Loading article…
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1903%E2%80%931919).svg.png){kind=small} ドイツ帝国 | |
| 名前 | UB-17 |
| 注文済み | 1914年11月25日[1] |
| ビルダー | AGヴェーザー、ブレーメン[2] |
| ヤード番号 | 226 [1] |
| 横たわった | 1915年2月21日[1] |
| 発売 | 1915年4月21日[1] |
| 委託 | 1915年5月4日[1] |
| 運命 | 1918年3月11日以降行方不明[1] 2013年7月に発見 |
| 一般的な特徴[3] | |
| クラスとタイプ | UB I型潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ | 27.88 m (91 フィート 6 インチ) (全長) |
| ビーム | 3.15 m (10 フィート 4 インチ) |
| 下書き | 3.03 m (9 フィート 11 インチ) |
| 推進 | |
| スピード |
|
| 範囲 |
|
| テストの深さ | 50メートル（160フィート） |
| 補体 | 14 |
| 武装 | |
| 注記 | 潜水時間33秒 |
| 勤務記録 | |
| 一部: |
|
| 司令官: |
|
| 操作: | 91回の巡回[1] |
| 勝利: | |
SM UB-17 は、第一次世界大戦中のドイツ帝国海軍(ドイツ語: Kaiserliche Marine )のUB I 型 潜水艦またはU ボートでした。この潜水艦は 1918 年 3 月の哨戒中に行方不明になりました。
UB-17は 1914 年 11 月に発注され、1915 年 2 月にブレーメンのAG ヴェーザー造船所で起工された。UB -17 の全長は 28 メートル (92 フィート) 弱、排水量は浮上時と潜航時で 127 トンから 141 トン (125 トンから 139 トン) であった。艦首の 2 基の魚雷発射管に 2 発の魚雷を搭載し、甲板に機関銃を装備していた。UB -17はセクションに分割され、再組み立てのため鉄道でアントワープに輸送された。1915年 4 月に進水し、 5 月にSM UB-17として就役した。 [注 1]
UB-17 はフランドル艦隊でその全任務を遂行し、13 隻の船舶を沈没させたが、そのほとんどはイギリスの漁船であった。また、2 隻の船舶を拿捕し、タンカー1 隻に損害を与えた。1918 年 3 月 11 日、UB-17 はホーフデンの哨戒に出航したが、その後は姿を現さなかった。UB -17の運命についてはさまざまな説があるが、U ボートの作戦の詳細と一致するものはない。
2013年7月、UB-17は考古学者によってイギリス東海岸のサフォーク州付近で発見されました。[4]
設計と建設
第一次世界大戦の初期にドイツ軍が北海沿岸に急速に進撃した後、ドイツ帝国海軍はフランドル沖の狭く浅い海域で運用できる適切な潜水艦がないことに気付いた。[5] [6] 1914年8月中旬に開始された設計作業であるプロジェクト34 [6]では、作戦港まで鉄道で輸送し、迅速に組み立てられる小型潜水艦、 UB I型設計が生み出された。鉄道のサイズ制限により、UB I型設計では全長約28メートル（92フィート）、排水量約125トン（123英トン）、魚雷発射管2基の船が必要とされた。[ 5] [注 2]
UB-17と姉妹艦の UB-16は、同級生の計画開始から3か月強後の11月25日にブレーメンのヴェーザー社に発注された2隻の潜水艦で構成されていた。 [5] [7] UB-17は1915年2月21日にブレーメンのヴェーザー社で起工された。 [1] UB-17は建造時点で全長27.88メートル（91フィート6インチ）、全幅3.15メートル（10フィート4インチ）、喫水3.03メートル（9フィート11インチ）であった。水上航行用に59ブレーキ馬力（44kW）のケルティング製4気筒ディーゼルエンジン1基と、潜水航行用に119軸馬力（89kW）のシーメンス・シュッケルト製電動モーター1基を搭載し、両方とも1本のプロペラシャフトに取り付けられていた。最高速度は浮上時で7.45ノット（13.80 km/h、8.57 mph）、潜水時で6.24ノット（11.56 km/h、7.18 mph）であった。[2]より穏やかな速度では、燃料補給前に水上で最大1,500海里（2,800 km、1,700 mi）を航行でき、バッテリー再充電前に最大45海里（83 km、52 mi）を潜水できた。このクラスのすべてのボートと同様に、 UB-17は50メートル（160フィート）の潜水深度まで対応し、33秒で完全に潜水することができた。
UB-17は、2基の艦首魚雷発射管に45センチメートル（17.7インチ）魚雷2本を搭載していた。また、甲板上に8ミリメートル（0.31インチ）機関銃1丁も装備されていた。UB -17の標準乗組員は士官1名と下士官13名であった。[8]
UB-17はヴェーザー造船所で作業が完了した後、鉄道輸送の準備が整いました。UB I潜水艦の輸送には、潜水艦を基本的にノックダウンキットに分解することが含まれていました。各潜水艦は約15個の部品に分解され、8台の鉄道貨車に積み込まれました。[8] 1915年初頭、UB-17の各セクションはアントワープに出荷され、通常2週間から3週間のプロセスで組み立てられました。UB -17は4月21日に組み立てられ進水した後、 [1]はしけに積み込まれ、運河を通ってブルージュに運ばれ、そこで試験を受けました。[8]
初期のキャリア
この潜水艦は1915年5月4日、UB-11の元艦長で当時25歳のラルフ・ヴェニンガー大尉[1]の指揮の下、 SM UB-17としてドイツ帝国海軍に就役した。[9] [注3] 5月10日、UB-17は3月29日に編成されたフランドル艦隊（ドイツ語：U-boote des Marinekorps U-Flotille Flandern）[1]に加わった。 [8] UB-17が艦隊に加わったとき、ドイツは2月に開始された初の潜水艦攻勢の真っ最中だった。この作戦中、イギリス周辺のすべての海域を含むドイツ定義の戦域（ドイツ語：Kriegsgebiet ）内の敵艦を撃沈することになっていた。中立国の船舶は、偽旗作戦を行っている敵船であると明確に特定されない限り、攻撃されてはならない。[10]
7月18日、ウェニンガーはサウスウォルド灯台のすぐ沖でイギリスのタンカー 「バトゥーム」を魚雷で攻撃した。6人の命を失ったにもかかわらず、「バトゥーム」の乗組員は総登録トン数4,054トンのこの船を座礁させることができた 。[11] [注 4]翌月初めの8月6日、ウェニンガーとUB-17はヤーマス-ローストフト地域を巡回中にイギリスの漁船4隻を沈没させた。 [12] [13]沈没した4隻はすべてスマック（伝統的に赤黄土色の帆を張る帆船）で[14]、UB-17の乗組員が停船し、乗り込み、爆薬で沈めた。[15]
8月18日、ドイツ潜水艦が1915年5月にキュナード・ラインの蒸気船ルシタニア号を沈め、8月と9月には他の有名な沈没事件が相次いだことを受けて、アメリカ側の要求に応じて、提督本部長官のヘニング・フォン・ホルツェンドルフ提督が第一次攻勢の停止命令を出した。ホルツェンドルフの指令では、すべてのUボートに対しイギリス海峡と南西アプローチから退去するよう命じ、北海でのすべての潜水艦活動は捕獲規則に厳密に従うよう要求した。[16] 6日後、UB-17はオーステンデ沖でベルギーの帆船レオン・マチルド号を拿捕した。[17]
敵の海軍目標は捕獲規定の対象外であったため、9月23日、ヴェニンガーはダイク灯台船沖でフランス海軍のトロール船サンピエール1号を魚雷で撃沈した。総トン数303トンの船の乗組員18人のうち生存者は1人だけだった。 [18] 3か月後、ヴェニンガーは総トン数71トンのフランス漁船イエズス・マリア号を駆逐艦と誤認した。UB -17が発射した魚雷が船に命中し、イエズス・マリア号の乗組員6人全員が死亡した。[19]
1916年1月31日、ロウストフト・オールドバラ地域で、UB-17はさらに4隻の漁船を沈めました。3隻はイギリス船、1隻はベルギー船でした。[12] [20]翌日、UB-17の戦争日誌（ドイツ語：KriegstagebücherまたはKTB ）には、ケンティッシュ・ノック沖で957 GRTのイギリス蒸気船フランツ・フィッシャーが魚雷で撃沈されたことが記録されています。[21]イギリスの記録では、この貨物船はツェッペリン飛行船の爆弾で沈没したとされています。[21] [22]フランツ・フィッシャーはヴェニンガー指揮下で沈没した最後の船でした。2月7日、アーサー・メッツ中尉（Oberlutnant zur See）が1ヶ月間、[23]ヴェルナー・フュルブリンガー大尉が1週間、[24]そしてオベルルト・ヴェニンガーがヴェニンガー中尉と交代しました。フリードリヒ・メッケはさらに1ヶ月間指揮を執った。[25]ヴェニンガーは4月16日に指揮を再開した。[9]
一方、ドイツはイギリスのドイツ封鎖に対抗して、2月末に商船に対する第2次潜水艦攻勢を開始した。1916年初頭までに、イギリスの封鎖はドイツとその輸入品に影響を及ぼし始めた。イギリス海軍は、ドイツ行きの貨物を阻止し、押収した量は、第1次潜水艦攻勢でドイツのUボートが沈めた貨物の量より多かった。[26] この攻勢でUB-17は船舶を1隻も沈めなかったが[12] 、この攻勢は4月末近くに大洋艦隊司令官ラインハルト・シェーア提督によって中止された。[27]
大艦隊の奇襲攻撃
5月中旬、シェーアはイギリス艦隊の一部を引きずり出す計画を完成させた。[28]ドイツ海軍大洋艦隊はサンダーランド襲撃に出撃し、[29]イギリス艦隊を「潜水艦と機雷原の『巣』」に誘い込む。[28]この作戦を支援するため、UB-17と他のフランダース艦隊5隻は5月30日/31日の深夜に出発し、ローストフトの東18海里（33km; 21マイル）に戦列を組んだ。[29] [注5]このグループは、ハリッジのイギリス軽戦力が北に出撃して戦闘に参加した場合に、これを迎撃し攻撃することになっていた。[29]ドイツにとって不幸なことに、イギリス海軍本部は潜水艦の出撃に関する情報を入手しており、船舶への攻撃がないことも相まってイギリスの疑念を招いた。[28]
ドイツ海軍大洋艦隊の出撃が遅れ（スカゲラク海峡に方向転換されていた）、北方に駐留していた潜水艦数隻がイギリス軍の前進を警告する暗号メッセージを受信できなかったため、シェーアの予想された待ち伏せは「完全かつ残念な失敗」となった。[29] UB-16のグループでは、UB-10のみがハリッジ部隊を発見したが、攻撃を仕掛けるには遠すぎた。[29]潜水艦の待ち伏せでイギリスの主力艦を一隻も沈めることができなかったため、5月31日から6月1日にかけて行われたユトランド沖海戦で、大艦隊全体が数で劣る大洋艦隊と交戦することができた。[30]
ヴェニンガーは6月27日にUB-17を永久に去り、ギュンター・スアディカーニ大尉が後任となり、2週間弱同船の指揮を執った。[ 1]その後をハンス・デゲタウ少尉が引き継ぎ、7月から12月まで同船の指揮を執った。[31]デゲタウの指揮の下、UB-17は9月1日にオランダ船ゼーアエンドを拿捕して沈没させ、戦果にもう一隻加えた。総トン数462トンのこの蒸気船は、雑貨を積んでロッテルダムからロンドンへ向かう途中、マス・ライトシップから19海里 (35 km; 22 mi) の地点で沈没した。[32] UB-17の次の成功は、 12月4日に指揮を執ったウルリッヒ・マイヤー大尉の指揮の下、ホーフデン地域でノルウェー船ビルギットを拿捕したことだった。[33] [34]ビルギットはその後12ヶ月間UB-17にとって最後の成功となった。 [12]
地雷敷設機への変換
UB-17とUB-10、UB-12、UB-16 の3 隻の姉妹艇は、 1918 年までに機雷敷設艦に改造された。改造では、各 U ボートから 2 基の魚雷発射管を含む艦首部分を取り外し、機雷 2 個を搭載できる 4 つの機雷シュートを含む新しい艦首に交換した。この過程で、艇は全長 105 フィート (32 m) に延長され、排水量は水上で 147 トン (145 英トン)、水面下で 161 トン (158 英トン) に増加した。UB -17でこの改造がいつ行われたかは報告されていないが、UB-17は 1916 年 11 月から 1917 年 1 月まで造船所にあったため、[35] UB-17が同じ時期に改造された可能性がある。
マイヤーがUB-17の指揮を執り続ける一方で、ヴィルヘルム2世皇帝は、イギリスに和平を迫るために1917年2月1日に無制限潜水艦戦の再開を自ら承認した。 [36]新しい交戦規則では、いかなる船も沈没させてはならないと規定されていたが、[37] UB-17は1917年12月までこの作戦には参加せず、ヨハネス・リース中佐の指揮の下、オールドバラ沖で漁船1隻を拿捕して沈めた。[38] [39] 1918年1月、リース中佐はアルバート・ブランシャイト中佐に交代した。[40]
沈没
1918年3月11日、ブランシャイトはUB-17を率いてゼーブルッヘからホーフデンの哨戒に出航し、その後Uボートは二度と目撃されなかった。戦後の記録には、3月12日にイギリスの水上機2機が北海でUボートを爆撃したとあるが、作家のドワイト・メシマーによると、その記録にはその主張を裏付ける詳細は何も記されていないという。[41]メシマーはまた、 UB-17が2月25日にポートランド南部でイギリス駆逐艦オンスローのせいで沈没したとする記録を否定し、その日UB-17はゼーブルッヘの港にいたと指摘している。 [41]ドイツの戦後の研究では、イギリスが3月11日21時25分に、駆逐艦HMS スラスター、レトリーバー、スタージョンがUB-17を57°7′N 2°43′E / 57.117°N 2.717°E / 57.117; 2.717の位置で沈めたと主張したが、 UB-17がゼーブルッヘを出発したのは攻撃から30分後だったため、これを否定した。 [41] UB-17の沈没の具体的な原因が何であれ、潜水艦に乗っていた18人の乗組員全員が死亡した。[1]
発見
2013年7月、考古学者らは、サフォーク州付近のイギリス南部および東海岸沖で、UB-17を含む44隻の潜水艦の残骸を発見した。発見されたものは、主に第一次世界大戦当時のドイツ帝国海軍の船舶であった。デア・シュピーゲル誌は、ダイバーらがイングランド南部および東海岸沖の最大50フィートの深さで、ドイツのUボート41隻とイギリスの潜水艦3隻を発見したと報じた。[4]
襲撃の歴史の概要
注記
- ^ 「SM」は「Seiner Majestät」（英語：His Majesty's）の略で、UnterseebootのUと組み合わせると「His Majesty's Submarine」と翻訳されます。
- ^ この設計は、魚雷発射管を機雷シュートに置き換えたものの、それ以外はほとんど変更せずに、UC I型沿岸機雷敷設潜水艦へと進化した。参照：Miller、458ページ。
- ^ヴェニンガーは、ヴェルナー ・フュルブリンガー、ハイノ・フォン・ハイムブルク、ハンス・ハウアルト、オットー・シュタインブリンクを含む、他の34人の将来のUボート艦長とともに、1907年4月の海軍士官候補生クラスにいた。参照：ヘルガソン、グズムンドゥル、「第一次世界大戦士官乗組員：乗組員4/07」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - カイザーリッヒ・マリーン - Uboat.net 。2009年3月12日閲覧。
- ^ バトゥームは再浮上、修理され、再び就役したが、1917年6月にU-61の魚雷攻撃を受けて沈没した。
- ^ 5月の行動に参加した他の5隻はUB-6、UB-10、UB-12、UB-16、UB-29であった。
- ^ 商船のトン数は登録総トン数で表されます。軍艦は排水量トン数で表されます。
- ^ 拿捕した船舶のトン数も沈没トン数に含まれる。
参考文献
- ^ abcdefghijklmnop Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボート：UB 17」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年2月19日閲覧。
- ^ ab タラント、172ページ。
- ^ グローナー 1991、22-23頁。
- ^ ab Thadeusz, Frank (2013年7月19日). 「ドイツの潜水艦：沈没した第一次世界大戦のUボートは歴史家にとって大当たり」.デア・シュピーゲル. spiegel.de . 2013年7月21日閲覧。
- ^ abc ミラー、pp.46-47。
- ^ ab カラウ、48ページ。
- ^ ウィリアムソン、12ページ。
- ^ abcd Karau、49ページ。
- ^ ab Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボート司令官：ラルフ・ヴェニンガー」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月19日閲覧。
- ^ タラント、14ページ。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：バトゥーム（d.）」第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月18日閲覧。
- ^ abcde Helgason, Guðmundur. 「UB 17 に襲われた船舶」第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。2009年3 月 19 日閲覧。
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。ヘルガソン、グズムンドゥル。 「第一次世界大戦中に衝突した船舶: セス」第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net。、ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：漁師」。第一次世界大戦中のドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net。、ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被弾した船舶：ヘスペラス」。第一次世界大戦中のドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net。、ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：イヴァン」。第一次世界大戦中のドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net。2009年3月19日に取得。
- ^ ab ペンウィス地区議会(2009)。「ボートの種類」。ペンザンス：ペンウィス地区議会。 2009年3月19日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「敵の攻撃により海上で失われたイギリスの漁船：1914年、1915年、1916年（日付順）」『第一次世界大戦の海上』2009年1月9日。 2009年3月19日閲覧。このウェブサイトの情報は、「British Vessels Lost at Sea: 1914–1918 . His Majesty's Stationery Office . 1919」から抜粋したものです。
- ^ タラント、21～22ページ。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：レオン・マチルデ（p.）」第一次世界大戦中のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月19日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦中に被災した船舶: サン・ピエール1世」第一次世界大戦中のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月19日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：イエズス・マリア」第一次世界大戦中のドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月19日閲覧。
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。ヘルガソン、グズムンドゥル。 「第一次世界大戦中の艦船の衝突：アルトゥール・ヴィルヘルム」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net。、ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被弾した船舶：ヒルダ」。第一次世界大戦中のドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net。、ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被弾した船舶：マルグリット」。第一次世界大戦中のドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net。、ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被弾した船舶：ラジウム」。第一次世界大戦中のドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net。2009年3月19日に取得。
- ^ ab Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：フランツ・フィッシャー」第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月19日閲覧。
- ^ 「敵の攻撃により海上で失われたイギリスの商船：1914年、1915年、1916年（日付順）」。第一次世界大戦の海上。Naval-History.net。2009年1月9日。 2009年3月19日閲覧。このウェブサイトの情報は、「British Vessels Lost at Sea: 1914–1918 . His Majesty's Stationery Office . 1919」から抜粋したものです。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官：アーサー・メッツ」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月19日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官：ヴェルナー・フュールブリンガー」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月19日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官：フリードリヒ・メッケ」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月19日閲覧。
- ^ タラント、25～26ページ。
- ^ タラント、30ページ。
- ^ abc ギブソンとプレンダーガスト、97ページ。
- ^ abcde タラント、32ページ。
- ^ タラント、32～33ページ。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官：ハンス・デゲタウ」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月19日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦中に被災した船舶: Zeearend」第一次世界大戦中のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月19日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦中に被災した船舶: Birgit (p.)」第一次世界大戦中のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月19日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官：ウルリッヒ・マイヤー」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月19日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官：ハンス・エヴァルト・ニーマー」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月19日閲覧。
- ^ タラント、45～46ページ。
- ^ タラント、46ページ。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：前進」第一次世界大戦中のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月19日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官：ヨハネス・リース」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月19日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官：アルベルト・ブランシャイト」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月19日閲覧。
- ^ abc メシマー、136ページ。
文献
- ベンダート、ハラルド (2000)。UB-Boote der Kaiserlichen 海兵隊員、1914 ～ 1918 年。アインザッツェ、エルフォルゲ、シックザール(ドイツ語)。ハンブルク：Verlag ES Mittler & Sohn GmbH。ISBN 3-8132-0713-7。
- グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン（1991）。Uボートと機雷戦艦。ドイツの軍艦1815-1945。第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス。ISBN 0-85177-593-4。
- コンプトン・ホール、リチャード（2004）[1991]。潜水艦戦争、1914-18年。ペンザンス：ペリスコープ出版。ISBN 978-1-904381-21-1. OCLC 57639764.
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.
- ギブソン、RH; モーリス・プレンダーガスト (2003) [1931].ドイツ潜水艦戦争、1914-1918 . メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版局. ISBN 9781591143147. OCLC 52924732.
- グラント、ロバート・M（2003年）。『Uボートハンター：暗号解読者、ダイバー、そしてUボートの撃退、1914～1918年』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-889-0. OCLC 54688427.
- カラウ、マーク・D（2003年）。『短剣を振るう：フランダース海兵隊とドイツの戦争努力、1914～1918年』ウェストポート、コネチカット：プレガー。ISBN 978-0-313-32475-8. OCLC 51204317.
- メッシマー、ドワイト・R. (2002)。『第一次世界大戦のUボートの損失』、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC 231973419.
- ミラー、デイビッド（2002年）。『世界の潜水艦図解ディレクトリ』ミネソタ州セントポール：MBI Pub. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9. OCLC 50208951.
- タラント、VE（1989年）。Uボート攻勢：1914-1945年。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 9781854095206. OCLC 20338385.
- ウィリアムソン、ゴードン（2002年）。『ドイツ海軍のUボート』オックスフォード：オスプレイ。ISBN 978-1-84176-362-0. OCLC 48627495.