エリトリア空軍

エリトリア空軍
設立	1994年; 30年前 (1994)
国	エリトリア
タイプ	空軍
役割	空中戦
サイズ	19機 - 2023年[1]
の一部	エリトリア国防軍
本部	アスマラ
エンゲージメント	エリトリア・エチオピア戦争 ティグライ戦争
司令官
現在の 司令官	テクライ・ハブテセラシエ
記章
ラウンデル
フィンフラッシュ
飛行した航空機
攻撃	Su-27
ファイター	ミグ29、スホイ27
ヘリコプター	Mi-17、Mi-8、ベル412AB、アンサット
攻撃ヘリコプター	Mi-24
多目的ヘリコプター	ミル Mi-17、ミル-8、アグスタ-ベル 412 AB
インターセプター	Su-27、MiG-29
トレーナー	MB-339、Zlin143L、ダイヤモンドDA 42、アエルマッキ290TP
輸送	Y-12、 ビーチクラフト キングエア 200

エリトリア空軍( ERAF ) は、エリトリア国防軍の航空 部門です。

エリトリア空軍は、 1994年のエリトリア独立戦争の直後に設立されました。これは、デルグ政権時代にエチオピア空軍パイロットであり、エリトリア独立戦争中の1980年代後半にエリトリア人民解放戦線（EPLF）に亡命したハブテジオン・ハドグ司令官によって最初に設立されました。空軍が設立されたとき、ハドグ司令官は、アブラハム大佐（参謀長）、メラケ大佐、メスフィン大佐、ドクター・エフレム大佐、その他、レバノンから来たシェケイ少佐など、エチオピア空軍に勤務していた多くのエリトリア人将校を招集しました^[要出典]。彼の副官は、陸軍の連隊司令官として北部地域に派遣されるまで、EPLFのベテラン戦闘員であるウェディ・カハサイ少将でした。空軍情報管理局長も、1994年に解散したエリトリア解放戦線（EPLF）第72諜報部隊に所属していたムッシー・レバッシ大佐で、EPLFのベテラン戦闘員だった。エリトリア・エチオピア戦争後、ハブテジオン司令官とムッシー大佐は空軍から停職処分を受けた。最終的に、空軍はサワ軍事訓練キャンプの司令官でもあるテクレイ・ハブテセラシエ少将に引き継がれた。

当初の部隊は、エリトリアの独立戦争直後に放置されたエチオピア空軍の航空機で構成されていました。エチオピア空軍から鹵獲された放置されたMiG-21のいくつかは、もはや運用されていないと考えられています。主な空軍基地はアスマラ国際空港にあり、民間と軍の複合基地です。シリアルナンバーには、数字の前に「ERAF」が付くことがありますが、必ずそうとは限りません。

近年、空軍は注目すべき亡命者を数多く経験している。2012年には、2人の高官が空軍唯一の高級飛行機で国外に飛び立ち、サウジアラビアに亡命を求めた。^[2]

エリトリア空軍（ERAF）の拡大は、両空軍が優位を争ったエリトリア・エチオピア戦争まで行われなかった。一種の軍拡競争で、エリトリアはエチオピアのSu-27購入にMiG-29の購入で応じた。^{[3] [4]} 2000年にERAFはジョージアから8機のSu-25を、モルドバからさらに6機のMiG-29を購入した。2003年にはエリトリアも数機のSu-27を取得した。^[5] エリトリア空軍は短期間で訓練と成長を遂げ、戦争中はエチオピア空軍に挑戦することができた。エリトリア独立戦争中に捕虜となり、1998年の戦争で再び捕らえられた人気パイロット、ベザブ・ペトロス将軍率いるエチオピア空軍がアスマラを爆撃した後、ハブテジオン司令官は若い空軍パイロットらとともに短期間で報復攻撃を行った。

アスマラ空港

アッサブ空港

マッサワ空港

サワ空港

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エリトリア空軍基地

• エリトリア空軍本部（アスマラ、エリトリア^[6]）
• アスマラ空港
• アッサブ国際空港
• サワ空港 (フォルト、エリトリア)
• マッサワ国際空港(マッサワ、エリトリア)

エリトリア政府はロシア製航空機に関する専門知識が不足していたため、ロシアの準国営防衛企業と契約を結び、MiG-29やSu-27などのロシア製戦闘機の維持管理を支援していた。しかし、この契約はエリトリアへの軍事技術支援を禁じる国連安全保障理事会決議1907に違反していたため終了した。エリトリアのロシア製戦闘機は慢性的にメンテナンス不足に陥っており、その結果ほとんど飛行していないと考えられている。^[要出典]

• クーパー、トム; ワイナート、ピーター (2010)。アフリカのミグ: 第 1 巻: アンゴラからコートジボワール。Harpia Publishing LLC。ISBN 978-0-9825539-5-4。