ベノワ14世

14 代目
1914 年、フロリダ州タンパ湾上空のベノワ XIV 。
一般情報
タイプ	旅客機
メーカー	ベノワ
デザイナー	トーマス・W・ベノワ
プライマリユーザー	セントピーターズバーグ-タンパエアボートライン
建造数	2
歴史
導入日	1914
初飛行	1913
引退	1914

ベノワXIV は、別名「ラーク・オブ・ダルース」とも呼ばれ、1913 年に米国で有料乗客の輸送を目的として製造された小型複葉飛行艇です。製造された 2 機は、世界初の重航空機による航空サービス^[要出典]と米国初の航空サービスの提供に使用されました。^[要出典]

最初の固定翼定期航空便は1914年1月1日に運航を開始した。この飛行はトニー・ジャナス^[1]が操縦し、フロリダ州セントピーターズバーグからフロリダ州タンパまで、セントピーターズバーグ・タンパ・エアボート・ラインによって運航された^[2]。

この飛行機は、先端に小さなポンツーンを備えた等幅非スタッガード翼を持つ従来型の複葉機でした。エンジンはコックピット後方の台座に取り付けられ、2枚羽根のプッシャープロペラを駆動しました。パイロットと1人の乗客がオープンコックピットに並んで座っていました。

最初の例はベノワ社製43番機でラーク・オブ・ダルースと名付けられ、 1913年の夏までミネソタ州ダルースの港で遊覧飛行をしたが、商業的には成功しなかった。この飛行機は、五大湖リライアビリティ・ツアーに出場する前に、この飛行機を動かすエンジンの設計者であるヒュー・ロバーツによって一度破壊された。^{[説明が必要]}修理と塗装により、この飛行機には「オブ・デュ」という部分的な名前が付けられた。^{[3]その年の後半、設計者}トーマス・W・ベノワのビジネス仲間であるパー​​シバル・ファンスラーが、フロリダ州の都市セントピーターズバーグとタンパの間の定期航空便の開設に協力するようベノワを説得した。彼らが新たに設立したセントピーターズバーグ・タンパ・エアボート・ライン社は、ラーク・オブ・ダルースと別のベノワXIVを購入し、運航を開始した。両都市間の最初の定期便は1914年1月1日午前10時少し前に出発し、トニー・ジャヌスが操縦し、元サンクトペテルブルク市長のエイブラム・C・フェイルを乗せ、22マイル（35 km）、23分間の飛行を行った。通常のチケットの価格は5ドル（2023年の152.09ドルに相当）だったが、フェイルはオークションで最初の横断チケットを400ドル（2023年の12,000ドルに相当）で購入した。

その後の3か月間、この航空会社の短い存続期間中に、ラーク オブ ダルースとその姉妹機フロリダ(建造番号45) はタンパ湾上空で1,205人の乗客を運んだ。しかし、3月末に市の補助金が打ち切られ、サービスを継続しても利益が出なくなった。ラークオブ ダルースは、1914年の残りをダルース、コノート湖、サンディエゴなど、米国各地のいくつかの場所で遊び客を乗せて過ごした。この飛行機はサンディエゴでのハードランディングで損傷し、修理不可能と判断された。

• 1984年、飛行70周年を記念してフロリダ航空歴史協会が実物大の飛行レプリカを製作した。この航空機は現在フロリダ州セントピーターズバーグのセントピーターズバーグ歴史博物館に貸し出されている。^[4]
• 1913年のラーク・オブ・ダルースの2番目のレプリカは、商業航空100周年を記念してダルース航空研究所によって製作され、FAAの認定を受けた。^[5]
• モデルXIVの実物大レプリカがファンタジー・オブ・フライトのカーミット・ウィークスによって製作されており、2014年1月1日のトニー・ジャナスの最初の定期商業飛行100周年に飛行する予定である。^[6]

 アメリカ合衆国

• セントピーターズバーグ-タンパエアボートライン

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名
• 定員: 1名
• 長さ: 26 フィート 0 インチ (7.93 メートル)
• 翼幅: 44 フィート 0 インチ (13.41 メートル)
• 自重: 1,250 ポンド (567 kg)
• パワープラント:ロバーツ直列6気筒エンジン 1基、75馬力 (56kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 64 mph (103 km/h、56 kn)
• 範囲: 125 マイル (200 km、109 海里)

• 
  1914 年 1 月 1 日、セントピーターズバーグ - タンパ エアボート ラインのブノワ XIV が、史上初の定期航空便としてタンパ湾での離陸を開始しました。
• 
  セントピーターズバーグ・タンパ・エアボート・ラインによりタンパ湾に進水するベノワ XIV。
• 
  トニー・ジャヌスは1914 年にオハイオ州シーダーポイントでベノワ XIV をタクシーで運転している。

• プッシャー航空機

注記

文献

• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 152。
• マイケルズ、ウィル。サンクトペテルブルクの誕生。2012年、ヒストリー・プレス・チャールストン、pp.89-99。
• John H. Lienhard (2007)。「Tom Benoist」。The Engines of Our Ingenuity。エピソード 2189。NPR。KUHF-FM Houston。トランスクリプト。
• スポーツ航空 1983年12月
• エアマインド
• ダルース国際空港のウェブサイト
• リチャード・サーヴィス「トニー・ジャナスと世界初の民間航空会社」ノンフィクション・リーダー誌
• サンクトペテルブルク歴史博物館の館長ウィル・マイケルズからの手紙が、 2004 年 2 月 2 日のサンクトペテルブルク タイムズに掲載されました。
• パイオニアパイロット ウォルター・E・リース

ウィキメディア・コモンズには、ブノワ14世に関連するメディアがあります。

• 現代のポストカード
• サンクトペテルブルク歴史博物館の展示の写真
• 「アメリカの飛行艇」、Flight、1914年2月28日。