1947年運輸法

1947年運輸法

議会法
英国議会
長いタイトル	運輸およびその他関連事項を扱う英国運輸委員会の設立を規定し、その権限および義務を明記し、企業、企業の一部、財産、権利、義務および責任の同委員会への移管を規定し、運輸、内陸水路、港湾および港湾施設に関する法律を改正し、所得税に関して一定の付随的規定を設け、運輸大臣の役員となる特定の人物に対する年金および手当に関して規定を設け、および前述の事項に関連する目的のための法律。
引用	10 & 11 ジョージ6 . 49年頃
領土の範囲	イギリス
日付
王室の裁可	1947年8月6日
開始	1948年1月1日 ( 1948-01-01 )
廃止	1963年1月1日 ( 1963-01-01 )
その他の法律
廃止	1962年運輸法
ステータス: 廃止
制定当初の法令文

1947 年運輸法( 10 & 11 Geo. 6 . c. 49) は、英国議会の議会法でした。この法律の条項により、鉄道網、長距離道路輸送、およびその他のさまざまな輸送手段が国有化され、英国運輸委員会の管理下に置かれました。BTC は運輸省に対して一般的な運輸政策の責任を負い、委任制度に基づいて業界の特定の部門を管理するために設立された多数の幹部の財務管理を通じて主にこの政策を実行しました。

この法律はクレメント・アトリー労働党政権の国有化政策の一環であり、1948年1月1日に発効した。北アイルランドでは、アルスター運輸局が同様の措置を取った。政府はまた、運河、海港、港湾、バス会社、そして最終的には多くの反対にもかかわらず道路輸送など、他の輸送手段も国有化した。英国鉄道を含むこれらの輸送手段はすべて、新しい機関である英国運輸委員会(BTC) の管理下に置かれることになった。

BTC は、公有で中央計画による統合交通システムを構築するという非常に野心的な計画の一部でした。理論上、BTC はさまざまな交通手段を調整し、競争するのではなく協力し、相互に補完し合うことになりました。これは運賃と料金の調整によって達成されるはずでした。実際には、交通手段間の統合はほとんど実現しませんでした。

この法律の第 5 条では、BTC 内に複数の執行部を設置することが規定されており、鉄道執行部、港湾および内陸水路執行部、道路交通執行部、ロンドン交通執行部が直ちに設立され、ホテル執行部は後日設立されることになっていた。同条項では、必要に応じてこれらの執行部の人数と名前を変更できることになっていた。

道路輸送業界は国有化に激しく反対し、保守党に同盟者を見出した。 1951年に保守党が当選すると、道路輸送はすぐに民営化され規制緩和されたが、鉄道とバスは規制されたままとなり、英国運輸委員会の管理下に置かれていた。

第二次世界大戦後、グループ化時代の四大鉄道会社は事実上破産しており、この法律は運輸政策にいくらかの安定をもたらすことを目的としていた。その政策の一環として、鉄道を運営するためにイギリス鉄道が設立された。（1948年運輸法により、以前はLMS（北部諸州委員会）が管理していた北アイルランドの路線は、後にアルスター運輸局に移管された。）

鉄道会社の株式は、BTCに課税される3%の保証利回り付きの英国運輸株と交換され、 ^[1] 40年後に返済可能となった。

支払われる補償金の額は歴史的に論争の的となっている。^[要出典]エコノミストやロンドン証券取引所を含む一部の評論家は、政府が元鉄道株主への補償額を1946年の株式評価額（戦争による被害と最低限のメンテナンスのため鉄道インフラ全体が荒廃し老朽化していた）に基づいて決定したため、鉄道は比較的安価に買収されたと述べている。^[2]

しかし、他の人たち^{[誰? ]}は、ビッグ 4のうち 3 社は 1939 年の戦争勃発前に事実上破産しており、戦時政府による保証された収入と、戦争中および戦争直後の他の輸送手段の制限によって生じた鉄道輸送の一時的な急増によってのみ、実際に破産宣告を免れたと指摘しています。したがって、人工的に作り出された好景気時の評価に基づいて、価値のない可能性のある民間株式を政府債と交換することは、非常に良い取引であると考えられます。^[要出典]

国有化とイギリス鉄道（BR）の設立にもかかわらず、鉄道システムはほとんど変化せず、国有化前とほぼ同じまま残されました。^[要出典] BRは、東部、ロンドン・ミッドランド、北東部、スコットランド、南部、西部の6つの行政地域に分かれていました。

これらは、以前のイングランドとウェールズの会社が管轄していた地域とほぼ同じでしたが、スコットランド地域が別途追加されました。北東部地域は最終的に東部地域と合併し、1923年から1947年にかけてのロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道のイングランドでの運営を反映しました。

15年後、1962年運輸法に基づき、ハロルド・マクミラン保守党政権は英国運輸委員会を解散し、1963年1月1日から鉄道業務を引き継ぐ英国鉄道委員会と、同日からバス運行を引き継ぐ 運輸持株会社を設立した。

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