第441爆撃飛行隊

第441爆撃飛行隊 （現在は第441航空遠征飛行隊）
ベトナムで爆弾を投下するボーイング B-52飛行隊[a]
アクティブ	1942–1945年、1947–1949年、1952–1960年、1963–1989年、2015年頃–2018年頃
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	遠征支援
の一部	航空戦闘司令部
モットー	フィニス・オリジン・ペンデット（ラテン語で「終わりは始まりにかかっている」） [1]
エンゲージメント	地中海戦域 ヨーロッパ戦域[1]
装飾品	優秀部隊表彰 空軍功労部隊賞 空軍優秀部隊賞 フランス十字章 パルム勲章[1]
記章
第441航空遠征飛行隊の紋章[b] [1]
第441爆撃飛行隊の紋章[c]
第441爆撃飛行隊の紋章[d] [2]
第441爆撃飛行隊の紋章[e] [3]
第441爆撃飛行隊の紋章[f] [3]

第441航空遠征飛行隊は、暫定的な米国空軍部隊です。2011年5月に暫定的な地位に変更されました。正規部隊としての最後の任務は、カリフォルニア州マザー空軍基地の第320爆撃航空団であり、1989年9月30日に非活性化されました。それ以来、シリアで小規模な空軍基地を運営しながら活動を続けています。

この飛行隊は第2次世界大戦中に第441爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。地中海戦域で戦闘に従事し、イタリアでの戦闘作戦で殊勲部隊章(DUC) とフランス十字章を受賞した。1944年、北のヨーロッパ戦域に移動し、2度目のDUCを受賞した。ヨーロッパ戦勝記念日 (VEデー)後、飛行隊はドイツに留まりドイツ空軍の軍縮に参加し、その後米国に戻って非活性化された。

1947年から1949年にかけて短期間予備役として活動していたものの、この飛行隊は主に戦略航空軍団の爆撃機部隊であり、最初はボーイング B-47 ストラトジェット、続いてボーイング B-52 ストラトフォートレスで運用し、両タイプの爆撃機で核警戒態勢に就いた。部隊としての活動は行わなかったが、この飛行隊はベトナムでのアークライト作戦に最初に航空機と乗組員を派遣した部隊の一つであった。1972年には再び航空機と乗組員の大半を派遣し、ラインバッカーII作戦に参加した。この飛行隊は、戦略戦力の削減とマザー基地の閉鎖勧告に関連して、1989年に解散された。

この飛行隊は1942年7月1日にフロリダ州マクディル飛行場で第441爆撃飛行隊として最初に設立された。これはマーティンB-26マローダー中型爆撃機グループである第320爆撃グループの最初の4つの飛行隊の1つであった。 ^{[1] [4] [5]飛行隊はフロリダで急速に訓練し、マクディルでフェーズI（個人）運用訓練を、}ドレーン飛行場 でフェーズII（搭乗員）運用訓練を完了し、8月にフェーズIII（部隊）訓練を開始することなく、航空機をイギリスに移動し始めた。l ^[6]

8月19日、航空部隊はインディアナ州ベアフィールドに向けて出発した。当初の計画では、飛行隊の航空部隊は北大西洋フェリー航路を経由してヨーロッパへ移動することになっていた。ベアフィールドでは、工場から直接B-26を受け取った。しかし、これらの飛行機はすぐに撤退し、第319爆撃隊に移管された。同隊は、爆撃機で大西洋を横断した最初のB-26グループとなった。 ^{[6] [g]} 航空部隊は、ベアフィールドで、残っていた数機のマローダーで訓練を続けた。11月まで遅延が続いた後、フロリダ州モリソンフィールドに移動し、南大西洋フェリー航路を使用して飛行機のフェリー輸送を開始した。^{[1] [6]}

一方、飛行隊の地上部隊は、 9月5日にクイーン・ メリー号に乗って米国を出発し、9月12日にヘセル空軍基地に到着し、10月初旬にティベンハム空軍基地に移動した。 ^{[1] [7]イギリスでは、}第8空軍 の部隊から追加の訓練を受けた。^[6] 1942年11月21日に北アフリカに向けて出発した。 ^{[1] [7]} 航空部隊はイギリスから作戦を実施することはなく、彼らのマローダーは1942年12月から1943年1月の間に北アフリカに到着した。^[4]

1943年1月初旬、飛行隊とその航空機は初の海外基地となるアルジェリアのオラン・エス・セニア空港に到着した。 ^{[1]飛行隊は敵}潜水艦 攻撃用に爆弾架に機雷投下装置を設置した。2月に飛行隊は休息のため対潜水艦戦闘から撤退し、対潜水艦任務はイギリス空軍に移管された。^[8]しかし、最初の爆撃任務は1943年4月まで行われず、その時にはアルジェリアのタファラウイ飛行場の訓練基地からアルジェリアのモンテスキュー飛行場へ移動していた。1943年7月までアルジェリアとチュニジアの基地を拠点として、チュニスへの進入路で敵船舶に対する任務を遂行した。 チュニジアに対する任務を遂行し、パンテッレリア島侵攻計画であるコークスクリュー作戦にも参加した。翌月にはシチリア島侵攻作戦であるハスキー作戦に航空支援を提供した。 ^[4]

飛行隊はイタリア国内の操車場、橋、飛行場、道路の交差点、高架橋、港、燃料および補給物資集積所、防御陣地などの目標を爆撃した。イタリア本土のサレルノ近郊への上陸作戦であるアヴァランチ作戦を支援し、ナポリの占領とヴォルトゥルノ川の渡河を支援するための目標を撃破した。アンツィオとモンテ・カッシーノに対する任務を遂行し、連合軍のローマ接近に備えてイタリア中部での阻止任務を遂行した。^{[1] [4]}

1943年11月、飛行隊はイタリア中部と北部の目標をより効果的に攻撃するため、サルデーニャ島のデチモマンヌ飛行場^{[1]に移動した。1944年4月から6月にかけて、フランス軍の}グスタフ・ライン突破を含むイタリア中部での連合軍攻勢の準備と実行を支援した功績により、^[9] 飛行隊は フランスのクロワ・ド・ゲール勲章を授与された。1944年5月12日、激しい対空砲火の中、飛行隊はフォンディ近郊の敵軍集結地を爆撃し、ローマへの進撃中のアメリカ第5軍を支援した。この功績により殊勲部隊賞(DUC)を受賞した。^[1] 1944年6月から11月にかけて、飛行隊はポー平原で阻止任務を遂行した。^[4]

1944年8月に連合国が南フランス侵攻であるドラグーン作戦を実行した後、飛行隊は南フランスで航空支援任務に従事し、11月にフランスのディジョン・ロンヴィック飛行場に移動した。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）までフランスとドイツの橋、鉄道、砲台、兵舎、補給・弾薬集積所などの標的を爆撃した。戦争末期の1945年3月15日、飛行隊はジークフリート線内のトーチカ、兵器塹壕、塹壕、道路を爆撃し、アメリカ第7軍の突破を可能にした。この功績により、飛行隊は2度目のDUCを授与された。^[4]

戦争終結後、飛行隊はプフライムトに移動し、エクリプス作戦（航空軍縮作戦）に参加し、ドイツ空軍を解散させるためのチームとして活動し、最新鋭の装備を米国への輸送用に梱包した。^[10]秋に米国への帰国準備のためフランスへ移動した。1945年11月にヨーロッパを出発し、12月に出港した時点で非活性化された。^{[1] [4]}

第441飛行隊は1947年7月、ニューヨーク州ミッチェル飛行場で防空軍司令部（ADC）傘下の予備隊として軽爆撃機部隊として再編成された。ミッチェルでは、第113空軍基地部隊（後の第2230空軍予備役訓練センター）が訓練を監督した。飛行隊の人員や運用可能な航空機の装備は十分ではなかったようだ。^[11] 1948年、大陸航空軍はADCから予備役部隊と州兵部隊の管理責任を引き継いだ。 ^[12] 1949年6月、大陸航空軍が予備役部隊を航空団基地編成システム の下に再編成した際に、第441飛行隊は非活性化された。 ^{[2]有給予備役の地位を継続していた飛行隊の人員と装備は}第84戦闘航空 団に移管された。^[13]

朝鮮戦争中、ニューヨーク州空軍州兵部隊の第106爆撃航空団が動員され、戦略航空軍（SAC）に配属され、ボーイングB-29スーパーフォートレス航空団として訓練を受けた。1952年12月1日、第106航空団は州の管理下に戻り、第320爆撃航空団に置き換えられた。^[14]この変更に関連して、第441爆撃航空団が再活性化され、^{[1]同時に現役から解任された第}102爆撃飛行隊の人員とスーパーフォートレスを引き継いだ。SACの新しい組織では、飛行隊は新しい航空団に直接報告し、第320グループは非活動のままであった。^{[1] [4] [j]}

1953年初頭、飛行隊はB-29をボーイングB-47Bストラトジェットに置き換え始めた。しばらくの間、この新型ジェット爆撃機の偵察型であるYRB-47の試験機が飛行隊の戦力となっていた。^[1] 12月、飛行隊はアルタス空軍基地が再開されたため最小限の人員で活動していた第96爆撃航空団のB-47搭乗員の訓練を開始した。この訓練は1年余り続いた。^{[14] [15]}

1954年6月、第320航空団全体とともに飛行隊は部隊としてイギリス空軍ブライズ・ノートン基地に展開し、9月までそこに留まった。 1956年9月から1957年1月にかけて、グアムのアンダーセン空軍基地でも同様の活動を繰り返した。1957年後半、海外警戒活動は複数の航空団によって支援されるようになり、海外警戒が長期にわたるリフレックス作戦中は、航空団全体を部隊として海外に展開するのではなく、各自が帰国するようになったため、海外警戒活動の性格が変わった。リフレックスは、ストラトジェットとボーイングKC-97ストラトフレイターをソ連に近い基地に配備した。^[16]

SACの航空機の警戒態勢はその後3年間で徐々に増加し、1960年までにSACの戦力の1/3を警戒態勢にするという目標を達成した。^[17] 1958年から、SACのB-47ストラトジェット飛行隊は本拠地で警戒態勢を取り始め、海外基地での警戒時間を減らした。これは、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすために、SACの航空機の3分の1を15分間の地上警戒態勢に置き、燃料を満タンにして戦闘準備を整えるというトーマス・S・パワー将軍の当初の目標を達成するように設計されたものであった。^{[18] [19]}

しかし、SACはより長距離のボーイングB-52ストラトフォートレスに依存していたため、マーチ空軍基地のB-47飛行隊の数を2つから1つに減らすことを決定しました。この削減により、第441飛行隊は1960年9月15日に解散しました。^[1]

爆撃機が集中しているSAC基地は魅力的な標的となった。SACはB-52の飛行隊を分散させ、より多くの基地に航空機を分散させた。^[20]これにより、ソ連が先制攻撃で重爆撃機 全隊を撃破することが困難になった。 ^{[21]この計画の一環として、SACは}第72爆撃飛行隊をカリフォルニア州の航空訓練司令部ステーションであるマザー空軍基地に 移動し、^[22]第4134戦略航空団をその本部として組織した。^[23]

しかし、第4134航空団は、主要司令部統制（MAJCON）航空団であった。MAJCON部隊は、永続的な歴史や系譜を引き継ぐことはできなかった。^[24] 1963年、SACは、戦闘機を装備したMAJCON戦略航空団を廃止し、当時ほとんどが非活動的であったが系譜と歴史を引き継ぐことができた空軍統制（AFCON）部隊を活性化する権限を米空軍本部から取得した。1963年2月1日、第441爆撃飛行隊が再活性化され、廃止された第4134航空団に代わって第320爆撃飛行隊が第72爆撃飛行隊のB-52F、人員、装備を引き継いだ。^{[1] [14]}

活動開始と同時に戦闘準備完了となるこの飛行隊は、世界戦略爆撃作戦の訓練を受けた。^[14] SACの警戒態勢は、飛行隊の爆撃機の半数を核警戒態勢に維持するように強化された。^{[19]さらに、この飛行隊は}、クローム・ドーム作戦のもと で定期的に2機の武装航空機を空中に維持し、「空中警戒訓練」を行う任務を負っていた。^[25]

1965年2月、SACの核抑止任務に対する飛行隊の関与は変化した。1964年以来「鉄爆弾」の訓練を受け、外部ラックに追加の爆弾を搭載できるようにB-52Fを改造した飛行隊は、 1965年2月にグアムのアンダーソン空軍基地に向けて発足し、そこでミシシッピ州コロンバス空軍基地の第736爆撃飛行隊のB-52Fとテキサス州カースウェル空軍基地の第9爆撃飛行隊と合流した。しかし、後にアークライト作戦となる最初の任務は、6月18日、飛行隊の爆撃機と第9飛行隊の爆撃機がベトナム共和国とカンボジアの国境付近のベトコン基地を攻撃するまで行われなかった。 ^[26] タイミングエラーにより、B-52の1セルが軌道を外れて時間を失い、2つのセルが一緒に飛行することになった。その結果、飛行隊の飛行機1機と第9飛行隊の飛行機1機が墜落し、乗員全員が死亡した。^[27] 飛行隊は1965年7月までグアムに留まった。^[14]

南ベトナムの米軍司令官ウィリアム・C・ウェストモーランド将軍は、B-52が効果的な役割を果たせると確信し、さらなる爆撃任務を要請した。1965年6月から年末にかけて、飛行隊とその他の配備されたB-52Fは南ベトナムへの100回以上の任務を完了した。これらのB-52は主にベトコン基地地域の集中爆撃に使用されたが、後に海兵隊のハーベスト・ムーン作戦や第1騎兵師団のイア・ドラング渓谷での戦いの直接的な戦術支援にも使用された。^[26]

1965年12月、飛行隊はアンダーセン基地に戻った。この時までに、B-52の任務のほとんどは、 B-52の爆撃/航法システムではなく、地上レーダー基地によって爆撃を指示する戦闘スカイスポットの下で実行されていた。1966年2月、SACの爆撃機作戦は、暫定第4133d爆撃航空団の下に統合された。飛行隊の東南アジアでの2度目のツアーは、1966年3月に終了した。この時までに、グアムへのB-52配備の大半を実行していたB-52Fは、ビッグベリー計画でほぼ2倍の通常爆弾を搭載できるように改造されたB-52Dに置き換えられた。^[28] 1966年6月下旬、1年間の戦争参加後、B-52は毎月約8,000トンの爆弾を投下していた。任務は昼夜を問わずあらゆる天候下で行われた。1966年には敵に対する作戦を支援するために5,000回以上のB-52出撃が行われた。^[26]

B-52D部隊がアークライト作戦を引き継いだことで、飛行隊は通常爆撃能力を維持しながら警戒および戦略訓練任務を再開した。^[14] 1968年、同飛行隊は新型B-52G型航空機を導入した。^[要出典]。翌年、同飛行隊は東南アジアでの作戦支援のため乗組員と航空機をローテーションで配備し、1972年6月には他の部隊を支援するため再びほぼ全員の人員と装備を派遣した。^{[1] [14]これらの派遣部隊は}ラインバッカーII作戦 に参加した。

パリ平和協定後、1973年10月にマザーで飛行隊が再編された。復帰後、1989年9月まで通常爆撃能力を維持していたが、 B-52Gが退役し、カールッチ委員会によってマザーの閉鎖が勧告されたため、飛行隊は非活性化された^[1]。

2011年にこの飛行隊は暫定的に第441航空遠征飛行隊に改称され、必要に応じて活動できるよう航空戦闘司令部に配属された。 ^[1]

飛行隊の遠征作戦は機密扱いのようだが、国防総省はロッキードC-130ハーキュリーズとボーイングC-17グローブマスターIIIの運用を支援する未舗装の滑走路のある「非公開の場所」で生来の決意作戦を行う飛行隊のビデオを公開した。^[29]アメリカ中央軍は、飛行隊に配属された航空兵がコバニ着陸帯（LZ）の近くで衣類を配っている写真を公開したが、その人がコバニに駐留しているとは述べていなかった。^{[30]コバニLZは}サリン 村の近くに建設され、2,000メートル（6,600フィート）の滑走路があった。^[31]

2018年、非軍事筋によると、この飛行隊はシリアのラッカ県西部のサリンで「生来の決意作戦」を支援するために活動していると報じられた。^{[32] [33]}

米軍は2019年にシリア北部から撤退した。ロシア軍が撤退した基地を占拠したと報じられている。シリア東部のエネルギー施設の警備のため、約500人の米軍兵士が残留している。

• 1942年6月19日に第441爆撃飛行隊（中型）として編成された。

1942年7月1日に発動

1944年10月9日に第441爆撃飛行隊（中型）に再編成

1945年12月6日に非活性化

• 1947年5月26日に第441爆撃飛行隊に再編成された。

1947年7月9日に予備役に編入

1949年6月27日に非活性化

• 1952年12月1日に第441中型爆撃飛行隊に再編成された。

1960年9月15日に廃止

1962年11月15日に第441爆撃飛行隊に再編成（未編成）

1963年2月1日に設立

1989年9月30日に失効

• 2011年5月13日に第441航空遠征飛行隊に再編され暫定的な地位に変更された^[1]

* 2018年6月15日頃に発効^[34]

* 2020年5月5日頃に無効化^[34]

• 第320爆撃隊、1942年7月1日～1945年12月4日
• 第320爆撃隊、1947年7月9日～1949年6月27日
• 第320爆撃航空団、1952年12月1日～1960年9月15日
• 戦略航空軍、1962年11月15日（組織化されていない）
• 第320爆撃航空団、1963年2月1日～1989年9月30日
• 航空戦闘司令部は2011年5月13日以降、必要に応じていつでも発動または非発動となる^[1]

• 第379航空遠征航空団2018年6月15日頃～2020年5月5日頃^[34]

• アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧
• シリア内戦への米国の介入#シリア北部からの撤退
• マーティン B-26 マローダーのオペレーター一覧
• B-29 スーパーフォートレスのオペレーター一覧
• アメリカ空軍の B-47 ユニットの一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

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