たるカンブレーの戦いに備えて野戦訓練を行い、ワイイでは戦車軍団との訓練も行った。11月17日から18日にかけての夜、第185旅団はハヴランクールの森に陣取った。^{[75] [76] [77] [78]}

奇襲攻撃は11月20日未明に開始されたが、事前の砲撃はなく、砲兵隊は午前0時に目標に猛烈な勢いで降り注いだ。旅団はG大隊のマークIV戦車と第1大隊戦車軍団の1個中隊と共に最初の目標であるハブリンコート村へ前進した。戦車はハブリンコートの森の倒木に阻まれており、第185旅団は出だしで苦戦した。CH ホア中佐指揮の第2/6ウェストヨークシャー連隊は、第2/5大隊の1個中隊と第212機関銃軍団の中隊を率いていたが、ドイツ軍前哨線の掃討に苦戦した。ドイツ軍前哨線はイギリス軍の塹壕に近すぎて砲撃できなかった。それでも、A中隊はヒンデンブルクの前線を急襲し、東から村に入った。ここで彼らはゾルタウ大尉指揮下のドイツ第84歩兵連隊第2大隊の機関銃射撃によって足止めされた。最初の戦車、ウィリアム・マッケルロイ中尉指揮のG3は村の西側に到着し、大通りを進んでいったが、燃料タンクが被弾し、火災のため乗員は避難を余儀なくされた。第2/6大隊のB中隊とD中隊が追撃して村を占領し、ゾルタウとその部下を農家の大隊本部に追い返した。午前8時45分過ぎに残りのイギリス軍戦車と歩兵が到着し、ゾルタウとその部隊を全滅させた。旅団の残りが第2の目標地へ向かう間、大隊は城下の迷路のような塹壕を一掃するのにさらに2時間かかった。午前11時30分までにイギリス軍は攻撃正面のヒンデンブルク主線と支援線のほぼ全体を制圧した。第186旅団（第2/2ウェスト・ライディング）はその後、次の目標地であるグレインコートへ向かった。第51（ハイランド）師団がフレスキエールを占領できなかったため、第62師団の右翼は無防備なままとなり、さらなる前進は阻まれた。 ^{[54] [79] [80] [81] [82] [83]}

攻撃2日目（11月21日）の師団目標は、第186旅団が率いるブルロンの森で、第185旅団が近接支援を行った。しかし、戦車は少なく、進撃は初日よりも遅かった。アヌーは占領されたが、ブルロンの森は手の届かないままだった。第185旅団は、暗くなってから、はっきりしない前線で第186旅団と交代した。11月22日の夜明け、第2/6ウェストヨークシャー連隊に激しい砲撃が降り注ぎ、この連隊もドイツ軍航空機の攻撃を受けた。後続のドイツ歩兵が大隊を押し戻したが、部分的な回復はドイツ軍の2回目の攻撃で阻止され、左翼戦線は崩壊した。大隊は、前線の将校のほとんどを失い、バポーム-カンブレー道路で再集結するまで撤退した。第62師団は、その夜の難しい作戦で第40師団と交代した。 ^{[84] [85] [86] [87]}

師団は11月27日に再びブルロンの森に戻り、占領完了の試みを行った。この試みには185旅団が支援し、その日の終わりに187旅団と交代した。師団は1週間に渡って戦われてきたブルロンの尾根の最後の部分を奪取することに成功した。疲弊したウェスト・ライディング師団は（ドイツ軍のガス弾の雨の中）交代し、数日後にドイツ軍の反撃でようやく奪還された。^{[54] [88] [89] [90] [91]}

1918年の初めまでにイギリス遠征軍は人員不足に陥り、各歩兵旅団から1個大隊を解散する決定が下された。第2/6ウェストヨークシャー連隊が選ばれ、そのほとんどの兵士は1918年1月31日に第185旅団内外の他の部隊への増援として徴兵された。7人の将校と150人の兵士が第2/5ウェストヨークシャー連隊に、9人の将校と300人の兵士が第2/7ウェストヨークシャー連隊に送られ、他の兵士は第49師団の第1/6ウェストヨークシャー連隊に加わった（上記参照）。余剰兵は他の17個大隊の残党と合流し、第3塹壕掘り大隊を編成した。^{[6] [20] [26 ] [21] [54] [ 55 ] [56] [57] [92] [93] [94]}

第3/6大隊は1915年3月25日にベルビュー兵舎で編成された。第1/6大隊と第2/6大隊の訓練と兵員供給を行った。1916年4月8日、ノッティンガムシャーのクリプストン駐屯地で第6予備大隊ウェストヨークシャーとなり、1916年9月1日にクリプストンのウェストライディング予備旅団の第5予備大隊ウェストヨークシャーに吸収された。^{[6] [20] [26] [21] [53]}

TFは1920年2月7日に再編され、第6ウェストヨークシャー大隊は3月30日に幹部が解散するとすぐに再編された。TFは1921年に領土軍として再編され、第6ウェストヨークシャー大隊は再び第49ウェストライディング師団の第146旅団（第1ウェストライディング）に所属した。^{[6] [95]} ブラッドフォード・グラマー・スクール士官候補生隊がこの大隊に所属していた。^[8]

1930年代、イギリスの都市に対する高まる対空防衛の必要性は、多数の対空歩兵大隊を王立工兵隊（RE）の探照灯（S/L）大隊に転換することで対処された。1937年、第6ウェストヨークシャー連隊が転換対象に選ばれ、 10月1日に王立工兵隊第49（ウェストヨークシャー連隊）対空大隊となり、司令部と第395～398対空中隊はベルビュー兵舎に駐屯した。この大隊は第31（ノースミッドランド）対空旅団に配属されたが、元々は第2対空師団の一部であったが、 1939年に戦争が勃発した際にヨークシャーとノースミッドランドの防衛のために新たに編成された第7対空師団に転属する過程にあった。^{[6] [8] [96] [97] [98] [99]}

TAの対空砲部隊はミュンヘン危機の最中の1938年9月23日に動員され、多くの部隊がまだ人員や装備を揃えていなかったにもかかわらず、24時間以内に緊急位置に配置した。緊急事態は3週間続き、10月13日に解散となった。^{[100] 1939年2月、既存の対空防衛は新しい}対空司令部の管轄下に入った。6月、国際的緊張が高まると、TA部隊の部分的な動員が開始され、「クーベルチュール」と呼ばれるプロセスで、各対空砲部隊は交代で1か月の任務に就き、選ばれた対空砲とサーチライトの位置に配置した。8月24日、宣戦布告に先立ち、対空司令部は戦闘配置で完全に動員された。^[101]

戦争勃発時、第49対空砲大隊は第31（ノースミッドランド）対空砲旅団に所属し、第7対空砲師団の西ライディングを守っていた。^{[98] [102]第397対空砲中隊は}第39対空砲旅団の一部として展開し、ハンバー川河口とシェフィールドの間の地域を守っていた。^[103]

まやかし戦争の期間中、対空砲司令部は膨大な任務を果たすための人員と装備を必死に探していた。1940年初頭に陸軍省が司令部に最初の民兵の採用を発表したとき、そのほとんどが体力レベルが低く、訓練も受けていないことが判明した。第31対空砲旅団は、任務に送られた1000人の新兵のうち、「50人は深刻な健康上の欠陥のために即時除隊しなければならず、さらに20人は精神的に欠陥があると判断され、さらに18人は弾薬を持ち上げるなどの肉体労働に不適格であった」と報告した。^[104]バトル・オブ・ブリテンとブリッツでイギリスの対空砲防御が真剣に試された頃には、体力と訓練は大幅に改善されていた。

1940年8月1日、REの対空砲部隊は王立砲兵隊（RA）に移管され、大隊はRAの第49（ウェストヨークシャー連隊）サーチライト連隊となり、対空砲中隊はS/L砲兵隊と改称された。^{[6] [96] [97] [105] [106] [107] [108]}

秋にイギリスの都市への電撃攻撃が激化すると、対空砲司令部は新たな編成を作り、第31対空旅団は新たな第10対空砲師団に移動したが、同師団は依然としてウェスト・ヨークシャーの工業都市の防衛に当たっていた。^{[107] [109] [110] [111] [112]}例えば、シェフィールドは12月12日と15日に大打撃を受け、リーズは1941年3月14日と15日の夜に特に9回攻撃を受けた。

第49装甲兵連隊は戦争の大半の間、イングランド北部の防衛に留まった。連隊はカーライルの第234装甲兵訓練連隊に経験豊富な将校と兵士の幹部を送り、1941年1月16日に新設された第549装甲兵大隊の基礎を築いた。この中隊は後に新設された第91装甲兵連隊に加わった。^[113]第397装甲兵中隊は1942年1月にロンドン地域の第63（クイーンズ）装甲兵連隊に転属し、3月23日に正式に同連隊に加わった。 ^{[96] [114] [115] [116]} 1942年秋に対空軍司令部が再編されると、第10対空師団は新設された第5対空軍グループに吸収された。^{[117] [118]} 1943年8月、第49軽連隊は第50軽対空砲旅団に異動した。^{[119] [120]}

第5対空砲グループに所属していたが、第50軽空挺旅団は連合軍のノルマンディー侵攻（オーバーロード作戦）に参加することになっており、橋頭保防衛のために特別に訓練されたサーチライト連隊が配置されていた。これらの連隊は対空砲司令部に強いられた最悪の人員削減を免れたが、1944年6月1日、第398大隊のE中隊が第64装甲軽連隊の第441大隊のE中隊に転属した。1944年6月6日のDデイ後、第50軽空挺旅団と第49装甲軽連隊はノルマンディーへの渡河準備が整った。^{[96] [121]}

しかし、第21軍集団では50LAA旅団のサーチライトは必要とされず、イングランド国内軍に残された。^[122] 1944年後半までに、ドイツ空軍はパイロット、航空機、燃料の不足に悩まされ、英国への本格的な空襲は考えられなくなった。戦争省は、国内軍の余剰対空部隊を後方地域での任務のために歩兵大隊に再編成し始めた。^[123] 10月、第49S/L連隊は転換対象に選ばれた部隊の1つであり、RA第49（ウェスト・ヨークシャー連隊）駐屯地連隊に改称された。^{[6] [96] [105] [106] [108] [124] [125]}

一方、第21軍集団は北西ヨーロッパで深刻な人員不足に悩まされており、特に歩兵が不足していた。^[126] 1945年初頭、陸軍省は余剰砲兵の歩兵部隊への転換を加速させ、主に通信線と占領任務に就かせ、訓練を受けた歩兵を前線に投入した。^{[127] [128]}第49駐屯地連隊は再び改称され、 2月にRA第601（ウェスト・ヨークシャー連隊）歩兵連隊となった。同連隊は北西ヨーロッパに赴き、第2軍と共に通信線任務に就き、アントワープがV-1飛行爆弾の攻撃を受けている間も同市で活動した。^{[96] [108] [124] [129]}

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、連隊は占領任務のため第306歩兵旅団（旧第55対空砲旅団）に編入された。連隊は1946年2月4日に仮死状態となった。^{[96] [105] [106] [124] [125] [130] [131] [132]}

1947年にTAが再編されると、連隊はブラッドフォードで第584（モービル）（ウェストヨークシャー連隊）重対空連隊、RAとして再編成され、 69対空旅団（旧リーズの第43対空旅団）に重対空砲が装備された。1954年1月1日に軽対空砲に再装備され、それに応じて名称が変更された。^{[6] [96] [105] [106] [133] [134] [135] [136] [137]}

1955年3月、対空砲司令部は解散され、TAの対空部隊の数が大幅に削減されました。584 LAA連隊はブラッドフォードを拠点とする270（ウェストライディング）野戦連隊、RAと合併して370（ウェストライディング）野戦連隊を形成し、その中で以前の584連隊はQ（ウェストヨークシャー連隊）中隊を形成しました。統合された連隊は1960年に270番に戻り、翌年リーズで269（ウェストライディング）野戦連隊と合併して249（ウェストライディング砲兵）野戦連隊を形成し、ウェストヨークシャー連隊の系譜は終わりました。^{[6] [133] [135] [138] [139] [140]}

第二次世界大戦中、連隊は戦闘服に、水平に区切られた長方形の上に緑の萼片を持つ白いヨークローズと赤（連隊色）の記章を付けていた。 ^{[105] [141]} 1951年に連隊は正式にウェストヨークシャー連隊の帽章を腕章として着用することを認可され、この慣習は第370連隊のQ大隊でも継続された。^[105]

以下の将校がこの部隊の名誉大佐を務めた: ^[8]

• HS ハースト中佐、CB、元 CO、1890～1899 年。
• JG ウィルソン大佐、CB、VD、1899 年 8 月 16 日に任命、第二次ボーア戦争中に南アフリカで活躍。
• エドワード・スティーブンソン・ブラウン准将、VC、CB、1902年12月3日に任命。^[142]
• ジョージ・ヘルム大佐（後にマシター）、KCB、CMG、元ウェスト・ヨークシャー旅団司令官、1907年10月1日に任命。
• 名誉大佐 HL アンダートン、TD、元 CO、1932 年 11 月 23 日に任命。

第6ウェストヨークシャー連隊の戦死者を追悼する3灯のステンドグラスが1921年7月17日にブラッドフォード大聖堂で公開された。 ^[143]第6ウェストヨークシャー連隊の旗は、1909年6月19日に大隊に贈呈され、1953年5月26日にブラッドフォード大聖堂に展示された。^[144]

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