アルバニー・レンセリア駅

レンセリア、ニューヨーク州
レンセリア、ニューヨーク州
	2016年4月のアルバニー・レンセリア駅
一般情報
位置	525 イーストストリート; レンセリア、ニューヨーク、; アメリカ合衆国
座標	北緯42°38′29″ 西経73°44′28″ / 北緯42.64139° 西経73.74111° / 42.64139; -73.74111
所有者	首都圏交通局（CDTA）
行	エンパイア・コリドー（ハドソン地区）
プラットフォーム	島式ホーム2面
トラック	4
接続	CDTA : 114, 214 メガバス: M27;
工事
駐車場	512台
自転車施設	はい
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	アムトラック: ALB
IATAコード	ズリー
歴史
オープン	1968年12月29日
再建	1999年6月2日～2002年9月22日
電化	いいえ
乗客
2023年度	790,517 (アムトラック)
サービス
	ハドソンニューヨークへ
	ピッツフィールドボストン南方面
以前のサービス
	レンセリアでの以前のサービス
	イーストグリーンブッシュボストン方面
位置
位置

アルバニー・レンセリア駅（アルバニー・レンセリアえき、正式名称はジョセフ・L・ブルーノ鉄道駅）は、ニューヨーク州レンセリアにある鉄道駅で、アルバニーのダウンタウンからハドソン川を渡ったところにある。^[1]首都圏交通局が運営し、首都圏におけるアムトラックの主要駅となっている。駅にはアムトラックのエンパイア・コリドー路線のアディロンダック、バークシャー・フライヤー、エンパイア・サービス、イーサン・アレン・エクスプレス、レイクショア・リミテッド、メープルリーフが停車する。

駅の設計とサービス

2階建ての駅には、コーヒーショップ、新聞売店、郵便局のある大きなメインロビーがあります。列車は、各方向に2本の線路がある2つの高床島式ホームに停車します。ホームは、階段、エスカレーター、エレベーターでアクセスできる空中歩道で本館とつながっています。^[5] 605フィート（184メートル）の各プラットフォームには、機関車を除いて最大7台のアムフリート車両を収容できます。^[要出典]

この駅にはエンパイア・サービスの毎日往復列車が乗り入れており、そのほとんどがアルバニー・レンセリア駅で終点となる。また、アディロンダック、イーサン・アレン・エクスプレス、レイクショア・リミテッド、メープルリーフ、季節限定のバークシャー・フライヤーも毎日往復している。アルバニー・レンセリア駅は、レイクショア・リミテッドのニューヨーク市とボストン区間の接続点である。アルバニー以南に進む列車のほとんどは、ここで機関車を交換します。ディーゼル機関車 GE P42DCは、通常アルバニー以北の路線で使用され、アルバニー以南ではデュアルモードの P32AC-DM機関車が使用されます。これは、ディーゼル機関車がペンシルバニア駅で許可されていないためです。P42DC は、ニューヨーク市から北向きに来る列車のために準備されています。^[要出典] 2020年代後半から2030年代初頭にかけて、この路線にはアムトラックのAiro列車が導入され、アルバニー・レンセリア間のほとんどの機関車交換の必要がなくなる。^[6]^[7]

この駅にはメガバスとバーモント・トランスラインの都市間バス路線、および首都圏交通局のローカルバスサービスも運行しています。^[要出典]

歴史

アルバニー・レンセリア駅の最初の駅は、州間高速道路787号線の建設に伴い、アルバニー・ユニオン駅の代わりとして1968年にペン・セントラル鉄道によって建設された。1980年に同じ場所に移転された。^[8] 1968年の建物は駅の駐車場施設を拡張するために取り壊された。現在の建物は2002年9月に完成し、9月22日に開業した。^[9] 設計はスケネクタディの建築会社ストラッチャー・ロス・ギルモアとニューヨークのヴォルマー・アソシエイツ、構造エンジニアリングはトロイのライアン・ビッグス、MEPエンジニアリングはセージ/エンジニアリングアソシエイツ、設備エンジニアリングはトロイのアードマン・アンソニー、建設はウィスコンシン大学マルクス校/ボビス校の合弁会社によって行われた。^[10]

駅は当初4本の線路を設ける予定だったが、コスト上の懸念から3本のみで建設され、望ましい線路数よりも少ない線路となってしまった。^[9] 2008年10月、以前の2つのターミナルビルが取り壊された後に4本目の線路を建設することが発表され、同時にその工事の契約も締結された。^[9] 2010年2月時点で4本目の線路の設計作業は進められていたが、実際の建設は資金問題の解決と北側の2つのターミナルビルの取り壊しを待って保留となった。^[9] 2010年10月27日、他の2つのビルの取り壊しが始まった。^[8] 2012年12月4日のプレスリリースで、アムトラックは4本目の線路の敷設が2013年に始まると発表し、^[11]プロジェクトは2016年3月に完了した。^[12]

2020年までに、この駅はアムトラックで9番目に利用者数の多い駅となり、人口200万人未満の都市圏で最も利用者数の多い駅となった。 ^[13]この栄誉は少なくとも2010年以来維持されている。 ^{[8]これは主に、}ニューヨーク市との通勤客が多いためである。^[要出典] 2020年3月、進行中のコロナウイルスのパンデミックに対応した一連のサービス削減の一環として、アディロンダックとイーサン・アレン急行サービスはアルバニー・レンセリア以北で停止された。^[14]イーサン・アレン急行サービスは2021年7月に再開され、アディロンダックサービスは2023年4月に再開された。 ^[15]

バークシャー・フライヤーは2022年7月8日に運行を開始し、夏の週末にピッツフィールドへの直通サービスを提供しています。列車はアルバニー・レンセリア駅で方向転換します。 ^[16] 2023年10月、この駅は故ニューヨーク州上院多数党院内総務ジョセフ・ブルーノに敬意を表して正式に改名されました。ブルーノは、古い駅（彼はかつて「マッチ箱」と表現していました）を現在の施設に置き換えることに尽力しました。この駅は、ブルーノにちなんで名付けられたレンセリア郡の2つの主要な公共施設の1つであり、もう1つはトロイのジョセフ・L・ブルーノ・スタジアムです。^[17]

参考文献

^ abcde 「鉄道駅」。首都圏交通局。2024年8月5日閲覧。
^ 「ペン・セントラル鉄道、12月29日にレンセリア新駅を開設」。タイムズ・レコード。ニューヨーク州トロイ。1968年12月20日。3ページ。 2019年6月23日閲覧– Newspapers.com経由。
^ Holland, Jesse J. (1999年6月3日). 「New Digs」. The Post-Star . ニューヨーク州グレンフォールズ. p. A5 . 2020年11月14日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：ニューヨーク州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月29日閲覧。
^ アンダーソン、エリック（2017年6月26日）。「レンセラー・アムトラック駅に新しいエスカレーターが完成」タイムズ・ユニオン。ニューヨーク州アルバニー。 2019年3月26日閲覧。
^ 「新しい列車の紹介：アムトラックアイロ」アムトラック2022年12月15日2022年12月15日閲覧。
^ 「Amtrak FY 2022–2027 Asset Line Plan」（PDF） . Amtrak . p. 132. 2022年4月11日閲覧。
^ abc アンダーソン、エリック（2010年10月27日）。「高速鉄道がファストレーンに向かって進む」タイムズユニオン。ニューヨーク州アルバニー。 2010年11月13日閲覧。
^ abcd Woodruff, Cathy (2010年2月14日). 「列車遅延？古い駅が新線を妨害」Times Union . ニューヨーク州アルバニー. 2010年3月5日閲覧。
^ 「2002 Award of Merit: Transit Project」。エンジニアリング・ニュース・レコード。McGraw -Hill。2002年12月1日。 2013年1月1日閲覧。
^ 「クオモ知事がハドソン鉄道のリースを発表 - アムトラック/CSX契約により旅客サービスが向上し、プロジェクトが前進」(PDF) (プレスリリース)。ニューヨーク州アルバニー:アムトラック。2012年12月4日。 2012年12月5日閲覧。
^ アンダーソン、エリック（2016年3月7日）。「駅で4番目の線路が開通」タイムズユニオン。ニューヨーク州アルバニー。 2016年7月31日閲覧。
^ 「2020年企業プロフィール」（PDF）。アムトラック。2021年4月。 2021年9月18日閲覧。
^ 「コロナウイルスによるサービス調整」（プレスリリース）。アムトラック。2020年3月24日。2020年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月25日閲覧。
^ 「アムトラック・アディロンダック線、4月までに再開」NEWS10 ABC 2023年3月10日2023年4月17日閲覧。
^ Britton-Mehlisch, Meg (2022年7月8日). 「『完売』のバークシャー・フライヤー列車はニューヨーク市を定刻通りに出発し、ピッツフィールドに向けて走行中」。ザ・バークシャー・イーグル。マサチューセッツ州ピッツフィールド。 2022年7月8日閲覧。
^ ローレン・スタンフォース（2023年10月5日）。「レンセリアー郡には現在、ジョー・ブルーノにちなんで名付けられた公共施設が2つある」。タイムズ・ユニオン。2023年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのアルバニー・レンセリア駅に関連するメディア

アルバニー・レンセリア駅 – アムトラック
アルバニー・レンセリア駅 – グレートアメリカンステーションズ（アムトラック）の駅の歴史
首都圏交通局 – 鉄道駅

[cdta-1] 「鉄道駅」。首都圏交通局。2024年8月5日閲覧。

[2] 「ペン・セントラル鉄道、12月29日にレンセリア新駅を開設」。タイムズ・レコード。ニューヨーク州トロイ。1968年12月20日。3ページ。 2019年6月23日閲覧– Newspapers.com経由。

[3] Holland, Jesse J. (1999年6月3日). 「New Digs」. The Post-Star . ニューヨーク州グレンフォールズ. p. A5 . 2020年11月14日閲覧– Newspapers.com経由。

[AmtrakRidershipNY-4] 「アムトラックファクトシート、2023年度：ニューヨーク州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月29日閲覧。

[5] アンダーソン、エリック（2017年6月26日）。「レンセラー・アムトラック駅に新しいエスカレーターが完成」タイムズ・ユニオン。ニューヨーク州アルバニー。 2019年3月26日閲覧。

[6] 「新しい列車の紹介：アムトラックアイロ」アムトラック2022年12月15日2022年12月15日閲覧。

[2022_Asset_Line_Plan-7] 「Amtrak FY 2022–2027 Asset Line Plan」（PDF） . Amtrak . p. 132. 2022年4月11日閲覧。

[tu2-8] アンダーソン、エリック（2010年10月27日）。「高速鉄道がファストレーンに向かって進む」タイムズユニオン。ニューヨーク州アルバニー。 2010年11月13日閲覧。

[tu1-9] Woodruff, Cathy (2010年2月14日). 「列車遅延？古い駅が新線を妨害」Times Union . ニューヨーク州アルバニー. 2010年3月5日閲覧。

[10] 「2002 Award of Merit: Transit Project」。エンジニアリング・ニュース・レコード。McGraw -Hill。2002年12月1日。 2013年1月1日閲覧。

[11] 「クオモ知事がハドソン鉄道のリースを発表 - アムトラック/CSX契約により旅客サービスが向上し、プロジェクトが前進」(PDF) (プレスリリース)。ニューヨーク州アルバニー:アムトラック。2012年12月4日。 2012年12月5日閲覧。

[12] アンダーソン、エリック（2016年3月7日）。「駅で4番目の線路が開通」タイムズユニオン。ニューヨーク州アルバニー。 2016年7月31日閲覧。

[NY18-13] 「2020年企業プロフィール」（PDF）。アムトラック。2021年4月。 2021年9月18日閲覧。

[14] 「コロナウイルスによるサービス調整」（プレスリリース）。アムトラック。2020年3月24日。2020年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月25日閲覧。

[15] 「アムトラック・アディロンダック線、4月までに再開」NEWS10 ABC 2023年3月10日2023年4月17日閲覧。

[16] Britton-Mehlisch, Meg (2022年7月8日). 「『完売』のバークシャー・フライヤー列車はニューヨーク市を定刻通りに出発し、ピッツフィールドに向けて走行中」。ザ・バークシャー・イーグル。マサチューセッツ州ピッツフィールド。 2022年7月8日閲覧。

[17] ローレン・スタンフォース（2023年10月5日）。「レンセリアー郡には現在、ジョー・ブルーノにちなんで名付けられた公共施設が2つある」。タイムズ・ユニオン。2023年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。