第121戦闘飛行隊

第121戦闘飛行隊
ジェネラル・ダイナミクス F-16D ブロック 30 ファイティング ファルコン (シリアル番号 85-1509)、第 121 戦闘飛行隊所属
アクティブ	1941年4月10日～現在
国	アメリカ合衆国
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	ファイター
の一部	コロンビア特別区空軍州兵
駐屯地/本部	アンドリュース統合基地、キャンプスプリングス、メリーランド州
ニックネーム	キャピタルガーディアン
テールコード	「DC」星付き赤いテールストライプ
戦闘栄誉	第二次世界大戦 南方監視作戦 北方監視 作戦 イラク自由 作戦 不朽の自由作戦 2024年4月 イランによるイスラエルへの攻撃
記章
第121戦闘飛行隊のエンブレム
第121戦闘迎撃飛行隊の紋章付きパッチ（1951年9月4日承認）[1]
第121連絡飛行隊の紋章

第121 戦闘飛行隊 (121 FS)は、コロンビア特別区空軍州兵 第 113航空団の 1 部隊で、メリーランド州キャンプ スプリングスのアンドリュース統合基地に所在しています。第 121 飛行隊は、ブロック 30 F-16C/D ファイティング ファルコンを装備しています。

この飛行隊は、1940年7月10日に設立された第121観測飛行隊の後継組織です。第二次世界大戦前に結成されたアメリカ陸軍州兵の元々の29の州兵観測飛行隊の1つです。

1960 年代初頭、第 121 戦術戦闘飛行隊は、国旗にアイアン フィストとジェット戦闘機を重ねた機体記章を開発し、承認しました。この部隊にはそれまで記章がなかったと思われていましたが、設計者の誤りでした。メリーランド テラピンはもともとコロンビア特別区空軍州兵で飛行していましたが、何年も経ってから、部隊の記章として復活しました。

1943 年に承認され、ライト・パターソン空軍基地の航空博物館によって正しいと認定された元の設計は、次のように説明されています。

「ポゴスティックに乗っている褐色と茶色の亀の戯画。黒い跳躍跡と衝撃跡を残し、すべて明るい青緑色の輪郭で囲まれています。意味: この亀は、「イソップ童話」の「ウサギとカメ」の物語に特徴づけられる、ゆっくりだが確実な旅を表現しています。短い跳躍と連絡飛行機の限られた航続距離は、亀がポゴスティックで行っている短い跳躍によって表現されています。」

1940 年 7 月に州兵局によって第 112 観測飛行隊として設立され、コロンビア特別区州兵に配属されました。1941 年 4 月まで組織化されず、航空機が割り当てられないままワシントン DC で編成されました。

この部隊は、フランス陥落後の陸軍航空隊増強の一環として、1941年4月に現役任務に就くよう命じられた。ワシントンD.C.のボーリング飛行場に配属され、軽観測機を装備した。 1941年9月に第3空軍に転属し、コロンビア地域の飛行場からサウスカロライナ州海岸線上で対潜水艦飛行を開始した。その後、バージニア州ラングレー飛行場の第1空軍に移り、再びメリーランド州、バージニア州、ノースカロライナ州北部の海岸とチェサピーク湾への進入路上で対潜水艦哨戒に従事した。最終的に、1942年10月にアラバマ州バーミンガムに移動され、その後非活性化された。飛行隊の隊員は他の部隊や航空機に再配置され、他の任務に転属となった。

飛行隊は1943年4月に連絡観測飛行隊として再編成され、写真撮影や戦術観測任務の飛行、敵地上部隊の戦場偵察、砲撃の監視によって陸軍地上部隊を支援する任務を負った。 1944年3月にはアルジェリアの第12空軍に配備され、司令部、陸軍航空隊、MTOの連絡および伝達業務に従事した。飛行隊は、主に航空写真偵察に使用されるA-20ハボック軽爆撃機と、戦闘から外されてRA-24写真偵察機に改造された A-24バンシー急降下爆撃機の改造版など、さまざまな軽観測機を装備していた。

9月には再びイタリアの第5軍に配属され、イタリア戦役の一環としてイタリアで戦闘偵察と写真偵察に従事した。その後、飛行隊は解散され、飛行隊の一部は南フランスの第7軍に転属し、南フランス戦役の一環として戦闘偵察を行った。飛行隊の他の部分は、ラインラント戦役と西側連合軍のドイツ侵攻の間、第9空軍と第6アメリカ軍集団に所属したままだった。飛行隊の残りの部隊は、北進し敵軍がローマ北部から撤退する間、第5軍の一部としてイタリアに留まった。彼らは終戦までフィレンツェの近くに駐留していた。

1945年8月、飛行隊はフロリダ州ドリュー飛行場から米国に帰還した。部隊は1945年11月にオクラホマ州で解散されるまで活動を続けたが、ほとんどの隊員は除隊となった。

戦時中の第121連絡飛行隊は第121戦闘飛行隊に改称され、 1946年5月24日にコロンビア特別区航空州兵に配属された。メリーランド州アンドリュース飛行場で組織され、1946年10月20日に州兵局により連邦政府の認可を受けた。飛行隊はP-47Dサンダーボルトを装備し、同じくコロンビア特別区警備隊の第113戦闘機グループに配属され、当初は防空軍司令部が獲得した。

第 121 戦闘飛行隊の任務は、コロンビア特別区、メリーランド州南部、バージニア州北部の防空だった。部品に問題はなく、整備員の多くは第二次世界大戦の退役軍人だったため即応性は非常に高く、飛行機の整備状態は米空軍の同等機よりもはるかに良好だった。ある意味では、戦後の空軍州兵は飛行カントリークラブのようなもので、パイロットは飛行場に現れて飛行機をチェックし、すぐに飛行することができた。しかし、この部隊は熟練度を維持するための定期的な軍事演習も行っており、ほとんどの空軍州兵パイロットが第二次世界大戦の戦闘退役軍人であったことから、砲術や爆撃の競技では現役の米空軍部隊と同等かそれ以上の成績を残すことが多かった。

1949 年 12 月、第 121 戦闘飛行隊は P-47 からF-84C サンダージェットに転換し、ジェット機を装備した最初の空軍州兵飛行隊となった。しかし、それは幸せな関係ではなかった。1950 年、第 121 飛行隊は事故で 4 機のサンダージェットを失い、さらに 2 機を原因不明で失った。

1950年8月30日、飛行隊は2機の定期的な気象訓練任務中に、リパブリックF-84サンダージェット1機を失った。ペンシルバニア州ゲティスバーグ付近を南下した後、F-84Cは木の高さで空中爆発し、畑に大きなクレーターを残し、メリーランド州のハーニー通りとボリンジャースクール通りの交差点近くのヒルバートトウモロコシ畑の3エーカー（1.2ヘクタール）に残骸を散乱させた。機体の小さな部品とともに、パイロットの遺体もいくつか回収され、先頭のF-84の部隊リーダーであるウィリアム・L・ホール中尉は「爆発前にアルカイアはいかなる困難についても無線で連絡していなかった」と報告した。^[2]

1950年6月25日の韓国への奇襲侵攻と正規軍の準備態勢の不足により、1951年2月1日に活動を開始した第121飛行隊を含むほとんどの空軍州兵が現役に召集された。第121戦闘飛行隊は防空軍司令部（ADC）の一部となり、第121戦闘迎撃飛行隊に改称された。^[3]この飛行隊は、同じくF-84Cを装備したデラウェア州立航空団第142戦闘迎撃飛行隊と、第二次世界大戦時代のF-51Dマスタングを装備したペンシルバニア州立航空団第148戦闘飛行隊とともに、レディングのスパーツ飛行場で第113戦闘迎撃グループに加わった。^{[3] [4]}

ADCは第113戦闘機飛行隊とその親組織である第113戦闘迎撃航空団をアンドリュース空軍基地からデラウェア州ニューキャッスル空軍基地に移動させ、そこで太平洋に展開した第4戦闘迎撃航空団とグループと交代させたが^{[5] [6]}、飛行隊はアンドリュースに残った。^{[3] [4]}飛行隊の任務はデラウェア湾とデラウェア半島の防空であった。

1951年9月、飛行隊は空中迎撃レーダーを装備し、部分的に全天候型の能力を持つF-94Bスターファイアに転換した。ADCは、既存の航空団基地の組織構造の下では、戦闘機飛行隊を最大限に活用して展開することに困難を感じていた。^[7] 1952年2月、第113航空団とグループは非活性化され、地域の第4710防衛航空団に置き換えられた。この飛行隊は、1952年11月に連邦軍から解放され、その任務、人員、装備が同日活性化した第95戦闘迎撃飛行隊に再割り当てされるまで、航空団に割り当てられたままだった。 ^[8]

コロンビア特別区の管轄に戻ると、第 121 戦闘迎​​撃飛行隊はプロペラ駆動のF-51H マスタングに再装備され、ワシントン DC の防空任務を再開した。1954 年になってようやく、マスタングが段階的に廃止され、防空軍司令部から迎撃飛行隊にジェット機の装備が義務付けられ、飛行隊は受領前に改修および再調整された戦後のF-86A セイバーにアップグレードされた。1954 年 8 月、第 121 飛行隊はアンドリュースで昼間の防空警戒を開始し、日の出の 1 時間前から日没の 1 時間後まで、パイロットを操縦席に座らせた 2 機の航空機を滑走路の端に配置した。この ADC 警戒は 1958 年 10 月末まで毎日続いた。

再整備にもかかわらず、F-86A セイバーは消耗しており、飛行を続けるにはかなりのメンテナンスが必要でした。1955 年、第 113 飛行隊はそれらをデイビスモンサン空軍基地に保管し、F-89 スコーピオン迎撃機を受け取っていた現役の ADC 部隊からF-86E セイバーを受け取りました。1957 年には、F-86H は既に USAF での運用から段階的に退役し、 F-100 スーパー セイバーに置き換えられており、第 121 飛行隊は 1957 年後半に F-86H セイバーを受け取りました。

1958 年後半、第 113 航空団の指揮権は防空軍団から戦術航空軍団(TAC) に変更され、航空団の任務は戦術航空支援に変更されましたが、ワシントンの防空は副次的な任務として残りました。セイバーは、F-100D モデルを受領した現役部隊から比較的新しいF-100C スーパーセイバーを受領した 1960 年に段階的に廃止されました。スーパーセイバーは F-86H を大幅に改良したもので、航空団の能力を大幅に向上させるとともに超音速時代への突入をもたらしました。

1968年1月、北朝鮮軍による米艦船プエブロ号の拿捕という新たな危機が発生し、再び第113戦闘航空団が現役に召集された。航空団は連邦軍に召集され、その隊員はサウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地に補充部隊として配属されたが、その間同基地の常設部隊である第354戦術戦闘航空団は韓国の群山空軍基地に配備された。マートルビーチ空軍基地では、連邦化されたニュージャージー州航空団第119戦術戦闘飛行隊が現役の第121戦闘航空団に加わった。しかし、航空団の隊員全員がマートルビーチに派遣されたわけではなく、隊員は米国、台湾、韓国、南ベトナムに分散していた。

113 TFW は 1969 年 6 月にアンドリュース空軍基地に戻り、1971 年に戦闘から撤退していたベトナム戦争の退役軍人機を受け取り、 F-105D サンダーチーフ(別名「サッド」) に移行しました。113 は、F-105 を受け取った 4 つの空軍州兵部隊の 1 つでした。非常に大きく複雑な航空機である 113 は、幸運にも 1970 年までに F-105 の経験を持つ多くのベトナム退役軍人航空兵を部隊に迎えることができました。サッドは、ゼロから開発された最初の USAF 超音速戦術戦闘爆撃機でした。それ以前の他のすべての航空機は、もともと純粋な戦闘機として開発された航空機の改造でした。

1974年12月、第113戦術戦闘機群は廃止され、第121戦術戦闘機群は第113戦術戦闘航空団に直接配属されました。

1981年、F-105は耐用年数の終わりに退役し、第113戦闘航空団はF-4DファントムIIを受け取り、再びベトナム戦争で使用された航空機を、次世代戦闘機F-15AおよびF-16Aを受領する現役部隊から受領した。F-4とともに、第113戦闘航空団は防空任務に復帰し、戦術航空コマンド防空軍（ADTAC）の一部となった。これはTACの番号付き空軍階層の指定部隊である。ADTACは、1979年に航空宇宙防衛司令部が廃止されたときにその任務を引き継ぎ、ワシントンDCの防空にはDC空軍州兵がファントムを使用していた。

第 113 飛行隊は 1980 年代を通じてファントムを運用し、1989 年に耐用年数が終了するとファントムを退役させました。次に、第 121 戦闘飛行隊は1989 年 9 月にF-16A ファイティング ファルコンの受領を開始しました。これらは、より近代的な F-16C/D モデルに転換するさまざまな通常の USAF 部隊から提供されたブロック 5 および 10 モデルでした。航空団は防空と攻撃の任務を維持しましたが、実際にそのために設計されたのは初期のブロック 5 および 10 モデルでした。防空の役割では、これらのモデルは BVR 機能をまったく備えておらず、銃とサイドワインダー ミサイルによる近距離戦闘のみに制限されていました。攻撃の役割では、これらの航空機は爆弾を投下できましたが、スタブが小さいため、これらの航空機の重心は理想的とはほど遠く、パイロットがこれらの任務を飛行することは非常に困難でした。

第113戦術戦闘航空団は1991年の湾岸危機の際には動員されず、防空任務のため米国内に留まった。しかしワシントンD.C.空軍州兵の志願兵は危機の間、そしてその後の砂漠の嵐作戦の一環としての戦闘作戦の間、 CENTAFに派遣された。

1990年のソ連の崩壊と砂漠の嵐作戦の後、空軍の計画担当者は、1990年代の新しい現実と冷戦終結後の小規模な戦力を反映するために、主要な指揮構造と部隊の編成を再編した。 1992年6月1日発効で、戦術航空コマンドは航空戦闘コマンド（ACC）に置き換えられ、第113飛行隊の指揮権を獲得した。1992年3月15日、第113飛行隊は新しい空軍目標編成を採用し、飛行隊は第113戦闘飛行隊として再指定された。第113戦術戦闘グループは第113運用グループとして再活性化され、第121戦闘飛行隊は第113飛行隊OGに移管された。目標飛行隊組織の下にある他の支援グループは、第179整備グループ、第179任務支援グループ、および第179医療グループである。

1994年、第121戦闘飛行隊は初期のF-16A機をブロック30のF-16C/Dファイティング・ファルコンと交換し、能力を大幅に向上させた。1996年5月、第121戦闘飛行隊は、サザン・ウォッチ作戦（OSW）を支援するため、クウェートのアル・ジャベル空軍基地に人員と航空機を派遣した。第121戦闘飛行隊は、OSWを飛行した最初の空軍州兵部隊であった。サザン・ウォッチ作戦は、イラクにおける北緯32度線以下の国連の飛行禁止空域を施行する任務を負った作戦であった。この任務は、主にイラク軍によるイラクのシーア派イスラム教徒への攻撃を援護するために開始された。1996年7月、飛行隊はアンドリュース空軍基地に戻った。

1996 年半ば、空軍は予算削減と世界情勢の変化に対応して、航空遠征組織の実験を開始しました。航空遠征軍 (AEF) の概念は、現役、予備役、空軍州兵の要素を混合した複合部隊として開発されました。1991 年の湾岸戦争のように、常設部隊全体を「暫定」として展開するのではなく、遠征部隊は現役空軍、空軍予備役司令部、空軍州兵を含む複数の部門からの「航空パッケージ」で構成され、割り当てられた展開ローテーションを実行するために連携します。

1997年2月、第113遠征戦闘飛行隊の人員と航空機から第121遠征戦闘飛行隊（121EFS）が初めて編成され、ノーザン・ウォッチ作戦（ONW）を支援するためトルコのインジルリク空軍基地に派遣された。ノーザン・ウォッチ作戦は、イラクの北緯36度線上空の国連の飛行禁止空域の執行を担当する米国欧州軍統合任務部隊（CTF）であった。この任務は、イラクのクルド人への支援も伴うプロヴィド・コンフォート作戦の後継であった。第121EFSは、1997年4月にアンドリュース空軍基地に戻った。第121EFSは、1998年1月に再び編成され、このときは、インジルリク空軍基地への2度目のノーザン・ウォッチ作戦の展開を任務としていた。

2001年9月11日、この航空団はワシントンDC上空で脅威となる航空機を撃墜する権限を与えられた^[9]

2001年9月11日の事件後、この飛行隊は航空主権警戒派遣隊の役割を引き受け、ノーブルイーグル作戦（ONE）の一環として警戒任務を遂行するため、全国の空軍基地に多数の航空機を配備した。

2005年5月11日のこうした任務中、飛行隊はホワイトハウス周辺の飛行禁止空域に迷い込んだ航空機を迎撃するため緊急発進した。税関職員らはまた、午前11時47分にシコルスキーUH-60ブラックホークヘリコプターとUC-35Bセスナ サイテーションジェット機を緊急発進させて航空機を迎撃した。税関機は到着したF-16が小型飛行機の翼端で飛ぶと道を譲った。F-16は翼を下げ（パイロットの「ついて来い」という合図）、無線でパイロットを呼び出そうとした。しかしセスナは進路を変えず、F-16にとって飛行速度が遅すぎた。いら立ったパイロットらは交代で照明弾を投下し、離脱してまた戻って照明弾を投下しなければならなかった。ブッシュ政権の対テロ対策高官の一人は、一般機への発砲命令を出す寸前までいったため「本当に緊張した時期だった」と語った。最終的にセスナ機はホワイトハウスから3マイル以内に接近し、飛行時間はわずか数分だったが、進路を変えた。

2005年のBRAC勧告では、国防総省はニューメキシコ州キャノン空軍基地を閉鎖するよう勧告した。その結果、第27戦闘航空団のF-16はメリーランド州アンドリュース空軍基地の第113航空団（9機）およびその他のいくつかの施設に配分されることになった。委員会は、この動きにより、2025年の戦力構成計画で退役する航空機が置き換えられ、現役/空軍州兵/空軍予備役の戦力構成が維持されると主張した。しかし、基地は2005年8月26日、新たな任務の割り当ての見直しを待つため、一時的に閉鎖から解除された。

2008 年 5 月 6 日、同飛行隊は 2001 年 9 月 11 日の事件以来 2000 回目の緊急発進を行った。ほとんどの緊急発進では、上記のような話は生まれない。

第 121 遠征戦闘飛行隊は、世界対テロ戦争の一環として何度も編成され、派遣されています。イラク自由作戦(OIF) を支援するため、第 121 遠征戦闘飛行隊は2003 年、2007 年、2010 年にイラクのバラド空軍基地に派遣されました。不朽の自由作戦(OEF)を支援するため、2011 年 10 月から 2012 年 1 月にかけて アフガニスタンのバグラム空軍基地に派遣されました。

2024年4月13日〜14日、第121飛行隊のF-16Cは、イランから発射された無人機と地対空ミサイルの猛攻撃からイスラエルを守るために支援した。第335飛行隊と第494飛行隊のF-15Eと並んで運用された第121飛行隊のF-16Cは、戦闘空中哨戒中にイランの無人機を70機以上撃墜したとされている。

• 1940年7月30日に州兵第121観測飛行隊として編成され、コロンビア特別区に配属された。

1941年4月10日に組織され、連邦政府に承認されました。

1941年9月1日に現役任務に就く

1942年1月13日に第121観測飛行隊（軽）に改称

1942年7月4日に第121観測飛行隊に再編成

1942年10月18日に非活性化

• 1943年4月2日に第121連絡飛行隊に再編成

1943年4月30日に発動

1945年11月7日に非活性化

• 1946年5月24日に第121戦闘飛行隊、単発機に再編成され、コロンビア特別区州兵に配属された。

1946年10月26日に連邦政府による承認が拡大

1949年12月に第121戦闘飛行隊、ジェット機に再編成

1951年2月1日に連邦制となり、現役任務に就くよう命じられた。

1951年2月1日に第121戦闘迎撃飛行隊に再編

1952年11月1日、現役任務から解放され、コロンビア特別区の管理下に戻された。

1958年11月1日に第121戦術戦闘飛行隊に再編成

1968年1月26日に連邦制となり、現役任務に就くよう命じられた。

1969年6月18日、現役任務から解放されコロンビア特別区の管理下に戻された。

1993年3月15日に第121戦闘飛行隊に再編

• コロンビア特別区国家警備隊、1941年4月10日
• 第65観測グループ、1941年9月1日～1942年10月18日
• 第76偵察隊、1943年4月30日
• 第1航空支援司令部（後の第1戦術航空師団）、1943年8月11日
• 陸軍航空隊、MTO、1944 年 3 月

1944年9月30日以降、アメリカ第5軍に配属

2回の飛行が配属された場所:ヨーロッパのアメリカ戦略空軍、1944年11月1日

2回の飛行が第9航空軍に配属され、1944年11月29日に

2回の飛行が第1戦術航空軍[州]に配属され、1944年12月22日から1945年3月1日まで

さらに、 1944年9月から1945年3月まで、第6アメリカ軍集団に所属。

• 第12航空軍、1945年2月25日

所属:アメリカ第5軍、1945年7月頃

• 第三航空軍、1945年8月25日～11月7日
• 第113戦闘機群（後の第113戦闘迎撃機群）、1946年5月24日
• 第4710防衛航空団、1952年2月6日
• 第113戦闘迎撃機群（後の第113戦術戦闘機群）、1958年11月1日
• 第113戦術戦闘航空団、1974年12月9日
• 第113作戦群、1992年3月15日～現在

• アメリカ陸軍州兵の観測飛行隊一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、第121戦闘飛行隊（コロンビア特別区空軍州兵）に関連するメディアがあります。

• http://www.globalsecurity.org/military/agency/usaf/121fs.htm