| 戦闘スカイスポット | |
|---|---|
| 第二次インドシナ戦争(ベトナム・ラオス・カンボジア)の一部;アークライト | |
| タイプ | 地上爆撃作戦 |
| 位置 | |
| 指揮者 | アメリカ空軍(USAF) アメリカ海兵隊(USMC) |
| ターゲット | カンボジア、北ベトナム、南ベトナム、タイ |
| 日付 | 1965-1973 |
| 実行者 | 第7空軍調整官:ロバート・C・ザイツバーグ中佐[3] :34 1CEVG Det. 15 [4] LS-85:ジェラルド・クレイトン中佐( 米海兵隊) |
| 死傷者 | 少なくとも21人の遺体が殺害され、さらに確認された |
コンバット・スカイスポットは、ベトナム戦争中にアメリカ空軍が爆弾指揮センター、アメリカ海兵隊がコース・ディレクション・センター(地上レーダー「MSQ-77およびTPQ-10」)を使用して実施した地上誘導爆撃( GDB)作戦である。 [5] コンバット・スカイスポットによるB-52および戦術戦闘機および爆撃機[6] (「主にF-100が飛行」[5])の夜間および悪天候時の指揮誘導は、戦略目標、近接航空支援目標、阻止目標およびその他の目標への空爆に使用された。東南アジアの作戦場所でレーダー/コンピューター/通信システム(「Q」システム)を組み合わせたシステムを使用した典型的な爆撃ミッション(たとえば、アークライト作戦中の3機のボーイングB-52ストラトフォートレスの「セル」)では、航空指揮所がミッションのコントロールをレーダー基地に引き継ぎ、基地が爆撃実行の修正を行い、爆弾を投下するタイミングを指定した。[7]
ベトナムのGDBミッションの計画には、レーダーサイトへの10メートル(11ヤード)の精度の座標[7]の提供、航空管制官( DASCなど)からサイトへの爆撃機の引き継ぎ、爆撃機への無線による航空機の追跡(400ワットのモトローラSST-181 Xバンドビーコントランスポンダの起動など)[8]、爆弾の風速を推定するための中央への対気速度/方向などの技術データの航空機乗組員からレーダーサイトへの無線送信が含まれていた。爆撃機が指定された「初期地点」の近くに来ると、GDBサイトはレーダー追跡を開始する(爆弾指揮中央局はコンピュータ追跡を計算し、航空機の位置に関する 「爆弾問題」を解く)。
B-52 のミッションでは、現場の人員が航空機の乗組員に無線で誘導命令を伝え (複数機編隊の場合は先導機)、実際の爆弾の最終的な投下地点に向けて飛行経路を調整しました。現場の人員は、音声カウントダウンで航空機からの爆弾の投下を口頭で指示しました。これは、訓練、練習、手順の順守を必要とする手動のプロセスでした。現場と航空機の乗組員は、疑念が生じた場合、いつでも投下を「保留」する権限がありました。すべての通信は、攻撃後の報告のために航空機の乗組員によって録音されました。
発達
第二次世界大戦のGDBや朝鮮戦争のGDBと同様に、コンバット・スカイスポットは、1965年にリーブスAN/MSQ-77爆弾指揮センターを開発中に計画された。このセンターには、真空管を使用して爆撃走行中に爆弾投下地点を継続的に計算する新しい統合弾道計算機が搭載されていた(米海兵隊のAN/TPQ-10は航空機を所定の投下地点に誘導した)。米空軍の真空管軌道計算機/レーダーシステムの計画は1965年初頭に始まり、1965年10月にF-100がテキサス州メキシコ湾岸のマタゴーダ島総合爆撃射撃場でAN/MSQ-77をテストした[3](マタゴーダ訓練ユニットは後にバーグストロム空軍基地に移された)。 1967年、コマンドクラブによる北ベトナム北部の標的(紅河デルタ)への爆撃用に、 AN/MSQ-77のヘリコプター輸送可能な硬質シェルター型(AN/TSQ-81 )が開発され、1969年にはタワーマウントアンテナとデジタルコンピュータを備えた追加の輸送可能な型(AN/TSQ-96 )の訓練がニューヨークのリーブスインストルメント社で実施された。「1966年3月、最初のMSQ-77がビエンホア空軍基地に到着」 [5]( 「リバースMSQ方式」を使用するために4月1日に「稼働開始」 [7])。[5]
オペレーション
戦闘用スカイスポットは、1966年7月2日に「地上部隊の戦闘を支援するため」に初めて使用された。[14] 1966年3月[15]から1967年3月までのスカイスポットの最初の15,000回の出撃には、 1966年7月[14]から12月、1967年1月、1967年3月に飛行したB-52D出撃のそれぞれ35%、46%、54%が含まれていた。 [16] 3機編成のB-52ミッションの先導爆撃機と同様に、ノースアメリカンのF-100スーパーセイバーは、スカイスポットを使用してリパブリックのF-105サンダーチーフの先導機として機能することができた。[17] 1966年7月3日、「ラオスの目標に対してMSQ-77地上指揮爆撃システム(スカイスポット)を使用した24時間全天候型爆撃が承認され」、7月5日、[18]「クイックラン」がスカイスポット空爆で開始され、「MACVは優先標的を要求し、B-52Dの任務を離陸前または離陸後に主要目標から転換することができた」。[16]アークライトB-52空爆 に加えて、スカイスポットはビエンホア空軍基地のメニュー作戦とナイアガラ作戦のカンボジアの目標に対して使用された。[19] 戦闘スカイスポット「作戦命令(OPORD)439-67」は1967年3月10日に発行された。[9]スカイスポットを使用した注目すべき戦闘には以下が含まれる。
- 1967年コンティエン包囲戦:米海兵隊のAN/TPQ-10が空爆に使用された(ニュートラライズ作戦)。[14]
- 1968年ケサンの戦い:「ウタパオから出撃したB-52は108個の500ポンド爆弾を搭載し、2月26日にスカイスポットの誘導で試験飛行を行った…そして[27日]には、ケサンの防衛軍の近くで4回の飛行を行った。3月中には、44回の近接支援飛行が行われた。」[20]
- 1971年チェポネの戦い:ラオスのチェポネにあるガンシップの墜落現場からのヘリコプターの避難を支援。BROMOスカイスポットサイトは、ボーナスディールを使用してB-52セルを指揮しました。先頭の尾部銃手はレーダーを使用して、ナビゲーションに失敗した後部のB-52を爆撃編隊に留めました。[21]この作戦 の別のスカイスポットミッション、「ヤンキー37は海兵隊の戦線から約1400ヤードを攻撃し、2時間以上続いた二次爆発を引き起こしました。」[22]
- 1972年第一次クアンティの戦い: 4月2日頃 、「南ベトナム軍…第57連隊はドンハ橋を渡って撤退し、車両用橋の北端はスカイスポットの空爆を受け、部分的に破壊されたが、まだ通行可能だった。」[23]
- 1972年ラインバッカー1 : 4月9日、北ベトナムのヴィンにある石油・石油・潤滑油(POL)の倉庫と貨車操車場を襲撃。 [24]
スカイスポットは、ロッキードAC-130ガンシップ[25] 、 MC-130コマンドーボールト航空機からのBLU-82 /Bの投下[26]による着陸地帯の掃討、1966年8月13日の少なくとも1機のヘリコプターによる負傷者の搬送[27]、および「南ベトナムの多くの地図には最大300メートルの距離誤差が含まれていたため」、観測機が目標の周りを旋回して座標をプロットすることによる目標測量[5]も支援しました。 [9]目標の地理位置特定のための「ロラン制御写真撮影」 と同様に、 [5]スカイスポットは「偵察護衛」ミッション中の測量にも使用されました。たとえば、コマンドークラブの較正では、「Run for the Roses」(「大量のSAM発射がほぼ確実」)中にRF-4C偵察ジェット機が高速で目標写真を撮影しました。 [28]阻止作戦では、コマンドー・ネイルの前線航空管制官 が、例えば「ブルドーザー数台を攻撃する」などの目的で、スカイスポットを使用して小規模な目標に爆弾を誘導することもあった。… 航空管制官は「[彼を一時停止させたが、彼はブルドーザーに戻っている、座標を調整した場所に移動してください]…それを破壊するのに4回のF-4攻撃が必要だった」と言うだろう。 [29] 「1968年12月22日、 12および16 TRS のRF-4Cが、スカイスポットの精度を評価するために爆弾被害評価ミッションを開始した」。[30]
コマンドークラブ
コマンドークラブは、ベトナム戦争のラオス拠点の一つにヘビーグリーンが設置した特殊レーダーを使用して、初期の戦闘スカイスポット拠点の射程外にある紅河デルタの標的(ハノイ、ハイフォンなど)を地上から標的として爆撃する戦闘スカイスポット作戦であった。この作戦ではまた、AN/ TSQ-81作戦をロッキードの民間人(援護のために米空軍から除隊した志願兵)として実行した第1043レーダー評価飛行隊[31]の分遣隊1の隊員を使用して、中立国ラオス王国の秘密の標的(例えば、ルート602の戦いでの自衛のため)を爆撃した。 AN/TSQ-81無線の信頼性が限られていたため、中間航空機(EC-121 [32] : b または「通常はC-135 …おとり船」)[33]がレーダーと爆撃機の間に「無線中継[および]監視/制御チャネル」(コールサイン:WAGER)を提供しました。 [34]
賭け金管理ミッション
LS-85レーダーは、コールサイン「Wager Control」[38]で396.2MHz [32]で運用され、 昼夜交代制の乗組員5名ずつで構成され[39]、1967年11月1日に運用を開始した。 [40]リパブリックF-105サンダーチーフによる試験任務[要説明]は、ジョン・C・ジラウド大佐[38](第355戦闘航空団司令官)の指揮下[詳細]で実施された。[41] F-105コマンドークラブの任務には、1967年11月15日の第357戦術戦闘飛行隊によるルートパッケージ5(「BDAは不可能」)のイエンバイ空軍基地への爆撃と、11月18日にフックイエン空軍基地(統合軍目標6)に対して行われた、4機のF-105ワイルドウィーゼルに先行された第388戦術戦闘航空団の16機のF-105による敗北が含まれていた。[38] 後者の任務では、ワイルドウィーゼル2機がミグにより失われ、その後、 USAFの妨害電波を追跡していたSAMサイトへの爆撃機数機が失われたため、電子対抗手段が改善されるまでコマンドークラブは一時的に活動停止となった。 11月16日までに、LS-85は直撃(ミス距離ゼロ)と5マイル(8.0 km)のミスを達成した。コマンドークラブのCEPは「14回の飛行で867フィート」だった[42]が、1967年のミッションの他のスカイスポットサイトでは、100海里(190 km)以下の距離で平均300〜350フィート(91〜107 m)の誤差があった。[15] LS-85の精度は停止期間中に向上し、山頂に別のUHF無線が追加され、無線中継の二次的なタスクであるミグの監視は削除された。[43]
コマンドークラブは、F-105がイエンバイ飛行場を攻撃した11月21日までに再開された(12月1日と23日、[38] 1月5日と2月11日にも)。[32] d LS-85は12月22日にラオスのバン・プグノン・トラック・パークの爆撃を指揮し、12月28日には「[LS-85のTACAN]チャンネル97の西25マイル」の目標、12月31日には「サンヌアの東20マイル」の目標を爆撃した。そして「ワジェー・コントロール下のコマンドー・クラブ」は1968年2月7日にハノイ北西部のキム・ロー陸軍兵舎を爆撃した。[32] : c 2月11日にルート・パックVの標的を、2月19日に「フック・イエン(統合軍第6歩兵連隊)飛行場」と「ラオス北部のバン・ナケイ・トラック・パーク」を爆撃した。[32] : d アークライトB-52やその他の航空機もコマンドー・クラブの任務を遂行し、これは11月1日から3月10日までの北ベトナムの標的に対するすべての爆撃任務の20%(1日1回未満)を占めた。ラオスの標的に対するコマンドー・クラブの空爆には、ルート602の戦いなど、LS-85での敵の前進を阻止する作戦も含まれていた。 「2月21日、ラオス大使は、地域防衛司令官(CIA上級職員またはFAC)に、TSQレーダーを使用して山頂から12キロ以内のすべての攻撃を指揮することを許可した」そして「20日から29日の間に、342回の出撃でプー・パティから30キロ以内が攻撃された。」[35]ルート602の戦い でのコマンドークラブの作戦は、11月1日から3月10日までLS-85の「周囲」を飛行した「1,472回のバレルロール攻撃ミッション」のうちの約400回のコマンドークラブミッションの一部でした。 [36] 爆撃作戦にもかかわらず、敵はLS-85に到達し、 1968年3月10日と11日のリマサイト85の戦いでLS-85を占領しました。
結果
ウボンRTAFBのAN/TSQ-96は「1973年8月15日のインドシナ紛争における最後のアークライト攻撃」を指揮した[26]。また、ベトナム戦争での最後のスカイスポットミッションもOL-25から行われた[44] (1975年12月、OL-23にあったTSQ-81は韓国のオサン空軍基地の近くに移動された)。[45] AN /MSQ-77は1967年のミッションで、100海里(190km)以下の距離で平均300~350フィート(91~107メートル)の誤差を記録した[15] 。また、AN/TPQ-10のCEPは150フィート(46メートル)だった。 [どのように? ]ルート パッケージI の出撃 については、「高高度 MSQ-77 爆撃の大幅な増加が、おそらく損失削減(撃墜数の減少)の最も重要な理由であった」[46]。 コンバット スカイスポットに関連する死傷者には、敵のロケット攻撃で死亡した分遣隊 15 の下士官、[47] 1966 年の待ち伏せ攻撃で死亡したサイト調査チームの 6 人、[27]リマ サイト 85 の戦いで戦死した 13 人が含まれていました。1989 年には、 1967 年 11 月 10 日の AN/MSQ-77 爆撃中に撃墜されたF-4C兵器システム士官の残骸が東南アジアで回収され、[48] LS-85 戦闘での米国の残骸は 2005 年と 2012 年に特定されました。グアムのアンダーセン空軍基地にあるコンバット スカイスポット記念碑には、 [ ]東南アジアで人員が死亡した(AN/MSQ-77アンテナは 2007年頃の台風で破壊された)。[49]
| 外観イメージ | |
|---|---|
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