USSアルシオーネ

	USSアルシオーネ(AK-7)
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSアルシオーネ
同名の人物	アルシオーネは、おうし座のプレアデス星団で最も明るい星です。
ビルダー	サン・シップビルディング＆ドライドック社、ペンシルベニア州チェスター
横たわった	1939 年 1 月 12 日、SSモーマクガルとして
発売	1939年8月28日
取得した	1941年5月31日購入
委託	1941年6月15日
廃止	1946年7月23日
名前を変更	USSアルシオーネ(AK-24)、1941 年 6 月 3 日
再分類	AKA-7（攻撃貨物船）、1942年11月26日
打撃を受けた	1946年8月15日
栄誉と; 賞	8 つの戦闘星(第二次世界大戦)
運命	1947年3月17日に商船に売却; 1969年に廃棄;
一般的な特徴
クラスとタイプ	アークトゥルス級攻撃貨物船
タイプ	C2型船
変位	14,225ロングトン（14,453 t）満載
長さ	459 フィート 1 インチ (139.93 メートル)
ビーム	63フィート（19メートル）
下書き	26 フィート 5 インチ (8.05 メートル)
スピード	16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph）
補体	399
武装	5インチ/38口径砲1基; 4× 3インチ（76mm）砲架;

USSアルシオーネ(AKA-7)は、プレアデス星団の最も明るい星アルシオーネにちなんで名付けられたアークトゥルス級攻撃貨物船です。就役後 5 年 1 ヶ月間運用されました。

建設と試運転

この船は、1939年1月12日にペンシルバニア州チェスターのサン造船所で海事委員会契約（MC船体30）に基づきモーマクガルとして起工され、船体179として、バーバラ・アン・ムーア嬢の名義で1939年8月28日に進水し、1939年10月13日に船主兼運航者のムーア・マコーマック・ラインズ社に引き渡され、1941年5月31日に海軍が購入し、1941年6月3日にアルシオーネと改名されてAK - 24に指定され、ボストン海軍工廠で海軍用に改装され、1941年6月15日にダニエル・M・マクガール中佐の指揮下就役した。

サービス履歴

1941

その後、貨物船は大西洋艦隊訓練司令官の任務に就いた。整調訓練の後、9月4日にニューヨークを出港し、アイスランドへ向かった。 16日にレイキャビクに到着し、乗客の下船と貨物の荷降ろしを開始した。この作業が完了すると、10月5日にアイスランドの海域を離れ、大西洋を南西方向に航海し、 13日にサウスカロライナ州チャールストンに到着した。1か月の航海修理の後、船はバージニア州ノーフォーク経由でニューヨーク市に移動し、貨物を積み込み、11月28日にカリブ海に向けて出航した。巡航中の寄港地には、キューバのグアンタナモ湾、ジャマイカ、プエルトリコのサンファンおよびビエケス島、バージン諸島のセントトーマス島、アンティグア、トリニダード島があり、12月27日にニューヨークに戻った。

1942

1942 年の最初の 3 か月間、アルシオーネはニューヨークとノーフォークからカリブ海のさまざまな地点へさらに 2 回の航海を行いました。これらの航海中の任務には、アンティグアから米国への民間人の避難が含まれていました。あるとき、アルシオーネの船団はドイツの潜水艦の攻撃を受けました。3 隻の僚艦が魚雷攻撃の犠牲になったものの、アルシオーネは無傷で航海を終え、4 月 12 日にチャールストンに戻り、整備を受けました。

アルシオーネは6月1日に海軍輸送部隊に配属され、 8月初旬にガダルカナル島に上陸する予定の第1海兵師団の兵員と装備を乗せた船団を率いて10日にノーフォークからニュージーランドへ出航した。 6月18日にパナマ運河を通過し、太平洋艦隊に加わり、 7月5日にウェリントンに到着した。積荷を降ろした後、同艦はニュージーランドのオークランドへ移動し、太平洋の前進基地へ輸送するための物資を積んだ。

アルシオーネは7月31日にオークランドを出航し、ヌメア、ニューカレドニア、エスピリトゥサント島に向かい、積荷を配給した。これらの寄港地の後、28日にオーストラリアのシドニーに到着し、航海修理を受けた。9月8日にオーストラリアを出港し、アメリカ西海岸に向けて進路を取り、9月29日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着した。その後、カリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍工廠に入渠し、攻撃型貨物船に改装された。工廠での作業中に、30トンのブーム3本、ボート修理工場、追加の停泊スペースが増設された。アルシオーネは11月26日にAKA-7に改称され、太平洋艦隊水陸両用部隊に再配置された。

改修工事は11月初旬に完了し、アルシオーネは11月6日にサンフランシスコを出港し、カリフォルニア州サンディエゴ沖で水陸両用演習や整調訓練を行った後、12月21日にカリフォルニアを出港し、米国東海岸に向かった。

1943

アルシオーネは3月2日にパナマ運河を再び通過し、 9日にチャールストン海軍工廠に到着し、1か月間の修理を経て4月中旬にノーフォークへ向かった。ノーフォーク到着後すぐに、アルシオーネはチェサピーク湾で訓練演習を開始し、6月初旬まで続いた。アルシオーネは8日に第65任務部隊とともに地中海へ向かった。その船団は途中で数回の敵の攻撃を撃退し、6月22日にアルジェリアのオランに無事到着した。アルシオーネは上陸作戦演習に参加し、シチリア島への攻撃に備えて貨物倉に荷物を積み込んだ。

アルシオーネは7月5日に出航し、 5日後にシチリア島のスコリッティ沖に到着し、荒れた海と頻繁な敵の航空機による妨害にもかかわらず、積荷の荷降ろしを開始した。数隻の小型ボートを失っただけで、装備と兵員を上陸させ、13日にその地域を離れ、7月16日にオランに戻った。そこから、同艦はノーフォークへ移動し、8月3日に到着した。

短期間の停泊の後、攻撃貨物船は再び太平洋へ向かった。8月末にパナマ運河を通過し、サンフランシスコに立ち寄った後、ハワイへ向かった。アルシオーネは9月30日に真珠湾に寄港し、10月にはマウイ島沖での訓練演習に参加した。11月10日、任務群(TG)52.11と共に出航し、ギルバート諸島マキン島侵攻に参加した。20日、同船は同島沖の輸送エリアに到着し、貨物の荷降ろしを開始した。乗組員らは他の船の乗客や物資の降ろしも支援した。敵の激しい抵抗にもかかわらず、アルシオーネは作戦を無事完了し、24日にそのエリアを離れた。

アルシオーネは真珠湾で短期間停泊した後、サンディエゴへ向かい、12月19日に到着した。クリスマス休暇中もそこに留まった。

1944

アルシオーネは1944年1月13日にハワイに向けて出航した。真珠湾に到着すると、同艦はクェゼリン攻撃の最終準備を行った。1月22日にオアフ島を出撃し、 31日にクェゼリン沖の輸送海域に到着した。アルシオーネは積荷を降ろし、他の艦艇からの兵士の上陸も支援した。敵の沿岸砲火と危険な珊瑚礁により作戦は多少遅れ、アルシオーネは2月中旬までその海域に留まった。

貨物船は真珠湾に寄港し、その後カリフォルニア海岸へ向かった。 2月26日にサンペドロに到着し、ターミナル島の造船所でオーバーホールを受けた。造船所の作業完了後、一連の水陸両用上陸訓練が行われ、4月18日にアルシオーネは西海岸を出発しハワイへ向かった。真珠湾に到着し、マリアナ諸島のグアム攻撃準備部隊に合流した。

貨物船は7月22日に同島沖に停泊し、荷降ろし作業を開始した。この任務を終えると、ハワイへの帰路についた。8月10日に真珠湾に到着し、その後すぐに軽微な修理のためドックに入った。9月15日に再び出航し、アドミラルティ諸島のマヌス島へ向かった。約1か月の準備と訓練の後、10月14日にフィリピン諸島解放作戦を開始する予定の第79.2任務群の一員として出航した。

攻撃部隊は20日にレイテ島の海岸沖に到達し、同日上陸作戦を開始した。アルシオーネは敵の空襲と沿岸砲台からの迫撃砲の攻撃を受けながら積荷を降ろした。22日に荷降ろし作戦を完了し、補給のためニューギニア島のホランジアへ向かった。11月14日、同艦はレイテ島に向けて出航し、そこに築かれた海岸堡に補給を行った。

レイテ島で積荷を降ろした後、海軍省へ退却し、24日にマヌス島に到着した。同島からニューブリテン島のケープ・グロスターへ移動し、第40歩兵師団の部隊と交代した。同艦は部隊をマヌス島へ運び、そこで第79.4任務群に加わった。12月16日、部隊はニューギニア島のフオン湾へ出航し、一連の水陸両用上陸訓練に参加した。訓練終了後、艦艇はマヌス島に戻り、フィリピン最大の島ルソン島侵攻前の最終的な積み込みを行った。

1945

1944年の最後の日、アルシオーネは1945年1月9日に始まったリンガエン海岸への攻撃のため、第79.4任務部隊と共に出撃した。積荷の荷降ろし作業は、荒れた海、日本軍の特攻艇の攻撃、敵の空襲によって困難を極めた。アルシオーネは5日間その地域に留まり、ようやく船倉の荷降ろしを終えた。13日、アルシオーネはレイテ島へ向かって進路を取り、物資を補給した後、29日に小規模な攻撃部隊と共にルソン島に戻り、サンバレス島への上陸に向かった。攻撃は抵抗を受けず、作戦は1月31日に完了した。

アルシオーネは2月11日にフィリピン海域を出発し、米国に向かった。マヌス島と真珠湾に寄港した後、3月12日にサンフランシスコに到着した。その後、カリフォルニア州オークランドのムーア・ドライ・ドック社に入渠し、オーバーホールが行われた。この作業期間中に、キングポストは四本マストに交換され、兵員用バースは撤去され、一時的な貨物保管ケージが設置された。

6月2日に造船所での作業が完了すると、同艦は太平洋艦隊の補給部隊に配属された。8日、アルシオーネは積み込みのためワシントン州シアトルに向かった。6月21日にシアトルを出港し、ウルシー環礁へ向かった。7月9日にウルシー環礁で短時間停泊した後、日本本土沖で高速空母部隊の艦艇に物資を補給する補給艦と合流するため出航した。

アルシオーネは8月2日に海上での荷降ろしを終え、補給のためグアムへ出航した。マリアナ諸島にいる間に日本は降伏した。アルシオーネは8月23日に補給部隊に復帰し、その3日後に僚艦と共に東京湾に入った。荷降ろし後、アルシオーネは日本を出発し、さらなる貨物と物資を積むためグアムへ戻った。10月1日に東京湾に戻り、占領軍の船舶への補給を開始した。

1946

アルシオーネは1946年3月上旬まで日本領海に留まり、横須賀、大湊、青森、小樽、和歌山、佐世保、呉の各港間で物資や機材を輸送した。同艦は3月11日に横須賀を出港し、米国へ帰還した。同艦は3月29日にサンフランシスコに到着し、整備期間に入った。5月15日、同艦はサンディエゴへ向かい、そこで2週間停泊した。アルシオーネは南方への航海を続け、6月9日にパナマ運河を通過した。5日後、同艦はバージニア州ノーフォークに入港した。