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 トリエステのフィンカンティエリ本社 | |
| 会社種別 | 上場企業 |
|---|---|
| ビット:FCT | |
| ＩＳＩＮ | IT0001415246 |
| 業界 | 造船 防衛 |
| 設立 | 1959年、イタリア、ラツィオ州ローマ |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | |
| 製品 | |
| 収益 |  76.5億ユーロ（2023年） |
| 3億9,700万ユーロ（2023年） | |
| - 5,300万ユーロ（2023年） | |
| 総資産 |  84.7億ユーロ（2023年） |
| 総資本 | 4億3,400万ユーロ（2023年） |
| 所有者 | カッサ デポジティ エ プレスティティ(71.32%) |
従業員数 | > 21,000人（従業員+非従業員）（2023年） |
| Webサイト | フィンカンティエリ |
| 脚注/参考文献 [1] | |
フィンカンティエリSpA（イタリア語発音： [fiŋkanˈtjɛːri]）は、イタリアのトリエステに本拠を置くイタリアの造船会社です。すでにヨーロッパ最大の造船会社でしたが、2013年にヴァードを買収した後、フィンカンティエリグループは規模が倍増し、世界第4位（2014年）になりました。[2]同社は商用船と軍用船の両方を建造しています。
同社はBorsa Italiana （ミラノ証券取引所）に上場しており、 FTSE Italia Mid Cap Indexの構成銘柄です。
概要
フィンカンティエリは商船、客船、オフショア船、海軍艦艇の設計・建造を行っており、また改造や船舶修理の分野でも活動している。同社はまた、船舶用ディーゼルエンジンを製造するグランディ・モトーリ・トリエステを所有していたが、1999年にヴァルチラに売却された。 [3]
1959 年に国営金融持ち株会社[4]として Società Finanziaria Cantieri Navali – Fincantieri SpA としてIRIの一部として設立され、同社は 1984 年に独立した法人となりました。
フィンカンティエリは、8 つの造船所、2 つの設計センター、1 つの研究センター、および機械部品の生産拠点 2 か所で約 10,000 人の従業員を雇用しています。さらに 10,000 人がサプライ チェーンに貢献しています。[引用が必要]
モンファルコーネ(ゴリツィア)、マルゲーラ(ヴェネツィア)、セストリ ポネンテ(ジェノヴァ)、アンコーナ、カステッランマーレ ディ スタビア(ナポリ)、パレルモの造船所は商船事業部に属し、リーヴァ トリゴソ(ジェノヴァ) とムッジャーノ(ラ スペツィア) の造船所は商船事業部に属します。 ) 海軍船舶事業部に報告します。[要出典]
フィンカンティエリは2009年1月1日、親会社であるマニトワック・カンパニーからマニトワック・マリン・グループの買収を完了した。この買収はウィスコンシン州の造船所2か所で構成されており、その中にはフリーダム級沿岸戦闘艦1隻目を建造したマリネット・マリンも含まれていた。フィンカンティエリはまた、オハイオ州の甲板修理場とウィスコンシン州の生産工場1か所をマニトワック・マリン・グループから購入し、米海軍や米沿岸警備隊などの民間および政府顧客向けの米国有数の中規模造船会社となった。[5]
すでにヨーロッパ最大の造船会社であったフィンカンティエリグループは、以前はSTXヨーロッパの一部であったVardの買収により規模が倍増し、世界第4位の造船会社となった。[2]
2015年3月、フィンカンティエリはカーニバル・コーポレーション＆plcから、同社に5隻の新しいクルーズ船の建造を委託する40億ユーロの契約を受注し、同社にとって過去最大の単独受注となった。[6]
2018年2月2日、フィンカンティエリはSTXフランスの株式の50%を5,970万ユーロで取得する契約を発表した。[7]
2018年3月、フィンカンティエリは米国フロリダ州マイアミに子会社Fincantieri Services USAを設立しました。 [8]
2020年代
2024年、海軍防衛を含む欧州防衛強化の枠組みの一環として、フィンカンティエリはレオナルドからヴァス（ホワイトヘッド・アレニア・システミ・サブアケイ）の海軍兵器部門を引き継ぎ、買収を完了するために株式を10対1でグループ化し、4億ユーロ相当の新株を発行して増資を実施した。[9] [10] [11] 増資作業は2024年7月11日に無事完了した。 [12] [13] [14] 2024年6月、イタリア海軍 の4隻目の新世代潜水艦の建造が確認され、総発注額は5億ユーロとなった。[15] 2024年7月18日、フィンカンティエリは建設現場で発生する産業廃棄物の最適管理のためにヘラ との提携を発表した。これにより、フィンカンティエリは造船所内でESG目標を達成できるようになります。[16] 2024年7月24日、フィンカンティエリはカーニバルから、それぞれ2029年、2031年、2033年に納品される総トン数約23万トンのクルーズ船3隻の20億ユーロを超える最大契約を獲得しました。[17] 2024年7月30日、フィンカンティエリは半期報告書で、76億ユーロの注文を確認しました。これは、2023年上半期の21億ユーロと比較して、2023年全体の数字（66億ユーロ）を上回っています。[18] 2024年8月5日、イタリア海軍は、フィンカンティエリ（51％）とレオナルド（49％）の防衛事業の合弁会社であるオリゾンテ・システミ・ナヴァリに、約2億3600万ユーロ相当の新しい巡視船を発注しました。[19]
フィンカンティエリで建造された船舶（抜粋）
- 1967年 -ヴィットリオ・ヴェネト （550） 、イタリア海軍の巡洋艦
- 1983年 -イタリア海軍の航空母艦「ジュゼッペ・ガリバルディ」
- 1990年 –パシフィック ジュエル（69,845 GT） P&O クルーズ オーストラリア向け
- 1991年 –パシフィック・ドーン （70,285 GT） P&Oクルーズオーストラリア向け
- 1993年 – MS スタテンダム(55,451 GT )オランダアメリカライン向け
- 1993年 –オランダアメリカライン向けMS マースダム（総トン数55,575トン）
- 1994年 –オランダアメリカライン向けMSリンダム（総トン数55,819トン）
- 1995年 –プリンセスクルーズのサンプリンセス（77,499 GT）
- 1995年 –カーニバル・デスティニー（101,353 GT）カーニバル・クルーズライン
- 1996年 – MS ヴェンダム(57,092 GT) 、ホランド・アメリカライン向け
- 1996年 –プリンセスクルーズ向けドーンプリンセス（77,499 GT）
- 1997年 – MS ロッテルダム（総トン数61,849トン）ホランド・アメリカライン向け
- 1998年 –シープリンセス（77,499 GT）プリンセスクルーズ
- 1998年 –ディズニークルーズラインのディズニーマジック（83,000GT）
- 1999年 – MS フォーレンダム(60,906 GT) 、ホランド・アメリカライン向け
- 1999年 –カーニバル トライアンフ(101,509 GT)、カーニバル クルーズ ライン向け
- 1999年 –ディズニー ワンダー(83,000 GT)、ディズニー クルーズ ライン
- 2000 – MS ザーンダム(61,396 総トン数)ホーランド アメリカ ライン用
- 2000 –オランダアメリカライン向けMS アムステルダム（62,735 GT）
- 2000 – MV オセアナ（77,499 GT）P&Oクルーズ
- 2000年 –カーニバル ビクトリー(101,509 GT)、カーニバル クルーズ ライン
- 2001 – MS Zuiderdam (81,769 GT)ホーランド・アメリカ・ライン向け
- 2002 –カーニバル クルーズ ラインのカーニバル コンクエスト(110,000 GT)
- 2002年 –ホーランド・アメリカライン向けMS オーステルダム（総トン数82,000トン）
- 2003 – RV ペトレル(3,371 GT) Uksnoy & Co A/S 向け
- 2003 –カーニバル グローリー(110,000 GT)、カーニバル クルーズ ライン向け
- 2003 –コスタ・クロシエーレのコスタ・フォルトゥナ(102,587 GT)
- 2003 –コスタ・クロシエーレのコスタ・マジカ（102,587 GT）
- 2004 –ホーランド・アメリカライン向けMS ウエスターダム（総トン数81,811トン）
- 2004 –カーニバル クルーズ ラインのカーニバル バロール(110,000 GT)
- 2004年 -カヴール （550）、イタリア海軍向け航空母艦
- 2005年 -アンドレア・ドーリア （D 553）、イタリア海軍の駆逐艦
- 2005 –コスタ・コンコルディア(114,137 GT)コスタ・クロシエーレ
- 2005年 –カーニバル クルーズ ライン向けカーニバル リバティ(110,000 GT)
- 2006 – MS Noordam (82,500 GT)ホーランド・アメリカ・ライン向け
- 2006 –コスタ セレナ(114,147 GT)コスタ クロシエーレ
- 2006 –カーニバル クルーズ ラインのカーニバル スプレンダー(110,000 GT)
- 2007年 -イタリア海軍の駆逐艦カイオ・ドゥイリオ （D 554）
- 2007 –オランダアメリカライン向けMS ユーロダム（総トン数86,700トン）
- 2007年 –キュナードライン向けMS クイーンビクトリア（総トン数90,000トン）
- 2007 –カーニバル フリーダム(110,000 GT)、カーニバル クルーズ ライン向け
- 2007 – MV ベンチュラ(116,017 GT) P&O クルーズ
- 2008 –プリンセスクルーズのルビープリンセス（113,000 GT）
- 2008 –コスタ クロシエーレのコスタ ルミノーザ(92,700 GT)
- 2008 –コスタ・パシフィカ(114,500 GT)コスタ・クロシエーレ
- 2009 –カーニバル クルーズ ラインのカーニバル ドリーム(130,000 GT)
- 2009 – MS Nieuw Amsterdam (86,700 GT)ホーランド・アメリカ・ライン向け
- 2009 –コスタ・デリツィオーサ(92,700 GT)コスタ・クロシエーレ
- 2009 – P&O クルーズ向けMS アズーラ(115,055 GT)
- 2010 –キュナードライン向けMS クイーンエリザベス（90,901 GT）
- 2010 –コスタ・クロシエーレのコスタ・ファヴォローサ（114,500 GT）
- 2010 –カーニバル クルーズ ラインのカーニバル マジック(130,000 GT)
- 2011 –コスタ・クロシエーレのコスタ・ファシノーザ（114,500 GT）
- 2012 –カーニバル ブリーズ(130,000 GT)、カーニバル クルーズ ライン向け
- 2013 –プリンセス クルーズ向けMSロイヤル プリンセス(143,700 GT)
- 2014 –プリンセス クルーズ向けMSリーガル プリンセス(143,700 GT)
- 2014 –コスタ・クロシエーレのコスタ・ディアデマ（132,500 GT）
- 2015 – P&Oクルーズ向けMVブリタニア（総トン数145,000トン）
- 2015 –ル・リリアル(10,944 GT)カンパニー・デュ・ポナン
- 2015 –バイキング オーシャン クルーズのMV バイキング スター(47,800 GT)
- 2016 – MV シーボーン アンコール(40,350 GT)シーボーン
- 2016 –リージェント セブンシーズ クルーズ向けセブンシーズ エクスプローラー（総トン数54,000トン）
- 2016 –バイキング オーシャン クルーズ向けMV バイキング シー(47,800 GT)
- 2016 – MS コーニングスダム(99,500 GT)、ホランド アメリカ ライン向け
- 2016 –カーニバル クルーズ ラインのカーニバル ビスタ(135,500 GT)
- 2017 –バイキング オーシャン クルーズ向けMV バイキング スカイ(47,800 GT)
- 2017 –プリンセスクルーズのマジェスティックプリンセス（143,700 GT）
- 2017 – MSCクルーズのMSCシーサイド（153,516 GT）
- 2017 –バイキング オーシャン クルーズ向けMV バイキング サン(47,800 GT)
- 2018 – MV シーボーン オベーション(40,350 GT)シーボーン
- 2018 – MS Nieuw Statendam (99,500 GT)ホーランド・アメリカ・ライン向け
- 2018 –カーニバル クルーズ ラインのカーニバル ホライゾン(135,500 GT)
- 2018 – MSCクルーズのMSCシービュー（153,516 GT）
- 2019 –プリンセスクルーズ向けスカイプリンセス（143,700 GT）
- 2019 –カーニバル パノラマ(133,500 GT)、カーニバル クルーズ ライン
- 2020 –コスタ・クロチエーレのコスタ・フィレンツェ（135,500 GT）
- 2020 –プリンセスクルーズ向けエンチャンテッドプリンセス（143,700 GT）
- 2020年 –ヴァージン・ボヤージュのスカーレット・レディー（総トン数11万トン）
- 2021 – MSCクルーズのMSCシーショア（169,380 GT）
- 2021 –ヴァリアント レディ(110,000 GT)、ヴァージン ボヤージュ向け
- 2022 – MV マーク W. バーカー(26,000 GT)インターレイク蒸気船会社
- 2022年 –ヴァージン・ボヤージュ向けレジリエント・レディ（総トン数11万トン）
- 2022年 – MSCクルーズ向けMSCシースケープ（総トン数169,380トン）
- 2022年 –ノルウェージャン プリマ（140,000 GT）ノルウェージャン クルーズライン向け
- 2023年 –ノルウェージャン クルーズライン向けノルウェージャン ビバ（総トン数14万トン）
造船所一覧
クルーズとフェリー
モンファルコーネ造船所（ゴリツィアのモンファルコーネに所在）- マルゲーラ造船所（ヴェネツィアのマルゲーラに所在）
- アンコーナ造船所（アンコーナに所在）
- セストリ・ポネンテ造船所[20] （ジェノバに所在）
VARD ソビクネス造船所
軍艦
- ムッジャーノ造船所(ラ・スペツィアにある)
- Riva Trigoso 造船所(ジェノバのセストリレバンテに位置)
- カステッランマーレ ディ スタービア造船所 (ナポリのカステッランマーレ ディ スタービアにあります)
マリネット マリン(ウィスコンシン州マリネット)
オフショア船および特殊船
サービス
参照
参考文献
- ^ 「Annual Report 2021」（PDF） . Fincantieri.com . 2021年5月20日閲覧。
- ^ ab 「フィンカンティエリ、ヴァードとの契約初年度に1億1,700万ドルを稼ぐ」。2015年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月13日閲覧。
- ^ 「歴史」. Wartsila.com . 2016年1月13日閲覧。
- ^ 「組織」。Fincantieri.it 。2016年1月13日閲覧。
- ^ 「FINCANTIERI MARINE GROUPが米国市場での事業展開のために設立。FINCANTIERIがMANITOWOC MARINE GROUPの買収を完了」。Fincantieri.it 。 2009年1月2日。2016年1月13日閲覧。
- ^ 「INCANTIERI: CARNIVAL CORPORATION の次世代船 5 隻」Fincantieri.it 2015 年 3 月 27 日. 2016 年 1 月 13 日閲覧。
- ^ 「フィンカンティエリ、STXフランスの株式50パーセントを取得する契約に署名」2018年2月2日。 2018年2月5日閲覧。
- ^ 「Fincantieri Services USA が始動」 2018年3月9日. 2018年3月12日閲覧。
- ^ “フィンカンティエリ、わかりました、コンソブ・アル・アウメント・ディ・キャピタル。Oggi il Cda”. ilsole24ore.com。 ilsole24ore.com。 2024 年 6 月 20 日。2024 年7 月 11 日に取得。
- ^ “Corrono azioni e diritti Fincantieri, +30% sul valore Priore all'aumento di Capitale”.テーマエディテレグラフ.com。テーマエディテレグラフ.com。 2024 年 7 月 1 日。2024 年7 月 11 日に取得。
- ^ "フィンカンティエリ、2,62 のオーメント ディ キャピタル".アンサ、それ。アンサ、それ。 2024 年 6 月 21 日。2024 年7 月 11 日に取得。
- ^ “Fincantieri: sottoscritto 99,2% delle azioni offerte in aumento Capitale (RCO)”. ilsole24ore.com。 ilsole24ore.com。 2024 年 7 月 11 日。2024 年7 月 11 日に取得。
- ^ “Fincantieri, l'ad Folgiero sottoscrive diritti a 2 euro per l'aumento di Capitale da 400 milioni”.ミラノフィナンザ.it。ミラノフィナンザ.it。 2024 年 7 月 11 日。2024 年7 月 11 日に取得。
- ^ “フィンカンティエリ、ポルト・ラウメント・ディ・キャピタルのヴァ”.ミラノフィナンザ.it。ミラノフィナンザ.it。 2024 年 7 月 11 日。2024 年7 月 11 日に取得。
- ^ “Fincantieri cresce nel settore della difesa:costruirà il quarto sottomarino di nuovagenerazione per la Marina Militare”.ミラノフィナンザ.it。ミラノフィナンザ.it。 2024 年 6 月 28 日。2024 年7 月 11 日に取得。
- ^ “Fincantieri gestirà i rifiuti Industriali con Hera. Cosa prevede la nuova パートナーシップ”.ミラノフィナンザ.it。ミラノフィナンザ.it。 2024 年 7 月 18 日。2024 年7 月 19 日に取得。
- ^ “Fincantieri Riceve da Carnival un maxi contratto da oltre 2 miliardi di Euro per tre navi da Crociera”.ミラノフィナンザ.it。ミラノフィナンザ.it。 2024 年 7 月 24 日。2024 年7 月 25 日に取得。
- ^ “Fincantieri, nel semestre infrastrutture e Vard fanno salire l'ebitda a 214 milioni. Migliora la marginalità”.ミラノフィナンザ.it。ミラノフィナンザ.it。 2024 年 8 月 6 日。2024 年8 月 6 日に取得。
- ^ “ディフェサ、フィンカンティエリとレオナルドのコストイランノ、オリゾンテ・システミ・ナヴァリ、マリーナあたり2億3,600万の新たなパトゥリアトーレ”.ミラノフィナンザ.it。ミラノフィナンザ.it。 2024 年 8 月 6 日。2024 年8 月 6 日に取得。
- ^ 「フィンカンティエリ・セストリ・ポネンテ、超豪華客船シルバー・ミューズの進水」ジェノバ24。 2017年4月2日。 2017年4月11日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フィンカンティエリに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
北緯45°38′08.08″ 東経13°46′32.56″ / 北緯45.6355778° 東経13.7757111° / 45.6355778; 13.7757111