Loading article…
インターレイク・スチームシップ・カンパニーは、北米の五大湖で船団を運営するアメリカの貨物船会社です。[1] [2] [3]現在はインターレイク・マリタイム・サービスの一部となっています。
同社の会長はジェームズ・R・バーカーで、その息子のマーク・W・バーカーが社長を務めている。ポール・R・トレガーサが同社の副会長を務めている。 [4]
歴史
この会社は、破産したギルクリスト社の17隻の船舶を企業連合が買収した1913年に設立されました。[5]他の企業は、ラカワナ蒸気船会社、アクメ蒸気船会社、スタンダード蒸気船会社、プロビデント蒸気船会社、ヒューロンバージ会社でした。これらの会社を合わせた船団は56隻の船舶を運航していました。
インターレイクが最大の船であるMVウィリアム・J・デランシー（現在のMVポール・R・トレガーサ）を進水させたとき、その船団は151隻で構成され、一度に300万トン以上の貨物を運ぶことができました。[6]
2018年初頭、インターレイクはインターレイク・ロジスティクス・ソリューションズという子会社を設立した。既存の貨物サービスはバルク原材料に重点を置いていたが、新サービスでは完成品の輸送も提供した。インターレイク・スチームシップの所有者であるバーカー家とトレガーサ家は、418フィート（127メートル）、14,000ショートトン（13,000トン）のはしけモントビルをチャーターし、必要に応じてこの新サービスを提供した。[7]
2019年4月、インターレイク・スチームシップは、全長639フィート（195メートル）、幅75フィート（23メートル）のリバー級自走式ばら積み貨物船の建造を発表した。ウィスコンシン州スタージョンベイのフィンカンティエリ・ベイ造船所で建造されたこの船は、 1983年以来五大湖で建造された初の米国旗を掲げたジョーンズ法準拠船である。 [8]また、1981年以来インターレイクが建造した初の船でもある。[9]この船は、2022年9月1日にオハイオ州クリーブランドでMVマーク・W・バーカーと命名された[8]。[10]
2020年12月、SS バジャーはインターレイク・スチームシップ・カンパニーに買収された。[11]この取引には、タグボートUSS アンドーンテッド （ATA-199）（MTアンドーンテッドに改名）、デッキバージSS シティ・オブ・ミッドランド41（ATBペレ・マルケット41に改名）、SSバジャーの姉妹船SS スパルタン（現在長期係留中）の買収も含まれていた。[11] [12]これは、より大規模な資産売却の一環であった。オハイオ州ミドルバーグハイツに本拠を置くインターレイク・ホールディング・カンパニーは、ミシガン州ラディントンに本拠を置くレイク・ミシガン・カー・フェリー・カンパニーの資産を買収した。[13]
艦隊
参考文献
- ^ 「Great Lakes Book Shelf」。Boatnerd 。2016年3月14日閲覧。
- ^ アレックス・ローランド、W・ジェフリー・ボルスター、アレクサンダー・キーサー（2008年）。『船の道：1600年から2000年までのアメリカの海事史の再考』ジョン・ワイリー・アンド・サンズ。pp. 367–370。ISBN 9780470136003. 2016年3月14日閲覧。
- ^ レイモンド・A・バワル（2011年）。『五大湖のスーパーシップ：五大湖の1000フィート級の船』インランド・エクスプレッションズ。pp. 27–32, 35, 42–46, 70。ISBN
97809818157492016 年 3 月 14 日閲覧。MESABI
MINER の積載量は JAMES R. BARKER と同じ 63,300 トンです。就航後、この 2 隻の船により Interlake Steamship Company の総航行能力は劇的に向上しました。
- ^ 「ポール・トレガーサとジェームズ・バーカーがシルバーベル賞を受賞」（PDF）。シーメンズ・チャーチ・インスティテュート。 2022年2月5日閲覧。
- ^ 「BIG GREAT LAKES MERGER」ニューヨーク・タイムズ。1913年4月26日。13ページ。 2016年3月15日閲覧。
- ^ abc マーク・L・トンプソン (1994)。『湖の女王』。ウェイン州立大学出版局。pp. 200, 201–204。ISBN 9780814323939. 2016年3月15日閲覧。
- ^ McCafferty, Rachel Abbey (2018年4月30日). 「Interlake Steamshipが新しいはしけを船団に追加」. Crain's Cleveland Business . 2018年5月1日閲覧。
- ^ abc Marine Link (2022年11月28日). 「Marine News' Top Vessels of 2022」. marinelink.com . Marine Link . 2023年3月29日閲覧。
- ^ シュイラー、デイビッド（2019年4月9日）。「ウィスコンシン造船所で建造される貨物船は、35年ぶりの米国旗を掲げるばら積み貨物船となる」ミルウォーキー・ビジネス・ジャーナル。 2019年4月10日閲覧。
- ^ 「GREAT LAKES OPERATOR INVESTS LOCALLY」。The Motorship。2020年6月26日。 2020年8月31日閲覧。
- ^ abcdefg フェレッティ、クリスティン（2020年12月31日）。「象徴的な五大湖のカーフェリーSSバジャーが売却」デトロイトニュース。
- ^ プリンセン、ジェイク（2020年12月31日）。「SSバジャーカーフェリーは、ミシガン湖カーフェリー会社によるインターレイクホールディング社への売却の一環として、新しいオーナーに就任」マニトワック・ヘラルド・タイムズ。
- ^ MIBIZ STAFF (2020年12月30日). 「SS Badger — ラディントンの象徴的な湖横断カーフェリー — オハイオ州の会社に売却」. MBIZ .
- ^ 「The Interlake Steamship Company Vessels」. interlake-steamship.com. 2019年. 2022年11月12日閲覧。
- ^ Berry, Sterling (2011). 「Armstrong, Frank」. greatlakesvesselhistory.com . 2010年12月14日閲覧。
- ^ Wharton, George (2011). 「CTC No. 1」. boatnerd.com . 2018年12月6日閲覧。
- ^ ヘイダマッカー、ネルソン「ミッキー」、ミラー、アラン D. (2009 年 2 月 24 日)。デッキハンド。ミシガン大学出版局。p. 111。ISBN 978-0-472-03325-6。
- ^ 「Great Lakes Fleet Page Vessel Feature -- James R. Barker」。Boatnerd 。2016年3月14日閲覧。
- ^ ジョージ・ウォートン。「メサビ・マイナー」。Boatnerd 。2016年3月14日閲覧。
外部リンク
- インターレイク蒸気船会社