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 2023年5月7日、タリン湾で航行中のボレット。
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| 歴史 | |
|---|---|
 バハマ | |
| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 |  バハマ、ナッソー |
| ビルダー | フィンカンティエリ（イタリア） |
| 料金 | 4億ドル |
| ヤード番号 | ヴェネツィア 6052 |
| 発売 | 2000年1月4日 |
| 処女航海 | 2000年10月30日 |
| 使用中 | 2000年10月 |
| 識別 | |
| 状態 | 運用 |
| 注記 | [1] [2] [3] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ロッテルダム級（R級）クルーズ船 |
| トン数 | |
| 長さ | 237.0 メートル (777 フィート 7 インチ) |
| ビーム | 32.25 m (105 フィート 10 インチ) |
| 下書き | 8.1 m (26 フィート 7 インチ) |
| デッキ | 12デッキ |
| デッキクリアランス | 26.7 メートル (87 フィート 7 インチ) |
| ランプ | 1 |
| 設置電力 | 37,500kW（50,300馬力） |
| 推進 | ディーゼル電気; ABB Azipodユニット 2 台 (各 15.5 MW) |
| スピード | 25ノット（時速46km、時速29マイル） |
| 容量 | 1,380 |
| クルー | 647 |
| 注記 | [2] [3] |
MSボレットは、フレッド・オルセン・クルーズラインが所有・運航するクルーズ船で、以前はオランダの首都にちなんでMSアムステルダムと名付けられていました。この船は、 MS ロッテルダム、MS フォーレンダム、MS ザーンダムを含むロッテルダム級 (R 級) の 4 番目で最後の船です。姉妹船のロッテルダムとともに、ホーランド・アメリカ・ラインの共同旗艦でした。
船の燃料消費量は、21ノット（時速39km、24マイル）の速度で1日あたり140トン（127トン）または39,500米ガロン（150m³）です。[4]
2020年にこの船はフレッド・オルセン・クルーズラインに売却され[5]、MSボレットに改名された[6]。
参考文献
- ^ 「船舶の詳細: MS Amsterdam」FleetMon 2010年4月14日2012年3月19日閲覧。
- ^ ab Ward, Douglas (2005). Berlitz Complete Guide to Cruising & Cruise Shipsシンガポール: Berlitz. ISBN 978-9812467393。
- ^ ab 「Advanced Masterdata for the Vessel MS Amsterdam」。VesselTracker。2012年。 2012年3月19日閲覧。
- ^ 「船の1マイルあたりの燃料消費量」。Cruise Criticフォーラム。2008 年 9 月 4 日。
- ^ 「カーニバルの規模縮小で、ホランド・アメリカがオルセンに2隻の船を売却」Maritime Executiveフロリダ州フォートローダーデール 2020年7月15日2020年7月21日閲覧。
- ^ 「クルーズ船の買収と艦隊の最適化」 。 2020年7月21日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの IMO 9188037 に関連するメディア- 公式サイト
- shippotting.com のプロの写真
- 「MS アムステルダム (9188037)」。Equasis。エコロジー・持続可能開発・エネルギー省。2013年6 月 26 日閲覧。
- MarineTraffic での現在の役職
- Cruise Minusによる MS アムステルダムの事故と事件。