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| ソマリア空軍 | |
|---|---|
| Ciidamada Circa Soomaaliyeed /القوات الجوية الصومالية | |
 ソマリア空軍の紋章 | |
| 設立 | 1960年 |
| 国 |  ソマリア |
| の一部 | ソマリア軍 |
| 駐屯地/本部 | アフシオーネ、モガディシュ |
| モットー | ソマリ語：イスク・ティルサダ 「Lean Together」 |
| 少尉 | |
| エンゲージメント | |
| 司令官 | |
| 最高司令官 | ハッサン・シェイク・モハムド大統領 |
| 軍司令官 | オドワー ・ユスフ・ラーゲ少将 |
| 空軍司令官 | モハムド・シェイク・アリ准将 |
| 著名な 指揮官 | アリ・マタン・ハシ准将 |
| 記章 | |
| ラウンデル |  |
| フィンフラッシュ | .svg/500px-Flag_of_Somalia_(vertical).svg.png) |
| 空軍旗 |  |
ソマリア空軍( SAF ;ソマリア語: Ciidamada Cirka Soomaliyeed、オスマニャ語: 𐒋𐒕𐒆𐒖𐒑𐒖𐒆𐒖 𐒋𐒘𐒇𐒏𐒖 ) 𐒈𐒝𐒑𐒛𐒐𐒘𐒕𐒜𐒆、CCS、アラビア語: القوات الجوية الصومالية、Al-Qāwāt al-Gawwīyä as-Ṣōmālīyä）は、ソマリアの空軍です。独立前（1954年～1960年）はソマリア航空隊（SAC ）と呼ばれていましたが、 1960年にソマリアが独立した後、ソマリア空軍（SAF）に改名されました。ソマリア初のパイロットであり、組織化の責任者であったアリ・マタン・ハシは、 SAFの創設者であり、同国初の空軍司令官を務めた。[1]かつて、ソマリア空軍はアフリカの角で最も強力な空爆能力を持っていた。[2]しかし、シアド・バーレ大統領がモガディシュから逃亡した頃には、 1991年に完全に崩壊した。SAF本部は2015年に正式に再開された。[3]
歴史
1962年にソマリア政府とイタリア政府の間で締結された協定に従い、ソマリアの空軍兵はイタリアの技術スタッフとパイロットの支援を受けてイタリアで訓練を開始した。[4]当時、50人のソマリア人士官候補生もソ連でジェット機パイロットとしての訓練を開始し、後に200人以上のソマリアのエリート下士官と将校が一般軍事訓練に加わった。[5]その後、新たに訓練を受けた人員のほとんどはソマリアに帰国した。
ソマリア航空隊は1950年代に設立され、当初は少数の西側諸国の航空機を装備しており、その中には輸送任務用のダグラスC-47スカイトレイン2機、ダグラスC-53スカイトルーパー・ダコタ空挺部隊用派生型8機、ビーチC-45エクスペディター2機、ノースアメリカンT-6テキサン（H型）2機、スティンソンL-5センチネル2機、戦闘機として使用するノースアメリカンP-51マスタング6機が含まれていた。しかし、残存していたマスタングはすべて、1960年6月にソマリアが独立する前にイタリアに返却された。[6]航空隊は1960年12月に正式にソマリア空軍に改名された。[7]すぐにエジプトから2機のヘリオポリス・ゴムーリア軽飛行機（ドイツのビュッカー・ビュ181ベストマンのチェコライセンス版であるエジプト製のズリーン381 ）が到着し、 1962年にはイタリアからピアッジオP.148練習機8機が寄贈された。[7]
1969年10月15日、ソマリア大統領のアブディラシッド・アリ・シェルマルケは、北部の町ラス・アノドを訪問中、ボディーガードの一人に射殺された。彼の葬儀の翌日、1969年10月21日に軍事クーデターが発生し、ソマリア軍は武装抵抗に遭遇することなく権力を掌握した。このクーデターの先頭に立ったのは、当時軍を指揮していたモハメド・シアド・バーレ少将だった。 [8]バーレはその後、ソマリアを社会主義国家と宣言し、急速な近代化プログラムを開始した。多数のソマリア人飛行士が、イタリア、米国、ソ連、英国などの国に訓練のために派遣された。訓練後、これら男性の多くは、国の主要な教官や戦闘機パイロットになった。ソ連からは50機のMiG-17が寄贈され、ソマリア政府は 29機のMiG-21MFを購入した。
アスリ・ハッサン・アバデはソマリア空軍初の女性パイロットだった。彼女は単発プロペラ機の訓練を受け、後にアメリカ空軍士官学校で学ぶための奨学金を獲得した。
国際戦略研究所の推計によると、1975年7月、ソマリア空軍はIl-28爆撃機3機（2015年にトム・クーパー氏によって確認）、MiG-15 2機とMiG-17およびMiG-19 計23機からなる2個戦闘攻撃飛行隊、 MiG-21 24機からなる戦闘飛行隊、アントノフ An-2 3機とAn-24/26 3機からなる輸送飛行隊、ミルMi-2、Mi-4、Mi-8からなるヘリコプター飛行隊を保有していた。また、初期のSAF時代の残存機としては、C-47 3機、C-45 1機、イタリアのピアッジオP.148 6機があったと伝えられている。[9]
オガデン戦争（1977年 - 1978年）
1970年代後半の空軍の役割には、空中戦と防空が含まれていました。[10] [11] [ページが必要]
1977年7月、バーレ政権が主にソマリア人が住むエチオピアのオガデン地域を汎ソマリアの大ソマリアに組み入れようとしたことから、オガデン戦争が勃発した。[11]ソマリア軍はオガデンに侵攻し、当初は領土の大半を占領して成功した。しかし、ソ連が突然エチオピアへの支援に切り替え、すぐに東側諸国のほぼ全体がそれに続いたことで形勢は一変した。ソ連はバーレ政権への物資供給を停止し、エチオピアの新しく共産主義化したデルグ政権への援助、武器、訓練の分配を増やした。ソ連はまた、エチオピア軍を支援するために約15,000人のキューバ軍を連れてきた。1978年までに、ソマリア軍はオガデンから追い出された。
戦争前、ソマリアはイリューシン Il-28爆撃機を 4 機導入していた。MiG-17 パイロットが操縦すれば、この航空機は紛争で決定的な役割を果たすことができた。戦争勃発時には Il-28 のうち 3 機のみが運用されていたが[12] 、最初の侵攻を支援した。しかし、この航空機は高高度爆撃任務に使用されたため、ほとんど効果を発揮しなかった。エチオピア空軍が上空で戦い始めると、Il-28 は戦闘から撤退し、エチオピアの空襲で破壊されるまで飛行場に留まった。戦争を生き延びた Il-28 は 1 機もなかった。
1980～1981年の状況
ネルソンらによると、1980年にソマリアの戦闘機約21機のうち、パキスタンの整備士によって運用を維持されていたのは6機未満（MiG-17とMiG-21）だったという。[13] 1979年後半に納入されたイタリア製の単発SIAI-マルケッティSF.26OW練習機/戦術支援機6機は、ピストンエンジン機用の110オクタンガソリンがソマリアで不足したため、翌年運航停止になったと伝えられている。戦闘機の不足は、1981年にソマリアに到着し始めた30機の中国製瀋陽J-6戦闘爆撃機 の納入計画によって対処されていたと伝えられている。
議会図書館の国別研究は、1992年から93年にかけて次のように書いている。「ソマリアと南アフリカの軍事協力については、多数の未確認の報告がある。関係は、南アフリカのピク・ボタ外相が バーレ外相と協議するためにソマリアを訪問した1984年12月18日に始まったとされている。両首脳は、南アフリカ航空にソマリアへの着陸権と南アフリカ海軍にキスマヨ港とベルベラ港へのアクセスを認める秘密声明に署名したと伝えられている。ソマリアは南アフリカにミグ21戦闘機8機を売却することにも同意したと言われている。その見返りとして、南アフリカは、アラブ首長国連邦がソマリアに供給したホーカー・ハンター戦闘機のスペアパーツと弾薬を輸送し、すでにソマリアにいてソマリアのパイロットと技術者の訓練に協力し、北部での戦闘任務を遂行している元ローデシア空軍パイロット10名の給与を負担するよう手配したとされている。」 [14]
1985年10月28日、ソマリアのMiG-21が墜落した。[15]
内戦とイサク虐殺
1987年から1988年までに、ソマリア軍は分裂し、国家構造もより広範囲に渡り分裂し、複数の反乱が拡大し、ソマリア内戦へと突入した。[16]
ソマリ民族運動（主にイサク族）がハルゲイサとブラオの都市を攻撃したことに対し、バーレは無差別に「北西部の主要都市を砲撃および空爆し、イサク族の住居、集落、給水所を組織的に破壊する」よう命じた。 [17]バーレ政権は「イサク問題」と見なした事態を終わらせるため、特にハルゲイサとブラオのイサク族の民間人を標的とした。[18 ] [19] [20]バーレ軍がイサク族に対して行った残虐行為には、エチオピア国境にたどり着く前に逃亡する難民に対する機銃掃射も含まれている。 [21] ジェノサイド研究者のアダム・ジョーンズは、バーレのイサク族に対する作戦について次のように述べている。
1988年5月から7月までの2か月間に、5万人から10万人が政権軍によって虐殺された。その時までに、生き残った都市部のイサク、つまり北部の主要な氏族コミュニティの数十万人は国境を越えてエチオピアに逃げていた。彼らは途中で、南アフリカ人や元ローデシア人の傭兵パイロットが操縦するイギリス製の戦闘爆撃機に追跡され、1回の出撃につき2,000ドルの報酬が支払われた。[22]
政府は外国人が北部にアクセスして状況を報告することを拒否し続けているにもかかわらず、[23] ニューヨークタイムズはイサク難民が機銃掃射を受けたと報じた。
西側諸国の外交官らは、ソマリアでの戦闘は衰えることなく続いていると考えていると述べた。外交官らが入手した報告によると、5月下旬に紛争が始まってから最初の1か月で1万人以上が死亡した。当局者らによると、ソマリア政府は町を爆撃し、逃げ惑う住民を機銃掃射し、無差別に砲撃を行ったという。[24]
解散
メッツら (1993) は、1990年に「SAFは、J-6およびホーカー ハンター機を装備した3つの戦闘機地上攻撃飛行隊、MiG-21MFおよびMiG-17機を装備した3つの戦闘機飛行隊、SF-260W機を装備した対反乱軍飛行隊、An-2、An-24、An-26、BN-2、C-212、およびG-222機を装備した輸送飛行隊、およびMi - 4 、 Mi - 8 、およびアグスタベル機を装備したヘリコプター飛行隊に組織された」と記しており、多数の練習機も装備されていた。[25] 1990年から1991年のIISS軍事バランスでは、ソマリア空軍の人員は2,500名、戦闘機は合計56機と推定されており、ハンター4機、MiG-1710機、J-622機、MiG-21MF8機、SF-260W6機、ホーカーハンターFR.76偵察機1機が記載されている（117ページ）。
1991年1月下旬、バーレ大統領がモガディシュから故郷のゲド地方に逃亡した頃には、ソマリア内戦のさなか、同国の空軍は事実上消滅していた。1993年には、モガディシュ空港で8機のMiG-21（MiG-21MF6機、MiG-21UM2機）、3機のMiG-15UTI、1機のSF-260W、そして不明な数のMiG-17の残骸が目撃された。[26] [27] UNOSOM II介入中にオーストラリア軍がバイドア空港で3機のホーカーハンター（シリアルナンバー704、705、711）を目撃したが、後に撤去された。[28]
2010年代に再始動
ソマリア内戦が始まってから数十年の間、バーレ政権下の空軍元隊員たちは互いに連絡を取り合っていた。2012年10月29日、ソマリア国軍と空軍の元高官40名が、ジブチのアフリカ連合ソマリアミッション（AMISOM）が主催した「国際人道法（IHL）の理解と遵守の向上」と題した3日間のワークショップに参加した。[29] 2014年10月、ソマリア空軍士官候補生はトルコで追加訓練を受けた。[30]
2015年7月1日、ソマリアのアブドゥルカディル・シェイク・ディーニ国防相は、 四半世紀に及ぶ内戦後の空軍再建を支援するため、モガディシュのアフィソネにあるソマリア空軍本部を再開した。[3]
2017年現在、ソマリア空軍は運用されておらず、航空機も保有していない。空軍は約170名で構成されており、少尉から大佐までの将校40～50名と下士官および空軍兵120～130名である。トルコ空軍はソマリアの若い空軍兵のグループに合宿訓練を提供し、ソマリアの航空能力のさらなる発展を支援することを目的としている。ソマリア空軍の再開発にかかる10年間の潜在的累積費用は5000万ドルと推定されている。[31]
2020年3月6日、ソマリアのシェイク・アリ准将はイスラマバードでパキスタン空軍のムジャヒド・アンワル・カーン元帥と会談し、ソマリア空軍とパキスタン空軍の協力努力と二国間関係について話し合った。[32] [33]
2023年7月、ソマリアはイタリアからベル412を2機受領した。この航空機は兵員輸送、医療避難、捜索救助など様々な役割を果たす。この航空機は、アルシャバブに対するソマリアの反乱鎮圧能力を強化するための大規模な武器輸送の一部として納入された。[34]
ユニフォーム
ソマリア空軍の兵士は、飛行中は階級を示す肩章が付いた緑色のフライトスーツを着用し、バイザー付きのパイロットマスクとヘルメットを着用していた。空軍は伝統的に、空色（夏季）または紺色の制服シャツ、紺色のズボン、ベレー帽またはサイドキャップ、肩章、黒のブーツを着用していた。[35 ]礼装は、紺色のピークキャップ、ブレザー、ズボン、黒のフォーマルシューズとネクタイ、空色のシャツで構成されていた。兵士は左胸にリボンと空軍の記章を着用していた。[36]
装置
次の表は、ネルソンらによる 1981 年のソマリア空軍の航空機推定値を使用しています。
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SAFは1980年にピアッジオP.166 -DL3多用途機2機とP.166-DL3/MAR海上哨戒機2機を購入した。[38]
1980年代後半までに、第4の軍種と思われる防空軍が結成された。1987年、米国国防情報局の記録によると、同軍は3,500人の兵力を有し、モガディシュに本部を置き、7個対空砲/地対空砲旅団と1個レーダー旅団を有していた。[39] 8年後、ソマリア防空軍が地対空ミサイルのほとんどを運用した。1989年6月1日時点で、IISSはソマリアの地対空防衛装備には、SA-2ガイドラインミサイル40発（運用状況は不明）、 SA-3ゴア10発、SA-7地対空ミサイル20発が含まれていると推定した。[40]
ソマリア空軍の階級
- 役員
- 入隊
参照
注記
- ^ ルイージ ペスタロッツァ、ソマリア革命、(Éditions Afrique Asie Amérique latine: 1974)、p.27。
- ^ アフリカの角におけるソ連：介入と撤退の外交、ロバート・G・パットマン著 – p. 184
- ^ ab 「ソマリア、空軍本部を再開」。Goobjoog News。2015年7月1日。2015年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月3日閲覧。
- ^ イタリア。イタリア、ドキュメンタツィオーネ中心部。イタリア、セルヴィツィオ・デッレ・インフォメーツィオーニ。文書とメモ、第 14 巻、(Centro di documentazione: 1965)、p.460。
- ^ ジョン・ゴードン・スチュワート・ドライスデール『ソマリア紛争』（ポール・モール・プレス、1964年）
- ^ クーパー2015、13ページ。
- ^ クーパー2015、14ページより。
- ^ モハメド・ハジ・インギリス (2017) 「1969 年 10 月にソマリア大統領を暗殺したのは誰ですか? 冷戦、氏族関係、またはクーデター」、アフリカ安全保障、10:2、131-154、DOI: 10.1080/19392206.2017。 1305861
- ^ IISS、「軍事バランス1975-76」、IISS、ロンドン、1975年、43ページ。
- ^ 「エチオピアとソマリアの間のアワデン戦争（1977-1978）：ソマリアの攻撃」DIFESAオンライン。 2022年9月9日閲覧。
- ^ クーパー2015より 。
- ^ クーパー2015、31ページ。
- ^ ネルソン1982年、249頁。
- ^ メッツ1993年、213頁。
- ^ ab "ミコジャン MiG-21 ウジトクウニツィ cz. 2".サモロティポルスキー.pl 。2020 年5 月 23 日に取得。
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外部リンク
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- 「/k/ プレーンズ — /k/ プレーンズ エピソード 94: クリップルファイト!」Kplanes.tumblr.com。2016 年 2 月 26 日。2020年5 月 23 日閲覧。
- ソマリアのハンター
- ソマリアのハンターのイメージ
- 遺棄されたソマリアのミグ、1993年
- ASN 航空機事故 ブラックバーン ビバリー C.1 XL151 アデン – ビーチクラフト 行方不明報告 1960
- シアドの恐怖：ソマリア空軍司令官の交代、空軍司令官の交代、1975年