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| インディカーシリーズ | |
|---|---|
| 会場 | ツインリンクもてぎ |
| 最初のレース | 1998 |
| 初のIRLレース | 2003 |
| 最後のレース | 2011 |
| 距離 | 304マイル（489 km） |
| ラップ | 200 |
| 以前の名前 | 富士200（1966年） バドワイザー500k（1998年） ファイアストン・ファイアホーク500k（1999年～2001年） ブリヂストン・ポテンザ500k（2002年） インディジャパン300（2003年～2010年） インディジャパン：ザ・ファイナル（2011年） |
インディジャパン300は、日本の茂木にあるツインリンクもてぎで開催されたインディレーシングリーグのインディカーシリーズのレースです。2008年のレースでは、アンドレッティ・グリーン・レーシングのダニカ・パトリックがチェッカーフラッグを獲得し 、アメリカのオープンホイールレースで女性ドライバーが初めて優勝した歴史的なレースとなりました。
日本における最初のアメリカンオープンホイールレースは、1966年に富士スピードウェイで開催されました。ジャッキー・スチュワートがエキシビションレースとして開催された富士ジャパン200で優勝しましたが、チャンピオンシップポイントは授与されませんでした。USACは復帰しませんでした。
1980年代後半から1990年代前半の短い期間、CARTシリーズは日本でレースを開催する可能性を探りました。開催地として鈴鹿、富士、または他の都市のストリートコースが考えられました。FIAは、F1やその他の利害との衝突を理由に反対しました。さらに、北米以外でのCARTレースはすべてオーバルで開催することを要求する規則が制定されました。反対にもかかわらず、1991年にCARTは初めて太平洋を横断し、オーストラリアのサーファーズパラダイスでストリートレースを開催しました。日本でのレースの計画は廃案になりました。
1994年、ホンダはCARTシリーズに参戦し、1996年までに大成功を収めた。日本でのレース開催への関心が再燃し、ツインリンクもてぎのオーバルが完成すると、1998年にFIAの反対もなく初めてレースが開催された。レースは2002年までCARTイベントとして続いた。2003年、ホンダはインディレーシングリーグに提携を切り替え、レースはインディカーシリーズのイベントとなった。2011年2月9日、シリーズは2012年シーズンに茂木に戻らないことが発表された。[1]
スケジュール
2003年から2006年まで、このレースはインディアナポリス500マイル前の最後のIRLレースだった。移動に時間がかかることから、レースは通常イースターの前後の週末に開催され、5月初旬にインディアナポリスで練習が始まるまで1週間から2週間の移動と休息時間があった。この状況はファンやテレビにとって非常に不評だった。スケジュールに大きな空白が生じ、シリーズのプレミアイベントにつながる連続性が損なわれるためだ。2007年、カンザススピードウェイでのレースは茂木の直後に移動され、インディアナポリス500マイル前のレースとなった。
2008年、オープンホイールへの統一に続き、このレースはロングビーチグランプリとのユニークな「ダブルヘッダー」ウィークエンドの一部として開催されました。既存のIRLチームは茂木でレースを行い、以前のチャンプカーチームはロングビーチでレースを行いました。2009年には、インディカーのスケジュールを再編成する取り組みの一環として、レースは9月の敬老の日と秋分の日の祝日に移動され（ MotoGPイベントと入れ替え）、2010年も維持されました。
2011年に日本で発生した地震と津波の後、オーバルの損傷により、2011年のイベントは2.98マイルのロードコース（MotoGPでも使用されていたが、スペース不足のため従来のピットレーンではなくオーバルピットレーンを使用）に変更されることが発表された。 [2] 2011年のイベントは最後の開催となり、地震と津波とは関係なく、地震と津波以前に決定された。
過去の受賞者
注記
- 予選記録:ダン・ウェルドン201.165 mph (323.743 km/h)、2004年
- レース記録:ダン・ウェルドン166.114 mph (267.334 km/h)、2004年
- 2008年：再統合によるスケジュールの競合のため、ロングビーチグランプリと同日に開催。
- 2011年：地震によりオーバルコースが損傷したため、レースはロードコースで開催されました。
参照
参考文献
- ^ デイブ・レワンドウスキー「さよなら、ツインリンクもてぎ」IndyCar.com。2011年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月13日閲覧。
- ^ シリーズは日本開催を維持し、ロードコースを走行します。2011-06-06 にWayback Machineでアーカイブされました。
- ^ “1998 Budweiser 500K”. Racing-Reference . 2021年10月21日閲覧。
- ^ “1998 Motegi Champ Cars”.モータースポーツ. 2021年10月21日閲覧。
- ^ 「1999 Firestone Firehawk 500K」。Racing-Reference 。 2021年10月21日閲覧。
- ^ “1999 Motegi Champ Cars”.モータースポーツ. 2021年10月21日閲覧。
- ^ 「2000 ファイアストン ファイアホーク 500K」。Racing-Reference 。 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2000 Motegi Champ Cars”.モータースポーツ. 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2001 Firestone Firehawk 500K”. Racing-Reference . 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2001 Motegi Champ Cars”.モータースポーツ. 2021年10月21日閲覧。
- ^ 「2002 ブリヂストン ポテンザ 500」。Racing-Reference 。 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2002 Motegi Champ Cars”.モータースポーツ. 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2003 Indy Japan 300”. Racing-Reference . 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2003 Motegi Indycars”.モータースポーツ. 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2004 Indy Japan 300”. Racing-Reference . 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2004 Motegi Indycars”.モータースポーツ. 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2005 Indy Japan 300”. Racing-Reference . 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2005 Motegi Indycars”.モータースポーツ. 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2006 Indy Japan 300”. Racing-Reference . 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2006 Motegi Indycars”.モータースポーツ. 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2007 Indy Japan 300”. Racing-Reference . 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2007 Motegi Indycars”.モータースポーツ. 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2008 Indy Japan 300”. Racing-Reference . 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2008 Motegi Indycars”.モータースポーツ. 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2009 Indy Japan 300”. Racing-Reference . 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2009 Motegi Indycars”.モータースポーツ. 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2010 Indy Japan 300”. Racing-Reference . 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2010 Motegi Indycars”.モータースポーツ. 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2011 Indy Japan: The Final”. Racing-Reference . 2021年10月21日閲覧。
- ^ “2011 Motegi Indycars”.モータースポーツ. 2021年10月21日閲覧。
外部リンク
- インディジャパン300公式サイト
- チャンプカー統計