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.jpg/500px-Vittorio_Veneto_(incrociatore).jpg) 2001年のヴィットリオ・ヴェネト
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| 歴史 | |
|---|---|
 イタリア | |
| 名前 | ヴィットリオ・ヴェネト |
| 同名の人物 | ヴィットリオ・ヴェネト |
| ビルダー | イタルカンティエリ |
| 横たわった | 1965年6月10日 |
| 発売 | 1967年2月5日 |
| 委託 | 1969年7月12日 |
| 廃止 |
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| 母港 | ターラント |
| 識別 |
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| モットー | ビクトリアの人生 |
| 運命 | 2021年アリアガトルコで廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ヘリコプター巡洋艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 179.6メートル（589フィート） |
| ビーム | 19.4メートル（64フィート） |
| 下書き | 6.0 メートル (19.7 フィート) |
| 設置電力 | フォスター ウィーラー ボイラー 4 基、73,000 shp (54,000 kW) |
| 推進 | 2軸ギアタービン |
| スピード | 30.5ノット（時速56.5km、時速35.1マイル） |
| 範囲 | 16ノット（時速30km、時速18マイル）で5,000海里（9,300km、5,800マイル） |
| 補体 | 557 |
| センサーと 処理システム | |
| 電子戦 とデコイ | |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | オーガスタ AB204またはオーガスタ AB 212 ヘリコプター9 機、またはAB-61 ヘリコプター6 機 |
ヴィットリオ・ヴェネトはイタリア海軍で運用されたヘリコプター巡洋艦である。当初は対潜水艦戦(ASW)専用に設計された2隻の艦級となる予定だったが、1969年にヴィットリオ・ヴェネトのみが就役し、姉妹艦のイタリアはキャンセルされた。ヴィットリオ・ヴェネトは2003年に予備役となり、2006年に退役した。 [1]この艦は、より小型のアンドレア・ドーリア級ヘリコプター巡洋艦と同じレイアウトだが、格納庫が上部構造の一部ではなく、飛行甲板に2基のエレベーターとその下の格納庫を備えている。 [2]この艦は、第一次世界大戦のイタリア戦線を終わらせた 決定的なヴィットリオ・ヴェネトの戦いにちなんで命名された
デザイン
ヴィットリオ・ヴェネトの排水量は標準で7,500トン、満載で8,850トンである。[3]煙突が別々だったアンドレア・ドーリアとは異なり、この艦はマストと煙突を組み合わせたものを2つ備えている。設計上の2つ目の大きな違いは、ヘリコプター施設の位置である。ヴィットリオ・ヴェネトは、上部構造のフリゲート艦/駆逐艦スタイルの格納庫ではなく、ヘリコプター・プラットフォームの下に格納庫を収容するために後部デッキが高くなっている。格納庫とデッキの間でヘリコプターを移動させるためのエレベーターが2基ある。[2]
当初、この艦はアンドレア・ドーリア級と同様の武装を搭載しており、ブリッジ前にテリア対空システムを備えていた。このシステムは、ASROC対潜ロケットの発射にも使用できた。アンドレア・ドーリア級と比較すると、ヴィットリオ・ヴェネトのミサイル弾倉には第3のドラムがあり、弾倉の容量が半分の60発に増加した。[2]副武装は、アンドレア・ドーリア級と同様に、上部構造物の周囲にリング状に8門の両用76 mm（3インチ）砲[2]であった。最後に、この艦は2基の324 mm三連装魚雷発射管を装備していた。[2]ヴィットリオ・ヴェネト級は、長い後部デッキの下の格納庫に格納できたアグスタベルAB-204 [4]または後のAB-212 [4]型の軽ヘリコプターを最大9機、またはAB-61 [4]型の重ヘリコプターを6機運用できた。
電子機器は当時としてはかなり先進的で、3次元のAN/SPS-52 BレーダーとSPS-768（RAN 3L）空中捜索レーダーで構成されていました。対潜水艦戦用にAN/SQS-23ソナーセットも搭載されていました。
ヴィットリオ・ヴェネトは73,000馬力（54,000kW）の蒸気タービン2基で推進され 、最高速度は30.5ノット（56.5km/h、35.1mph）でした。[3]前級と同様に、この巡洋艦にはヘリコプターの操縦安定性を向上させるための安定フィンが装備されていました。
変更
この艦は1981年から1984年にかけて大規模な改修を受けた。電子機器が更新され、オトマートミサイル用の発射装置が搭載された[2]ほか、対空砲火用にOTOメララ40mm（1.6インチ）連装DARDO CIWSコンパクト砲架3基が搭載され[2]、テリアSAMに代わる標準SM-1ER SAMミサイルが搭載された[2]。標準化と環境上の理由から、 エンジン燃料供給システムはNAFTAからディーゼル燃料に変更された。
歴史
アンドレア・ドーリア級ヘリコプター巡洋艦は艦隊にとって有用な追加艦であることが証明されたが、より大型の艦が必要であると判断された。そのような艦であれば、より大型の航空部隊を運用でき、悪天候でもヘリコプターによる支援を提供できる。こうした考慮の結果、ヴィットリオ・ヴェネト級が誕生した。当初は2隻の建造が計画されていたが、実際に建造されたのは1隻のみであった。同級の2隻目であるイタリア級はキャンセルされた。
この艦は1965年6月10日に起工され、1967年2月5日に進水した。 [3]巡洋艦は1969年7月12日にカステラマーレ・ディ・スタービアのイタルカンティエリ工場で完成した。[3]同年10月にターラントの海軍基地で就役した。ヴィットーリオ・ヴェネトは1985年に航空母艦ジュゼッペ・ガリバルディが就役するまでイタリア海軍の旗艦であり続けた。[2]
ヴィットリオ・ヴェネト号は1997年4月22日、悪天候のためヴロラ港沖で座礁した。当時、同船はアルバニアへの救援物資輸送を守る多国籍タスクフォースの旗艦として活動していた。同船を引き揚げるのに4隻のタグボートが必要だった。イタリア海軍は同船の損傷や乗組員の負傷は報告していない。[5]
廃止
1995年以降、ヴィットリオ・ヴェネトは主に練習艦として運用された。[2] 2003年に退役した。当時、西ヨーロッパの艦隊で運用されていた巡洋艦としては最後から2番目であり、 2010年まで運用されていたのはフランスの巡洋艦 ジャンヌ・ダルクのみであった。現在、その航空支援能力は V/STOL航空母艦カヴールによって提供されている。
参照
参考文献
- ^ 「- AIRCRAFT CARRIER VITTORIO VENETO -」（イタリア語） 。 2023年6月14日閲覧。
- ^ abcdefghij 「世界の航空母艦リスト：イタリア」hazegray.org 2015年5月12日閲覧。
- ^ abcd ガーディナー＆チャンブリー、p.205
- ^ abc "Vittorio Veneto". helis.com . 2015年5月12日閲覧。
- ^ 「イタリア人が砂に閉じ込められる」ニューヨーク・タイムズ。1997年4月23日。 2015年5月12日閲覧。
出典
- ガーディナー、ロバート、チャンブリー、スティーブン、ブズボン、プシェミスワフ (1995)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1947-1995』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 1-55750-132-7。
外部リンク
- ヴィットリオ・ヴェネト (550) マリーナ・ミリターレのウェブサイト
