USS ワンタック

USSワンタック(APD-125) 1952-1953年
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSワンタック
同名の人物	ジョン・ジョセフ・ワンタック二等兵（1923年 - 1943年）、アメリカ海兵隊、 1943年7月のニュージョージア島での行動により海軍十字章を死後に受章
ビルダー	ベツレヘム造船会社、マサチューセッツ州クインシー
横たわった	1944年8月17日
発売	1944年9月25日
スポンサー	メアリー・ワンタックさん
委託	1944年12月30日
廃止	1957年11月15日
再分類	護衛駆逐艦DE-692から高速輸送艦APD-125まで建造前
打撃を受けた	1958年3月4日
ニックネーム	戦うワンタック
栄誉と 賞	第二次世界大戦の従軍で1つの従軍星章を受章 朝鮮戦争での従軍で7つの従軍星章
運命	1958年10月27日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	クロスリー級 高速輸送機
変位	1,650トン
長さ	306 フィート 0 インチ (93.27 メートル)
ビーム	37 フィート 0 インチ (11.28 メートル)
下書き	12フィート7インチ（3.84メートル）
設置電力	12,000軸馬力（8.96MW）
推進	2基のCombustion Engineering DRボイラー、2基のGeneral Electric タービン、ターボ電気駆動、2軸
スピード	最大23.6ノット 12ノットの経済巡航
範囲	12ノットで6,000海里（11,112キロメートル）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	上陸用舟艇と人員 ( LCVP ) 4 台
容量	6×1/4トントラック 1トントラック2台 弾薬カート×4台 4×パック榴弾砲<弾薬6,000立方フィート 一般貨物3,500 立方フィート ガソリン1,000立方フィート
軍	162
補体	204
武装	1× 5インチ（130mm）砲 40mm 対空砲6門 20mm対空機関砲6門 爆雷ラック× 2

USSワンタック(APD-125)は、1944 年から 1957 年まで就役していた アメリカ海軍の 高速輸送船でした。

ジョン・ジョセフ・ワンタックは、1923年11月23日にニューヨーク州エルマイラで生まれました。 1942年1月6日にアメリカ海兵隊に入隊しました。サウスカロライナ州パリス島の海兵隊新兵訓練所で基礎訓練を受けた後、1942年6月30日から1942年末まで キューバのグアンタナモ湾で勤務しました。

1942年12月5日までに、ワンタック二等兵はソロモン諸島で任務に就き、1943年6月30日に他の海兵隊員とともにニュージョージア島のザナナビーチに上陸した。2週間にわたり、部隊はムンダ付近の内陸部で日本軍の防衛軍を追い出そうとし、その間にワンタックは海岸堡と補給所の対空防衛部隊に所属していた。

1943 年 7 月 17 日、日本軍はアメリカ軍に対して大規模な攻勢を仕掛けた。最終的にはその試みは阻止されたものの、なんとか海岸堡の周囲とワンタックの陣地に到達した。ワンタックは廃棄場から回収した軽機関銃を使って、夜通しその陣地にとどまった。翌朝、日本軍の攻勢が撃退された後、ワンタックは機関銃の前で死んでいるのが発見された。目の前には 18 ～ 20 人の日本人を殺害し、おそらくそれ以上の人を負傷させたという証拠があった。彼は死後、海軍十字章を授与された。

当初はラダロウ級 護衛駆逐艦(DE-692)として計画されていたワンタック(APD-125) は、上陸および襲撃部隊の支援を目的に設計されたクロスリー級高速輸送艦 (APD) として設計が変更され、船団護衛という二次的な駆逐艦のような役割も果たすことになりました。^[1] 1944年8月17日にマサチューセッツ州クインシーのベスレヘム造船所で起工。1944年9月25日にメアリー・ワンタック嬢によって進水し、 1944年12月30日にマサチューセッツ州ボストンのボストン海軍工廠で就役しました。

ワンタックはニューイングランド沿岸で整調訓練を行い、その後バミューダ近海で1945年2月18日にバージニア州ハンプトン・ローズに到着した。1945年2月21日、バージニア州ノーフォークを出航し、パナマ運河、カリフォルニア州サンディエゴ、ハワイ州真珠湾を経由して西太平洋での第二次世界大戦への従軍に向かった。1945年3月21日にオアフ島に到着し、1945年4月2日に再出航した。1945年4月10日から11日にかけての夜間にエニウェトク環礁に停泊し、その後航海を再開した。1945年4月14日にマリアナ諸島のグアムに寄港し、ウルシー環礁のラグーンに向けて進んだ。そこで、琉球諸島行きの船団に加わり、1945年4月21日に沖縄近くの慶良間諸島に到着した。 1945年4月30日まで沖縄に留まり、アメリカ艦艇の護衛を行った後、マリアナ諸島の サイパン島に向かう16隻の船団の護衛に出航した。

しかし、彼らが無事に琉球から脱出するのを見届けた後、ワンタックは沖縄に戻り、慶良間列島に残っている艦艇の護衛任務を再開した。1945年5月4日、ワンタックは敵の空襲を撃退したが、撃沈や救援はなかったと主張している。その日遅く、神風特攻隊が軽巡洋艦 バーミンガム（CL-62）を襲ったとき、ワンタックは被害を受けた巡洋艦の救援に向かった。1945年5月5日、ワンタックは損傷したバーミンガム、駆逐艦 ロッドマン（ DMS-21）と共に沖縄を出港し、ウルシー環礁に向かった。しかし、途中でマリアナ諸島のグアムへの方向転換命令を受け、その後2か月間、ワンタックはグアムと沖縄の間を定期的に往復して船団護衛を行った。この特定のルーチンは、1945年7月5日にグアムを出港してフィリピンのレイテ島に向かったときに終了した。 1945年7月8日にレイテ島のサンペドロ湾に入港し、その後沖縄へ戻った。1か月以上琉球で活動し、その間に1945年8月15日に日本が降伏して第二次世界大戦が終結した。

ワンタックは、第二次世界大戦中、1945年4月21日から1945年8月15日までの様々な日付にわたる沖縄軍刀作戦（沖縄軍刀の攻撃および占領）で 1つの従軍星章を受章した。

戦争が終わると、ワンタックは計画されていた日本占領のための兵士を乗せ、 1945年8月18日にアメリカ第三艦隊に加わった。1945年8月27日に東京湾に入港し、占領軍の一部を下船させた。1945年8月30日、ワンタックは横須賀海軍基地に移動し、病院船ベネボレンス( AH-13)から連合国 捕虜を乗せ始めた。1945年9月第1週に、ワンタックは日本の様々な港に寄港し、元連合国捕虜を乗せた。1945年9月7日、ワンタックは乗客を駆逐艦ランズダウン(DD-486)に移した。1945年9月9日、ワンタックは数人のイギリス人捕虜を乗せ、翌日、彼らをイギリス海軍の駆逐艦に移した。 1945年10月2日まで、この船は日本国内で元捕虜を輸送し続け、その後マリアナ諸島に向かった。

ワンタックは1945年10月5日にグアムに到着し、1945年10月19日に日本の横須賀に戻るまでそこに留まりました。1945年10月22日に横須賀に到着しましたが、1945年10月30日に再び出航しました。グアムを経由して1945年11月8日にアドミラルティ諸島のマヌス島に到着しましたが、同日ラバウルに向かいました。1945年11月9日にラバウルに到着しました。1945年11月18日、米国への遠回りの航海を開始しました。

マヌス島、グアム、エニウェトク、真珠湾に寄港した後、ワンタックは1945年12月21日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着した。この船はパイロットのストライキのためサンフランシスコ湾外で数週間遅れたが、船長のジャック・マーフィー少佐は慣例を破り、パイロットなしで船を港に着かせた。^[2]

1946 年 1 月 3 日、ワンタックはオーバーホールのためカリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍造船所に入港し、オーバーホールは 1946 年 3 月 10 日に完了した。同日、ワンタックは新たな母港であるサンディエゴに向けて出航した。ほぼ 1 年間、ワンタックはサンディエゴを拠点として活動し、主にサンクレメンテ島で水陸両用作戦演習を行った。

1947 年 2 月 24 日、ワンタックはサンディエゴを出港し、西太平洋への 3 か月の航海に出発しました。寄港地には真珠湾、クェゼリン環礁、マヌス島、グアムなどがありました。1947 年 6 月 19 日にサンディエゴに戻り、同港での通常活動を再開し、1948 年の初めまで続けました。

1948年1月15日、ワンタックは再びサンディエゴを出航し西太平洋へ向かった。真珠湾、クェゼリン環礁、グアム島に寄港した後、 1948年2月15日に中国の青島に到着した。続く6ヶ月間、ワンタックは中国沿岸を巡航し、中国内戦末期の状況を観察し、中国共産党に対する活動を支援するため中国国民党軍を様々な場所に輸送した。1948年8月16日、ワンタックは青島を出航し米国へ帰国した。グアム、クェゼリン環礁、真珠湾に寄港した後、1948年9月9日にサンディエゴに再入港し、米国西海岸での通常の活動を再開した。

1950 年初頭、ワンタックはアラスカ海域を往復し、サンディエゴに戻り、1950 年 5 月 1 日にサンディエゴを出航して再び海外に展開した。1950 年 5 月 9 日から 12 日まで真珠湾に停泊し、その後西方への航海を続けた。マリアナ諸島とフィリピン諸島に停泊した後、ワンタックは1950 年 6 月 7 日に香港に到着した。

ワンタックが香港に停泊中、1950年6月25日に北朝鮮の共産軍が韓国に侵攻し、朝鮮戦争が勃発した。この事件が、軍艦としては異例の長期間（3か月）の自由港滞在につながったかどうかは不明だが、ワンタックは1950年9月6日まで香港を出発しなかった。その後、同艦は日本の佐世保へ移動し、1950年9月8日に到着した。

1950年9月10日、ワンタックは釜山港の朝鮮戦争地域におり、仁川上陸作戦に備えていた。1950年9月13日、第5海兵連隊第3大隊の部隊を乗せて釜山を出航。1950年9月15日の早朝、ワンタックは仁川沖の月尾島沖にいた。同艦の部隊は島に上陸し、午後に予定されていた仁川侵攻という作戦の第二段階に備えて素早く陣地を固めた。ワンタックは1950年9月26日まで仁川に留まり、橋頭保の強化と拡張を支援した後、日本の横須賀に帰還した。

ワンタックは1950年10月初めにイギリス海兵隊コマンドスを乗せて朝鮮半島へ帰還した。高速輸送艦ホレイス・A・バス（APD-124）と協力し、駆逐艦デ・ヘイヴン（DD-727）の支援を受けて、ウォンサン近郊で一連の襲撃を行い、北朝鮮の輸送施設（主に鉄道）を混乱させ、予定されていたウォンサン上陸作戦を支援した。ワンタックは1950年10月10日に日本に帰還し、 1950年10月11日に大韓民国（ROK）軍が陸からウォンサンに入城したため、ウォンサン上陸作戦は中止された。

ワンタックは1950年10月20日、再び元山に到着するまで韓国領海には戻らなかった。しかし、その頃には元山港再開に向けた国連の取り組みは順調に進んでおり、ワンタックはその展開中にそれ以上の戦闘任務には就かなかった。1950年11月25日に横須賀に戻り、1950年11月28日に米国へ向かった。ミッドウェー環礁と真珠湾に寄港した後、1950年12月15日にサンディエゴに到着した。

ワンタックはサンディエゴを出て米国西海岸沿いで約8か月間通常作戦に従事した。その後1951年7月23日、再び西に向かい極東へ向かった。真珠湾とミッドウェー環礁に寄港した後、1951年8月22日に横須賀に到着した。ワンタックが朝鮮に戻る頃には、陸上では戦争は膠着状態に陥り、主要国は休戦交渉に固執し、交渉の場で軍事的優位を競っていた。海上では、海戦はほぼ完全に空母作戦となり、航空機は共産主義陣営の補給路を遮断し、北朝鮮の戦略目標を攻撃していた。ワンタックは水陸両用部隊である第90任務部隊での任務に復帰し、その結果、その時点から紛争に積極的に参加することはほとんどなくなった。実際、1951年から1952年の配備期間中、同艦は時折、仁川や釜山など韓国の港を訪問していたにもかかわらず、韓国従軍勲章を授与されることさえなかった。同艦は1952年3月下旬に横須賀を出港し、途中オアフ島に寄港した後、1952年4月19日にサンディエゴに再入港した。

ワンタックはほぼ 1 年間、米国西海岸に留まりました。1952 年 9 月にサンフランシスコに 3 か月間滞在した後、1952 年 12 月にサンディエゴに戻ったというわずかな移動しかなかったことから、おそらくオーバーホールを含む大規模な修理期間があったことがうかがえます。いずれにせよ、ワンタックは 1953 年 3 月 7 日に再びサンディエゴを出航し、真珠湾を経由して極東に向かいました。1953 年 3 月 30 日に横須賀に到着し、朝鮮海域で広範囲に哨戒活動を行ったものの、作戦は基本的に前回の配備時と同様に平和的でした。1953 年 7 月、休戦協定が調印され、平和な状況が恒久化されました。

ワンタックは朝鮮戦争中に以下の戦役で7個の従軍星章を獲得した。

• 北朝鮮の侵略、1950年9月9日～1950年9月14日および1950年9月18日～1950年11月2日
• 中国共産党の侵略、1950年11月3日～1950年11月21日
• 仁川上陸作戦。1950年9月15日～1950年9月17日
• 国連夏秋攻勢、1951年9月6日～10日、9月24日～10月8日
• 第二次朝鮮冬、1951年12月5日～12月6日、1951年12月17日～12月18日、1951年12月28日～12月30日、1952年1月21日～1月27日、1952年3月19日～3月27日
• 第三次朝鮮冬、1953年4月8日～1953年4月20日
• 1953年朝鮮夏秋、1953年6月1日～11日、1953年6月15日～19日、1953年7月27日

ワンタックは1953年の韓国派遣の残り期間、哨戒、訓練演習、港湾訪問を行った。1953年11月9日、横須賀を出港し米国に帰国。途中ミッドウェーと真珠湾に立ち寄り、1953年11月25日にサンディエゴに到着した。

ワンタックは残りの4年間の現役期間中に、さらに2回の極東巡航を行った。1回は1954年で香港を拠点とし、もう1回は1955年であった。1956年と1957年前半の活動範囲は、カリフォルニア沿岸とアラスカ周辺の海域の2つの地域に集中していた。

1957年8月中旬、ワンタックは日本への航海の第一区間としてサンディエゴからハワイに向けて出航した。1957年8月15日午前3時18分、月も星もない夜、ワンタックはサンディエゴから約180海里（333キロ）の地点を航行していたとき、攻撃輸送 船レナウィー（APA-195）がワンタックの左舷、第1ボイラー室と第1機関室の間に衝突し、ほぼ真っ二つに割れた。衝撃はワンタックの前進運動を即座に停止させ、右舷に横倒しにするほど強力だった。 [ ^3] ワンタックでは2名が死亡し、1名は浸水した機関室で溺死、もう1名は高圧蒸気で火傷を負い、5名が負傷、全員が火傷を負った。^[4]潜水艦救助船 USSフロリカン（ASR-9）と艦隊海洋タグボート USSクリー（ATF-84）がワンタックの救援に駆けつけ、レナウィーはワンタックの負傷者の一部を乗せて真珠湾に向かった。

ワンタックは1957年8月16日の夕方に曳航されてサンディエゴに到着した。

ワンタックは修理する価値がないと判断され、1957年11月15日にサンディエゴで退役し、太平洋予備艦隊に所属して停泊した。1958年3月4日に海軍名簿から名前が削除され、1958年10月27日にカリフォルニア州ウィルミントンのサンドフェルト・イクイップメント社に売却された。おそらくスクラップにされたと思われる。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
• APD-125 ワンタック
• アメリカ海軍の超戦闘艦艇 1940-1945 APD-125 USS ワンタック
• ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー編 (1980)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1922-1946』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• USSワンタック衝突
• ジェレル・W・ジョーンズ、2002 年 12 月 29 日、日曜日

ウィキメディア・コモンズには、 USS ワンタック (APD-125)に関連するメディアがあります。

• USS ワンタック APD-125/DE-692 ^[簒奪]