USSネブラスカ（BB-14）

1910年7月、ニューヨーク市沖のネブラスカ
歴史
アメリカ合衆国
名前	ネブラスカ
同名の人物	ネブラスカ
ビルダー	モランブラザーズ造船
横たわった	1902年7月4日
発売	1904年10月7日
委託	1907年7月1日
廃止	1920年7月2日
打撃を受けた	1922年7月12日
運命	スクラップとして販売
一般的な特徴
クラスとタイプ	バージニア級 戦艦
変位	通常：14,948ロングトン（15,188  t） 満載: 16,094 英トン (16,352 t)
長さ	441 フィート 3 インチ (134 メートル)
ビーム	76フィート3インチ（23メートル）
下書き	23フィート9インチ（7メートル）
設置電力	バブコック・アンド・ウィルコックス社製 ボイラー12 台 19,000  ihp (14,000  kW )
推進	2×三段膨張式蒸気機関 スクリュープロペラ2個
スピード	19 ノット(35  km/h ; 22  mph )
補体	812
武装	12インチ（305mm）/40口径砲4門 8× 8インチ（203 mm）/45口径砲 12× 6インチ（152 mm）/50口径砲 12× 3インチ（76mm）/50口径砲 3ポンド砲12門 21インチ（533 mm） 魚雷発射管4基
鎧	ベルト：6～11インチ（152～279 mm） 砲身: 10インチ (254 mm) 砲塔: 12インチ (305 mm) 司令塔：9インチ（229 mm）

ネブラスカ ( USS Nebraska、BB-14)は、アメリカ海軍のバージニア級 前弩級 戦艦で、同級5隻のうちの2番艦であり、同艦の名前を冠した最初の艦である。ワシントン州シアトルのモラン・ブラザーズ造船所で建造され、1902年7月に起工、1904年10月に進水した。完成した艦は1907年7月にアメリカ海軍に就役した。この艦は、4門の12インチ (305 mm) 砲と8門の8インチ (203 mm) 砲で武装し、最高速度19ノット(35 km/h、22 mph)を発揮した。

ネブラスカは1908年にアメリカ西海岸に到着した後グレートホワイトフリートに加わり、世界一周の航海中も同艦に随伴した。1909年から1914年にかけて、同艦は大西洋艦隊で通常の訓練および儀式任務を遂行した。メキシコ革命中には1914年半ばと1916年半ばの2度メキシコに派遣され、その後1916年に短期間退役した。1917年4月にアメリカが第一次世界大戦に参戦する直前に再就役し、その後は練習艦として、後には船団護衛として使用された。戦後、この船はフランスからアメリカ兵を輸送し、1919年に太平洋艦隊に編入されたが、1年も経たないうちに運用され、1920年7月に退役した。1922年のワシントン海軍軍縮条約により、この船の処分が義務付けられ、1923年11月にこの処分が実施され、この船はスクラップとして 解体された。

バージニア級の設計作業は、アメリカが米西戦争に勝利した後の1899年に始まった。この戦争で、海外での作戦に適した外洋戦艦の必要性が証明され、このタイプの戦艦の支持者と沿岸防衛に役立つ低乾舷タイプを支持する人々との間の論争がようやく解決した。設計者は主砲と一部の副砲を重ねて配置することを計画していたが、これは実戦では大きな失望となった。どちらかの砲を発射すると他の砲と干渉し、発射速度が遅くなるからである。^[1]

ネブラスカは全長441フィート3インチ（134.49メートル）、全幅76フィート3インチ（23.24メートル）、喫水23フィート9インチ（7.24メートル）であった。設計排水量は14,948英トン（15,188 トン）、満載時には最大16,094英トン（16,352トン）であった。この船は、定格出力19,000馬力（14,000kW）の2軸3段膨張蒸気機関で駆動され、蒸気は12基のバブコック・アンド・ウィルコックス社製石炭焚きボイラーで供給された。この推進システムにより、最高速度19ノット（時速35キロメートル、時速22マイル）が得られた。建造当初は重厚な軍用マストが取り付けられていたが、1909年にすぐにケージマストに交換された。乗組員は士官と下士官合わせて812名であった。^[2]

この艦の主砲は、中心線上に前方と後方に1基ずつ、計4門の12インチ (305 mm) /40口径Mark 4 ^[a]砲を搭載していた。副砲は、8インチ (203 mm) /45口径砲8門と、6インチ (152 mm) /50口径Mark 6砲12門で構成されていた。8インチ砲は4つの連装砲塔に搭載され、そのうち2つは主砲塔の上に重ねられ、他の2つは前部煙突の横に搭載されていた。6インチ砲は船体内の砲郭に配置されていた。魚雷艇に対する近距離防御のため、船体側面の砲郭に搭載された3インチ (76 mm) /50口径砲12門と、 3ポンド砲12門を搭載していた。当時の主力艦の標準に従い、ネブラスカは船体の舷側に21インチ（533 mm）魚雷発射管を4基搭載していた。^[2]

ネブラスカの主装甲帯は、弾薬庫と機械室で11インチ (279 mm)、その他の部分で6インチ (152 mm) の厚さであった。主砲塔 (およびその上の副砲塔) の表面は12インチ (305 mm) の厚さであった。各砲塔は10インチ (254 mm) の装甲板を持つ支持砲塔の上に設置されていた。司令塔の側面は9インチ (229 mm) の厚さであった。^[2]

ネブラスカは1902年7月4日にワシントン州シアトルのモラン・ブラザーズ造船所で起工した。1904年10月7日に進水、1907年7月1日に就役し、同級艦としては最後の就役となった。^[2]初代艦長はレジナルド・F・ニコルソン大佐であった。就役後、整調航海を行い、軽微な改造を行った。1908年5月にサンフランシスコに向けて出航し、6日に到着。そこでネブラスカは前年にバージニア州ハンプトン・ローズを出航し、世界一周航海の第一区間に向かったグレート・ホワイト・フリートに合流した。ネブラスカは戦艦アラバマ ( USS  Alabama  , BB-8)と交代し、艦隊は7月7日にサンフランシスコを出航した。^[3]グレート・ホワイト・フリートの巡航は、特に日本に対してアメリカの軍事力を示す手段として考案された。 1905年の日露戦争で日本が勝利した後、特に米国への日本人移民に対する人種差別的な反対をめぐって、米国と日本の間で緊張が高まり始めた。両国のマスコミは戦争を呼びかけ始め、ルーズベルトは海軍力の誇示によって日本の侵略を抑止したいと考えた。^[4]

グレート・ホワイト・フリートはその後太平洋横断を開始し、途中でハワイを訪問した。南太平洋での寄港地は、メルボルン、シドニー、オークランドなどであった。^[5]オーストラリアを出港した後、艦隊は北に進路を変えてフィリピンに向かい、マニラに立ち寄った後、日本へ向かい、横浜で歓迎式典が行われた。11月にはフィリピンのスービック湾で3週間の演習が行われた。艦隊は12月6日にシンガポールを通過してインド洋に入り、コロンボで石炭を補給してからスエズ運河に進み、エジプトのポートサイドで再び石炭を補給した。艦隊は地中海のいくつかの港に寄港した後、ジブラルタルに寄港し、そこでイギリス、ロシア、フランス、オランダの軍艦からなる国際艦隊がアメリカ軍を出迎えた。その後、艦隊は大西洋を横断して1909年2月22日にハンプトン・ローズに戻った。航海距離は46,729海里（86,542 km、53,775 mi）であった。そこで彼らはセオドア・ルーズベルト大統領のために観艦式を行った。^[6]

式典終了後、ネブラスカは大西洋艦隊での任務を続行した。1909年後半、ニューヨークでハドソン・フルトン記念式典に参加した。 ^{[3]この式典では、}ヘンリー・ハドソンのハドソン川発見を記念して、ドイツ、イギリス、フランス、イタリアなどの国際艦隊が大西洋艦隊に加わった。^[7] 1912年、ネブラスカはルイジアナの米国加盟100周年式典に参加した。同艦はメキシコ革命中にアメリカの権益を守るため、2度メキシコに派遣された。1度目は1914年5月1日から6月21日まで、2度目は1916年6月1日から10月13日までである。これらの功績により、同艦はメキシコ従軍勲章を授与された。同艦は1916年に一時退役したが、1917年4月3日に再び任務に就いた。^[3]

ネブラスカが再就役した3日後、アメリカはドイツの無制限潜水艦作戦を理由にドイツに宣戦布告し、第一次世界大戦に参戦した。同艦は大西洋艦隊第3戦艦部隊に配属され、4月13日にチェサピーク湾で艦隊の他の艦隊と共に戦闘訓練に加わった。その後は米国東海岸に留まり、輸送船の護衛乗組員の訓練を任務とした。1918年4月15日、定期整備のためノーフォーク海軍工廠に入渠した。5月16日、ネブラスカはハンプトン・ローズで先日亡くなったウルグアイ大使カルロス・デペーニャの遺体を積み込んだ。同日、ネブラスカは太平洋艦隊の旗艦である装甲巡洋艦 ピッツバーグと共に出航し、6月10日にウルグアイのモンテビデオに到着した。太平洋艦隊司令官が引き渡し式典のためにネブラスカに乗艦した。2隻は6月15日にモンテビデオを出発し、7月26日にハンプトン・ローズに到着した。^[3]

9月から、ネブラスカはヨーロッパ行きの船団護衛任務に就いた。17日、ネブラスカは18隻からなるHX49船団を率いてニューヨークを出航した。護衛艦の残りには駆逐艦 デント、武装商船ロチェスター、イギリス武装巡洋艦HMS アランザが含まれていた。^[8]東大西洋の合流地点で、ネブラスカは船団をフランスへ運ぶ他の護衛艦に引き渡した。ネブラスカは10月3日にハンプトン・ローズに到着した。ネブラスカは1918年11月に戦争が終わるまでにさらに2つの船団を護衛した。12月、ネブラスカはフランスからアメリカ兵を輸送する準備を整えた。フランスのブレストへ4回の航海を行い、約4,540名の兵士を米国へ輸送した。最初の航海は12月30日に始まり、12月31日に始まった。 1919年1月11日にブレストに到着し、兵士の派遣団を乗せてバージニア州ニューポートニューズに向けて出発し、1月28日に到着した。4回目の航海は1919年6月21日にニューポートニューズで終了した。^[3]

1919年6月22日、ネブラスカは巡洋艦輸送部隊から太平洋艦隊に移管された。その後すぐに東海岸を出港し、太平洋に向かった。1920年7月2日、同艦は退役し、15日にはBB-14に再分類された。1922年7月12日、同年初めに調印されたワシントン海軍軍縮条約に基づき、同艦は海軍登録簿から除籍されるまで、就役しなかった。条約の条項では海軍力の大幅な削減が義務付けられており、1923年11月9日、同条約に基づきネブラスカはこれ以上の戦闘任務に適さないと宣言された。その後、同艦は船舶解体業者に売却された。^[3]

• アルバートソン、マーク (2007)。USSコネチカット: 憲法州戦艦。マスタング:テイト出版。ISBN 978-1-59886-739-8。
• Campbell, NJM (1979)。「アメリカ合衆国」。Chesneau, Roger および Kolesnik, Eugene M. (編)。Conwayの All the World's Fighting Ships 1860–1905。グリニッジ: Conway Maritime Press。pp. 114–169。ISBN 978-0-85177-133-5。
• フリードマン、ノーマン（1985年）。『アメリカ戦艦：図解設計史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-715-9。
• ヘンドリックス、ヘンリー（2009年）。『セオドア・ルーズベルトの海軍外交：アメリカ海軍とアメリカ世紀の誕生』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-61251-831-2。
• ジョーンズ、ジェリー W. (1998)。第一次世界大戦における米国の戦艦作戦。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-411-1。
• レヴィン、エドワード F.、パネッタ、ロジャー (2009)。ハドソン・フルトン セレブレーション オブ 1909。チャールストン: アルカディア パブリッシング。ISBN 978-0-7385-6281-0。
• 「ネブラスカ」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2014年3月31日。2015年6月6日閲覧。

• アルデン、ジョン・D. (1989)。『アメリカ鋼鉄海軍：1883 年の鋼鉄船体の導入からグレート・ホワイト・フリートの巡航までのアメリカ海軍の写真史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-248-2。
• ライリー、ジョン C.、シェイナ、ロバート L. (1980)。『アメリカ戦艦 1886-1923: 前弩級戦艦の設計と建造』アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-524-7。

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