1988年カナダグランプリ

1988年カナダグランプリ
1988年F1世界選手権 16戦中5戦目
レース詳細
日付	1988年6月12日
正式名称	第 26 回カナダ・モルソン・グランプリ
位置	ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット、モントリオール、ケベック、カナダ
コース	臨時ストリートサーキット
コースの長さ	4.390 km (2.728 マイル)
距離	69周、302.910 km（188.220 マイル）
天気	晴れて気温は29℃（84℉）まで上がり、風速は時速19キロメートル（12mph）まで上昇する[1]
ポールポジション
ドライバ	アイルトン・セナ	マクラーレン-ホンダ
時間	1:21.681
最速ラップ
ドライバ	アイルトン・セナ	マクラーレン-ホンダ
時間	53周目に1:24.973
表彰台
初め	アイルトン・セナ	マクラーレン-ホンダ
2番	アラン・プロスト	マクラーレン-ホンダ
三番目	ティエリー・ブーツェン	ベネトン-フォード
ラップリーダー

1988年カナダグランプリは、1988年6月12日にモントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されたF1モーターレースである。これは、1988年F1世界選手権の第5戦であった。69周のレースは、マクラーレン・ホンダを駆るブラジル人ドライバー、アイルトン・セナがポールポジションから優勝し、フランス人チームメイトのアラン・プロストが2位、ベネトン・フォードを駆るベルギー人ティエリー・ブーツェンが3位となった。

カナダグランプリは1年ぶりにF1カレンダーに復帰した。その間にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットには大きな変更が加えられた。スタート・フィニッシュライン、ピットレーン、施設がコース上端から下端に移動されたため、2つのコーナーが削除され、他のコーナーも若干形状が変更された。

マクラーレンは再び予選を支配し、アイルトン・セナがアラン・プロストにわずか0.2秒差で5回連続のポールポジションを獲得した。ゲルハルト・ベルガーとミケーレ・アルボレートのフェラーリが2列目を埋め、アレッサンドロ・ナニーニのベネトンは自然吸気車ではセナからわずか2.3秒差の5位で最速だった。ロータスのネルソン・ピケは6位、 2台目のベネトンのティエリー・ブーツェン、アローズのエディ・チーバー、ウィリアムズのナイジェル・マンセルが続いた。フィリップ・ストライフは力強いパフォーマンスで10位を獲得し、 AGSチームにとって過去最高のグリッドポジションとなった。また、ユーロブルンも過去最高のグリッド順位を獲得し、ステファノ・モデナが15位となった。

土曜日のセッションでは、デレク・ワーウィックがアローズで大事故に遭った。シケインから新しいスタート・フィニッシュ・ストレートに進入した際、ワーウィックは直前にストライフのAGSが巻き上げた土の上を滑った。アローズは内側の縁石にスピンして空中に浮かび上がり、その後数回跳ねた後、現在「チャンピオンの壁」として知られる場所にスピードを落とさずに突っ込んだ。ワーウィックは一時意識を失い、背中を痛めたが、前年に鈴鹿で同様の事故に遭っていたイギリス人のマンセルに助けられた。しかし、ワーウィックはレースに出場できると判断され、グリッドの16番手となった。

予選中、ウィリアムズチームのオーナーであるフランク・ウィリアムズは、チームが1989年シーズン以降、フランス企業のV10エンジンを独占的に使用する契約をルノーと締結したと発表した。ウィリアムズは「良くも悪くも、F1で成功するには大手メーカーとの提携が必要だ」と語った。

スタートでは、プロストがセナ、フェラーリ、ベネトンを引き離してリードしていた。10周を過ぎると、ベルガーのフェラーリの燃料システムに問題が生じ始めた。19周目に、セナはレパングルのヘアピンで渋滞に巻き込まれたプロストを追い抜き、ブラジル人ドライバーはリードを奪い、そのリードは失われなかった。ナンニーニは15周目に電気系統のトラブルで4位からリタイアし、ベルガーも23周目に同様のトラブルでリタイアした。一方、マンセルはロータスでライバルのピケを追い抜いたが、29周目にジャッドエンジンが故障。チームメイトのリカルド・パトレーゼも4周後に同じ運命をたどった。

34 周目にアルボレートがエンジントラブルでリタイアし、ブーツェンが 3 位に浮上。上位陣の多くがリタイアしたため、マイナーチームにはポイント獲得のチャンスが十分にあった。レース中盤までにフィリップ・ストライフが AGS を 5 位まで上げ、アンドレア・デ・チェザリスのリアルが6 位につけた。しかし、ストライフは 41 周目にリアサスペンションのトラブルでリタイアし、デ・チェザリスは残り 3 周で燃料切れとなった。これにより、マーチのイヴァン・カペリが 5 位、ティレルのジョナサン・パーマーが6 位に浮上した。

セナはプロストより6秒弱先行してフィニッシュし、ブーツェンは45秒遅れでフィニッシュした。ロータスのピケはセナより1周遅れだったものの4位で、カペリとパーマーがトップ6を占めた。ワーウィックは負傷にも関わらず、ポイント圏外の7位でフィニッシュした。チームメイトのチーバーと争い、アメリカ人は31周目にスロットルケーブル破損でリタイアした。

セナは53周目に1分24秒973のタイムでレース最速ラップを記録した。ブーツェンの3位は、1983年のオランダグランプリ以来初めて、自然吸気車が合法的にF1の表彰台に上がったこととなった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

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