アフォン クラン

アフォン クラン
タルボット グリーン近くのアフォン クラン
語源	ウェールズ語: afon = 川、clun (廃止) = 牧草地[1]
位置
国	ウェールズ
身体的特徴
ソース
• 位置	ガース ( Mynydd y Garth )、カーディフ市および郡
• 座標	北緯51°32′30″ 西経3°18′10″ / 北緯51.54167° 西経3.30278° / 51.54167; -3.30278
• 標高	260メートル（850フィート）
口
• 位置	リバー・イーリー (アフォン・エライ)、ポンティクラン、ロンダ・サイノン・タフ
• 座標	51°31′38.35″N 3°23′26″W / 51.5273194°N 3.39056°W / 51.5273194; -3.39056
• 標高	42メートル（138フィート）
長さ	23 km (14 マイル)
流域サイズ	32 km 2 (12 平方マイル)
退院
• 位置	ポンティクラン
盆地の特徴
支流
• 左	ナント・ムウィンディ
• 右	ナント・ミッドリン

アフォン クラン(ウェールズ語で「クラン川」) はウェールズのカーディフ郡とロンダ カノン タフ、エリー川(ウェールズ語:Afon Eláiの支流。基盤岩は主に砂岩です。ガース( Mynydd y Garth ) の西斜面に始まるこの川は流れが速く、透明な浅瀬で、基盤はラントリサントの南に流れポンティクランのエリー川との合流点まで流れ、その途中で 715 フィート (218 m) の落差があります。

この川には、イシドジョウ、ヤツメウナギ、ウナギ、ゴキブリ、カワウソ、カワウソなどの種が生息しており、アフォン クラン渓谷には、トンボやイトトンボ、アナグマ、ヒョウモンチョウ、さらにヨーロッパ保護種のコウモリ、ヤマネ、カワウソ、アカイモリなど、多くの種が生息しています。この地域の鳥類には、ウソ、カワセミ 、ムネアカヒバリ、オオジュリン、ヒバリ、ウタツグミなどがいます。

渓谷はクロス・インとポンティクランの間で洪水の危険にさらされており、川はタルボット・グリーン（トニスグボリアウ）の主要道路A4119（トニーパンディからカーディフ湾（ベー・カーディッド））からポンティクランまでの下流1.5マイル（2.4 km）の長さに沿って北岸から氾濫する可能性があり、湿地の野生生物の生息地となっています。

川の近くには、ガースの青銅器時代の古墳や、リウセソンの鉄器時代の丘の砦から、より最近の炭鉱の産業考古学まで、多くの考古学的な遺跡があります。

エリー川の主要支流であるアフォン・クラン川は、南ウェールズのカーディフの北西に広がる12平方マイル（31 km ^{2 ）の地域を流れています。 [2]}川の源は、カーディフ^{（カーディフ）とポンティプリッドの中間にある、標高}1,007フィート（307 m）のペナント砂岩の山であるザ・ガース（ガース^{山）の西斜面にあります。}ポンティプリッドの東斜面は、タフの井戸（フィンノン・タフ）からタフ川に水を供給しています。ガースは、カーディフ市およびカーディフ州（ディナス・ア・サー・カーディフ）の北西隅、グウェロッド・イ・ガース村の上に位置し、カーディフ市中心部から北西に約7マイル（11 km）、ペンティルチから北に約1マイル（1.5 km）の場所にあります。ガース川の北側の低斜面は、クラン川の水源から北に約半マイル (800 メートル) のロンダ カノン タフとの境界を形成しています。東側では、土地は山頂から急激に下がっており、1,200 フィート (366 メートル) の距離で 650 フィート (200 メートル) 以上も下がっています。クラン川の水源である西側の斜面では、この落差はそれほど劇的ではありませんが、水源から 2マイル (約 3 キロメートル) 弱のリウセソンにあるロンダ カノン タフに流れ込む郡境を越える頃には、川は 165 フィート (50 メートル) まで下がっています。クラン川は流れが速く、水は澄んで浅く、底質は硬い(砂利/玉石/小石)。

リーウセソンのドゥール・カムリ/ウェールズ・ウォーター浄水場の近くで、アフォン・クラン川は北からナント・ミッドリン川によって水が供給され、東からナント・ダウライス川が合流している。ナント・ミッドリン川は、クラン 川との合流点の北約1.5マイル (2.4 km)、ベダウとランウィット・ファルドレ(ランイルトゥッド・ファルドレフ) の間のティナント、ベダウに源を発し、ナント・ダウライス川はチャーチ・ビレッジ(ペントレル・エグルウィス) に源を発している。^[5]ナント・ダウライス川には支流もあり、ガース・イサフに源を発している。ガース川の北西斜面にあるナント川から2.25マイル (3.5 km)、クラン川の水源から北に約0.5マイル (800 m) のところにある。

クロス・イン の東約1.5kmのリウセソンを離れると、クラン川は幅が約8フィート（2.4メートル）から12フィート（3.7メートル）に広がり、流れが遅くなります。ここ、クラン川がクロス・インの南を流れる場所、およびナント・ダウレイスとナント・ミッドリンの岸に沿って流れる場所では、カワウソの活動の証拠が観察されています。^[6]川はA473ポンティプリッドからブリッジェンド（ペニーボント・アル・オグワー）への道路（タルボット・グリーン・バイパス）の南に流れ、南からナント・ムウィンディによって水が供給されます。ナント・ムウィンディ川は石炭紀の石灰岩の岩盤の上を流れ、クレイギアウに源を発し、西に流れ、グロースファエンのすぐ北を流れ、ムウィンディの小さな工業団地を通り、ビクトリア朝の 露天掘り 鉄鉱山によってできた湖に水を注ぎ（下記の歴史を参照）、南に曲がってペニガウシのセフン・イ・パルク墓地を通り過ぎ、アフォン・クラン川との合流点に達する。^{[7] [8]}

クラン川はその後、グラモーガン・ヴェール・リテイル・パーク、タルボット・グリーンのロータリーから南に約50メートル（164フィート）の地点で、主要道路A4119（トニーパンディからカーディフ湾）の下を流れています。この地点では、川はしばしば北の牧草地に溢れ、湿地の野生生物の生息地となっていますが、工業化、住宅、関連インフラのために氾濫原の草原が排水されたことで、利用可能な面積が減少し、野生生物に影響を与えています。^[9]南には、コエド・イル・ヘンディの囲まれた森林地帯が、川の流れに沿って最後の半マイル（800メートル）にわたって続いています。森林地帯は、クラン川からミスキン（メイスギン）とポンティクランに向かって緩やかに上り、クラン川南岸の大規模な洪水を防いでいます。

Y Pant 総合学校とポンティクラン消防署を通過した後、クラン川は、A4222 としても知られる、ラントリサントからカウブリッジ( Y Bont Faen ) への主要道路用に建設された橋の下を流れ、近くの村、ポンティクラン (「クラン橋」) にその名を与えています。橋を過ぎてすぐ、源流から 14 マイル (23 km) のところに、アフォン クラン川とエリー川の合流点があります。エリー川は南に向かい、東はミスキンに至り、ポンティクランをほぼ取り囲み、南に進んでカーディフに至り、そこでペナース マリーナのそばのカーディフ湾に流れ込み、ブリストル海峡に流れ込みます。

クラン川とその支流は、ロンダ・カノン・タフ内の以下の町や村を通り、ポンティクランで エリー川と合流します。

• エフェイル・イ​​サフ（ラントウィット・ファルドレ）
• トンテグ（ラントウィット ファルドレ）
• チャーチ ビレッジ (ラントウィット ファルドル)
• ラントウィット・ファルドレ
• ベダウ（ラントリサント）
• リウセソン（ラントリサント）
• グロース・ファエン（ポンティクラン）
• クロス イン (ラントリサント)
• タルボットグリーン
• タイラ・ガーウ（ポンティクラン）
• ポンティクラン

この地域の年間平均降水量は73.9インチ（1,880 mm）である。^[9]

川沿いの岩盤は主に砂岩である。^[10]

クランの水質は一般的にRE2クラス以上です。^[9]

[注記: 河川生態系分類 (RE) 規制および海水浴場用水、淡水漁業、危険物質および都市廃水処理に関する EU 指令。

RE1: 「あらゆる魚種に適した非常に良質の水」

RE2: 「あらゆる魚種に適した良質の水」

RE3: 「高級な雑魚の個体群に適した適度な水質」

RE4: 「雑魚の生息に適した適度な水質」

RE5: 「水質が悪いため、雑魚の個体数が制限される可能性があります。」

アフォン・クラン川とその支流は、EC淡水魚指令（2006/44/EC）に基づき、環境・食糧・農村地域省（Defra）によって「サケ科魚類の水域とコイ科魚類の水域」に指定されており、魚類の個体群を維持するのに適した淡水域を保護するための物理的および化学的水質目標が設定されている^[2]。

ロンダ・カノン・タフ（RCT）は、アフォン・クラン渓谷とリウセソン丘陵を重要自然保護地域に指定しており、その地域を開発からある程度保護することを目的としています。^[11]さらに、RCTは、アフォン・クラン南岸（リウセソンからコエド・イル・ヘンディまで、ムウィンディを含む）の未開発地域と、エファイル・イサフ、ガース、ナントガル西斜面を特別景観地域（SLA）に指定しました。（SLA）は、開発計画を検討する際に、「優れた景観品質の地域」の視覚的品質を保護することを目的としています。コエド・イル・ヘンディとムウィンディは、主に「手つかずの」野原と森林で構成されています。エファイル・イサフ、ガース、ナントガル西斜面地域の南と西は農地で構成されており、ガースとエファイル・イサフの市街地およびチャーチ・ビレッジの間の緩衝地帯であると考えられています。東部はタフ渓谷の森林に覆われた斜面で、トレフォレスト 工業団地の背景となっている。SLAは、ウェールズカントリーサイド協議会のLANDMAP基準に基づいて特定されており、目立つこと、壮観な景観（劇的な地形と景観）、手つかずの地域（産業化以前の土地利用パターン）、隔絶感と静けさ、変化に対する脆弱性と敏感さ、地元の景観の希少性などの要素が考慮されている。^[11]

アフォン・クラン川とナント・ダウライス川には、コイ、トゲウオ、イシドジョウ、ヤツメウナギ、ウナギが生息しています。ヨーロッパコイ（Cottus gobio）^[12]も、2000年の汚染事故まで生息していました（下記の産業を参照）。^[13]さらに、クラン川にはローチとチャブも生息しています。^[9]

アフォン・クラン川に隣接する氾濫原に生息する種の中には、一般的なランもいる。川岸には広葉樹林のほか、ヒマラヤスズランやイタドリなどの外来植物も生息している。^[9]

数種のトンボやイトトンボが川で狩りをする。その他の生息種にはコウモリ、アナグマ、ヤマネ、カワウソ、イモリ、ヒョウモンヒョウモンなどがおり、このうちコウモリ、ヤマネ、カワウソ、イモリはヨーロッパ保護種となっている。^{[6] [14]}カワウソがナント・ダウライスとナント・ミッドリン、そしてクランを利用している証拠があり^{[6] 、}ナッターのコウモリ、ミミヒョウモン、ヤガ、アブラコウモリなど数種のコウモリがこの地域で目撃されている。^[6]

クラン川は、英国生物多様性行動計画（BAP）で「生態学的に重要な地域」として定義されているいくつかの地域を流れています。この地域の調査で記録された「保護が懸念される」鳥類は、ウソ、カワセミ、ムネアカヒバリ、オオジュリン、ヒバリ、ウグイスです。^{[6] [15]}

この地域全体の生け垣は、 1997年の生け垣規制に基づいて保護の対象となっている。^[6]

川に面した畑の多くでは、馬や羊などの家畜が飼育されている。川岸の浸食を防ぎ、羊の浸漬液に使われる有機リン系殺虫剤（および代替合成ピレスロイド）による川の汚染を防ぐために、農家は家畜が川に近づけないように柵で囲うよう奨励されている。^[9]

アフォン クラン渓谷周辺地域の 2 つの企業は、総合汚染管理 (IPC) と呼ばれるシステムによって規制されています。有機化学物質の製造と使用を伴うプロセスを運営する Llantwit Fardre の Nipa Laboratoriesと、炭化プロセスを使用して Mwyndy で無煙燃料を生産する Maxibrite です。IPC は、産業プロセスが環境に与える影響を最小限に抑えるよう努めています。ベダウの Tynant にある Cwm Coke Works で鋳物用 コークスを生産していた Coal Productsも、2002 年に工場が閉鎖されるまで IPC によって規制されていました。IPC の下で、環境庁は「規定のプロセスを実行する際、事業者は、以下の事項について BATNEEC (過度のコストを伴わない最善の利用可能な技術) を使用する必要があります。

i) 環境媒体に規定されている物質の放出を防止すること、またはそのような手段によってそれが実行不可能な場合には、そのような物質の放出を最小限に抑え、放出されたそのような物質を無害にすること。

ii) 環境媒体に放出された場合に危害を及ぼす可能性のあるその他の物質を無害化する。」^[9]

南ウェールズの石炭採掘が終了して以来、アフォン・クラン川は徐々に産業革命以前の状態に戻っていったが^[16]、それ以降も何度か汚染されている。2000年、ムウィンディ・ブルックに排出されたアンモニアによって、クラン川に生息する保護種のブルヘッドの全個体を含む600匹以上の魚やウナギ、および数百匹の雑魚の稚魚が死んだ。汚染を引き起こした石炭成形工場は、環境庁による告訴の後、罰金と費用として総額31,816ポンドを科せられた。^[13]クラン川の支流であるナント・ミッドリン川では、2008年初頭、ラントウィット・ファルドレ付近でディーゼル燃料が流出し、セネッドで汲み上げられた。 [ ^17]

1994 年から 1996 年にかけて、ナント ミッドリン (ティナントからナント ダウライスとの合流点まで) の水質は RE5 と記録されました。一方、ミッドリンとの合流点からリウセソン村までのアフォン クランでは、水質は RE4 でした。水質の悪化は、ティナントのクーム コークス工場からの産業廃水の排出が原因でした。排出問題を解決するために効果的な廃水処理プラントが再稼働し、2002 年に工場が閉鎖されるまで、水質はすぐに RE2 に戻りました。

コールプロダクツ社のクームコークス工場が閉鎖されて以来、アフォンクラン地域からの取水量は最小限に抑えられています。タイナント工場はナントミッドリンとボーリング井戸から最大1日390万リットルの水を使用していました^[18]。また、工場での取水によりナントミッドリンが干上がることもありました^{[9] 。}

上流では、川の傾斜は急で土壌は浅い。集水域の約18%は都市部と定義されており、この地域は比較的降雨量が多いため、この組み合わせにより、降雨に迅速に反応し、全域で洪水の問題が発生する集水域が生まれます。エリー川の水位が高い場合、合流点でさらに洪水の問題が発生します。^[2]

水路に隣接する平地は開発業者にとって魅力的である。クロス インとポンティクランの間の氾濫原の一部は過去 20 年間に開発され、川が氾濫できる領域が減少した。A473 タルボット グリーン バイパス、グラモーガン ヴェール リテール パーク、リークス デパート、Y パンツ スクール、イニスドゥ ファーム住宅団地、および旧パント イ ダーウィン牧草地沿いの家屋はすべて、川の堤防がもはや水量を収容できなくなったときに川の水が流れていた場所に建てられた。イニスドゥ エステートの庭園には、いくつかの土手 (既存の洪水防御) が組み込まれている。Y パンツ スクールは、当時のグラモーガン川委員会の助言に反して氾濫原に建設された。^[9]

当局は現在、氾濫原を河川システム全体の不可欠な部分とみなしています。環境庁の氾濫原政策では、洪水防御の理由から、氾濫原を開発から守ることが不可欠であると考えられています。^[9]クラン川は、クロスインとエリー川の間の約1.5マイルの北岸で氾濫する可能性があります。この氾濫原は湿地の野生生物の生息地となっています。^[19]さらに、地面があまり水浸しになっていないときは、牧草地で馬が飼われています。

最終氷河期の終わり、つまり現在から1万2000年前から1万年前の間に、中央ヨーロッパの中石器時代の 狩猟採集民がイギリスに移住し始めた。彼らは、後氷期の海面上昇が起こる約8000年前までは、大陸ヨーロッパとイギリスの間を陸路で歩いて移動できたはずだ。 ^[20]この地域は樹木が密生していて移動が制限されていたため、イベリア半島から船で現在のウェールズに人々が渡ってきた可能性も高い。^[21]これらの新石器時代の入植者は、狩猟採集民から徐々に定住農民へと変化した先住民と融合した。彼らは森林を切り開いて牧草地を作り、土地を耕作した。

その後数世紀にわたり、地元の人々は新しい移民を同化させ、青銅器時代や鉄器時代の ケルト文化と交流した。現在ブレックノックシャー、モンマスシャー、グラモーガンの残りの地域として知られている地域とともに、アフォン・クラン渓谷にはシルル族と呼ばれるケルト系 ブリテン族が定住した。^[22]

ガース川の源流近くには青銅器時代のものと思われる5つの円墳群があり、そのうちの1つは平らな頂上に三角点の柱を支えている。 ^{[23] [24]}

リーサソンのクランを見下ろすカエラウ丘陵要塞( 51°32′23″N 3°21′02″W / 51.5398°N 3.3505°W / 51.5398; -3.3505 (カエラウ丘陵要塞、リーサソン) )は、楕円形の鉄器時代の囲い地で、東西方向が 755 フィート (230 m)、横が 590 フィート (180 m) あります。 紀元前700 年に遡るこの要塞は、南ウェールズで知られている最大の丘陵要塞の 1 つです。防御壁は、2 つの土手と溝、およびカウンタースカープ土手で構成されています。元々、土手の高さは約 25 フィート (7.6 m) でしたが、その大部分が破壊され、北東側 (最も保存状態が良い) の 100 フィート (30 m) のみが残っています。丘陵の最も急峻な南側には外側に石造りの防御壁はないが、内側の城壁は崖の端まで続いている。砦の入り口は南西にあり、幅約25フィート（7.6メートル）で、長さ約50フィート（15メートル）の平行な内向きの土手の間にある。^{[25] [26]}

カエラウ丘陵要塞は、ジョーンズ、O、ウィリアムズ、ピュー、WO（1801年）が編集したウェールズのミヴィリア考古学の「グウェンティアン・ブリュット」という本の中で偽造の対象となった。この偽造は、ミヴィリア考古学の編集者の一人であったエドワード・ウィリアムズ（イオロ・モーガング）によって捏造され、カエラウ丘陵要塞が873年の「リウセソンの戦い」の場所であると示唆した。^[27]

鉛 鉱山は、1531 年 5 月に「クルーネ公園」のムウィンディ (ラントリサントとグロースファインの間) で開かれました。1531 年 8 月までに鉄鉱石が採掘されていました。鉄の製錬は1532 年の夏に近くで始まり、ムウィンディに 1 つのブルーム 炉、(おそらく) リウセソンにもう 1 つの小規模な製錬所があり、4 台の送風機 (ヘワール) が使用され、常に 3 台の送風機がふいごを操作していました。150 kg の鉱石から最大 2 つのブルーム(1 日あたり 50 kg のブルーム) が生産され、それぞれ 6 ～ 7 時間かかりました。炉を暖めるための木炭は、おそらく地元の「クルーネ パーク」から運ばれたものと思われます。ライス ルイスは「グラモーガンの短信」(1595 年と 1600 年) の中で、製鉄所のせいでガース メイログとアルト グリフィスの森林が破壊されたと記しています。鉄鉱山は 1539 年に王室に貸し出され、クルーネ パークから 3 マイル以内で 21 年間、鉄の採掘と製造、および水力製鉄所の建設の権利が与えられました。16 世紀以降、この地域で鉄の採掘や製錬が続けられたことを示す証拠はありません。

製鉄所の上または近くに建てられた家の名前は、おそらくmwyn（英語：mine）とdŷ（tŷの軟変化）（英語：house）という言葉に由来しています。そしてそこからMwyndyという地域名が生まれました。^[28]

鉱山は1859年頃に再開されたか、元の採掘場の近くで採掘が再開された。1884年に鉱山が閉鎖されるまでに、100万トン以上の鉄鉱石（ゲーサイト）^[8]がムウィンディで採掘された。採掘された湖はナント・ムウィンディに流れ込んでいる。^[29]

アフォン クランは、サウス ウェールズ炭田の南端を示しています。川の北側には、かつて炭鉱があった場所がいくつかあります。1860 年代にベダウで多くの炭鉱が建設されましたが、その前は、この地域は主に農地でした。クーム炭鉱は、グレート ウェスタン炭鉱会社によって 1909 年に閉鎖され、人口が急増しました。1923 年、パウエル ダフリン スチーム コール カンパニーは、ラントリサントのイニスマーディ炭鉱 (別名ニュー ダフリンおよびラントリサント炭鉱) を閉鎖しました。この炭鉱には 3 つの縦坑があり、216 人の労働者が働いていました。 1928年、クーム炭鉱はパウエル・ダフリンに買収された。1931年、地下鉄道がクーム炭鉱とポンティプリッドの海上炭鉱を結び、1934年までにクーム炭鉱は地上で100人、地下で780人を雇用した。 1941年6月2日、月曜日の銀行休業日にメタンガス爆発が発生し、アーネスト・エバンス（銀行員）、ノア・フレッチャー（巻上げ機関員）、ジョン・グレガー（マネージャー）、デイビッド・トーマス（配電盤係）の4人が死亡し、地上の建物のほとんどが破壊された。銀行休業日に爆発が起こっていなければ、はるかに多くの死者を出したであろう。炭鉱は事故後再開されることはなかった。^[30]

炭鉱は1947年に国有化され、1957年には別の地下鉄道がクーム炭鉱とラントリサント北部のコーデリー炭鉱を結んだ。この2つの炭鉱の合併により、南ウェールズ炭田最大の炭鉱が誕生した。1960年の生産ピーク時には、クーム炭鉱は1,470人の労働者を雇用し、324,794トンの石炭を生産した。ブリティッシュ・コール社は炭鉱労働者ストライキの翌年、1986年にクーム炭鉱を閉鎖した。^[18]

フォード・イ・ブリニアウは、タフ・イーリー（ウェールズ語：Taf-Elái ）を通る21マイル（34km）の尾根道で、西のブリジェンドのミニッド・メンディ（SS977861）から始まり、ケアフィリー山（ウェールズ語：Mynydd Caerffili ）で終わります。) (ST153856)、東にあります。このルートはラントリサントの森、ラントリサントの町、カエラウ ヒルフォートを通過し、イーリー渓谷とナント ミドリンの尾根道から下るだけです。ウェイマークは、丘をモチーフにした黄色と黒の名前付きディスクです。

このルートは、コーエド・モーガング・ウェイ、タフス・ウェル近くのタフ・トレイル、ケアフィリー山のリムニー・バレー・リッジウェイ・ウォークにつながるオグワー・リッジウェイ・ウォークとつながっています。^[31]

道路網の改善、特にトニーレフェイルとタルボット グリーンを通ってロンダ バレーからM4につながる A4119 は、ラントリサント周辺に開発圧力をもたらした。最近、ポンティプリッドからブリッジェンドへの主要道路で、ラントウィット ファルドレからラントリサント、タルボット グリーン、ランハラン、ペンコエドにつながる A473 沿いの村々で大規模な住宅開発が行われている。この道路は、リウセソンからポンティクランまでアフォン クランと並行して走っている。^{[9]この開発により道路網にさらなる圧力がかかり、1989 年のチャーチ ビレッジ}バイパス計画が復活した。^[32]バイパスの準備作業は 2008 年 2 月に始まり、^{[33] 2008 年 3 月 12 日に}ウェールズ議会政府が「今後数か月」の作業開始を承認したとの発表があった。 ^[34]

バイパス計画の影響を最小限に抑えることを目的として、1999年、2000年、2003年、2004年、2006年、2007年の生態学的調査から環境制約計画がまとめられ、更新されました。調査結果によると、コウモリ、アナグマ、ヤマネ、カワウソ、アカハライモリ、ヒョウモンチョウの存在が明らかになりました。^[6]

チャーチビレッジバイパス計画に続いて、チャーチビレッジバイパスとレーンレイホールにあるサウスウェールズ消防救助隊（2009年にラントリサントに移転）の旧本部の間の既存のA473タルボットグリーンバイパスを2車線化する提案がある。^[35]ただし、この計画は「その地域の開発活動のレベルに大きく依存」しており、特にロンダカノンタフの戦略的拠点7：ムウィンディ/タルボットグリーンエリアが重要となる。^[11]

ポンティクラン駅から北へ向かう単線の鉄道がタルボット グリーンで西に曲がり、A473 の北側に沿ってクランとほぼ平行に走っています。クロス インで線路は北東に曲がり、カエラウ ヒルフォートの北を走ります。元々はベダウのタイナントにあるクーム コークス工場まで走っていましたが、線路はクロス インの東で解体されています。タルボット グリーンとポンティクランの間では、線路、信号、橋梁など、元々の鉄道設備がすべてそのまま残っており、列車、線路、石炭貨車に物 (または自分自身) を投げ込むのを防ぐための檻が線路上に設置されています。線路は A473 と交差する場所でまだ道路に埋め込まれており、警告灯は路側のままです。道路標識には、踏切で警告灯が点滅している場合は運転者に停止するよう警告しています。最近の諮問研究（セウタ鉄道戦略研究 - 2006年1月）では、ポンティクランからベダウまでの支線を貨物専用ではなく旅客路線として再開する可能性が検討されている。これには、タルボット・グリーン、ラントリサント、グワン・メイスギン、ベダウ（タイナント）に新しい駅が必要になる。^[36]

• ブリトン人（歴史上）
• ケルン
• エコロジー
• 生態系生態学
• ウェールズの川の一覧
• 中石器時代
• 汚染
• 先史時代のイギリス
• シュロップシャー州クラン川
• 古墳
• 水質
• ウェールズの地名