Loading article…
ディジョン・ロンヴィック空軍基地  ベースエアリアン102 （高度着陸場Y-9） | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||||||
| 所有者 | フランス政府 | ||||||||||||||
| オペレーター | 空軍 | ||||||||||||||
| サーブ | ディジョン、ブルゴーニュ、フランス | ||||||||||||||
| 位置 | ロンヴィック、フランス | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 726 フィート / 221 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯47°16′26″ 東経005°05′20″ / 北緯47.27389° 東経5.08889° / 47.27389; 5.08889 | ||||||||||||||
| Webサイト | ディジョン空港 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  LFSD ブルゴーニュ地方の飛行場の位置 フランスのブルゴーニュ地方の位置  | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
出典：フランスAIP [1]および空港ウェブサイト[2] | |||||||||||||||
ディジョン・ロンヴィック空軍基地（フランス語：Base aérienne 102 Dijon、IATA：DIJ、ICAO：LFSD）は、フランス空軍（フランス語：Armée de l'Air ）の基地であった。この飛行場はロンヴィックの東南東約2マイル（3.2 km）、パリの南東約165マイル（266 km）に位置している。共同民間基地として運用されており、現在はディジョン・ブルゴーニュ空港という名の商業空港として使用されている。
歴史
ディジョン・ロンヴィック空軍基地はフランス空軍の中でも最も古い基地の一つで、1914年に設立され、1910年9月に民間飛行場として始まった。[3] 20世紀の2つの世界大戦、冷戦、そして数々の危機を乗り越え、102年間活動してきた。軍は2016年6月に基地を撤退した。
第一次世界大戦
ディジョンで開催された豪華な「航空パーティー」（1910 年 9 月 22 日から 25 日）の翌年、フランス陸軍省は市の近くに軍用飛行場を建設することを決定し、1913 年 7 月 7 日、国道 468 号線近くの ウジュ村とロンヴィック村の間に位置する 9 ヘクタールの土地が公共施設として指定されました。
この飛行場は 1914 年の春に運用を開始し、いくつかの航空機格納庫と兵舎に収容された第 1 航空グループの本部が割り当てられました。世界大戦が勃発したとき、4 つの飛行隊 (BR 17、BL 18、HF 19、MF 20) がここに駐留していました。この軍用飛行場では、第 2e 予備航空部隊が、航空のために働く工場からの配達の集中化と、保管されている商品の正面から公園の航空飛行隊への輸送に専念していました。[説明が必要]第 2Y は、1917 年から、航空機製造会社Voisinの操縦専用の飛行学校も運営していました。 1916 年 5 月 13 日、第 1 グループの部隊の先頭で、2 か月前にヴェルダンで負傷した最も有名な戦争のエース、ジョルジュ・ギンヌメール中尉が部隊に空軍旗を授与しました。 [説明が必要]
戦争の間
1919 年以降、ディジョン ロンヴィックは追跡と観測を専門とするいくつかの部隊の配備に使用されました。1920 年には、ブレゲ 14 を装備したディジョン第 2 観測航空連隊 (後に第 32 航空連隊と改名) が誕生しました。同年、飛行場の端に民間航空用にエリアが確保され、その土地は「混合飛行場」になりました。民間航空は、パリ - リヨン - マルセイユ航空路に位置する、アフリカ山の航空灯台大国ディジョンの海岸の北端、南西に位置する将来の基地 102 の近くに建設されました。
第二次世界大戦
第二次世界大戦中、フランス侵攻中、この空港はドイツ空軍の攻撃を数回受けた（5月10日、14日）。6月にドイツ軍に接収された。当初、フランス占領中の1940年8月から9月にかけて、この空港はドイツ軍の電撃戦で降伏したフランス軍および連合軍の捕虜収容所として使用され、「前線第155捕虜収容所」と名付けられた。捕虜収容所の間、捕虜たちは破壊された航空機の残骸を片付けたり、破壊された建物を取り壊したりしていた。1940年から1941年の冬の間にドイツの技術者が移り住み、主滑走路を800メートルから1400メートルに拡張したほか、破壊されたフランス軍施設の代わりに多くの新しい建物を建設した。[3]
ディジョンに駐留した最初の実戦用ドイツ空軍部隊は、1941年2月にIV/KG 55「グライフ」であり、3個飛行隊（中隊）10、11、12で構成され、それぞれ12機のハインケルHe111爆撃機を装備していた。部隊にはまた、多数のゴータGo145とユンカースJu52も含まれていた。この部隊はイギリス上空での多くの爆撃任務に参加した。[3] 1943年3月、夜間戦闘機部隊のII/NJG4が到着し、3個飛行隊のメッサーシュミットBf110、ドルニエDo217N-1（レーダー装備）、ユンカースJu88Nを装備していた。[3]
1943年、第2空挺航空団Iは東部戦線のクリミアからハインケル111Z偵察機とゴータGo242グライダーを装備してディジョンに到着した。この部隊はディジョンに短期間滞在した後、イタリア戦線で使用するためにイストルへ移動した。[3]
ドイツ空軍の支配下にあったディジョン空軍基地は、 1944年にアメリカ陸軍航空隊 第8空軍のB-17フライングフォートレス重機群の攻撃を数回受けた（3月28日、4月25日、8月14日）。ドラグーン作戦の一環として南フランスから進撃してきた第12空軍の戦術航空部隊は、 B-26マローダー中型爆撃機とP-47サンダーボルトで基地を攻撃し、飛行場、格納庫、整備工場、その他の支援施設に500ポンド汎用爆弾を投下し、ドイツ空軍の航空機に大きな損害を与え、支援ステーションの大部分を破壊した。[3]
連合軍地上部隊がディジョン地域に進軍する中、ドイツ軍は 1944 年 9 月 10 日に基地から撤退しました。撤退前に、ドイツ軍の技術者たちは爆撃後にわずかに残ったものの破壊を試み、管制塔、シェルター、掩蔽壕、弾薬とガソリン、給水塔、戦車、変圧器、兵舎を爆破しました。
9月12日、最初のアメリカ軍部隊が基地に到着した。基地はほぼ完全に破壊され、占領した飛行場の修復を専門とするアメリカ陸軍航空隊第9工兵司令部第847工兵航空大隊によって、すぐに戦闘飛行場への改修が開始された。基地の地雷や破壊されたドイツ空軍機の撤去、アメリカ軍機が使用できるように運用施設の修復作業が開始された。爆撃で損傷した滑走路に金属を突き刺した鋼板の補修材を敷き詰め、航空機の運用を可能にしたほか、迅速に修復できるものは修復し、戦闘作戦に必要な装備を搬入した。彼らの作業は報われ、彼らの到着から約2週間後の9月25日、ディジョン空軍基地は運用可能と宣言された。同基地はアメリカ軍の飛行場として高度着陸場「Y-9」に指定された。 [4] [5]
飛行場に配属されたアメリカ空軍の部隊は以下の通り: [6] [7]
- 第415夜間戦闘飛行隊（第12空軍）、1944年9月～11月、ブリストル ボーファイター
- 第320爆撃隊、1944年11月11日～1945年4月1日B-26 マローダー、B-25 ミッチェル（第12空軍）
- 第 17 爆撃グループ、1944 年 11 月 20 日 – 1945 年 6 月、B-26 マローダー(第 12 空軍)
1944 年 11 月から 1945 年 7 月まで、この飛行場は第 42 爆撃隊の司令部でもありました。各爆撃隊には 3 個または 4 個の戦闘飛行隊が飛行場に配属されていました。地上部隊が北東に進みルクセンブルクに入り、ジークフリート線を越えてドイツに入ると、ディジョンからドイツ地上部隊、橋梁、まだドイツ空軍が掌握していた飛行場、鉄道、およびドイツ軍のあらゆる好機を狙った爆撃機が攻撃しました。
アメリカ軍部隊に加え、自由フランス空軍は1944年10月11日からディジョンからB-26マローダーを運用した。 [3]ディジョンは1945年7月1日にアメリカ軍からフランス航空省に返還された。
戦後の歴史
戦争により、空軍基地は完全な廃墟となり、瓦礫、残骸、金属くず、焦げた飛行機の残骸が散乱していた。多数の飛行機の残骸と不発弾が急いでブルドーザーで爆撃跡に押し込まれ、すべて除去する必要があった。[3]基地の敷地と格納庫、航空機整備工場は壊滅的な被害を受け、大量の不発弾がまだ地面に散乱していた。アメリカの戦闘工兵は滑走路の修復作業にかなりの労力を費やし、航空機の修理と整備のための仮設構造物を建設したが、兵舎の修復は航空機の運用上の優先事項ではないと考えられていたため、人員はテントで生活していた。[3]
多大な再建を経て、ディジョンはフランス空軍の運用拠点に復帰した。飛行場は再建され、1949年に再開された。フランスの防空を担うBA102は、1949年に第2戦闘航空団とその飛行隊を迎え入れ、ジェット機であるデ・ハビランドDH.100ヴァンパイアを装備した空軍初の航空基地となった。その後、基本的な航空部隊は、ダッソー社の数世代の航空機が優先され、1953年にはMD450ウーラガン、 1956年にはミステールIVA、 1961年にはミラージュIIIC 、1968年にはミラージュIIIEが続いた。BA102は、最も有名なフランスの漫画シリーズの一つであるタンギーとラヴェルデュール、およびそれをテレビシリーズ化したスカイファイターズの舞台にもなった。[3]
1984年にダッソーミラージュ2000Cが到着し、1999年に2000-5Fにアップグレードされ、[3] NATOの最前線施設の近代化に貢献しました。[3] BA 102は、ヨーロッパが多目標迎撃機とそのような技術の兵器システムを持つ最初の基盤でした。
フランス空軍の再編により、ディジョン基地は21世紀に二次的な役割に追いやられました。2014年に割り当てられた戦闘機飛行隊は再配置され、基地は予備役となりました。2016年6月に正式に閉鎖されました。[要出典]
飛行隊と航空機
- 空軍のスタッフ司令部部隊保護および安全保障 (CFPSA)
- ミラージュ 2000 -5（防空）を装備した2個戦闘機中隊（1/2 シゴーニュ、2/2 コート ドール）
航空会社と目的地
2014 年 6 月 5 日以降、ディジョンからの定期旅客便は運航されません。この飛行場はビジネスおよび一般航空に開放されています。憲兵隊はおそらく 2 機のヘリコプターを配備したヘリコプター部隊もここに配置しています。
統計
気候
参考文献
- ^ LFSD – ディジョン・ロンヴィッチ。フランス情報航空局のAIP、2024 年 11 月 28 日発効。
- ^ CCIディジョンのディジョン・ブルゴーニュ空港- 公式サイト
- ^ abcdefghijkl 「ディジョン航空基地の歴史」. 2010 年 3 月 29 日にオリジナルからアーカイブされました。2009 年 9 月 26 日に取得。
- ^ “IXエンジニアリングコマンドETO飛行場一般建設情報”. 2019年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月27日閲覧。
- ^ ジョンソン、デビッド C. (1988)、米国陸軍航空隊大陸間飛行場 (ETO)、D-Day から VE Day、研究部門、米国空軍歴史研究センター、マクスウェル空軍基地、アラバマ州。
- ^ マウラー、マウラー。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局、1983年。ISBN 0-89201-092-4。
- ^ マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- ^ 「フランス、ディジョンの気候情報」Meteo France. 2019年2月14日。2018年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月20日閲覧。
- ^ “ディジョン＝ロンヴィッチ (21)” (PDF) . Fiche Climatologique: Statistiques 1981–2010 et records (フランス語)。メテオフランス。2019 年2 月 14 日に取得。
- ^ 「ディジョン（07280） - WMO気象ステーション」NOAA 2019年7月22日閲覧。
- ^ 「ノルムと記録 1961–1990: ディジョン-ロンヴィック (21) – 標高 219m」 (フランス語)。インフォクライマット。2019 年2 月 14 日に取得。
この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
外部リンク
- 航空安全ネットワークにおけるDIJの事故履歴
- フランス上院文書、空軍基地のリストとその主な活動
- Histoire de la Base Aérienne de Dijonディジョン空軍基地の歴史(フランス語) 2010 年 3 月 29 日にウェイバック マシンにアーカイブ