USSギャンブル

停泊中のUSSギャンブル
歴史
アメリカ合衆国
名前	ギャンブル
同名の人物	ピーター・ギャンブルとジョン・M・ギャンブル
ビルダー	ニューポートニューズ造船＆ドライドック会社、バージニア州ニューポートニューズ
横たわった	1917年11月12日
発売	1918年5月11日
委託	1918年11月29日
廃止	1922年6月17日
識別	DD-123
再就役	1930年5月24日
廃止	1937年12月22日
再分類	1930年6月13日（DM-15）
再就役	1939年9月25日
廃止	1945年6月1日
運命	1945年7月16日、自沈
一般的な特徴
クラスとタイプ	ウィックス級 駆逐艦
変位	1,090トン（1,108t）
長さ	314 フィート 5 インチ (95.8 メートル)
ビーム	31フィート9インチ（9.7メートル）
下書き	8 フィート 8 インチ (2.6 メートル)
スピード	35ノット（時速65km）
補体	113人の将校と下士官
武装	4× 4インチ（102mm）/50門 2× 3インチ（76mm）/23門 12× 21インチ（533 mm） 魚雷発射管 爆雷投下装置×1 爆雷装填装置×2

USSギャンブル(DD-123/DM-15)は、第一次世界大戦中のアメリカ海軍のウィッケス級 駆逐艦であり、第二次世界大戦中に機雷敷設艦に改造された。

ピーター・ギャンブルは、1793 年 11 月 5 日にニュージャージー州ボーデンタウンで生まれました。1809年 1 月 16 日に士官候補生に任命され、トーマス・マクドノーの旗艦 USS サラトガに乗ってシャンプレーン湖の戦いに参加しました。1814 年 9 月 11 日、銃を照準している最中に戦死しました。マクドノーはギャンブルの死を嘆き、戦闘中の彼の勇敢さを称賛しました。

ジョン・M・ギャンブルはピーター・ギャンブルの兄弟であり、アメリカ海兵隊で名誉 中佐の階級に就いた。

アメリカ海軍の他の艦艇にはこの名前が付けられていない。

ギャンブルは、1918年5月11日にバージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所で進水し、海軍長官ジョセファス・ダニエルズの親戚であるエブリン・H・ジャクソン嬢がスポンサーとなった。同艦は1918年11月29日にノーフォークで就役した。

ヴァージニア岬沖での整調訓練後、ギャンブルは1919年1月13日にニューヨーク市を出航し、キューバ沖、フロリダ州キーウェスト、ニューイングランド海岸で1919年6月まで演習に参加した。ノーフォークでのオーバーホール後、 1919年8月7日にサンディエゴで太平洋艦隊に加わり、1919年12月1日にメア・アイランド海軍工廠で予備役となるまで太平洋沿岸で活動した。1920年10月に予備役から外れ、魚雷演習で艦隊を支援し、戦闘部隊と共に機動訓練を行った後、予備役兵の訓練艦としてカリフォルニア沿岸を巡航した。1922年6月17日にサンディエゴで 退役した。

ギャンブルは1930年5月24日に再就役し、6月13日に艦種変更（DM-15）され、メア・アイランド海軍工廠で軽機雷敷設艦に改装された。西海岸から真珠湾に到着し、1930年7月に第2機雷戦隊の旗艦となり、その後は第1機雷分隊第1機雷戦隊の旗艦を務めた。ハワイ海域を哨戒して海軍予備役兵に機雷戦を指導し、水上機の飛行機護衛および無線追跡者として活動し、毎年、艦隊の準備態勢と艦隊の問題解決に参加した後、サンディエゴに戻り、1937年12月22日に退役した。ヨーロッパが第二次世界大戦に突入した1939年9月25日に再就役し、サンフランシスコ沖で哨戒および訓練艦艇の任務で第5機雷分隊に加わった。 1941年4月、同艦は第2機雷班の一員としてハワイ海域での戦闘準備哨戒のため真珠湾へ向かった。

1941年12月7日、ギャンブルは沖合哨戒から戻ったが、港内のアメリカ艦船を攻撃した最初の日本軍艦載機により、平穏な日常が破られた。ギャンブルの砲手は他の軍艦の砲火に加わり、敵機1機が左舷から海中に墜落するのを目撃した。その日遅く、米海軍潜水艦ス レッシャー （SS-200）が真珠湾沖で浮上し、港内に入って重傷を負った乗組員の治療を行おうとしたとき、ギャンブルはスレッシャーを日本軍の潜水艦と勘違いし、浮上したスレッシャーに砲撃を開始したため、直ちに再び潜水せざるを得なくなった。 [1]スレッシャーが12月8日に真珠湾に到着した時には、負傷した乗組員はすでに死亡していた。 [ ^{1 ]}

真珠湾攻撃の後、ギャンブルは航空母艦エンタープライズの護衛で対潜哨戒任務に就き、後に真珠湾への進入路を警備した。1942年2月中旬、ギャンブルはアメリカ領サモアのパゴパゴへの船団護衛で南に向かい、続いてラムゼーと共にツツイラ島沖に防御機雷原を敷設した。3月末に2隻の機雷敷設艦はフィジー諸島へ移動し、4月7日から14日にかけてナンディ海域に機雷原を敷設した。より重装備のため真珠湾に戻ったギャンブルは、あの極めて重要かつ歴史的な戦いの際にミッドウェー島への船団護衛に協力し、その後ブリーズ、トレーシーと共に南下し、ニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島、セカンドチャンネルの入り口沖に防御機雷原を敷設した。

1942 年 8 月 27 日、ギャンブルはガダルカナル島に向かう任務部隊に加わった。駆逐艦兼機雷敷設艦の指定を受けていたが、この古い艦は対潜水艦装備をまだ搭載していた。8 月 29 日の朝、見張りが敵の大型潜水艦を発見すると、ギャンブルは直ちに行動を開始した。数回の爆雷攻撃の後、ギャンブルは大きな油膜を突き抜け、甲板を見つけ、大きな気泡が水面を割るのを観察した。後に、犠牲者はI-123であることが判明した。この艦の無線は「激しい敵の攻撃を受けている」と信号を送っていた。その日の午後、ギャンブルは全速力でヌラ島に向かい、そこで航空母艦サラトガから取り残された 4 人の飛行士を救助した。ガダルカナル島の戦いへの支援を続け、8月31日に158名の海兵隊員を島に輸送し、ルンガ道路沖を哨戒し、9月5日にはウィリアム・ワード・バローズの解放を支援し、ニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島まで護衛した。ガダルカナル島への進撃が勝利に向かって進む間も、哨戒、護衛、輸送の任務は続いた。

1943年5月6日深夜0時5分、ギャンブル、プレブル、ブリーズは、時折崩れる豪雨の中同時に方向転換し、完璧な編隊で互いの存在を露呈した。各艦は15ノット(28 km/h) で12秒ごとに機雷を投下し、クラ湾の西の入り口で日本軍の「東京急行」の好航路であるブラックエット海峡を横切って17分間で250個以上の機雷を敷設した。その後、各艦は北へ急行し、ウォルデン・L・エインズワース少将の巡洋艦駆逐艦隊の防御線に加わり、ツラギで給油した。5月7日から8日の夜、4隻の日本軍駆逐艦が機雷敷設海域に入った。くろしお が沈没し、おやしおとかげろう の2隻が大きな損害を受け、救援要請を発令し、みちしお が現場に到着した。沿岸監視員の警告を受けた航空機が救助活動を阻止し、2隻の駆逐艦を沈没させ、みちしおはひどく損傷した状態で港へとよろよろと戻った。

1943年6月30日、ニュージョージア島侵攻中、ギャンブルは海岸堡沖に機雷を敷設し、その後ツラギ島に帰還した。7月、歓迎命令によりオーバーホールのため米国に帰還。1943年9月20日に再び西へ向かった。機雷敷設任務で1943年11月1日から2日にはエンプレス・オーガスタ湾で上陸作戦支援、11月7日から8日にはブーゲンビル海峡、11月23日から24日にはフロリダ島パービス湾、その後ニューヘブリディーズ諸島でソロモン諸島間の護衛任務に従事し、1944年10月12日にサンフランシスコに帰還した。

オーバーホールと再訓練の後、ギャンブルは1945年1月7日にサンディエゴを出航し、ハワイとマーシャル諸島を経由して硫黄島に向かい、2月17日に到着、さまざまな掃討部隊に火力支援を行い、浮遊機雷を爆破した。砲撃中、弾薬庫への直撃により、摺鉢山の麓にある敵の弾薬庫が爆発した。

1945年2月18日、ギャンブルは喫水線より少し上に2発の250ポンド（113kg）爆弾を被弾した。両方の火室が直ちに浸水し、乗組員全員が激しい火災と戦い、上部の重りを投棄し、損傷した隔壁を補強する中、ギャンブルは沈没し、船底に2つの穴が開いた。5人が死亡、1人が行方不明、8人が負傷した。翌日、米海兵隊が硫黄島沿岸を襲撃すると、ギャンブルはドーシーに曳航され、サイパン島への航行のためLSM-126に引き渡された。ギャンブルは2月24日にサイパン島に到着し、修理のためハムルに接舷した。

ギャンブルは1945年5月16日から17日にかけてUSS ATR-52によってサイパンからグアムまで曳航された。^[2]

ギャンブルには長い間希望が残っていたが、1945年6月1日に退役し、7月16日にグアムのアプラ港の外に曳航されて沈没した。

ギャンブルは第二次世界大戦での功績により 7個の従軍星章を受章した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• ヒンマン、チャールズ R.、ダグラス E. キャンベル。『潜水艦に友軍なし: 第二次世界大戦中の米潜水艦による友軍誤射事件』Syneca Research Group, Inc.、2019年。ISBN 978-0-359-76906-3 。

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