第148戦闘飛行隊

第148戦闘飛行隊
第148戦闘飛行隊 4機のF-16編隊
アクティブ	1943-1945; 1947-1952; 1952-1967; 1985-現在
国	アメリカ合衆国
支店	空軍州兵
役割	対外軍事販売パイロット訓練
の一部	第162戦闘航空団
駐屯地/本部	アリゾナ州ツーソンのツーソン空軍州兵基地。
ニックネーム	「キック・アス」
エンゲージメント	地中海戦域
装飾品	優秀ユニット表彰
記章
第148戦闘飛行隊のエンブレム
第148戦闘飛行隊のエンブレム
第148戦闘迎撃飛行隊のエンブレム
テールコード	アリゾナ州旗のテールストライプ「AZ」

第148戦闘飛行隊は、アリゾナ州ツーソン空軍州兵基地に所在するアリゾナ州空軍州兵 第162戦闘航空団の部隊である。第148飛行隊は、ブロック20 F-16A/B ファイティング ファルコンを装備している。この飛行隊は、第二次世界大戦中にイギリスで最初に編成され、侵攻後すぐに北アフリカに移動した。この飛行隊は、地中海作戦地域での戦闘に参加し、殊勲部隊表彰を受けた。この飛行隊は、ヨーロッパ戦勝記念日後に米国に戻り、解隊された。

1946年、この飛行隊は第148戦闘飛行隊に改称され、州兵に配属された。翌年、同飛行隊は朝鮮戦争に動員され、 1952年まで防空部隊として活動したが、その際に人員と装備が正規飛行隊に移管され、部隊は再び州の管理下に戻った。1950年代半ば、本拠地の基地はジェット戦闘機を収容するには小さすぎることが判明したため、役割は空輸に変更され、第140輸送飛行隊となった。同飛行隊はオルムステッド空軍基地へ移動し、1967年、第193戦術電子戦飛行隊に置き換えられるまでそこに駐留した。

第 148 戦闘飛行隊は、外国有償軍事援助プログラムを通じて航空機を購入した外国の空軍の F-16 パイロットの訓練を専門としています。

この飛行隊は、1942年10月1日にイギリスのブッシーホール空軍基地で第347戦闘飛行隊として初めて編成され、運用のためにダックスフォード空軍基地に移動しました。当初は第VIII戦闘機軍団の一部であり、第31および第52戦闘機グループから再配置された米国人要員と、米国が欧州戦争に参戦する前に英国空軍（RAF）に志願入隊した英国空軍（RAF）から転属した米国人員の混合で装備されていました。

飛行隊は当初、イギリス空軍によってエアラコブラ I と命名された輸出/レンドリース版のベル P-39 エアラコブラ、およびオーストラリア空軍によって P-400 を装備していたほか、フランス陥落後にイギリスに押収されフランスに売却された追加の航空機も装備していた。飛行隊はフランス領モロッコに展開し、第 12 空軍に所属して北アフリカ戦線で戦闘に参加した。1943年 6 月から 9 月にかけては短期間、ロッキード P-38 ライトニングを装備していた。第 350 戦闘機グループの各飛行隊には 2 機の P-38 が配属され、シチリア島侵攻作戦であるハスキー作戦のために北アフリカ沿岸に集結する連合軍侵攻艦隊を撮影するために派遣された高高度を飛行するドイツ空軍偵察機を迎撃し破壊することになっていた。

飛行隊は1944 年 1 月にリパブリック P-47D サンダーボルトに再装備し、イタリア戦線で戦闘に参加しました。また、1944 年 6 月のエルバ島への連合軍上陸を支援し、8 月の南フランス侵攻を支援しました。イタリアに戻り、1944 年から 1945 年にかけてポー平原で戦い、1945 年 5 月にヨーロッパ戦争が終わるまで戦いました。

飛行隊はアメリカに戻り、1945年11月7日に解散した。

1946年5月、第347戦闘飛行隊は第148単発戦闘飛行隊に改称され、ペンシルベニア州空軍州兵部隊に配属された。第148飛行隊はペンシルベニア州リーディング市営空港に駐留し、ノースアメリカンF-51Dマスタングを装備していた。

1951年2月、飛行隊は現役に召集され、第148戦闘迎撃飛行隊に改称された。第113戦闘迎撃航空団に配属され、デラウェア州ドーバー空軍基地^[1]に移動し、防空軍司令部（ADC）の一部として、ペンシルベニア州南東部とフィラデルフィアの防空任務に就いた。9月、飛行隊はジェット推進で空中迎撃レーダーを装備したロッキードF-94スターファイア機にアップグレードした。^[1]

しかし、ADCは既存の航空団基地の組織構造では戦闘機中隊を最大限に活用して展開することが困難になっていた。 ^[2]そのため、1952年2月に第113航空団とその部隊を解散し、第148航空団を地域ベースで編成された第4710防衛航空団[ ^3]に再配置した。1952年11月1日、第148航空団はペンシルベニア州の管理下に復帰し^[1]、人員、装備、任務はドーバーで同時に活性化された第46戦闘迎撃飛行隊に移管された。^[4]

第 148 連隊はペンシルバニア州兵に戻り、F-51 を所有した。アメリカ空軍のムスタングの運用が終了したため、アメリカ空軍は、ジェット戦闘機のみの部隊にアップグレードする取り組みの一環として、空軍州兵の防空部隊にジェット機搭載機へのアップグレードを要求した。リーディング空港委員会と州兵当局は、戦術ジェット作戦のためのリーディング市営空港の使用をめぐって対立した。

しかし、州兵局とペンシルベニア州が部隊を維持したいという希望から、組織に新しい任務と番号指定がもたらされ、1956年7月1日に飛行隊はプロペラ駆動のカーチス C-46 コマンド機を使用して第140航空輸送飛行隊に再編成された。1961年に、飛行隊はオルムステッド空軍基地に移動し、航空医療避難任務を引き受け、ロッキード C-121 コンステレーションに転換された。1964年春、第140航空医療輸送飛行隊の任務と名称は第140航空輸送飛行隊に変更され、オルムステッドでの空軍州兵の活動はグループに拡大され、第168航空輸送グループが編成された。このグループに配属された他の飛行隊は、第 168 資材飛行隊 (後に第 168 統合航空機整備飛行隊と第 168 補給飛行隊に置き換えられた)、第 168 支援飛行隊、および第 168 USAF 診療所であった。これらの部隊はオルムステッド空軍基地に所在し、ロッキード C-121 コンステレーションを運用していた。1966 年に、このグループは第 168 軍事航空輸送グループとなった。

オルムステッド（現在のハリスバーグ空軍州兵基地）の閉鎖と通常動力輸送機の小型化の脅威を受けて、州兵局は1967年に「コロネット・ソロ」と名付けられた心理戦能力のためにこの部隊を志願させた。^{[5] [6]} 第168軍事輸送グループとその構成要素は非活性化され、その資源は新しい第193戦術電子戦グループに移管され、戦術航空軍団の最初の非現役部隊である戦術電子戦部隊となった。戦術航空軍団は軍事輸送コマンドに代わって動員指揮権を獲得したが、部隊は1977年11月まで旧第168グループのC-121を運用し続け、その最後のC-121Cがアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の軍用機保管処分センターに飛行した。^[7]

1985年10月15日に州兵局からアリゾナ州空軍州兵に名称が移管され、第148戦術戦闘訓練飛行隊に改称された。

アリゾナ州ツーソン国際空港の第 162 戦術戦闘機訓練グループに配属。第 148 TFTS は、外国軍事販売プログラムの一環として外国空軍のパイロット訓練を任されているが、この飛行隊は、米国空軍および空軍州兵の F-16 乗組員の上級および初級訓練も任されている。長年にわたり、多数の国が派遣され、この飛行隊による上級訓練を受けている。

これらを最初に利用したのはオランダ空軍(RNLAF) でした。訓練では、USAF の F-16 とオランダの F-16 が混在して使用されました。最終的に、合計 8 機の RNLAF F-16 が手元にありました。これらのオランダの航空機は、同じマーキングとブロックであったため、USAF のものと区別がつきませんでした。1991 年に、この飛行隊は NATO の F-16 訓練任務を正式に任されましたが、これは標準からそれほど逸脱したものではありません。この飛行隊は 1992 年 3 月 15 日に第 148 戦闘飛行隊として再指定され、訓練の役割は継続されました。1995 年 5 月までに、RNLAF の F-16 はすべてツーソンを出発し、母国に向かいました。

2003年に、外国のF-16を切り離すことを含む別の契約が締結されました。これらの新しいF-16は、アラブ首長国連邦空軍のE/Fモデルになります。2004年9月2日にツーソンに到着したF-16E/FでUAEの学生が訓練できるようになったのは、ようやくのことでした。ほとんどのパイロットはミラージュ2000またはホーク出身者でした。最初の卒業生クラスは2005年4月に完了しました。2010年中に、これらの航空機はUAEに戻り、新しい戦闘機飛行隊を編成しました。この関係は、100人以上のUAE F-16パイロットの訓練を受けて、2010年10月20日に終了しました。最後の航空機は12月にUAEに向けて出発しました。

2010 年、RNLAF と新たな契約が結ばれた。オランダ軍はすでにオハイオ州空軍州兵の第 162 戦闘飛行隊に派遣されていた。この部隊は F-16 任務を失うことになり、オランダ軍は別の訓練場所を探す必要があった。そこで USAF は第 148 戦闘飛行隊を提案した。そこでオランダ軍の F-16AM/BM 機体の流入が 2010 年 12 月に始まった。最初のクラスは約 10 名のパイロットが 2011 年 4 月下旬に卒業した。

オランダ代表団は2022年8月に出発し、ベルギーのシャルルロワにあるSABCAの保管施設であるブリュッセル南シャルルロワ空港に向かった。[ 8 ^]

• 1942年10月2日に第347戦闘飛行隊として編成される前に、第8空軍に与えられた特別権限により1942年10月1日に活動開始。

1945年11月7日に非活性化

• 1946年5月24日に第148戦闘飛行隊（単発機）に再編成され、州兵に配属された^[9]
• 1947年1月3日に設立

1947年2月27日に連邦政府による承認が拡大

1951年2月10日に連邦軍に編入され、現役に就いた。

1951年2月10日に第148戦闘迎撃飛行隊に再編

1952年11月1日に連邦軍の現役を解任

1952年11月1日に第148戦闘爆撃飛行隊に再編

1955年7月1日に第148戦闘迎撃飛行隊に再編

1956年7月1日に第140航空輸送飛行隊に再編成された。

1956年7月1日に第140航空医療輸送飛行隊に改称され発足した。

1964年2月16日に第140航空輸送飛行隊に改称^[10]

1966年1月8日に第140軍用空輸飛行隊に改称^[11]

1967年6月1日に空軍州兵から除隊され、撤退した^[12]

• 1985年、第148戦術戦闘訓練飛行隊に再編され、アリゾナ州空軍州兵に配属された。

連邦政府の承認を拡大し、1985年10月15日に発効した。

1992年3月15日に第148戦闘飛行隊に改称

• 第350戦闘機隊、1942年10月2日 – 1945年11月7日^[9]
• 第53戦闘航空団、1947年1月3日
• 第112戦闘機隊、1949年4月23日
• 第一空軍、1951年2月10日
• 第113戦闘迎撃航空団、1951年2月14日頃^[1]
• 第4710防衛航空団、1952年2月6日 – 1952年11月1日^[1]
• 第112戦闘爆撃機群（後の第112戦闘迎撃機群）、1952年11月1日
• 第112戦闘迎撃航空団（後の第112防空航空団）、1956年5月1日
• 第106航空医療輸送グループ、1958年9月14日
• 第 168 航空輸送グループ、1964 年 10 月 15 日頃 - 1967 年 6 月 1 日
• 第162戦術戦闘訓練グループ（後の第162戦闘グループ）、1985年10月15日
• 第162作戦群、1995年10月11日～現在

アメリカ空軍航空宇宙防衛司令部迎撃飛行隊一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF)。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2021年3月1日閲覧。
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946 - 1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2012年3月23日閲覧。
• Grant, CL「1954年9月1日までの大陸防空の発展、USAF歴史研究第126号」(PDF)。航空大学、USAF歴史部門、研究研究所。 2017年6月26日閲覧。
• ハート、ポール (1996)。「ペンシルバニア空軍州兵第 193 特殊作戦航空団」。フレンズ ジャーナル(1996 年夏)。

• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6。
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。
• ヴァン・ゲフェン、テオ（2022年夏）。「統合任務部隊の実証済み戦力と湾岸戦争（パート2）」（PDF）。航空宇宙力の歴史。69 （2）。空軍歴史財団。 2022年6月17日閲覧。

• 148th Fighter Squadron@f-16.net