1947年鉄道輸送

この記事では、1947 年に発生した 鉄道輸送に関連する出来事を列挙します。

• 1 月 1 日 – Companhia dos Caminhos de Ferro Portuguesesが再組織され、ポルトガルのほとんどの私鉄会社の利権を引き継ぎます。
• 1月19日 -ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道がメリーランド州ボルチモアとオハイオ州シンシナティを結ぶシンシナティ アン旅客列車の運行を開始。

• 2月1日 - ウィリアム・ニールがダルトン・コリー・コールマンの後任としてカナダ太平洋鉄道の社長に就任。^[1]
• 2月18日 -ペンシルバニア鉄道のレッドアロー号がペンシルベニア州ガラティンで脱線し、事故で24人が死亡した。^[2]
• 2月25日 -八高線脱線事故：日本史上最悪の鉄道事故で184人が死亡。
• 2月28日 -イリノイ・セントラル鉄道は、グリーン・ダイヤモンド・シカゴ-セントルイス路線からイリノイ・セントラル121流線型列車セットを撤退させた。

• 3月4日 - フリーデル・クルスマン氏がサンフランシスコのケーブルカーシステムを保存するための運動を開始。

• 4月7日 - エリス・D・アトウッドがアメリカ合衆国マサチューセッツ州サウスカーバーのクランベリー農園でオリジナルのエダヴィル鉄道を完成させる。メイン州の設備を使用したこの2フィート( 610 mm )狭軌線は、世界初の観光鉄道と一般に考えられている。^{[3] [4]}
• 4月27日 - 全面的なオーバーホールを終え、イリノイ・セントラル鉄道の121編成が再び運行を開始。今度はミシシッピ州ジャクソンとルイジアナ州ニューオーリンズの間で、ミス・ルーの旅客列車として運行を開始。

• 5月 -ボールドウィン機関車工場が狭軌 ホワイトパスとユーコンルート向けに製造された最後の2台の蒸気機関車を完成させる。^[5]
• 5月5日 - オーストラリア、クイーンズランド州ブリスベンの北西約20km(12.4マイル)、現在は廃止されたデイボロ線のファーニーグローブ駅とキャンプマウンテン駅の間の急な左カーブで、混雑したピクニック列車が脱線し、キャンプマウンテン列車事故で16人が死亡。
• 5月18日 -シーボード・エア・ライン鉄道がニューヨーク市とアラバマ州バーミンガムを結ぶシルバー・コメット 旅客列車の運行を開始。
• 5月26日 -ゼネラルモーターズ・エレクトロ・モーティブ部門とプルマン・スタンダードの流線型列車「トレイン・オブ・トゥモロー」が北米で実証用旅客サービスを開始。^{[6] [7]}
• 5月31日 -ガルフ・モービル・アンド・オハイオ鉄道がシカゴ・アンド・アルトン鉄道を買収。

• 6月6日 -ペレ・マルケット鉄道がチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道に合併される。
• 6月16日 -ニッケイ線で最後の旅客列車が運行される。^[8]
• 6月29日 -ミルウォーキー鉄道がイリノイ州シカゴとワシントン州タコマを結ぶオリンピ​​アン・ハイアワサ旅客列車の運行を開始。同時に、鉄道会社はコロンビアン号を復活させ、同じ路線で運行を開始。

• 7月1日 -メイン・セントラル鉄道がステンレス製客車を搭載したEMD E7機関車の運行を開始。 ^[9]

• 8月6日 - 1947年運輸法が英国議会で可決され、1948年に英国の主要鉄道すべてを国有化することが規定された^。[10]

• 8月14日～15日 -インド分割により、北西部鉄道、ベンガル・アッサム鉄道、ジョードプル鉄道の大部分が新しいパキスタン鉄道組織に移管され、鉄道による両国間の大規模な人口移動が行われた。 ^[11]ジャンムー・シアルコート線は直通路線として廃止された。

• 9月1日 -カナダ、マニトバ州デュガルド:カナダ国鉄の旅客列車が側線を通過できず、本線に停車中のトランスコンチネンタル鉄道第4号と衝突。31人が死亡。
• 9月17日 -アメリカ合衆国憲法、独立宣言、権利章典の原本を積んだアメリカン・フリーダム・トレインが、ペンシルベニア州フィラデルフィアを出発し、 2年間のアメリカ国内巡業を開始する。アメリカン・フリーダム・トレイン - 1947-1949年の駅停車も参照。

• 10月1日 -シカゴ交通局(CTA) は、旧シカゴ・サーフェス・ラインズとシカゴ高速交通会社の資産を取得した後、シカゴで地域交通 (バスと「L」地下鉄高速交通) システムの運営を開始します。
• 10月18日 -アラスカ鉄道がフェアバンクスとアンカレッジ間でオーロラ 旅客列車の運行を開始。^[12]

• 12月3日 -フランス共産党の ストライキ参加者が、兵士を輸送しているという誤った噂によりパリ・トゥールコアン間の急行列車を脱線させ、21人が死亡。

• 最初のディーゼル機関車がサザン・パシフィック鉄道の幹線で運行を開始。
• サザン・パシフィック鉄道がデラウェア州で再設立される。
• ロサンゼルス市の列車の運行頻度が毎日に増加しました。
• スーパーチーフ列車の運行頻度が毎日に増加しました。
• Lima Locomotive Worksはオハイオ州ハミルトンのGeneral Machinery Corporationと合併しました。新会社は Lima-Hamilton と命名されました。
• 旧M-10002 ストリームライナー編成の部品は廃棄されました。
• 最後のアメリカ魚類野生生物局の 魚収集車が退役した。^[13]
• リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道がワシントン D.C.とバージニア州リッチモンドを結ぶオールド・ドミニオン 旅客列車の運行を開始。

• Wayner, Robert J. 編 (1972)。『車名、番号、構成』。ニューヨーク: Wayner Publications。OCLC  8848690。