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アルバート・ウィッテッド空港 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | サンクトペテルブルク市 | ||||||||||||||
| サーブ | フロリダ州セントピーターズバーグ | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 7フィート/2メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯27°45′54″ 西経82°37′37″ / 北緯27.76500° 西経82.62694° / 27.76500; -82.62694 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  SPG フロリダ州の場所  SPG SPG（アメリカ） | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2013年） | |||||||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||
アルバート・ウィッテッド空港（IATA：SPG、ICAO：KSPG、FAA LID：SPG ）は、アメリカ合衆国フロリダ州ピネラス郡セントピーターズバーグにある公共空港です。[ 1 ]タンパ湾の西端、セントピーターズバーグのダウンタウンの南東、サウスフロリダ大学セントピーターズバーグ校の東に位置しています。
歴史
セントピーターズバーグは定期商業航空便発祥の地として知られています。1914年1月1日、[2]セントピーターズバーグ・タンパ・エアボート・ライン社のベノワXIV 飛行艇がトニー・ジャヌスが操縦し、ダウンタウンのウォーターフロントの中央ヨット基地から離陸しました[3] 。これは歴史上初の定期商業航空便でした。[4]彼の乗客はセントピーターズバーグの元市長、AC・フェイルでした。[5]アルバート・ウィッテッド空港は1928年10月に建設が始まり、1929年夏にオープンしました。 [6]
空港は、セントピーターズバーグ出身のジェームズ・アルバート・ウィッテッド中尉（USNR）にちなんで名付けられました。[ 7 ]彼は、1917年に米国が第一次世界大戦に参戦したちょうどその時に24歳で任官した、米海軍の最初の250人の海軍飛行士の一人でした。 [ 8 ]彼はフロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地で上級飛行の主任教官を務め、後にキューバのグアンタナモ湾海軍基地に配属されました。[8]彼は現役を退いて1919年に帰国し、セントピーターズバーグの人々に飛行を紹介しました。[9]ホイッテッドは、彼が設計・製造した飛行機「ブルーバード」で人々を乗せて空を飛びました。[10]彼は飛行料金を請求したことはありませんでした。彼の空中操作は常に観客を畏敬の念を抱かせました。[要出典]彼はまた、ファルコンを設計・製造しました。ファルコンとブルーバードは、彼が兄弟のクラレンスと行っていた商業飛行事業で使用されました。[9] 1923年8月19日、ペンサコーラ近郊をファルコンに乗って飛行中、プロペラが折れ、ウィッテッドと乗客4人が死亡した。[11]それまでクック・スプリングステッド・トラックスとして知られていたこの都市の空港は、1928年10月12日にアルバート・ウィッテッド空港に改名された。[12] [13]
ナショナル航空は1934年に同空港で運航を開始し、第二次世界大戦の終結までにセントピーターズバーグ・クリアウォーター国際空港に移転した。 [6] [14]数十年後、ナショナル航空はパンアメリカン航空（パンナム）と合併し、世界最大級の航空会社となった。1929年、[15]グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーはセントピーターズバーグの要請により、同社の有名な飛行船（すなわち、飛行船）の1つをアルバート・ウィッテッド空港に駐機させることに同意した。[16]アルバート・ウィッテッド空港は飛行船を駐機させた最初の空港の1つであった。[6] [17]
1934年から1935年にかけて、公共事業局（PWA）はアルバート・ウィッテッド空港の南東隅に、後にサンクトペテルブルク沿岸警備隊航空基地（CGAS）となる施設を建設した。 [18]
第二次世界大戦の最初の数年間、CGASサンクトペテルブルクの航空機は、大西洋とメキシコ湾でのドイツの潜水艦作戦に対する勇敢ではあったが不十分な抑止力の一部でした。湾岸の潜水艦の脅威が徐々に弱まると、航空基地は捜索救助活動に集中しました。戦後、商業用の海上および航空機の交通量は増加し続け、プレジャーボートの運航は飛躍的に増加しました。統合型PBY-5AカタリナとマーティンPBMマリナーの航空機は、戦争の最後の数年間に搭載され、戦後の捜索救助活動の中心であり続けました。1950年代半ばまでには、ヘリコプターもCGASサンクトペテルブルクの装備の一部になりました。CGASサンクトペテルブルクは、米国沿岸警備隊が米国海軍と連携して調達した最後の水上飛行機である大型のP5Mマーリンも飛行させました。 P5Mは1951年以降[19]、水陸両用機HU-16アルバトロスに置き換えられた。1976年までに、HU-16は4機のHH-3Fヘリコプターに置き換えられた。[20]沿岸警備隊は1976年にセントピーターズバーグに大型の陸上型HC-130ハーキュリーズ航空機4機を追加することを希望したが、滑走路が短いためアルバート・ウィッテッド空港での沿岸警備隊の継続的な活動は不可能となり、より大規模なセントピーターズバーグ・クリアウォーター国際空港への移転と、セントピーターズバーグCGASに代わる新しい航空基地である沿岸警備隊クリアウォーター航空基地の建設と設立を促した。[20]クリアウォーターCGASの設立に伴い、セントピーターズバーグCGASはその後、数隻のカッターと現在の沿岸警備隊セクターセントピーターズバーグ本部の本拠地として、飛行しない沿岸警備隊の施設に改造された。[21]
沿岸警備隊の飛行活動に加え、第二次世界大戦中、アルバート・ウィッテッド空港は、米海軍と米海兵隊の海軍航空士官候補生の主な飛行訓練基地として軍事利用に転用された。米海軍のV-5就役前プログラムに参加した数百人の海軍航空士官候補生が、ステアマンN2Sとウェイコ複葉機で初期飛行訓練を受けた。戦争が終わると海軍の訓練は中止され、民間の商業および一般航空活動が再開され、1976年に空港が移転するまで沿岸警備隊が唯一の軍事航空活動を行った。[22]
設備
アルバート・ウィッテッド空港は標高7フィート（2メートル）の110エーカー（45ヘクタール）の敷地に広がっています。2本のアスファルト 滑走路があり、7/25は3,677 x 75フィート（1,121 x 23メートル）、18/36は2,864 x 75フィート（873 x 23メートル）です。[1]
2015年、同空港では一般航空機の運航が89,000回（夜間飛行は除く）、1日平均244回と報告されており、内訳は一般航空が92% 、エアタクシーが4 %、軍用が4%となっている。当時、同空港には185機の航空機が駐機しており、内訳は単発機が78%、多発機が16%、ジェット機が1%未満、ヘリコプターが6%であった。[1] [23]
現在の業務
セントピーターズバーグ市は、2012 年度の予算で、空港を市営マリーナ、ゴルフ場、その他の事業とともに市の自立運営事業として挙げています。2012 年度の空港予算は 959,181 ドルです。運営費用は利用者に請求されます。[引用が必要]
セントピーターズバーグ市が委託した2005年の空港マスタープランに基づくと、市への総経済効果は、商品とサービスの直接購入が33,152,000ドル、給与が12,025,880ドル、雇用が362人と推定されています。[24]
インディカー・シリーズのサンクトペテルブルク・グランプリは毎年春にこの空港で開催されます。[要出典]
また、セントピート航空飛行学校、タンパベイ航空、シェルテア航空サービス、ザ・ハンガー・レストラン＆フライト・ラウンジ、タンパベイ航空チャーター、イツ・タイム・トゥ・シャイン、アドバタイジング・エア・フォース、ハーツなどの企業の本拠地でもあります。シビル・エア・パトロールの本部も敷地内にあります。
フロリダ州運輸省はアルバート・ウィッテッド空港を2009年のフロリダ州一般航空空港オブ・ザ・イヤーに選出した。[23]
事故と事件
2011年3月25日、コートニー・ジョーンズ・アビエーションに登録されたムーニーM20Jが滑走路上で左に逸れて墜落し、滑走路脇の岩の突堤に墜落した。機長に負傷はなかった。[25] [26]
数日後の2011年3月27日、ホンダグランプリの開幕に向けてパフォーマンスを披露していたT-28戦闘機が、パイロットが機械的なトラブルを報告し緊急着陸を試みた後に海上に墜落した。パイロットと乗客の両者とも軽傷を負った。[27] [28]
2014年3月23日、広告航空隊所有のセスナL19が、パイロットがエンジン故障を報告した後、空港の南東の水中に不時着した。機長は事故で無傷で生き残った。[29]
2014年8月31日、エアリアル・バナーズ社所有のパイパーPA-23のパイロットが離陸直後に空港の南75ヤードに墜落し死亡した。 [30] [31]
2014年9月15日、タラハシー地域空港発のパイパーPA-28がアルバート・ウィッテッド空港へ向かう途中、ヴィノイ・パークに墜落した。搭乗していた4人全員が生き残ったが、2人が軽傷、2人が重傷を負った。 [32] [33]その後のNTSBの報告では、アルバート・ウィッテッド空港への接近中に「燃料切れによるエンジン出力の完全喪失」が原因で墜落したと確認された。[34] [35] [36]
開発
2003年の国民投票
地元の団体「新しいウォーターフロント公園を求める市民」は署名を集め、2003年の市の投票でアルバート・ウィッテッドを閉鎖して市立公園にするという質問をした。[37]セントピーターズバーグ市は住民投票で空港を支持する2つの投票質問を提示した。質問1はアルバート・ウィッテッドを永久に空港として維持すること、質問2は空港への政府補助金の受け入れに関するものだった。住民は圧倒的多数で歴史ある空港の維持に投票した。[38]
2003 年以来、資本改善の総額は 1,100 万ドルを超えています。[引用が必要]
増築と改築
2007年10月、市は400万ドルをかけて10,600平方フィートのターミナルビルの建設を完了した。ターミナルには12,200平方ヤードの航空機用駐機場と64台分の駐車場もある。ターミナルには空港の固定基地運営会社（FBO）であるシェルテアやその他の航空関連企業や小売企業が入居している。ターミナル2階には2010年4月にハンガーレストランとフライトラウンジがオープンした。[39]
2008年、市は空港の北側にアルバート・ウィッテッド公園をオープンした。公園には空港を見下ろす展望エリアと航空をテーマにした遊び場がある。公園は一般に公開されているが、特別な行事のために予約することもできる。300万ドルかけて建設された新しい管制塔が稼働している。FAAの資金援助を受けた北側で滑走路7-25と平行な新しい誘導路Dが稼働している。この誘導路はターミナルビルと滑走路18および25を結んでいる。[39]
2008 年、セントピーターズバーグ市はオバマ政権から新しい航空管制塔を建設するための 99 万ドルの助成金を受けました。これは、同市が「着工準備完了」プロジェクトとしてこのプロジェクトを抱えていたためです。オバマ政権は、2008 年の経済危機のさなか、経済を活性化させるプロジェクトを探していました。この資金は、2005 年に CW ビル ヤング下院議員が新しい管制塔を建設するために設けた議会の予算に追加されました。最新鋭の航空管制塔が建設され、2012 年 8 月に運用が開始されました。
空港は、2016 年と 2022 年に両方の滑走路を改修するための FAA 助成金を受け取りました。2022 年の滑走路プロジェクトでは、現在の FAA 基準に準拠するために、滑走路 18-36 の幅が 75 フィート (23 メートル) に変更されました。このプロジェクトでは、改訂された滑走路オーバーラン要件に対応するために、滑走路の有効長も短縮されました。
参照
参考文献
- ^ abcd FAA Airport Form 5010 for SPG PDF。連邦航空局。2010 年 7 月 29 日発効。
- ^ 「最初の商業飛行」www.firstflightcentennial.org . 2015年10月27日閲覧。
- ^ マイケルズ、ウィル（2012年）。『セントピーターズバーグの誕生』（初版）。チャールストン：ヒストリー・プレス。p. 89。ISBN 978-1-60949-833-7。
- ^ 「世界初の民間航空会社 | 飛行中の最高の瞬間」Space.com 。 2015年10月27日閲覧。
- ^ 「商業飛行100年 | 小さな世界、大きな未来」IATA | 飛行100年。 2015年10月27日閲覧。
- ^ abc 「アルバート・ウィッテッド空港保存協会 - アルバート・ウィッテッド空港の歴史」www.awaps.org . 2015年10月27日閲覧。
- ^ 「アルバート・ウィッテッド - 米海軍の経歴」www.annefield.net . 2015年10月27日閲覧。
- ^ ab 「アルバート・ウィッテッド公園 - ウォーターフロント公園 - セントピーターズバーグ FL - ダウンタウン・セントピート」www.florida-beach-lifestyle.com 。 2015年10月27日閲覧。
- ^ ab 「Albert Whitted and Frances Brent」www.annefield.net . 2015年10月27日閲覧。
- ^ 「Thomas Whitted House」（PDF）www.stpete.org。2017年2月23日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2015年10月26日閲覧。
- ^ 「James Albert Whitted」www.annefield.net . 2015年10月27日閲覧。
- ^ スコット・テイラー・ハーツェル（2006年）『フロリダ州セントピーターズバーグを思い出す：サンシャインシティ物語』『フロリダ州セントピーターズバーグを思い出す：サンシャインシティ物語』第1巻（イラスト版）、The History Press、pp. 82-86、ISBN 9781596291201
- ^ 「Lt. James Albert Whitted Biography」. fl-genweb.org . 2015年10月27日閲覧。
- ^ 「H&R Trains - Albert Whitted Airport」www.hrtrains.com。2015年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月27日閲覧。
- ^ アーセノー、レイ（1996年）。セントピーターズバーグとフロリダの夢（第2版）。ゲインズビル：フロリダ大学出版局。pp. 254。ISBN 0-8130-1667-3。
- ^ ディース、アルマ・ワイネル（2006-01-01）。フロリダ州セントピーターズバーグ：ビジュアル歴史。ヒストリー・プレス。ISBN 9781596290952。
- ^ オブライエン、サラ（2009-01-01）。サンクトペテルブルク。アルカディア出版。ISBN 9780738567679。
- ^ 「Historic Coast Guard Air Stations」www.uscg.mil . 2015年10月27日閲覧。
- ^ 「沿岸警備隊」（294ページ）C-2004、沿岸警備隊歴史財団ISBN 0-88363-116-4
- ^ ab 「Historic Coast Guard Air Stations」www.uscg.mil . 2015年10月2日閲覧。
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- ^ ab 「アルバート・ウィッテッド空港の背景」 。 2019年6月18日閲覧。
- ^ 「空港マスタープラン」www.stpete.org . 2015年10月16日閲覧。
- ^ 「アルバート・ウィッテッド空港で飛行機が水に衝突、パイロットは無傷」タンパベイ・タイムズ。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月27日閲覧。
- ^ 「サンクトペテルブルクで小型飛行機が滑走路から外れ水に落ちる」www.baynews9.com。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月27日閲覧。
- ^ 「シングルプロペラ機がアルバート・ウィッテッド空港の滑走路沖に墜落」WFTS。2015年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月27日閲覧。
- ^ Military.com (2011年3月30日). 「T-28 Trojan Crashes in Florida」. Military.com . 2015年10月27日閲覧。
- ^ 「アルバート・ウィッテッド空港沖で飛行機が墜落」。10NEWS 。 2015年10月27日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「アルバート・ウィッテッド空港付近で小型飛行機が海に墜落、パイロットが死亡」タンパベイ・タイムズ。 2015年10月27日閲覧。
- ^ 「水没した飛行機が水から引き上げられる中、パイロットは家族思いの人物として記憶される」www.baynews9.com 。 2015年10月27日閲覧。
- ^ 「飛行機がセントピーターズバーグのマンションタワーをかすめて公園に墜落」タンパベイタイムズ。 2015年10月27日閲覧。
- ^ 「フロリダ州セントピーターズバーグの公園で小型飛行機が墜落」www.cbsnews.com 。 2015年10月27日閲覧。
- ^ 「NTSBレポート：ヴィノイパークに墜落した飛行機はエンジン全故障」タンパベイタイムズ。 2015年10月27日閲覧。
- ^ 「NTSB：ヴィノイパークの飛行機墜落事故でエンジン故障」www.baynews9.com 。 2015年10月27日閲覧。
- ^ "ERA14LA440". www.ntsb.gov . 2016年9月12日閲覧。
- ^ Jason HenbestとChad Lallemand、「The Albert Whitted Airport Controversy: A Case Study」、フロリダ州立大学、2004年夏。2023年9月12日閲覧。
- ^ 「有権者、空港建設に賛成：維持を」セントピーターズバーグタイムズ、2003年11月5日。
- ^ ab 「アルバート・ウィッテッド空港」www.stpete.org . 2015年10月28日閲覧。
外部リンク
- セントピーターズバーグ市のアルバート・ウィッテッド空港のウェブサイト
- 「アルバート・ウィッテッド空港」。CFASPP のパンフレット
- アルバート・ウィッテッド空港保存協会
- 1998年12月の航空写真（USGS The National Mapより）
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 10 月 31 日発効
- FAA の SPG ターミナル手順、2024 年 10 月 31 日より有効
- この空港のリソース:
- SPGのFAA空港情報
- KSPGのAirNav空港情報
- SPGのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順