1977 NASCAR ウィンストン カップ シリーズ

1977 年の NASCAR グランド ナショナル ウィンストン カップ シリーズは、米国におけるプロ ストック カー レースの 29 シーズン目であり、近代 NASCAR カップ シリーズとしては 6 回目でした。シーズンは 1 月 16 日 (日) に始まり、11 月 20 日 (日) に終了しました。ジュニア ジョンソン#11 ホリー ファームシボレーを駆るケイル ヤーボローは、 2 年連続で NASCAR グランド ナショナル シリーズウィンストン カップ チャンピオンシップを獲得しました。リッキー ラッドはNASCAR ルーキー オブ ザ イヤーに輝きました。

これは2015年までテリー・ラボンテがいない最後のシーズンだった。彼が加入するチームは1977年にスキップ・マニングが率いていた。

ドニー・アリソンが優勝したとされているが、 106周を走った後にダレル・ウォルトリップがレースからリタイアしたため、オーバーヒートしたドニー・アリソンに代わってダレル・ウォルトリップがレースを終えた。ポイントは常にレースをスタートしたドライバーが獲得する。

• ウィンストン・ウェスタン500 -ケイル・ヤーボローがスピンした瞬間にデビッド・ピアソンが飛びつき、過去23回の出場中11回目の優勝、カリフォルニア・スピードウェイでの4連勝を果たした。
• デイトナ 500 -ケイル ヤーボローは、ベニー パーソンズを抑えてデイトナ 500 を複数回優勝した史上 2 人目のドライバーとなった。 リチャード ペティは、ペース ラップでの緊急停止により、スタートで 1 周遅れになりそうだった。ボビー ワワクの車は 4 周目に火災を起こし、イエロー フラッグによりペティは 1 周取り戻すことができた。ペティは猛烈な勢いで先頭を走ったが、エンジン故障でリタイアした。これは、過去 37 レース中 11 回目のエンジン関連故障である。
• リッチモンド 400 - 雨のためレースが 245 周で短縮される中、ヤーボローが 161 周をリード。ケイルにとっては過去 37 レース中 12 回目の優勝となった。
• カロライナ 500 -ノースカロライナ モーター スピードウェイはオフシーズンに再舗装され、路面は滑りやすく、多数のクラッシュによりトップが 30 回入れ替わりました。 リチャード ペティはレースの半分を過ぎたあたりで急浮上し、1961 年以来初めて平均速度 100 MPH 未満でレースを終えたスーパースピードウェイ レースで楽勝しました。
• アトランタ 500 - ペティ、ピアソン、ケイルはレース全体を独り占めし、500 マイルレースを中断した警告が 2 回のみだったため、1 位から 3 位でフィニッシュしました。
• グウィン・ステイリー 400 - ヤーボローは320周をリードして優勝。 ニール・ボネットはハリー・ハイドのダッジで今シーズン2度目のポールポジションを獲得。
• レベル500 -残り6周で2台の車がクラッシュしてイエローフラッグが出されたため、ダレル・ウォルトリップが今シーズン初めて注目を集めた。ウォルトリップは、ボビー・アリソン（ホス・エリントンのシボレーで弟のドニーの代役）とペティがゴールに向かってレースする中、勢いを増し、3人が並んでゴールし、レースがイエローフラッグで終了したため、ウォルトリップが数インチの差で優勝を宣言した。
• サウスイースタン500 - ヤーボローはブリストル・インターナショナル・レースウェイで5周を除いて全周をリードし、2位のディック・ブルックスに7周差をつけ、他を圧倒した。これは、わずか2回のイエローフラッグのおかげでもある。
• バージニア 500 -ダレル ウォルトリップは51 周をリードし、ケイルとベニー パーソンズに挑んだが、ブレーキの故障でリタイアした。パーソンズは 83 周をリードしたが、ケイルにはかなわなかった。ヤーボローにとってこの勝利は今シーズン 5 度目、過去 43 レース中 15 度目の勝利となった。
• ウィンストン 500 - レースの首位は 11 人のドライバーの間で 63 回入れ替わり、ドニー アリソンが70 周以上リードしました。 リチャード ペティは9 位から 6 周目にトップに躍り出ましたが、153 周目にエンジン トラブルで脱落しました。最終ラップでは、ダレル ウォルトリップがトップ、アリソンが 2 位、ケイル ヤーボローが3 位、ベニー パーソンズが4 位でした。ウォルトリップはドラフトを破るためにターン 2 で低く旋回しましたが、ケイルがターン 3 でハイサイドに急上昇しましたが、ウォルトリップに横からぶつかり、パーソンズがそのギャップを狙うという激しい争いが起こりました。ケイルはパーソンズをわずかに上回り 2 位となり、ウォルトリップが抜け出して優勝しました。
• ミュージック シティ 420 -ケイルが 275 周連続でリードした後、ベニー パーソンズが残り 38 周でトップに立ってヤーボローのショート トラック連勝記録を終わらせました。これはパーソンズにとって今シーズン初の勝利でした。
• メイソン・ディクソン500 - ドーバーでのレースで、ケイル・ヤーボローは2回連続で複数周をロスし、今回は損傷したリアバンパーを修理した。ジュニア・ジョンソンがそれを手で引き剥がし、ケイルをコースに戻した。ケイルはその差を埋め、デビッド・ピアソンとのラップごとのバトルの末に抜け出して優勝。今シーズン6度目の優勝で、3位のリチャード・ペティとのポイント差を202に広げた。
• ワールド 600 -ペティ エンタープライズがシャーロット モーター スピードウェイへ出発する前に、エンジンビルダーのモーリス ペティは、予選用モーターと同じ馬力のレース モーターを製作しました。リチャードはその馬力を解き放ち、311 周をリードして半周以上の差で勝利しました。彼はピアソン、ドニー アリソンとの序盤のバトルから抜け出し、レースの半分を過ぎたあたりで、クー クー マーリンの周回遅れの車が巻き込まれた中、ベニー パーソンズのシボレーを駆るピアソンとボビー アリソンの周りで危険な 3 列追い抜きを成功させました。 ケイル ヤーボローはウォーター ポンプを壊し、修理に 50 周を失いました。そのため、彼のポイント リードはほぼ半分の 108 ポイントに縮小されました。
• NAPA 400 - ペティは最後の 63 周で他を引き離し、ピアソンとケイルを破って今年 4 回目の優勝を果たしました。ペティとピアソンは 63 回目、そして最後となる今回はトップ 2 でフィニッシュしました。
• ミシガン400 -ケイル・ヤーボローはミシガン・インターナショナル・スピードウェイで圧倒的な勝利を収め、1970年以来の勝利でコースに復帰した。厳しい冬のためにところどころで曲がっていたコースの路面について、ヤーボローは「車が3回ギアを失ってしまった」と批判した。
• ファイアクラッカー 400 -ハリー ハイドに引き裂かれたチームが謎の炭鉱夫JD ステイシーに買収された後、ニール ボネットがポールを獲得しました。以前の K&K 保険 #71 は番号が付け直され、白に赤い文字で塗装されました。スタート時にシリンダーが故障し、ボネットは 8 位でゴールしました。ケイルとボビー アリソンがAJ フォイトとダレル ウォルトリップと最初の 49 周で首位を争い(その間に首位は 28 回入れ替わりました)、リチャード ペティが引き継ぎ、最後の 111 周のうち 92 周をリードしました。「シボレーについて文句を言うのはやめてほしい」とウォルトリップ (最後 2 位) は語りました。「ここでダッジがポールを獲得し、ペティのダッジは私のドアを吹き飛ばしました。」ケイルのトランスミッションが壊れ、トランスミッションを交換した後、14 周遅れの 23 位でゴールし、「オールド ブルー (ペティ) は行きたいときに行きました。」と述べました。ペティはケイルのポイントリードを17に縮めた。
• ナッシュビル 420 -ダレル ウォルトリップが最後の 251 周をリードして楽勝しましたが、得点面での問題 (ピット ロードがトラックのインフィールドの 1/4 マイルの楕円形だったため) があり、2 位と 3 位が争われました。ボビー アリソンは1 周遅れで 2 位、リチャード ペティは3 位でフィニッシュしました。
• コカコーラ 500 - NASCAR はフォード エンジンのシリンダー交換を義務付け、約 20 馬力のパワーアップを実現したが、デビッド ピアソンはシボレーと戦うには「40 馬力必要」だと信じていた。レース首位は公式には 47 回入れ替わり、ベニー パーソンズがシーズン中その時点で見せた最大の力を発揮した。 ダレル ウォルトリップがポールを獲得、スーパースピードウェイでは初優勝を果たし、このポコノ レースの写真はSports Illustrated 誌のウォルトリップに関する 10 月号の記事で使用された。 リチャード ペティは最初の 20 周でパンクから立ち直り、最後の周回でパーソンズに迫ったが僅差の 2 位でフィニッシュした。パーソンズは 118 周をリードして今年 2 度目の優勝を果たし、ケイル ヤーボローは120 周目にバディ ベイカーと衝突してダメージを受け、6 位でフィニッシュした。ペティはケイルに 8 ポイント差でポイントリーダーとなり、ジュニア ジョンソンは単に車が十分強力ではなかったと述べた。
• タラデガ 500 -アラバマ インターナショナル モーター スピードウェイは、またもやNASCAR 史上最も奇妙な週末の 1 つを目撃した。予選後 (ベニー パーソンズとドニー アリソンが最前列を独占し、シボレーがトップ 10 を独占。シボレー以外では 11 位のペティのダッジが最高だった)、NASCAR はレース参加者の 1 人 (チームの身元は明らかにされなかった) の燃料電池 (拡張可能なバンジョー マシューズ製品) を没収し、ビル ガザワイは、これに加え、ポコノでの異常な好燃費が数回続いたことを受けて、違法な燃料電池を取り締まると発表。彼はガレージの公衆電話の近くに職員を配置し、新しい燃料電池を注文するために必死に電話をかけるクルーの名前を書き留めた。こうして、ジュニア ジョンソン、ホス エリントン、バドムーア、MC アンダーソン、およびディガード レーシングが違法な燃料電池を所持しているのが見つかり、罰金を科せられた。 ドニー・アリソンは、猛暑の日に49回も首位が入れ替わる中、首位争いを繰り広げた。アリソンはソーダを1本飲んだ後に気分が悪くなり、交代ドライバーが必要になった。ダレル・ウォルトリップがホス・エリントンのピットに到着し、最後の40周を走り、ケイル・ヤーボローとスキップ・マニングを破って優勝。2025年シーズンに入って交代ドライバーが優勝したのはこれが最後。ケイルは、レース後に車が4速で止まっていて「コース上で最も惨めなシボレー」だったと不満を漏らしたにもかかわらず、2位だった。ペティがバルブの焼損で11位に終わったため、ケイルは再びポイントリーダーの座に就き、その後は振り返ることはなかった。
• チャンピオン スパーク プラグ 400 - 日曜日の雨のため月曜日に移動されたミシガン インターナショナル スピードウェイでの 400 マイル レースは、ダレル ウォルトリップが優勝しました。これは、1970 年のチャンピオン、ボビー アイザックの死後、初めて開催されたグランド ナショナル レースでした。
• ボランティア500 - ヤーボローは、注意下でダレル・ウォルトリップを抑え、今シーズン8勝目を挙げた。
• サザン 500 - ヤーボローとウォルトリップの好調なシーズンがサザン 500 で激しく衝突した。ウォルトリップがポールポジションを獲得し、ケイルは 4 番手からスタートし、2 人は 1 位をめぐって激しい戦いを繰り広げた。236 周目までにトップの座は 28 回入れ替わったが、トップが周回遅れの渋滞に巻き込まれた。ウォルトリップはヤーボローに激突し、このクラッシュでジャネット ガスリー、DK ウルリッヒ、テリー ビビンズがはね飛ばされた。ウォルトリップは 6 位でフィニッシュし、ヤーボローは 4 位に甘んじたが、デビッド ピアソンが勝利を収めた。ピアソンにとって今シーズン 2 度目の勝利となった。レース後、ウルリッヒはクラッシュについてヤーボローを問い詰め、ケイルは「俺がぶつけたんじゃない、ジョーズがぶつけたんだ。 ジョーズウォルトリップ」と答えた。ウルリッヒはその言葉に気づいて笑い始め、それがウォルトリップのファンの間でのキャッチフレーズとなった。
• キャピタル シティ 400 - ダッジ チャージャーズが 1-2 フィニッシュを果たしました。クルーチーフのハリー ハイドの熱心な指導を受けたニール ボネットがリチャード ペティを抑え、グランド ナショナルで初優勝を果たし、チーム オーナーの JD ステイシーにとっても初優勝となりました。
• デラウェア 500 -ベニー パーソンズとドニー アリソンは500 周中 470 周をリードし、パーソンズは今シーズン 3 度目の優勝を果たし、ドニーは 4 位でフィニッシュしました。 ニール ボネットはキャリア初優勝を飾ったばかりで、ポールポジションを獲得し、20 周をリードしました。 ケイル ヤーボローは3 位でフィニッシュし、リチャード ペティがエンジン故障でリタイアしたため、リードに 77 ポイントを追加しました。
• オールドドミニオン500 - ヤーボローは猛暑の日に今シーズン9勝目を挙げたが、あまりの暑さに疲れ果てたヤーボローはレースの距離を短くするよう競馬場に要求し、H・クレイ・アールズから怒りの叱責を受けた。
• ウィルクス400 -リチャード・ペティのタイトル獲得の望みは、ノース・ウィルクスボロ・スピードウェイでまたもや打撃を受けた。ペティはポールポジションから199周をリードしたが、周回遅れのボビー・アリソンの車に横からぶつかってクラッシュした。 ダレル・ウォルトリップが優勝し、レース後のインタビューで、レースは「ケイル・スケール」によると楽だったと語った。これは、1週間前のヤーボローの疲労に関する不満を揶揄するものだ。
• ナショナル500 -ベニー・パーソンズが今シーズン最も圧倒的な走りを見せ、ガス欠で1周遅れたにもかかわらず250周をリードし、簡単に立ち直ってヤーボローを駆け抜けて優勝した。 リチャード・ペティは25周をリードしたが、リード中にサスペンションが故障。ペティのダッジはフォーを減速させ、後ろでは デビッド・ピアソンとボビー・アリソンがスピンした。DNFによりペティのタイトル獲得の望みは事実上終わった。デイブ・マルシスはペンスキー・レーシングのシボレーで23位でフィニッシュし、レース後、シボレーの機材は実業家のロッド・オスターランドに売却され、マルシスが新チームのドライバーに指名された。一方、ペンスキーチームのマーキュリー・レースカーはジョージア州の若手ビル・エリオットに売却された。
• アメリカン 500 -ドニー アリソンが週末を圧倒し、今年 2 度目の優勝、そして通算 9 度目のウィンストン カップ グランド ナショナル優勝を果たした。 ケイル ヤーボローはペティが準優勝したにもかかわらず優勝を勝ち取った。 ダレル ウォルトリップはリバーサイド インターナショナル レースウェイで負傷し、レースの数日前に行われたパレードでラバに蹴られたにもかかわらずレースに出場した。「壁にぶつかり、ラバに踏まれた」とウォルトリップはレース後に語った。
• ディキシー 500 - 雨のためレースは日没間際まで遅れ、周回は 268 周に短縮されました。最終ラップ、コースが暗くなりかけた頃、ダレル ウォルトリップは、周回遅れのジェームズ ハイルトンの車をピックにしてドニー アリソンを猛然と追い抜いて優勝をさらいました。ドニーはスタートラインでケイル ヤーボローと衝突し、4 位でフィニッシュしました。
• ロサンゼルス タイムズ 500 - 1974 ダッジ チャージャーが最前列を独占し、ペティとニール ボネットが500マイルにわたって首位を争いました。トップは公式に37回入れ替わり、特にオープニングラップではペティとボネットがピアソン、AJ フォイト、ウォルトリップと戦ったため、何度も追加で入れ替わりました。ウォルトリップは脱落し、ピアソンは終盤で1周遅れ、ペティはターン4でスリップしてボネットを追い抜こうとしたものの、ストライプでボネットに届かなかった。この勝利はボネットにとってスーパースピードウェイでの初勝利であり、クルーチーフのハリー ハイドにとっては45回目のウィンストン カップ グランド ナショナル優勝でした。ケイルヤーボローは 終盤のスピンから立ち直って3位で フィニッシュ5周の警戒中、ジャネット・ガスリー選手がラップをリードしました。これはNASCARで女性がラップをリードした初めてのケースであり、2013年のデイトナ500でダニカ・パトリック選手がラップをリードするまで、NASCARモンスター・エナジー・カップ・シリーズで女性がラップをリードすることはありませんでした。

(キー) 太字 – 時間によって獲得されたポールポジション。斜体 – オーナーのポイントによって設定されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。

^[1]

• 1977 年のウィンストン カップの順位と統計