ベル412

ベル412
ベル412
	NSW警察シドニーのベル412EP
一般情報
タイプ	多目的汎用ヘリコプター
国籍	アメリカ/カナダ
メーカー	ベルヘリコプター
主なユーザー	陸上自衛隊その他については演算子を参照してください
建造数	1,300+
歴史
製造	1979年～現在
導入日	1981年; 43年前
初飛行	1979年8月; 45年前
開発元	ベル212
バリエーション	ベル CH-146 グリフォン

ベル412は、ベルヘリコプターが製造するヒューイファミリーの多用途ヘリコプターです。ベル 212の発展型で、主な違いは複合材製の 4 枚ブレードメインローターです。民間および軍事市場で人気の高い双発タービンヘリコプターで、主なユーザーにはカナダ、イタリア、日本などがあります。1979 年の導入以来、数百機が製造され、コックピットエレクトロニクスのアップグレードなど、アップグレードやバリエーションの反復が何度か行われました。

イタリアではアグスタ・ベル AB412として、インドネシアではインドネシアン・エアロスペース社、日本ではスバル社がライセンス生産した。カナダのベル 412 はカナダで生産されたが、すでにそこはベル・テキストロン社の主要工場があった場所だった。

設計と開発

開発は1970年代後半に始まり、2機のベル212が412プロトタイプに改造された。212の2枚羽根ローターは、直径の小さい先進的な4枚羽根メインローターに置き換えられた。ベル412プロトタイプは1979年8月に初飛行した。最初のモデルは1981年1月に認証され、同月に納入が開始された。^[2] 412モデルの後には、燃料容量が大きく、離陸重量が高く、座席配置がオプションである412SP （特別性能）バージョンが続いた。1991年には、トランスミッションが改良された412HP（高性能）型がSPバージョンに代わって生産された。^[2]

2000年代初頭、ベルはベル412EPをベル412LUHの参戦機として米陸軍の軽多用途ヘリコプター計画に提供し、受注をめぐって他の数機の軽ヘリコプターと競争した。^[3]

現在生産されているバージョンである412EP（Enhanced Performance）には、デュアルデジタル自動飛行制御システムが搭載されています。2013年にベルは、PT6T-9エンジンアップグレード用の電子（デジタル）エンジン制御と、ベルモデル429に似たグラスコックピットディスプレイシステムを含む412EPIを発表しました。また、ガーミンタッチスクリーンナビゲーションシステム、ホバリング性能を向上させるBLRストレーキとファストフィンのアップグレードも特徴としています。^[4] 700台以上のモデル412（アグスタウェストランドによる260台を含む）が製造されました。^[5]^[^{信頼できない情報源？}^]

このヘリコプターは、2基のターボシャフトエンジンを搭載したプラット・アンド・ホイットニー・カナダ社製のツインパック動力装置で駆動されており、航空機のターボシャフトエンジンの中で最も低い飛行中の停止率を達成している。1基のエンジンが停止しても、もう1基のエンジンで30分間の非常用電力を供給できる。^[6]

この航空機は、カナダのモントリオール、イタリアではアグスタ社のライセンスに基づき、インドネシアではインドネシアン・エアロスペース社、日本ではスバル（富士重工業）社で生産された。^[7]ベル412も当初は米国テキサス州で製造された。^[8]

緊急医療構成では、患者/負傷者6名と介助者2名、または担架2台と介助者最大4名を運ぶことができます。^[6]

2022年までに1300機以上のベル412ヘリコプターが納入された。^[9]

バリエーション

ベル412: P&WC PT6T-3B付き標準モデル
ベル 412SP: P&WC PT6T-3BFエンジンを搭載した特別パフォーマンスバージョン
ベル 412HP: P&WC PT6T-3BGまたは-3Dエンジンを搭載した高性能バージョン
ベル 412CF ( CH-146 グリフォン): カナダ軍向けに412EPをベースに特別に製造され、ベル社によって412CFと命名された多目的輸送ヘリコプター100機
ベル 412EP: P&WC PT6T-3DFエンジンを搭載した強化パフォーマンスバージョン
ベル 412EPI: P&WC PT6T-9電子制御エンジンを搭載したグラスコックピットバージョン
ベルグリフィン HT1: ベル 412EP をベースにした高度訓練用ヘリコプター。1997年から 2018 年までイギリス空軍(RAF) によって高度飛行練習機として運用されていました。イギリス空軍ショーバリー基地の国防ヘリコプター飛行学校とイギリス空軍バレー基地の捜索救助訓練部隊によって運用されています。
ベルグリフィン HAR2: ベル412EPをベースにした捜索救助ヘリコプター。 2003年から2023年までキプロスのRAFアクロティリでイギリス空軍第84飛行隊によって運用された。^[10]
アグスタベル AB 412: 民間用多目的輸送バージョン。イタリアのアグスタ社がライセンス生産した。^[11]
アグスタベル AB 412EP: ベル412EPのイタリア製バージョン。^[11]
アグスタベル AB 412 グリフォン: 軍用多目的輸送機バージョン。イタリアのアグスタ社がライセンス生産した。^[11]

アグスタベル AB 412 CRESO: 地上監視レーダーを搭載したイタリア製バージョン。
ベル 412 LUH: アメリカ陸軍の軽多用途ヘリコプター（LUH）プログラムへのエントリー。EC145エントリーに敗れた（UH-72ラコタを参照）^[12]
NBell 412: インドネシア航空宇宙（旧IPTN）のベル412のライセンス製品。^[11]

スバルベル UH-2 [zh] (旧称UH-X)^[13]: ベル412EPIの改良型。陸上自衛隊のUH-1J代替機の要件を満たすため150機発注。^[14]^[15]^[16]
スバルベル 412EPX: UH-Xの商用バージョン。^[17]

オペレーター

Bell 412 は民間および商業オペレーターによって使用されています。特に石油産業、軍事、法執行機関での使用に人気があります。

軍事オペレーター

アルジェリア: アルジェリア空軍^[18]
アルゼンチン: アルゼンチン空軍^[18]
オーストラリア: オーストラリア陸軍：陸軍航空訓練センターに2機リース中。^[19]
アゼルバイジャン: アゼルバイジャン空軍^[18]
バーレーン: バーレーン空軍^[18]
ボツワナ: ボツワナ国防軍^[18]
カメルーン: カメルーン空軍^[18]

カナダ: カナダ空軍; 3 カナダ軍飛行訓練学校( 3e École de Pilotage des Forces canadiennes )
チリ: チリ空軍^[18]
コロンビア: コロンビア海軍^[18]
キプロス: キプロス国家警備隊^[20]
エルサルバドル: エルサルバドル空軍^[18]
エリトリア: エリトリア空軍^[18]

ガーナ: ガーナ空軍^[18]
グアテマラ: グアテマラ空軍^[18]
ガイアナ: ガイアナ国防軍^[18]
ホンジュラス: ホンジュラス空軍^[18]
インドネシア: インドネシア軍^[18]; インドネシア海軍^[18]
イタリア: イタリア軍^[18]
イラク: 412M発注中。^[21]
ジャマイカ: ジャマイカ国防軍^[18]

日本: 陸上自衛隊^[18]
レソト: レソト国防軍^[18]

メキシコ: メキシコ空軍^[18]
モンテネグロ: モンテネグロ空軍^[22]
モロッコ: モロッコ海軍^[18]
ナイジェリア: ナイジェリア空軍^[18]
ノルウェー: ノルウェー空軍^[18]
パキスタン: パキスタン空軍^[18]; パキスタン軍^[18]

パナマ: パナマ国立航空海軍サービス^[18]
ペルー: ペルー空軍^[18]; ペルー海軍^[18]
フィリピン: フィリピン空軍- 2024年に在庫13機^[23]のうち7機が現役となる^[24]。
サウジアラビア: サウジアラビア空軍^[18]
スロベニア: スロベニア空軍^[18]
ソマリア: ソマリア空軍^[25]

韓国: 韓国空軍^[18]
スリランカ: スリランカ空軍^[18]
タンザニア: タンザニア人民防衛軍^[18]

タイ: タイ王国空軍^[18]
チュニジア: チュニジア空軍^[18]
七面鳥: トルコ沿岸警備隊^[26]
アラブ首長国連邦: アラブ首長国連邦空軍^[18]
ウルグアイ: ウルグアイ海軍^[18]
ベネズエラ: ベネズエラ軍^[18]; ベネズエラ海軍^[18]
ジンバブエ: ジンバブエ空軍^[18]

政府運営者

オーストラリア: 消防緊急サービス局^[27]^[28]; クイーンズランド州緊急管理局^[29]; ニューサウスウェールズ州警察^[30]; ニューサウスウェールズ州消防局^[31]
ブラジル: 連邦警察^[32]
カナダ: カナダ沿岸警備隊^[33]^[34]; 国立研究評議会^[35]; ケベック州知事^[36]
コロンビア: コロンビア国家警察^[37]
クロアチア: クロアチア内務省^[38]

チェコ共和国: チェコ共和国警察^[39]
フィンランド: フィンランド国境警備隊^[40]
インドネシア: インドネシア国家警察^[41]
イラン: イラン赤新月社^[42]

イタリア: Guardia di Finanza ^[43]^{[信頼できない出典?】}; 州林業隊^[44]
日本: 海上保安庁^[45]; 警視庁^[46]

韓国: 沿岸警備隊^[47]^[48]
スロベニア: スロベニア国家警察^[49]
アメリカ合衆国: シカゴ消防局^[50]; デラウェア州警察^[51]; ロサンゼルス警察^[52]; ロサンゼルス郡消防局^[53]; マイアミデイド郡消防局^[54]; ニューヨーク市警察^[55]; オレンジ郡消防局^[56]; サンディエゴ消防署^[57]; アメリカ公園警察^[58]; ベンチュラ郡消防局^[59]; バージニア州警察^[60]

前者

オランダ: オランダ空軍AB412ヘリコプターは2015年に捜索救助任務から退いた。^[61]
ポーランド: ポーランド空軍、1993年から2011年まで1,412馬力を使用^[62]
アメリカ合衆国: ロサンゼルス消防局^[63]
ウガンダ: ウガンダ空軍^[64]
イギリス: イギリス空軍

事件・事故

1991年4月4日、ベル412SPが、ペンシルバニア州ローワーメリオン・タウンシップ上空で、エアロスターの着陸装置を点検しようと急遽試みていたところ、パイパー・エアロスターと空中衝突した。この事故で、ジョン・ハインツ上院議員を含む両機の乗員5人全員が死亡し、地上にいた子供2人も死亡した。衝突の原因は、両機のパイロットの判断ミスとされた。^[65]^[66]
2006年12月10日、ベル412SP医療ヘリコプター「マーシーエア2」がカリフォルニア州ヘスペリア近郊の山岳地帯に墜落した。搭乗していた乗員3人全員が死亡した。事故の原因は、視界不良の地形に制御飛行で突っ込んだことによるものとされた。 ^[67]^[68]
2023年12月7日、ガイアナ軍が運用するベル412EPが、悪天候の中、ベネズエラとガイアナの国境で乗組員2名と上級将校5名を乗せて墜落した。 ^[69]^[70]

仕様（412EP）

国際民間航空機ディレクトリのデータ、 ^[71]ベル412EP製品仕様^[72]

一般的な特徴

乗員:パイロット1～2名
定員：最大13名、最大外部荷重約6,614ポンド（3,000kg）^[5]
長さ: 56フィート1インチ (17.09 m) (ローターを含む)
胴体の長さ: 43 フィート (13 m)
高さ: 15 フィート 0 インチ (4.57 m)
自重: 6,789 ポンド (3,079 kg)
最大離陸重量: 11,900 ポンド (5,398 kg)
ブレードセクション： 根元：ボーイングVR-7、先端：ワートマンFX 71-H-080 ^[73]
動力装置:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6T-3D ツインパックまたは PT6T-3DF ツインパック連結ターボシャフトエンジン1 基- 各 1,250 shp (930 kW)

900 shp (671 kW) 単一発電セクション非常用電源

メインローター直径: 46 フィート 0 インチ (14.02 m)
メインローター面積: 1,662平方フィート (154.4 m ² )

パフォーマンス

最高速度: 140 ノット (160 mph、260 km/h)
巡航速度: 122 ノット (140 mph、226 km/h)
範囲: 529 マイル (609 マイル、980 km)
実用上昇限度: 20,000 フィート (6,100 メートル)
上昇率: 1,350 フィート/分 (6.9 m/秒)
出力/質量: 0.2663 hp/lb (0.4378 kW/kg)

参照

関連開発

関連リスト

参考文献

引用

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出典

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外部リンク

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