ティフォ

ティフォシは主にサッカークラブのファンを指す言葉として使われる。イタリアには多くの地元のファンクラブがあり、その主な役割はファンや友人の集まる場所を提供したり、遠征旅行を企画したりすることだが、1960年代後半以降、多くのイタリアのファンはウルトラスと呼ばれる組織化されたスタジアムグループに頼っている。主な目的は、旗、横断幕、色付きの煙幕、発煙筒、太鼓、そして一斉のチャントでファンの応援を演出することである。ほとんどのチームにとって、都市のライバル関係、色、紋章、シンボル、そして全体的な図像は中世と初期ルネサンスにルーツがある。サッカーのティフォソの架空の描写は、1999年に公開されたイタリア映画『ティフォシ』で見られる。 ^{[ 11 ]}

この言葉は、ティレーノ～アドリアティコ、ミラノ～サンレモ、ジロ・デ・イタリア、ジロ・ディ・ロンバルディアなど、イタリアで開催されるプロロードレースの沿道に集まるファンを指す際によく使われます。イタリアの自転車チームや選手を熱烈に応援する人々は「ティフォシ」と呼ばれます。

フォーミュラ ワンでスクーデリア フェラーリのサポーターを指す言葉として、ティフォシという言葉を使うのが一般的になっている。 ^{[ 12 ]}イタリアのモータースポーツファンはフェラーリへの愛でよく知られているが、マセラティ、ランチア、アルファロメオなどの他のイタリア車も熱烈に支持している。ティフォシは、イタリア グランプリのグランドスタンドを埋め尽くす赤い海をフォーミュラ ワンに提供している。ティフォシの最も一般的な光景の 1 つは、すべてのレース サーキットのフォーミュラ ワンの週末にグランドスタンドに巨大なフェラーリの旗を掲げることであり、特に国内および近隣のヨーロッパのサーキットでは、フェラーリのカラーリングをまとった大勢の人々が現れる。同様の光景は、かつてマラネロのフェラーリ工場から東に80 km (49.7マイル)離れたイモラの町の近くにあるアウトドローモ エンツォ エ ディーノ フェラーリで開催されたサンマリノ グランプリでも見られた。1990年代初頭の苦戦期、マクラーレン、ウィリアムズ、ベネトンがトップを走る中、ゲルハルト・ベルガーとジャン・アレジがそれぞれ1勝を挙げたフェラーリを、ティフォシは支え続けた。^{[ 13 ]} 1990年代半ばのティフォシの増加は、ベネトンで2度のドライバーズタイトルを獲得した後、1996年にフェラーリに加入したミハエル・シューマッハの登場に直接起因しており、ロス・ブラウンやロリー・バーンといった重要な人材も連れてきた。シューマッハは2006年シーズン終了時に最初の引退をするまでフェラーリでドライブし、1999年から2004年にかけてチームを6度のコンストラクターズチャンピオンシップに導き、自身も5度のドライバーズチャンピオンシップを獲得した。フェラーリのシャルル・ルクレールが2019年のイタリアグランプリで優勝した際（チームにとって2010年以来の優勝だった）、大勢のティフォシ（フェラーリの熱狂的なファン）が表彰台に駆け上がり、勝利を祝った。  

表彰台での祝賀会でデビッド・クロフトが明らかにしたように、 2014年のターボハイブリッド時代の始まりから2018年までモンツァ・サーキットで勝利を収めてきたメルセデスとティフォシの間には緊張関係がある。メルセデスのドライバーがイタリアGPで優勝したり表彰台に上がったりすると、ティフォシはドライバーにブーイングを浴びせていた。2020年代に入ると、ティフォシは再びフェラーリ以外のドライバーに敬意を示すようになった。 2025年のモンツァでのスリリングな勝利の後、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンはイタリアのファンから「きちんと声援を送られた」ことに喜びを表し、フェラーリの熱狂的なファンから真のサポートを感じたのは初めてだと述べた。フェルスタッペンは「ストレート全体が人で埋め尽くされていて、ティフォシが僕をきちんと応援してくれたのは初めてだった！ここで過去2回優勝した時は、ライバルはフェラーリで、彼らはあまり喜んでいなかった」と語った。^{[ 14 ]}注目すべきことに、2022年のイタリアグランプリは、フェルスタッペンのファンやフェルスタッペンの家族に対するファンの嫌がらせの報告によって台無しになった。 ^{[ 15 ] [ 16 ]}

イタリアのティフォシは、フェラーリに乗ったイタリア人以外のドライバーが、別のメーカーの車に乗ったイタリア人ドライバーを追い抜いたときに、実際に声援を送ることが知られている。^{[ 17 ]} 1983年のサンマリノグランプリでは、イタリア人のリカルド・パトレーゼが残り6周でブラバムをクラッシュさせてレースの首位から転落し、フェラーリに乗ったフランス人のパトリック・タンベイに勝利を譲ったとき、イモラの観衆は長く大きな声援を送った。パトレーゼ自身は、その半周前にタンベイを追い抜いて首位に立ったばかりだった。フェラーリで実際に運転したことはないが、ティフォシに支持されているドライバーの1人は、フランス人のジャン＝ルイ・シュレッサーである。彼は、病気のナイジェル・マンセルの代役として、1988年のモンツァでのイタリアグランプリでウィリアムズチームから運転した。 51周のレースの49周目、シュレッサーはヴァリアンテ・デル・レッティフィロ・シケインでの事故に意図せず巻き込まれ、首位を走っていたアイルトン・セナのマクラーレンMP4/4がリタイア。エンツォ・フェラーリの死からわずか1ヶ月後、フェラーリのゲルハルト・ベルガーとミケーレ・アルボレートが感動的な1-2フィニッシュを飾った。ベルガーの勝利は、マクラーレンにとって16レースからなる1988年シーズン唯一の敗北となった。^{[ 18 ]}

^{2000年代には、ヨーロッパ中のアイスホッケーでティフォやコレオグラフィーの人気が高まり、フィンランド[ 19 ] [ 20 ]}、スウェーデン^{[ 21 ]}、スイス^{[ 22 ]}などの大規模な組織化されたグループとともにウルトラスやフーリガン文化も広まった。