Loading article…
| RAF ティベンハム RAF ティヴェッツホール RFC ティベンハム USAAF ステーション 124   .png/500px-Eighth_Air_Force_-_Emblem_(World_War_II).png) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| イギリスの ノーフォーク州ディス近郊に位置する | |||||||||||
 イギリスのティベンハム飛行場の戦後の写真 | |||||||||||
  RAFティベンハム | |||||||||||
| 座標 | 北緯52°28′ 東経1°10′ / 北緯52.46° 東経1.16° / 52.46; 1.16 | ||||||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス航空隊 イギリス空軍 アメリカ陸軍航空隊 | ||||||||||
| 制御者 | 第8空軍 RAF 整備司令部 | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 構築済み | 1916年と1941年 | ||||||||||
| 構築者 | W. & C. フレンチ株式会社 | ||||||||||
| 使用中 | 1916-1920 1942-1959 | ||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦域における 航空攻勢、ヨーロッパ 1942 年 7 月 - 1945 年 5 月 | ||||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||||
| ギャリソン | 第445爆撃隊 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| |||||||||||
ロイヤル・エア・フォース・ティベンハム、またはより簡単に言えばRAF ティベンハムは、イギリス、ノーフォーク州、ノリッジの南西 13.5 マイル (21.7 km)、ディスの北 5.8 マイル (9.3 km) に位置する、かつての ロイヤル・エア・フォース・ステーションです。
歴史
ティベンハムは第一次世界大戦中にイギリス空軍航空隊の着陸場として使用され、RFCティベンハムとして知られていました。[1]
第51飛行隊RFCと第75飛行隊RFCがこの着陸場を使用したとされる。[1]
USAAFの使用
飛行場は1941年から1942年にかけて、長さ6,000フィート（1,800メートル）の主滑走路（03-21）と長さ4,200フィート（1,300メートル）の副滑走路2本（08-26、15-33）を備えた標準的な重爆撃機飛行場として建設されました。36のフライパン型ハードスタンドと14のループを含む囲まれた外周トラックがありました。飛行場の東側、技術サイトに隣接して2つのT-2格納庫が建設されました。約2,900人の人員を収容できる宿泊施設が建設されました。[2]ティベンハムはUSAAFのステーション124に指定されました。 [1]
第320爆撃隊（中規模）
ティベンハムに到着した最初のアメリカ軍部隊は、 1942年11月にアルジェリアのラ・セニア飛行場に向かう途中だった第12空軍第320爆撃隊（中型）[3]のマーティンB-26マローダー飛行隊2個中隊だった。彼らは航空機を持たず、滞在はわずか数日だった。1943年夏の間、ティベンハムは第2爆撃航空団（後の第2航空師団）に配属され、数機のコンソリデーテッドB-24リベレーター練習機が使用されたが、最初の戦闘部隊とその航空機が到着したのは11月になってからだった。[2]
第445爆撃隊（重爆撃）
ティベンハムはアメリカ陸軍航空隊第8航空軍の第445爆撃隊（重爆撃隊）の本拠地となった。第445爆撃隊は1943年11月4日にアイオワ州スーシティ陸軍航空基地から到着した。 [4]第445爆撃隊は第2戦闘爆撃航空団に配属され、グループの尾翼コードは「サークルF」であった。[5]
運用中の飛行隊は以下のとおりです。
このグループは第8空軍の戦略爆撃作戦の一環としてB-24リベレーターを飛行させた。[6]
445爆撃群は1943年12月13日にキールのUボート施設を攻撃することで戦闘に参加したが、厳重に防御された地域でのこの任務に適していると見なされたのはわずか15人の乗組員だけだった。この部隊は戦争が終わるまで主に戦略爆撃組織として活動し、オスナブリュックの産業、ルッツェンドルフの合成油工場、ルートヴィヒスハーフェンの化学工場、ハムの操車場、ミュンヘンの飛行場、デューンベルクの弾薬工場、エーメンの地下石油貯蔵施設、ミュンスターの工場などの標的を攻撃した。[6]
このグループは1944年2月20日から25日にかけてのビッグウィーク中にドイツの航空機産業に対する連合軍の作戦に参加し、2月24日にゴータの航空機組立工場を攻撃したことで殊勲部隊表彰を受けた。第389グループはゴータ作戦に参加していたが、爆撃手長が倒れたため目標地点前に爆弾を投下し、第445グループが単独で攻撃した。25機中13機が失われた。[6]
時折、阻止や支援の任務を遂行した。飛行場、V兵器の拠点、その他の目標を爆撃して、ノルマンディー上陸作戦の準備を支援した。部隊は1944年6月6日のDデイに海岸施設を攻撃し、 1944年7月には敵の防衛網を攻撃してサン・ローの地上部隊を支援した。1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いでは、ドイツ軍の通信網を爆撃した。1945年3月24日早朝、ライン川を越えた空挺攻撃中にヴェーゼル近くに着陸した部隊に食糧、医薬品、弾薬を投下し、その日の午後には同じ地域への爆撃任務を遂行し、ストームエードの着陸地を攻撃した。[6]
部隊は時折、フランスに宣伝ビラを撒き、燃料を輸送した。 1943年12月から1945年2月にかけての戦域でのレジスタンスへの補給活動に対して、フランス政府からクロワ・ド・ゲール勲章を授与された。[6]
これまでのところ、第445飛行隊の最も悪名高い任務は、1944年9月27日のカッセル任務である。雲の中で、先頭の爆撃機の航法士が計算を間違え、35機の飛行機が第2航空師団の残りの機体から逸れて、主力から35マイル (56 km) ほど離れたゲッティンゲンに向かった。爆撃走行後、グループは推定150機のドイツ空軍機の後方からの攻撃を受け、歴史上最も集中した空中戦となった。ドイツ空軍の部隊は突撃部隊であり、最大10機の戦闘機が横一列に並んで密集した編隊を組んで爆撃機を攻撃することを目的とした特別部隊であった。この戦術は、一回の通過で爆撃機編隊を崩すことを目的としていた。第361戦闘機グループが介入し、グループの完全な壊滅を防いだ。半径15マイル（24km）以内に29機のドイツ戦闘機と26機のアメリカ機（B-24爆撃機25機とP-51マスタング1機）が墜落した。基地に帰還できたのは445飛行隊の4機のみで、2機はイギリス空軍マンストン基地に緊急着陸し、2機はフランスに墜落し、1機はベルギーに、もう1機はイギリス空軍オールド・バッケナム基地の近くに墜落した。合計死傷率は88.5%であった。[7]
第445爆撃隊は1945年4月25日に最後の戦闘任務を遂行した。同隊はティベンハムを出発し、1945年5月28日にニュージャージー州フォートディックス空軍基地に戻った。 [4]
映画俳優のジェームズ・スチュワートは、ティベンハムに到着した当時、第445爆撃隊の第703飛行隊司令官だった。彼は第445爆撃隊で10回の作戦任務を遂行した後、1944年3月にイギリス空軍オールド・バケナム基地の第453爆撃隊に転属した[8]。
戦後の使用
アメリカ軍は1945年5月下旬に撤退し、7月15日に飛行場は航空省に返還され[9]、整備部隊の管轄となった[2] 。
かつてはイギリス空軍第4247高射飛行連隊がここに駐留していた。[1]
飛行場の一部は1952年に売却されたが、ジェット機が利用できるように1955年に主滑走路が延長された。[2]しかし、それは利用されることはなく、ティベンハムは1959年に閉鎖され、[9] 1964年から1965年にかけて売却された。[要出典]
現在の使用状況
1960年以来、この飛行場はノーフォーク・グライディング・クラブのグライダーによる平和的なレクリエーションに利用されてきた。[9]民間人の手に渡り、戦時中の飛行場の建物のほとんどは取り壊された。[10]しかし、飛行場とロンドン・ノリッジ間の主要鉄道線路の間の東側にあるいくつかの散在した場所には、いくつかの廃墟となった小屋やその他の構造物が残っている。主滑走路の大部分は、戦後に延長された状態で、2本の副滑走路とともに今も残っている。[要出典]しかし、外周線とさまざまなハードスタンドはハードコアのために撤去されている。[10]
管制塔は 1975 年までグライディング クラブのクラブハウスとして使用されていました。その年の後半、クラブは近くに建設された新しい建物に移転しました。古い管制塔には幽霊が出ると言われ、少なくとも 4 人のグライディング クラブのメンバーは昼間でも建物に入ることを恐れていました。USAAF の戦闘員が着用するものに似た飛行服を着た人物が暗い部屋の中をさまよっているのが何度か目撃されたと報告されています。[要出典]古い管制塔は、新しいクラブハウスが使用されるようになった後の 1978 年に取り壊されました。現在のプロジェクトには、飛行場の歴史と第 445 爆撃隊とのつながりを保存するための遺産センターの計画が含まれています。[要出典]
飛行場にはリベレーターの乗組員の記念碑が立っている。[要出典]
トリビア
ティベンハム飛行場は『ダッドズ・アーミー』のエピソードのロケ地として使われ、大観覧車はぐるぐる回った。[11]
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
引用
- ^ abcd "Tibenham". Airfields of Britain Conservation Trust . 2013年2月15日閲覧。
- ^ a bcd フリーマン2001、223ページ。
- ^ マウラー1980年、199頁。
- ^ abcde マウラー1980、320ページ。
- ^ abcde 「445th Bombardment Group (Heavy)」。Mighty 8th Cross-Reference 。 2013年2月17日閲覧。
- ^ abcdef マウラー1980、319ページ。
- ^ 第445爆撃隊の歴史、改訂版、2010年
- ^ 「ティベンハム飛行場」管制塔。 2013年2月16日閲覧。
- ^ abc Bowyer 1979、196ページ。
- ^ ab 「ティベンハムの始まり - 第二次世界大戦」。ノーフォークグライディングクラブ。 2013年2月17日閲覧。
- ^ 「Dad's Armyの撮影場所」。その場所を探す。2021年7月5日閲覧。
文献
- Bowyer, M JF (1979)。アクションステーション：第1巻。イーストアングリアの戦時軍用飛行場1939-1945。ケンブリッジ：パトリックスティーブンスリミテッド。ISBN 0-85059-335-2。
- フリーマン、R.第8飛行場 - 当時と現在。戦闘後。ロンドン、イギリス：バトル・オブ・ブリテン・インターナショナル社、2001年。ISBN 0-9009-13-09-6。
- フリーマン、ロジャー A. (1991) 『The Mighty Eighth: The Colour Record』 カセル＆カンパニーISBN 0-304-35708-1
- ジェフォード、CG 『RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録』。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：Airlife Publishing、2001年。ISBN 1-84037-141-2。
- マウラー、M。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊。USAF歴史部。ワシントンDC、米国：Zenger Publishing Co.、Inc、1980年。ISBN 0-89201-092-4。
- シンプソン、M、「第445爆撃隊の歴史、改訂版」アリゾナ州、米国：CafePress、Inc.、2010年。ISBN 978-0-9845301-0-6。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 RAF ティベンハムに関連するメディアがあります。
- ティベンハム飛行場の写真
- 第445爆撃隊のウェブサイト
- ティベンハムの戦い
- ノーフォークグライディングクラブ
- ティベンハム飛行場ウェブサイト
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 - 1908 年から現在まで
- mighty8thaf.preller.us ヘセル