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南緯8°7′0″ 東経157°0′0″ / 南緯8.11667° 東経157.00000° / -8.11667; 157.00000
ブラックエット海峡は、ソロモン諸島西部州の水路である。北はコロンバンガラ島、南はアランデル島（コヒンゴ）の間に位置し、西はベラ湾、東はクラ湾を結んでいる。ブラックエット海峡の名は、サー・エドワード・ブラックエット第6代準男爵の末息子、フレデリック・アーサー・ブラックエット中尉（1846年 - 1880年）にちなんで付けられたとほぼ確実である。ブラックエット中尉は、1872年から1873年まで、中国基地の一部としてHMSタリアに勤務していた。 [1]
ブラケット海峡の海戦
第二次世界大戦中のソロモン諸島作戦中、1943年3月5日から6日の夜、大日本帝国海軍とアメリカ海軍の間でブラケット海峡の戦いが行われた。[2]
PT-109
8月2日、PTボート部隊が「東京エクスプレス」補給船団を阻止するために派遣されたとき、ブラックエット海峡で別の戦闘が起こった。ナショナルジオグラフィックが「計画が不十分で連携が不十分」と評したこの攻撃では、60発の魚雷を搭載した15隻のボートが戦闘に参加した。しかし、発射された30発の魚雷のうち、1発も命中しなかった。[3]
その戦闘では、レーダーを備えていたのは4隻のPTボート（分隊長）のみで、レーダー方位に魚雷を発射した後、基地に戻るよう命令が出されました。彼らが去った後、残りのボートは事実上視界が無く、口頭の指示も受けられず、混乱がさらに深まりました。
PT-109 （ジョン・F・ケネディ艦長）は、分隊長が帰国の途に就いた直後に哨戒中、補給任務から戻る途中の日本海軍駆逐艦「天霧」に月のない暗い夜に衝突された。 [4] PT-109は水上機から航跡を隠すためエンジンをアイドリング状態にしていた。[5]駆逐艦の艦長がPT-109を発見し、その方向に舵を切ったかどうかについては矛盾する証言がなされている。駆逐艦の乗組員は衝突は事故ではなかったと信じていたが、他の報告では「天霧」の艦長は事後まで何が起こったのか気づかなかったと示唆している。[6]
乗組員は米海軍によって行方不明になったと思われたが、沿岸監視員のレグ・エバンスによって目撃されており、数日後、エバンスが丸木舟で派遣したソロモン諸島の偵察隊、ビウク・ガサとエロニ・クマナによって発見された。
参考文献
- ^ 「Naval Blacketts」 . 2024年2月11日閲覧。
- ^ Nevitt、Combinedfleet.com。村雨と峯雲。
- ^ ドノヴァン、ロバート J. PT-109: 第二次世界大戦におけるジョン F. ケネディ、pp. 95-99。
- ^ ドノヴァン、ロバート J. PT-109: 第二次世界大戦におけるジョン F. ケネディ、pp. 73、100-107。
- ^ ドノヴァン、ロバート J. PT-109: 第二次世界大戦におけるジョン F. ケネディ、pp. 60-61, 100。
- ^ ドノヴァン、ロバート J. PT-109: 第二次世界大戦におけるジョン F. ケネディ、pp. 105、108-109。