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 アルバートパークサーキット（2021年現在） | |
 インタラクティブなトラックマップ | |
| 位置 | アルバート パーク、メルボルン、ビクトリア州 (オーストラリア) |
|---|---|
| タイムゾーン | AEST (UTC+10:00) AEDT (UTC+11:00 DST ) |
| 座標 | 南緯37°50′59″ 東経144°58′6″ / 南緯37.84972° 東経144.96833° / -37.84972; 144.96833 |
| 容量 | 約125,000人（座席数44,000席）[1] [2] |
| FIAグレード | 1 |
| オープン | 1953年11月20日再オープン: 1996年3月7日 |
| 閉鎖 | 1958年11月30日 |
| 主なイベント | 現在: F1 オーストラリアグランプリ(1996–2019、2022–現在) 過去: オーストラリアドライバーズチャンピオンシップ(1957–1958) |
| グランプリサーキット（2021年現在） | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 5.278 km (3.280 マイル) |
| ターン | 14 |
| レースラップ記録 | 1:19.813 ( シャルル・ルクレール、フェラーリ SF-24、2024年、F1 ) |
| グランプリサーキット (1996–2020) | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 5.303 km (3.296 マイル) |
| ターン | 16 |
| レースラップ記録 | 1:24.125 ( ミハエル・シューマッハ、フェラーリ F2004、2004年、F1 ) |
| オリジナルサーキット（1953年～1958年） | |
| 長さ | 5.027 km (3.124 マイル) |
| ターン | 9 |
| レースラップ記録 | 1:50.0 ( スターリング・モス、クーパーT45、1958年、フォーミュラ・リブレ） |
アルバートパークサーキットは、メルボルン郊外のアルバートパークにあるアルバートパーク湖を囲むモータースポーツ ストリートサーキットです。毎年、 F1オーストラリアグランプリ、スーパーカー選手権メルボルンスーパースプリント、その他の関連サポートレースのサーキットとして使用されています。このサーキットはFIAグレード1ライセンスを取得しています。[3]
トラック全体は通常は公道で構成されているが、各セクターには、毎年再建される芝や砂利のランオフ安全ゾーンによって促進される専用レーストラックに一般的に関連する中速から高速の特性が含まれている。しかし、このサーキットは、湖岸に近いためランオフが利用できないレイクサイドドライブカーブに沿って毎年建設されるコンクリートバリアにより、ストリートサーキットの閉鎖的な性質も備えている。[4]
デザイン
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このサーキットは、メルボルンの中央ビジネス地区のすぐ南にある、人造の小さな湖（元々は古代ヤラ川の流れの一部として形成された大きな潟湖）であるアルバートパーク湖を周回する日常的な道路区間を使用します。使用される道路区間は、一貫性と滑らかさを確保するために、1996年の最初のイベントの前に再建されました。その結果、公道で開催される他のサーキットと比較して、アルバートパークトラックは非常に滑らかな表面になっています。2007年より前、F1カレンダーにはトラックの近くに水域がある場所は他に数か所しかありませんでした。バレンシア、シンガポール、アブダビなど、新しいトラックの多くは水域の近くにあります。
このコースは、かなり速く、比較的運転しやすいと考えられており、ドライバーは、コーナーの配置が一貫しているため、サーキットを簡単に習得し、競争力のあるタイムを達成できるとコメントしています。しかし、湖の周りの平坦な地形と、真の直線がほとんどないトラック設計により、グランドスタンド席を持っていない限り、追い越しや簡単な観戦には適していません。[4] [5] [6]
毎年、コース脇のフェンス、歩道橋、グランドスタンド、その他のモータースポーツ施設のほとんどはグランプリウィークエンドの約2か月前に設置され、イベント終了後6週間以内に撤去される。サーキット周辺の土地（大型アクアティックセンター、ゴルフコース、レイクサイドスタジアム、レストラン、ボートハウスなど）は、その期間中は立ち入りが制限される。近隣住民やその他施設の利用者の間では依然として反対意見が広がっており、イベントに対して沈黙の抗議を続ける人もいる。とはいえ、このイベントはメルボルンやオーストラリア（ヨーロッパからの人口が多く、モータースポーツに関心が高い）でかなり人気がある。サウスメルボルンFCの本拠地であるミドルパークは、アルバートパークの拡張のため1994年に取り壊された。[7]
グランプリには毎年27万人以上の観客が集まり、2024年には記録的な45万2055人の観客を集め、そのうちメインレースデーには13万2106人が集まった。[8]アルバートパークではナイトレースは一度も開催されていないが、2009年と2010年のレースはどちらも現地時間午後5時にスタートした。このサーキットでのグランプリの現在の契約は2035年に終了する。[9]
2021年のオーストラリアグランプリがCOVID-19パンデミックの影響で延期されたことを受けて、トラックのレイアウトが変更され、最も注目すべき部分は、ターン9-10の複合コーナーが、激しい右左コーナーから、ターン11と12につながる高速でスイープする右左コーナーに変更されたことです。さらに、ピットレーンが2メートル（2.2ヤード）広くなり、ターン13のプロファイルが変更されました。[10]また、ターン1、ターン3、ターン6、ターン7、ターン15など、いくつかのコーナーが広くなりました。2022年のポールポジションのラップタイムは、2019年よりも2.6秒速かったです。[要出典]
毎日アクセス
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グランプリの準備やレースの週末にトラックが必要とされない年間 9 か月間は、トラックの大部分を通常の公道登録車両で時計回りまたは反時計回りに走行できます。
ターン 3、4、5、そして 5 と 6 の間のセクションのみが、レース トラックの構成と大きく異なります。ターン 4 は、ターン 3 から 5 まで直接走る駐車場アクセス道路に置き換えられます。ターン 5 と 6 の間では、道路はブロックされています。ターン 5 から Albert Road まで運転し、ターン 7 でトラックに戻ることは可能ですが、このオプションの流れを制御するのは 3 つの信号セットです。実際のトラックにある唯一の信号セットは、クイーンズ ロードを使用するドライバーに対応しているターン 12 と 13 の中間にあります。ターン 11 と 12 のシケインは、エスケープ ロードを使用するグランプリで使用されるものよりもかなりオープンです。ターン 9 も駐車場であり、交通は別のエスケープ ロードに誘導されます。
制限速度は通常 40 km/h (25 mph) ですが、一部の短い区間では 50 km/h (31 mph) の制限速度となっていますが、それでもピットレーンの速度制限下にある F1 カーよりも遅い速度です。トラックの奥、ターン 7 から 13 はレイクサイド ドライブとして知られています。レイクサイド ドライブのほとんどの部分では、2 方向の交通が二重線で区切られており、約 50 m (55 ヤード) ごとに短い道路島が設置されているため、ここでの追い越しは違法です。アルバート パークには黒鳥が生息し、繁殖しており、道路を頻繁に横断して交通渋滞を引き起こします。時には最大 5 羽の白鳥のひなが横断することもあります。
コースの端の約 80% は短い公園風の金網フェンスで囲まれており、レース週末の F1 ドライバーよりも一般ドライバーのミスを許す余地が少なくなっています。ただし、各レーンの外側とフェンスの間には十分な路肩スペースがあり、残りの 9 か月間はオーティ ドライブ沿いの駐車場として使用されます。
歴史
アルバートパークサーキット（1953年～1958年）
第二次世界大戦前には、アルバートパークをモーターレースに利用する試みがなされた。最初は1934年だったが反対により失敗し、1937年の2回目のオートバイレースの試みも同様に失敗した。最終的に1953年にオーストラリア軽自動車クラブは、その年のオーストラリアグランプリのためにサーキットの使用を確保することができた。[11]
アルバートパークは、世界選手権と非世界選手権の両方の形式でオーストラリアグランプリを開催する唯一の会場であり、現在のサーキットの初期の構成は1950年代に2回レースに使用されました。この時期のレースは、現在のサーキットが時計回りであるのに対し、 反時計回りで行われていました[12] 。
アルバートパークサーキットとして知られ、[13]元々の3.125マイル（5.029 km）のコースでは合計6回のレースが開催されました。[14]
- 1953年11月21日[13] – 1953年オーストラリアグランプリでダグ・ホワイトフォード[14]（タルボット・ラゴT26C）が優勝
- 1955年3月26日と27日[15] -ムーンバフェスティバルとアーガス新聞との提携による最初のムーンバミーティング[14]が開催され、ダグ・ホワイトフォード（トライアンフTR2）[16]が優勝したムーンバTTと、同じくダグ・ホワイトフォード（タルボット・ラゴ）[17]が優勝したアーガストロフィーが特集された。
- 1956年3月11日と18日[18] - 第2回ムーンバミーティング[14]では、トニー・ゲイズ（HWMジャガー）が優勝した1956年ムーンバTTと、第2週末にはレグ・ハント（マセラティ250F）が優勝した1956年アーガストロフィーが開催された[18]。
- 1956年11月25日と12月2日[19] – 1956年オーストラリア・ツーリスト・トロフィーが開催され、スターリング・モス（マセラティ300S）が優勝した。また、2週目には1956年オーストラリア・グランプリが開催され、スターリング・モス（マセラティ250F）が優勝した[20]。
- 1957年3月17日[21]と24日 - 3回目のムーンバ大会[ 14 ] -ダグ・ホワイトフォード（マセラティ300S）が優勝したビクトリアン・ツーリスト・トロフィー[21]とレックス・デイヴィソン（フェラーリ500 ）が優勝したビクトリアン・トロフィー[23]が争われた。[24]ビクトリアン・トロフィーは遡及的に1957年オーストラリア・ドライバーズ選手権の第2ラウンドに指定された[25]
- 1958年11月23日と30日[26] – 1958年ビクトリアン・ツーリスト・トロフィーが開催され、ダグ・ホワイトフォード（マセラティ300S）が優勝した。 [ 27]そして、2週目の週末には、1958年メルボルン・グランプリ（ 1958年オーストラリア・ドライバーズ・チャンピオンシップのラウンド）が開催され、スターリング・モス（クーパー・ コベントリー・クライマックス）が優勝した。[27]
1958年11月の会合は、このサーキットの当初の形態としては最後の会合となり、その後すぐに閉鎖された。[11]
イベント
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- 現在
- 前者
- オーストラリアのレーシングカー(2007–2009)
- オーストラリアドライバーズチャンピオンシップ（1957年～1958年、1996年）
- オーストラリアミニチャレンジ（2009～2010年）
- オーストラリアF4選手権（2019）
- オーストラリアフォーミュラフォード選手権(2009–2010、2012)
- オーストラリアGT選手権（2008～2010年、2016～2019年）
- フェラーリチャレンジ アジアパシフィック（2018～2019）
- ポルシェ スーパーカップ(1999)
- S5000 オーストラリアドライバーズチャンピオンシップ(2022)
- スーパーカー選手権 スーパーカーチャレンジ(1996–2006、2008–2017)
- V8 ユーテ レーシング シリーズ(2005–2007)
レースラップ記録
2024年3月現在、アルバートパークサーキットでの最速公式レースラップ記録は以下の通りである: [28] [29] [30]
参照
参考文献
- ^ Andrew Rickart (2022年4月3日). “Capacity crowd for Australian Grand Prix as ticket sell out”. Highway F1 . 2022年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月9日閲覧。
会場の収容人数は12万人から13万人で、主催者は現在、土曜日のF1予選でも10万人を超える観客を予想している。
- ^ 「F1の観客動員数記録によりオーストラリアGPの座席配置再検討」Motorsport.com 2022年11月28日2022年11月28日閲覧。
- ^ 「FIAライセンスサーキット一覧」(PDF)。FIA 。 2015年2月6日。 2015年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2015年5月28日閲覧。
- ^ ab 「アルバートパークサーキット」。F1ファンサイト。2012年6月14日。 2020年6月20日閲覧。
- ^ “Albert Park”. ESPN UK . 2017年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月31日閲覧。
- ^ “オーストラリアグランプリサーキットはどこ？” f1chronicle.com 2021年1月19日。2017年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月19日閲覧。
- ^ “Middle Park Stadium”. austadiums.com . 2020年6月20日閲覧。
- ^ “New Attendance Record For Australian Grand Prix At Albert Park”. Raceweek.com . 2024年3月24日. 2024年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月24日閲覧。
- ^ 「F1、新契約で2035年までメルボルンでレース開催へ」フォーミュラ1。2022年6月16日閲覧。
- ^ 「アルバートパークF1レイアウトは2021年オーストラリアGPで変更されます」。motorsport.com 。 2021年2月20日閲覧。
- ^ ab ウォーカー、テリー (1995) 。Fast Tracks。シドニー：タートン＆アームストロング。p. 10。ISBN 0908031556。
- ^ スチュアート・サイクス、「ここはレースに最適な場所だったし、今もそうだ」、レーシング・イン・ヒストリー、アルバートパークでの 1953 年オーストラリアグランプリを振り返る、2013 年、3 ページと 4 ページ
- ^ ab 公式記念プログラム、第 18 回オーストラリアグランプリ、アルバートパークサーキット、1953 年 11 月 21 日、表紙
- ^ abcde 1953、1986年オーストラリアグランプリ50レース公式歴史、182～191ページ
- ^ 公式プログラム、アルガス・ムーンバ・モーターカー・レース、アルバート・パーク・サーキット、1955年3月26日および27日、表紙
- ^ Argus Moomba Motor Races、オーストラリアン・モーター・スポーツ、1955年4月、137 - 142ページ
- ^ 25万人の興奮、アーガス、1955年3月28日月曜日、1ページ
- ^ ab JR Horman、アルバートパーク、オーストラリアンモータースポーツ、1956年4月、136～143ページ
- ^ Albert Park、www.progcovers.com 2014年7月10日閲覧
- ^ 1956年、オーストラリアグランプリ50レース公式歴史、1986年、218～226ページ
- ^ ab プログラム、ビクトリアン ツーリスト トロフィー、初日: 1957 年 3 月 17 日
- ^ AC ラッセル、アルバート パーク - ビクトリア ツーリスト トロフィー ミーティング、オーストラリアン モーター スポーツ、131 ページ
- ^ ビクトリアン・トロフィー、オーストラリアン・モーター・スポーツ、1957年5月、174～176ページ
- ^ ジョン・B・ブランデン著『オーストラリアのヒストリック・レーシングカー』1979年、146、147ページ
- ^ グレアム・ハワード『レックス・デイヴィソン - 人生よりも大きい』117 ページ
- ^ 公式プログラム、1958年メルボルングランプリ/ビクトリアンツーリストトロフィー、アルバートパークサーキット、3ページ
- ^ ab デビッド・マッケイ、「モスのためのクイックマネー」、モダンモーター、1959年2月、35、36、37、76ページ
- ^ 「Natsoft Race Timing」. natsoft.com.au . 2012年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月31日閲覧。
- ^ abc 「Austin 7 Club (SA) Inc. - Lap Records」。www.austin7clubsa.com.au。2012年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月18日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnop 「アルバートパーク最速ラップ比較」。2023年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月26日閲覧。
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- ^ 「2022 メルボルン スーパーカー レース3 統計」 。 2022年7月17日閲覧。
- ^ 「ポルシェ カレラ カップ オーストラリア 結果 ラウンド 1、2023: アルバート パーク レース 3」。2023 年4 月 2 日閲覧。
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- ^ 「2018 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix Albert Park Grand Prix Circuit 2018 CAMS Australian GT Championship - Race 1」。2022年7月31日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「2019 メルボルン スーパーカー レース3 統計」 。 2022年7月17日閲覧。
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- ^ 「2018 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix Albert Park Grand Prix Circuit Ferrari Challenge Trofeo Pirelli - Asia Pacific - Race 2 Classification」. 2022年7月31日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「Procar Stats」(PDF) . procar.com.au . 2004年6月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年5月31日閲覧。
- ^ 「ルイス・リーズがオーストラリアGPサポートレースでF4のトップに立つ」2019年3月17日。 2022年7月17日閲覧。
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- ^ 「2019 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix Albert Park Grand Prix Circuit CAMS Australian GT Championship - Race 2」。2022年7月31日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「2008 Formula 1 ING オーストラリアグランプリ アルバートパークグランプリサーキット オージーレーシングカー - レース3」 。 2022年7月31日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「2015 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix Albert Park Grand Prix Circuit Penrite Oil Heritage Touring Cars - Race 2」。2022年7月31日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「2006 Formula 1 Foster's Australian Grand Prix Albert Park Grand Prix Circuit Cleanevent V8 Utes - Race 3」。2022年7月31日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ “Australian TT 1956” . 2022年6月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メルボルン・グランプリ・サーキットに関連するメディアがあります。
- アルバート・パーク、公式フォーミュラ1ウェブサイト 2012年3月25日アーカイブ、Wayback Machine
- メルボルングランプリサーキットガイド
- Google マップ上のアルバート パーク メルボルン グランプリ サーキット (現在の F1 トラック)