コートニー・キャンベル・コーズウェイ

コートニー・キャンベル・コーズウェイ
座標	北緯27°58′01″ 西経82°38′59″ / 北緯27.9669° 西経82.6498° / 27.9669; -82.6498
運ぶ	SR60の4車線
十字架	オールドタンパベイ
ロケール	フロリダ州ピネラス郡クリアウォーターからフロリダ州ヒルズボロ郡タンパまで
管理人	フロリダ州運輸局
特徴
全長	クリアウォーター東部からタンパのロッキーポイント島、そしてその後タンパ西部の本土まで9.9マイル（15.9 km）
歴史
オープン	1934年6月28日 ( 1934-06-28 )
統計
毎日の交通量	64,000（2017年）[1]
位置

コートニー・キャンベル・コーズウェイは、オールド・タンパ湾を横切る最北端の橋で、フロリダ州ピネラス郡のクリアウォーターとヒルズボロ郡のタンパを結ぶ州道60号線が通っています。

コーズウェイは、1920 年代後半に地元の浚渫会社のオーナーであるベン・T・デイビスが、タンパとクリアウォーターをより直接的に結ぶために建設を依頼したものです。当時、唯一の陸路は、タンパ湾の北岸を 30 マイル (48 km) 以上回り、オールドスマーのコミュニティを通過する必要がありました。彼の提案は認められ、1927 年に本格的に工事が開始され、デイビスの浚渫会社が他に行う仕事がなくなると、断続的に工事が続けられました。建設中、元の橋のスパンの 1 つがハリケーンで破壊されました。

デイビス・コーズウェイは総額90万ドルの費用がかかり、1934年1月28日に1台25セントの通行料で開通した。完成当時、デイビス・コーズウェイは米国で水域を横断する最長の水上埋め立て橋であった。^{[2]デイビス・コーズウェイが開通して間もなく、州道路局に買収させて通行料を撤廃するよう運動が始まった。タンパとセントピーターズバーグ間の}ガンディ橋買収をめぐる争いとは異なり、デイビス・コーズウェイの所有者は州が投資を獲得する可能性について現実的な見方をしていた。しかし、1944年になってようやく、戦争の一環として連邦政府がデイビス・コーズウェイを取得し、以前の所有者に108万5000ドルを支払い、公共事業局が半分を、州道路局が残りを支払った。コーズウェイの所有権はフロリダ州に移管された。^[3]

1948年、デイビス・コーズウェイは、クリアウォーター・ビーチ在住で、米国下院議員、フロリダ道路委員会委員であり、コーズウェイの必要な修理と美化が完了するように先頭に立って努力したコートニー・W・キャンベルにちなんで改名されました。^[2]

名前の変更によって生じた混乱のため、ベン・T・デイビスの孫であるジョージ・T・デイビスは、元の名前に戻して美化プロジェクトをコートニー・キャンベルに捧げる運動を起こした。ジョージ・デイビスは、州道路局に影響力を持つ道路委員会のメンバーの名前を冠するよりも、夢の実現のために多大な苦労をした橋の建設者の名前を冠するべきだと考えた地域社会から多大な支持を集めた。^[3]

2005 年、コーズウェイはフロリダ州により 公式景観道路に指定されました。

現在のコートニー キャンベル コーズウェイは、クリアウォーター東部からタンパのロッキー ポイント島、さらにタンパ西部の本土まで約 9.9 マイル (15.9 km) 伸びています。地形上のコーズウェイは、オールド タンパ ベイへの水上船の出入りを可能にする 2 つの高架スパンによって分断されています。

コーズウェイ沿いには 2 つのビーチがあります。東端はタンパ市が管理するベン T. デイビス市営ビーチ、西端はフロリダ州運輸局が所有する無名のビーチです。ルート沿いのいくつかの地点からアクセスできる側道は、4 車線の主要道路に沿って走っており、橋のスパンによって分断されています。最大の橋のスパンのすぐ東側の北側には、公共のボート乗り場があります。

交通量が少なく、制限速度も低く、標高差も少ないことに加え、ルート沿いにヤシやマングローブの植生が多数あることから、コーズウェイはタンパ湾地域の主要道路の中でも最も美しい景色を楽しめる道路の 1 つです。

2007 年、フロリダ州運輸局は、あまり利用されていない北側の前面道路に代えて、レクリエーション トレイルを追加してコーズウェイをさらに強化するための調査を実施しました。

2010年、フロリダ州運輸省は、空港インターチェンジプロジェクトの一環としてサービス道路を建設しました。^[4] ゲートの鍵がかかっていないときは、サイプレスロード（サイプレスポイントパーク）とタンパをコーズウェイおよびロッキーポイントアイランドに接続する自転車道として機能します。さらに、コーズウェイをダナショアーズドライブおよびタウンアンドカントリー（アッパータンパベイトレイルへの道路接続を含む）に接続する自転車道が舗装されています。ピネラス郡では、コーズウェイトレイルはリアムウィルソンクリアウォータートレイルに接続し、さらにピネラストレイルに接続します。フレンドシップトレイルブリッジが取り壊されたため、この自転車リンクはタンパ湾を横断する別の接続になりました。

2018年1月、コーズウェイの東側を通る新しい水路の建設が始まりました。新しい水路は、コーズウェイの北にあるオールドタンパベイの一部の水質を改善するために必要でした。水路には、水中に支柱のない230フィート（70メートル）の橋が架けられ、ゴミや汚染物質が水中の支柱に引っかかるのを防ぐ設計になっています。1,200万ドルのプロジェクトは、2019年7月に建設が完了しました。^{[5] [6] [7] [8] [更新が必要]}

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  土手道の中央付近の西（クリアウォーター）の眺め
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  土手道を通る最大の水路を渡る高速道路橋（左）と歩行者用橋（右）
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  歩道橋から東（タンパ）方向を望む。土手道を通る最大の水路。
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  トレイルのヒルズボロ側にある無料駐車場と 10 軒のアールデコ調の「ラウンジ」のうちの 1 軒(左)
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  土手道の東端付近で新しい水路と橋を建設中（2018 年 4 月）

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