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| ベル 214 | |
|---|---|
.jpg/500px-Bell_214_home_bound_(cropped).jpg) ベル214B | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 中型ヘリコプター |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ベルヘリコプター |
| 状態 | 生産完了 |
| プライマリユーザー | イラン・イスラム共和国軍 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1970–1981 |
| 導入日 | 1972 |
| 初飛行 | 1970 |
| 開発元 | ベル 204/205 |
| に発展した | ベル 214ST |
Bell 214 は、Bell Helicopterの広く普及しているUH-1 Hueyシリーズから派生した中型ヘリコプターです。Bell 214ST は同じモデル番号を共有していますが、より大型で大幅に改良された双発派生型です。
設計と開発
モデル214の最初の開発は、1970年にベルによって「ヒューイプラス」という名前で発表されました。最初の試作機は、 1,900馬力のライカミングT53 -L-702エンジンを搭載したベル205の機体に基づいていました。[1]
ベル214Aの最初のデモ用プロトタイプが続いて作られ、イラン帝国軍との野外演習中にイランで評価された。試験は成功と判断され、287機の214Aヘリコプターの発注が続いた。これらの航空機はベルのダラスフォートワース工場で製造され、さらに50機の214Aと350機のベル214STヘリコプターがイランで製造される予定だった。結局、 1979年のイラン革命でイランでの生産計画が終了する前に、296機の214Aと39機の214C型が納入された。 [2]
ベル214は、サイズと外観がベル205やベル212に似ていますが、より強力なライカミングLTC4B-8エンジン（2,930馬力、2,185kW）とアップグレードされたローターシステムを使用しており、高い揚力と高温および高高度での優れた性能を実現しています。[3]単一の大きな排気ダクトとスタビライザーバーのない 幅広のローターブレードで識別できます。
ベルは民間用にベル214B「ビッグリフター」を提供した。[3] 1976年に認証を受けた。214Bは1981年まで生産された。2,930 shp (2,183 kW)のライカミングT5508Dターボシャフトを搭載し、214Aと同じロータードライブとトランスミッションシステムを備えている。トランスミッションの定格は離陸時に2,050 shp (1,528 kW)、最大連続出力は1,850 shp (1,379 kW)である。ビッグリフターは、エラストマーベアリングを備えた高度なローターハブ、安定性増強機能を備えた自動飛行制御システム、および商用アビオニクスを特徴としている。[4]
運用履歴
2012年1月現在、29機のベル214が軍で運用されており、そのうち25機はイラン向け、3機はアラブ首長国連邦向けである。[5]
約41機のベル214Bが商業運用されている。使用国はオーストラリア（6機）、[6]、カナダ（10機）、[7]、シンガポール（3機）、米国（15機）である。[8]
バリエーション
- ベル 214 ヒューイ プラス- プロトタイプ 214 は 1970 年に飛行しました。1 基のライカミング T53-L-702ターボシャフト エンジン (1,900 shp /1,415 kW) を搭載していました。[3]
- ベル214A/C イスファハン- 1972年以降、イラン帝国陸軍航空隊向けに299機のベル214Aが製造され、その後、イラン帝国空軍向けにホイスト（ウインチ）やその他の捜索救助装置を備えた39機のベル214Cが製造された。[3]
- ベル 214B ビッグリフター- 214Aの民間型。[3] 70機製造。[9]
- ベル 214B-1 - ベル モデル 214B のこの派生型は、認証基準が異なるため、内部荷重を含めた総重量が最大 12,500 ポンド (5,670 kg) に制限されています。[4] [10]外部荷重は 214B と同じです。214B と 214B-1 の唯一の違いは、データプレートと飛行マニュアルです。[11]
オペレーター
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- マクダーモット航空ヘリリフトオーストラリア
- イラン・イスラム共和国陸軍航空隊[12]
元オペレーター
- エクアドル軍[13]
- 国家災害管理局- マクダーモット航空から借り受けた。[14] [15]
- オマーン空軍[16]
- アラブ首長国連邦空軍[18]
仕様（214A）
国際民間航空機ディレクトリのデータ[19]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 積載量: 3,880ポンド (1,760 kg)、兵士14名、担架6台、または同等の貨物を含む
- 長さ: 48 フィート 0 インチ (14.63 メートル)
- 高さ: 12 フィート 10 インチ (3.91 m)
- 自重: 7,588 ポンド (3,442 kg)
- 総重量: 13,800 ポンド (6,260 kg)
- 最大離陸重量:吊り荷を含む15,000ポンド (6,804 kg)
- 動力装置:ライカミング LTC4B-8D ターボシャフトエンジン1 基、2,930 shp (2,180 kW)
- メインローター直径: 50 フィート (15 メートル)
- メインローター面積: 1,963.75平方フィート (182.438 m 2 )
- ブレードセクション: -ウォルトマン FX 69-H-098 [20]
パフォーマンス
- 巡航速度: 140 ノット (160 mph、260 km/h)
- 範囲:密度高度16,400フィート(5,000メートル)で222海里(255マイル、411キロメートル)
- 実用上昇限度: 16,400 フィート (5,000 メートル)
参照
関連開発
参考文献
- ^ テイラー、ジョンWR、 「ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1974-75」、ジェーンズ・イヤーブック、1974年。
- ^ アポストロ、ジョルジオ。『図解ヘリコプター百科事典』、p.54。ボナンザブックス、ニューヨーク、1984年。ISBN 0-517-43935-2。
- ^ abcde Frawley, Gerard.国際軍用航空機ディレクトリ、p. 34。Aerospace Publications Pty Ltd、2002年。ISBN 1-875671-55-2。
- ^ ab 「ベル 214」。ジェーンズ ヘリコプター マーケット アンド システム。ジェーンズ、2007 年。(オンライン購読記事) [永久リンク切れ ]
- ^ 「世界の軍用航空機一覧」。2012年航空宇宙。Aviation Week and Space Technology、2012年1月。
- ^ 「ヘリコプター、私たちの艦隊」マクダーモット・アビエーション、2007年。2009年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月21日閲覧。
- ^ 「Civil Aircraft Register」。カナダ運輸省。2010年10月。2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「FAA REGISTRY - メーカー/モデル照会結果」。連邦航空局。2010年1月。2018年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月7日閲覧。
- ^ ペルティエ、アラン・J. 『1935年以降のベル航空機』 US Naval Institute Press、1992年。ISBN 1-55750-056-8。
- ^ ドナルド、デイビッド編「ベルモデル214」。世界の航空機完全百科事典。バーンズ＆ノーベルブックス、1997年。ISBN 0-7607-0592-5。
- ^ 型式証明書データシート、注記 10.、「最大重量の違いを除き、モデル 214B と 214B-1 は同一です。
- ^ 「World Air Forces 2015」 Flightglobal Insight. 2015年。2017年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月26日閲覧。
- ^ 「World Air Forces 1987、p. 51」。flightglobal.com 。 2015年5月4日閲覧。
- ^ “BNPB タンバ・ヘリ・ベルの水爆投下、ペナンガナン・カルハットラ・ディ・リアウ”. twitter.com/Sutopo_PN (インドネシア語)。 2016 年 8 月 7 日。2020 年12 月 11 日に取得。
- ^ “GALERI FOTO: BPBD Provinsi Jambi Kirim Heli Waterbombing ke Kabupaten Tebo”. jambi.tribunnews.com (インドネシア語)。 2017 年 7 月 24 日。2020 年12 月 11 日に取得。
- ^ 「World Air Forces 1987、p. 76」。flightglobal.com 。 2015年5月4日閲覧。
- ^ 「オーバツ」.
- ^ 「World Air Forces 1987、p. 96」。flightglobal.com 。 2015年5月4日閲覧。
- ^ フローリー、ジェラード：国際民間航空機ディレクトリ、2003-2004、p. 44。Aerospace Publications Pty Ltd、2003年。ISBN 1-875671-58-7
- ^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ベル 214に関連するメディアがあります。