2005 インディカーシリーズ

2005 インディカーシーズン
2005 インディカーシーズン
インディカーシリーズ
季節
レース	17
開始日	3月6日
終了日	10月16日
受賞歴
ドライバーズチャンピオン	ダン・ウェルドン
マニュファクチャラーズカップ	ホンダ
ルーキー・オブ・ザ・イヤー	ダニカ・パトリック
インディアナポリス500優勝者	ダン・ウェルドン

ダン・ウェルドン（2007年撮影）は、アンドレッティ・グリーン・レーシングで初のインディアナポリス500とドライバーズチャンピオンシップを獲得した。

2005 年の IRL インディカーシリーズは3月 6 日日曜日に始まり、10 月 16 日日曜日に終了しました。17 レースで構成されたこのシーズンは、1995 年にCARTから分離して以来、IRLインディカーシリーズの 10 シーズン目でした。

ダン・ウェルドンは2005年のシリーズで圧倒的な強さを見せ、第89回インディアナポリス500マイルレースを含む6レースで優勝し、IRLシーズン最多優勝記録を樹立した。しかし、このシーズンのビッグストーリーは、レイハル・レターマン・レーシングのダニカ・パトリックだった。彼女はインディ500マイルレースに出場した4人目の女性ドライバーであり、初めてラップをリードしたドライバーでもあった。彼女は最終的に4位に入った。ダニカの存在はIRLのテレビ視聴率を押し上げた。インディ500マイルレースの視聴率は前年より40%上昇し、その後のレースも視聴率の上昇が見られた。ダン・ウェルドンは、 1995年のPPGインディカー・ワールド・シリーズシーズンのジャック・ヴィルヌーヴ以来、インディアナポリス500マイルレースとインディカー・シリーズの総合ドライバーズタイトルを同一シーズンに獲得した初のインディカー・ドライバーとなり、インディ・レーシング・リーグ時代においても初の快挙となった。

このシーズンはロードコースとストリートサーキットを導入した初めてのシーズンとなり、シリーズはセントピーターズバーグのストリート、インフィニオンレースウェイ、ワトキンスグレンインターナショナルでレースを開催した。これまでシリーズはオーバルトラックのみでイベントを開催していた。ウェルドンはセントピーターズバーグで優勝し、シリーズ初のロード/ストリートコース優勝者となった。

このシーズンはシボレーにとってもシリーズ最後のシーズンとなり、同社は8月にIRLに復帰しないことを確認した（シボレーは2012年に復帰した）。シーズン開始時には、パンサー・レーシングのトーマス・シェクターとトマーシュ・エンゲのみがシボレーのエンジンを搭載した車でレースをしていた（ただし、AJ・フォイト4世もケンタッキーのアンバーアラートポータル・インディ300からシボレーでレースを始めた）。IRL内のメーカー状況はシーズン後半のホットな問題であり、オフシーズンまで続いた。トヨタは2005年シーズン終了直後にシリーズからの撤退を発表し、 IRLに残るメーカーはホンダのみとなった。ホンダは、IRLの唯一のサプライヤーになることを望まないと明言していたにもかかわらず、エンジン供給契約を2009年まで延長した。IRLは、パノスおよびダラーラとのシャーシ供給契約を2006年まで延長すると発表した。

2005年のルール変更

2004 年に一部のチームが使用したシングルポイント給油システムへの強制的な切り替え。IRL は 1 種類の給油プローブとバックアイのみを承認しており、これらはシングルポイントシステムとしてのみ機能します。承認されたシステムでは、貯蔵タンクから伸びる 2 本のホースが給油機構で結合され、給油者が処理します。以前はベントとジャッキの操作を担当していた乗務員は、ジャッキのみを自由に操作できるようになりました。
2004 年 5 月の第 88 回インディアナポリス 500 で導入されたのと同じ構成で、すべてのオーバルコースでレースが行われました。空力的な変更は最小限に抑えられていました。変更は、アンダーウィングとサイドポッドの特定の領域に限定されていました。IRL は、チームに昨年と同じエンジンカバーを変更なしで使用することを要求しました。
ディフェンディングチャンピオンのトニー・カナーン選手はチャンピオンシップで2位に終わった。
3日間のイベントとして予定されていた以下のイベントでは、チームは予選前にペナルティなしでエンジンを交換することができました：ホームステッド、セントピーターズバーグ、茂木、テキサス、ミルウォーキー、インフィニオン、ワトキンスグレン、カリフォルニア。
チームがトラックサイドのタンクに保持できるメタノールの量が変更されました。チームは、187.5 マイルのレースでは 85 ガロン、200 マイルのイベントでは 90 ガロン、225 マイルのイベントでは 100 ガロン、260 マイルのレースでは 125 ガロン、300 マイルのイベントでは 135 ガロン、400 マイルのイベントでは 175 ガロン、500 マイルのイベントでは 225 ガロンを運ぶことができます。
車両の義務的最低重量は 1,600 ポンドで、オーバルカーの最低重量より 75 ポンド重かった。この追加重量は、IRL の指定どおりアルミ製ブレーキキャリパー、スチール製ローターとパッド、およびギアボックス内のリミテッドスリップディファレンシャルで構成されるブレーキシステムによるものであった。

確認されたエントリー

レース概要

トヨタインディ 300

3月6日、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで、ダン・ウェルドンが200周中158周をリードして優勝した。ポールポジションはトーマス・シェクターだった。

トップ10の結果

XM 衛星ラジオインディ 200

3月19日、フェニックス・インターナショナル・レースウェイで、サム・ホーニッシュ・ジュニアがシーズン初優勝を果たした。ポールポジションはブライアン・ハータ。インディカーがフェニックスでレースを戦うのは、2016年にレースが復活するまでこれが最後となった。

トップ10の結果

ホンダ・サンクトペテルブルク・グランプリ

4月3日、フロリダ州セントピーターズバーグの路上で行われたホンダグランプリは、インディカーシリーズ初の非オーバルレースとなった。ダン・ウェルドンが今年2度目の優勝を果たした。ブライアン・ハータがポールポジションを獲得。アンドレッティ・グリーン・レーシングのドライバーが上位4位を独占した。

トップ10の結果

インディジャパン300

4月30日、日本の茨城県茂木町にあるツインリンクもてぎで、ダン・ウェルドンが今シーズン3度目の優勝を果たした。ポールポジションはサム・ホーニッシュ・ジュニアが獲得した。

トップ10の結果

第89回インディアナポリス500

5月29日、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで、ダン・ウェルドンが初のインディ500優勝、そして今シーズン4度目の優勝を果たした。しかし、レースの注目は、インディで女性が1周をリードしたのは初めてとなる19周をリードしたダニカ・パトリックに集まった。ポールポジションはトニー・カナーンだった。

トップ10の結果

ボンバルディアリアジェット 500

6月11日、テキサス・モーター・スピードウェイでトーマス・シェクターがポールポジションを獲得し、200周中119周をリードしてシーズン初優勝を飾った。これは、 2011年まで一時撤退する前のシリーズにおけるシボレー・エンジンの最後の勝利となった。

トップ10の結果

サントラストインディチャレンジ

6月25日、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイで、エリオ・カストロネベスがシーズン初優勝を果たした。ポールポジションはサム・ホーニッシュ・ジュニアが獲得した。

トップ10の結果

アルジェントモーゲージインディ300

7月3日、カンザススピードウェイでトニー・カナーン選手がダン・ウェルドン選手とヴィトール・メイラ選手をわずか1秒差で抑えて優勝しました。ダニカ・パトリック選手はインディカーシリーズで初のポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

ファイアストンインディ 200

7月16日、ナッシュビル・スーパースピードウェイで、ダリオ・フランキッティが200周中74周をリードして優勝した。トーマス・シェクターがポールポジションを獲得した。トーマス・エンゲは27周目の第1コーナーでのクラッシュで背骨を骨折し、次の2レースを欠場することになった。

トップ10の結果

ABCサプライカンパニーAJフォイト225

7月24日、ミルウォーキーマイルでサム・ホーニッシュ・ジュニアがポールポジションからスタートし、225周中123周をリードして優勝した。

トップ10の結果

ファイアストンインディ400

7月31日、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイで、ブライアン・ハータがポールポジションからスタートし、200周中159周をリードして優勝した。

トップ10の結果

アンバーアラートポータルインディ300

8月14日、ケンタッキースピードウェイで、スコット・シャープがツインリンクもてぎで2003年以来初めて優勝。最後の数周でヴィトール・メイラを抑えて優勝した。雨で予選が中止となり、スタートグリッドは練習走行での最速タイムで決定したため、ダニカ・パトリックが今シーズン2度目のポールポジションを獲得した。トーマス・エンゲは怪我から復帰し、11位でフィニッシュした。

トップ10の結果

ホンダインディ 225

8月21日、パイクスピーク・インターナショナル・レースウェイで、ペンスキー・レーシングのチームメイトであるエリオ・カストロネベスとサム・ホーニッシュ・ジュニアが1-2位でスタートした。ダン・ウェルドンは今シーズン5回目の優勝を果たし、サム・ホーニッシュ・ジュニアのシーズン最多優勝記録に並んだ。これはPPIRでの最後のIRLレースとなった。このレースは、インターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションがデンバー地区に新しいサーキットを探していたため閉鎖される予定で同サーキットが売却されたが、計画は失敗に終わり、テスト用に売却されたものの、ISCの規定により競技に使用できないこととなった。

トップ10の結果

アルジェントモーゲージインディグランプリ

8月28日、インフィニオン・レースウェイで行われたサーキットの初レースでは、トニー・カナーン選手が52周目にポイントリーダーのダン・ウェルドン選手をかわして優勝した。ウェルドン選手は燃料トラブルに悩まされ、18位でレースを終えた。ポールポジションのライアン・ブリスコー選手は20周目に3台が絡む事故を起こし、エリオ・カストロネベス選手とダニカ・パトリック選手もレースから脱落した。

トップ10の結果

ピークアンチフリーズインディ 300

9月11日、シカゴランド・スピードウェイでダン・ウェルドンが6度目の優勝を果たし、IRLシーズンの最多優勝記録を更新した。当初はライアン・ブリスコーがポールポジションを獲得したが、テクニカル違反で失格となり、グリッドの最後尾に回された。この後のポールポジション獲得者はダニカ・パトリックとなり、彼女にとって3度目（そして最後）のインディカー・ポールとなった。ブリスコーの週末は、 20周目にアレックス・バロンと激しいクラッシュを起こし、さらに悪化した。ブリスコーは、頭痛と背中の痛みを訴えてヘリコプターでシカゴ地域の病院に搬送されたが、意識はあった。彼は脳震盪、両鎖骨骨折、肺の打撲、腕と脚の打撲を負った。この事故により16分間の赤旗が提示された。

トップ10の結果

ワトキンスグレンインディグランプリ

9月25日、ワトキンスグレン・インターナショナルで、スコット・ディクソンが2003年のインディカー・シリーズ選手権シーズン以来の初優勝を果たした。ポールポジションはエリオ・カストロネベス。これは1981年以来のワトキンスグレンでの最初のメジャーオープンホイールレースであり、ディクソンにとっては初のロードコースでの優勝だった。2024年現在、これがトヨタエンジンにとって最後のインディカー・シリーズ優勝となった。

トップ10の結果

トヨタインディ400

10月16日、カリフォルニア・スピードウェイでダリオ・フランキッティがトニー・カナーンに0.111秒差で勝利し、今年2度目の優勝を果たした。シボレー・エンジン搭載車は最後のIRLレースで7位と8位でフィニッシュし、トヨタ・エンジン搭載車は5位が最高位だった。インディカーがこのトラックに戻るのは2012年まで待たなければならなかった。

トップ10の結果

シーズン概要

スケジュール

おオーバル/スピードウェイ
R ロード/ストリートコース
太字はスーパースピードウェイを示します。

レース結果

最終ドライバー順位

ポイントが同点の場合は、勝利数、2 位、3 位などの数、ポールポジション数、2 位で予選を通過した回数などにより順位が決定されます。

参照

脚注

^ サンクトペテルブルクのAJ Foyt IVとFelipe Giaffoneによって使用されています。
^ ケンタッキー州以降で使用。
^ 新人テストに合格できなかったスコット・メイヤーに代わった。

参考文献

^ Oreowicz, John; Phillips, David; Cleary, Matt; Davidson, Donald ; Bignotti Mendez, Mary (2005). 「2005 IRL IndyCar Series Schedule」。Autocourse : Indianapolis 500 & Indy Racing League IndyCar Series Official Yearbook 2004。ロンドン、イギリス: Hazleton Publishing。p. 176。ISBN 1-903135-46-X–インターネットアーカイブ経由。

外部リンク

IndyCar.com – 公式サイト
インディアナポリス500 – 公式サイト

[FoytPanoz-1] サンクトペテルブルクのAJ Foyt IVとFelipe Giaffoneによって使用されています。

[FoytChevy-2] ケンタッキー州以降で使用。

[Giaffone-3] 新人テストに合格できなかったスコット・メイヤーに代わった。

[4] Oreowicz, John; Phillips, David; Cleary, Matt; Davidson, Donald ; Bignotti Mendez, Mary (2005). 「2005 IRL IndyCar Series Schedule」。Autocourse : Indianapolis 500 & Indy Racing League IndyCar Series Official Yearbook 2004。ロンドン、イギリス: Hazleton Publishing。p. 176。ISBN 1-903135-46-X–インターネットアーカイブ経由。