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| デザイナー | タルボット・ラゴ | ||||||||
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| 生産 | 1948–1950 | ||||||||
| 技術仕様 | |||||||||
| シャーシ | スチールボックスセクションフレーム、アルミニウムボディ | ||||||||
| サスペンション（フロント） | ウィッシュボーン、横板ばね、摩擦ショックアブソーバー | ||||||||
| サスペンション（リア） | ライブアクスル、半楕円板ばね、摩擦ショックアブソーバー | ||||||||
| 長さ | 4,077 mm (160.5 インチ) | ||||||||
| 幅 | 1,308 mm (51.5 インチ) | ||||||||
| 車軸トラック | 1,372 mm (54.0 インチ) (フロント) 1,308 mm (51.5 インチ) (リア) | ||||||||
| ホイールベース | 2,502 mm (98.5 インチ) | ||||||||
| エンジン | 4.5 L (270 cu in) OHV I6 (260 bhp ) FR レイアウト | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ウィルソンプリセレクター4速マニュアルトランスミッション | ||||||||
| 重さ | 950 kg (2,090 ポンド) | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目のドライバー |  ルイ・ロジエ イヴ・ジロー・カバントゥー フィリップ・エタンスラン | ||||||||
| デビュー | 1950年イギリスグランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 （コンストラクターズチャンピオンシップは1958年に初めて授与されたことに注意してください） | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
| 注: 特に記載のない限り、すべてのデータは フォーミュラ ワン ワールド チャンピオンシップ グランプリのみに関するものです。 | |||||||||
タルボ・ラゴT26Cは、フランスのメーカーであるタルボ・ラゴが設計・開発したシングルシーターのレーシングカーである。ボックスセクションのシャシー、過給なしの4,483 cc (273.6 cu in ) 容量93 mm × 110 mm (3.66 in × 4.33 in ) 直列6気筒エンジン、4速ウィルソン製プリセレクターギアボックスを備えていた。[3]シャシーとギアボックスは同社の1930年代のレーシングカーから派生したもので、戦後のロードカーで使用されていたものと似ていた。[3] 1950年のフォーミュラ1シーズンに向けて、改良されたキャブレターとツインスパークプラグを備えた、より強力なエンジンを搭載したバージョンが導入された。これらの派生型はT26C-DA (Double Allume、つまりツインプラグ) として知られている。[3]
レースの歴史
T26Cは1948年のモナコグランプリでレースデビューし、ルイ・シロンの手で2位になりました。[3]翌年、ルイ・ロジエが1949年のベルギーグランプリで優勝し[4] 、ルイ・シロンが1949年のフランスグランプリで優勝し、グランプリでの勝利を達成しました。[5]
改良型のT26C-GS（グランスポーツ）は、2人乗りの車体、サイクルウィング、ライトを装備し、ルイ・ロジエとジャン＝ルイ・ロジエの運転で1950年のル・マン24時間レースで優勝した。[3]
ダグ・ホワイトフォードはタルボット・ラゴ T26C を運転して 1952 年と1953 年のオーストラリア グランプリで優勝しました。
技術データ
F1世界選手権の完全な結果
ワークスチームエントリー
（鍵）
- *チャールズ・ポッツィがプライベートでエントリーしたT26Cとの共同ドライブを示します。
注: 1958 年以前はコンストラクターズ ワールド チャンピオンシップが存在しなかったため、コンストラクターにはポイントが付与されませんでした。
他のタルボット・ラゴ車の結果
(キー) (太字の結果はポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します。)
- * 共有ドライブを示します
参考文献
- ^ 「1948 - 1950 Talbot Lago T26C Grand Prix 仕様」。Ultimatecarpage.com。
- ^ 「Talbot Lago T26C Biplace group S (1950) - レーシングカー」. tech-racingcars.wikidot.com .
- ^ abcde Melissen、Wouter (2013 年 10 月 18 日)。 「タルボット・ラーゴT26Cグランプリ」。Ultimatecarpage.com。 2020年12月2日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ VIII Grand Prix de Belgique、www.statsf1.com 2014年2月17日閲覧
- ^ VI Grand Prix de France、www.statsf1.com 2014年2月17日閲覧