ロイヤル・プリンセスは、カーニバル・コーポレーション&plcの子会社であるプリンセス・クルーズが運航するロイヤル級クルーズ船で、同クルーズラインで同名で運航される3番目の船です。2013年の引き渡し当時、プリンセス向けに建造された最大の船であり、プリンセスの旗艦となりました。 [ 8 ]ロイヤル級の先頭船として、同社のロイヤル級にその名を冠しており、2021年に最後の船が引き渡されると、6隻の船で構成される予定です。 [ 9 ]この船の総トン数は142,714トンで、乗客定員は3,560名です。 [ 10 ] [ 11 ]


ロイヤル・プリンセスは総トン数142,714トン、全長330.0メートル(1,082フィート8インチ)、喫水8.5メートル(27フィート11インチ)、全幅38.4メートル(126フィート0インチ)です。[ 2 ]動力源はディーゼル電気発電機システムで、4基のWärtsiläエンジンにより合計62.4メガワット(83,700馬力)を出力します。[ 12 ]主推進は2基のプロペラで行われ、それぞれ18メガワット(24,000馬力)の電動モーターで駆動されます。[ 12 ]このシステムにより、この船は航行速度22ノット(41 km/h、25 mph)、最高速度22.9 ノット (42.4 km/h、26.4 mph)を実現しています。[ 12 ]この船には 1,780 室の客室と 751 室の乗組員用客室があります。[ 12 ] 1,780 室の客室のうち、81% にはバルコニーが付いています。[ 12 ]この船の最大収容人数は乗客と乗組員合わせて 5,600 人です。[ 12 ]
ロイヤル・プリンセスは、安全な港への帰還要件を満たすために建造された最初の客船の1つでした。[ 13 ]当時、艦隊で最大の船であったため、全体の容積が増加し、プールに割り当てられるスペースが減少したことで、他のどのプリンセス船よりも多くの施設が設けられました。[ 13 ]船内の施設には、「シーウォーク」として知られる船の左舷と右舷に張り出した2組の片持ち式通路、[ 14 ] 3つのスイミングプール、[ 14 ]踊る噴水、[ 15 ]ダクトロニクス社が設計した映画スクリーン、[ 16 ]ナイトクラブ、[ 17 ]およびいくつかのエンターテイメントラウンジがあります。[ 14 ]
2010年2月17日、カーニバル・コーポレーション&plcは、イタリアの造船会社フィンカンティエリと、プリンセス向けに2隻のプロトタイプ船を建造する契約を締結した。[ 18 ]これらの船は、総トン数約139,000トン、乗客定員3,600名で設計され、それぞれ2013年春と2014年春に就航予定だった。[ 18 ]これらの2隻は、フィンカンティエリが建造する最大の船となり、またプリンセス向けに建造された船としても当時最大のものとなった。[ 18 ] [ 19 ] 2隻の最終契約は2010年5月4日に締結された。[ 1 ]この船の建造費は7億3,500万ドルと報じられている。[ 3 ]
2011年3月15日、プリンセスとフィンカンティエリはイタリアのモンファルコーネの造船所で新造船の鋼材切断を祝った。同日、クルーズラインの歴史の中で同名の船を称えて、この船はロイヤル・プリンセスと命名されることが発表された。 [ 10 ] [ 20 ]起工式は2011年10月20日に行われた。[ 21 ] 2012年8月16日に造船所から進水した。[ 4 ]
2013年5月30日、ロイヤルプリンセスはモンファルコーネでプリンセスに正式に紹介された。[ 22 ]
2013年4月9日、ケンブリッジ公爵夫人が2013年6月13日にイギリスのサウサンプトンで行われる命名式でロイヤル・プリンセスと命名することが発表された。 [ 5 ]この式典では、祝福や海兵隊とアイルランド近衛連隊のバグパイプ奏者による演奏など、イギリスの船舶命名の伝統が守られた。同船は6月7日にサウサンプトンのオーシャン・ターミナルに到着し、顧客や旅行代理店向けのイベントを開催した。6月12日の夜には特別な命名式ガラも行われた。同船の就航記念行事は6月16日の処女航海で幕を閉じた。[ 23 ] [ 24 ]
ロイヤル・プリンセスは、就航初シーズンの開始にあたり、2013年6月9日と14日にサウサンプトンからガーンジー島のセント・ピーター・ポートまで2泊のプレビュー航海を2回実施した。 [ 6 ] [ 25 ] 2013年6月16日、サウサンプトンからバルセロナへの7日間の処女航海に出発し、ビーゴ、リスボン、ジブラルタル、マラガに寄港した。[ 6 ]その後、その夏を通してバルセロナからベネチアへの12日間の地中海クルーズを行い、2013年秋に北米の母港であるフロリダ州フォートローダーデールのポート・エバーグレーズに戻った。 [ 6 ]
2013年9月22日、ロイヤル・プリンセス号はミコノス島とナポリ間を航行中に停電に見舞われた。[ 26 ]予備発電機により必要不可欠なサービスへの電力供給は行われたが、クルーズは緊急修理のためナポリで終了し、同船は9月27日にバルセロナから通常の運航を再開した。[ 27 ]事故当時、同船はベネチア発の12日間の地中海クルーズ中であった。[ 26 ]
2013年から2019年の間、ロイヤル・プリンセスは冬の間は母港のポート・エバーグレーズからカリブ海へ航海を続け[ 5 ] 、夏の間は地中海[ 28 ]、バルト海[ 29 ]、イギリス諸島[ 30 ]を含むヨーロッパへ移動し、秋の短いシーズンにはカナダの沿海州とニューイングランド沿岸をクルーズした[ 31 ] [ 32 ]。
2018年11月13日、52歳の女性が上甲板から救命ボートに転落し死亡したと報じられた。FBIとアルバ当局が事件を調査したが、起訴はされなかった。事件当時、船はポート・エバーグレーズから8日間の南カリブ海クルーズに出航しており、女性が死亡した時点ではアルバに向かっていた。[ 33 ]

2019年2月2日、彼女は南米を一周する49日間の航海を経てカリフォルニア州ロサンゼルスに再配置され[ 35 ] 、西アメリカに寄港した最初のロイヤルクラスの船となった。2019年3月から、ロイヤル・プリンセスは秋、冬、春のシーズンには母港であるロサンゼルス港からメキシカン・リビエラとカリフォルニア沿岸へ、夏のシーズンには母港であるブリティッシュコロンビア州バンクーバーとアラスカ州ウィッティアからアラスカ沿岸へ航海している[ 36 ] [ 37 ]。
2019年5月13日、ロイヤル・プリンセス号の乗客を乗せた2機の水上飛行機がアラスカ州ケチカン近郊で空中衝突し、6人が死亡した。[ 38 ]マウンテン・エア・サービス社のデ・ハビランドDHC-2ビーバーの乗客全員とパイロット、およびタカン・エア社のデ・ハビランドDHC-3オッターの乗客1人が現場で死亡したと報告された。[ 38 ] DHC-3オッターの他の9人の乗客は救助され、医療処置を受けた。[ 38 ]米国沿岸警備隊が救助を支援し、NTSBとアラスカ州警察が調査を主導した。[ 38 ]事故当時、同船はバンクーバーからアラスカ州ウィッティアへの7日間のアラスカクルーズ中で、衝突が発生したときはケチカンに停泊していた。[ 38 ]
2020年3月7日、グランド・プリンセス号の乗組員が15日前にロイヤル・プリンセス号に異動した後、米国疾病対策センターは2020年3月8日に同船に対して「航行禁止命令」を発令し、プリンセス社はロサンゼルスを出港する前にメキシコへの7日間のクルーズをキャンセルした。[ 39 ] [ 40 ]
2022年にアラスカ航路を終えた後、ロイヤル・プリンセスは2022/2023年にサンフランシスコから西海岸市場に就航し[ 41 ] 、 2023/2024年にはオーストラリアと南太平洋航路に就航した[ 42 ] 。
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