ロバート・グレイ（船長）

ロバート・グレイ大尉
グレイ大尉 （片目がないことは明かさない）
生まれる	( 1755-05-10 )1755年5月10日 ティバートン、ロードアイランド州
死亡	1806年7月(1806-07-00)（51歳） 大西洋
職業	商船船長、探検家
配偶者	マーサ

ロバート・グレイ（1755年5月10日 -  1806年7月頃）は、アメリカの商船の船長で、1790年から1793年にかけて北アメリカ太平洋北部沿岸へ2回航海し、その航海でその地域におけるアメリカの海上毛皮貿易の先駆けとなった功績で知られています。航海の途中で、グレイはその沿岸の一部を探検し、1790年にアメリカ人として初の世界一周航海を成し遂げました。また、1792年に2度目の航海中に コロンビア川を発見し、この川に名前を付けたことでも知られています。

グレイの前半生と後半生については、どちらもあまりよく知られていない。彼はロードアイランド州ティバートンに生まれ、アメリカ独立戦争中には大陸海軍に従軍した可能性がある。2度の有名な航海の後、彼は主に大西洋で商船の船長としてキャリアを積んだ。彼は北西海岸への3度目の航海を計画していたが、彼の船はフランス・アメリカ疑似戦争中にフランスの私掠船に拿捕された。その戦争の後半、グレイはアメリカの私掠船を指揮した。彼は1806年にサウスカロライナ州チャールストン近郊の海上で、おそらく黄熱病で亡くなった。^{[1] [2]彼に敬意を表して、}オレゴン州とワシントン州の海岸 沿いの多くの地形がグレイにちなんで名付けられ、後にこの地域に設立された多くの公立学校も同様である。

ロバート・グレイは1755年5月10日、ロードアイランド州ティバートンでウィリアム・グレイとその妻の子として生まれた。^{[3] [4]}彼の幼少期についてはほとんど知られていない。

1787年9月30日、ロバート・グレイとジョン・ケンドリック船長はボストンを出発し、北太平洋沿岸に沿って貿易を行った。^[5]グレイ船長はレディ・ワシントン号を、ケンドリック船長はコロンビア・レディヴィヴァ号を指揮した。彼らはチャールズ・ブルフィンチを含むボストンの商人によって派遣された。^{[6]ブルフィンチと他の資金提供者は、ブルフィンチがキャプテン・}クックが同じことをして成功したことを読んだ後、北アメリカ北西海岸で毛皮を貿易し、それを中国に直接運ぶというアイデアを思いついた。ブルフィンチは1784年に出版されたクックの「日誌」を読んでおり、そこにはクックが広州でラッコの毛皮を売って成功したことについて部分的に書かれていた。^[6] これに先立ち、ロバート・モリスなどの他のアメリカの貿易業者も中国との貿易のために船を送ったことがあり、特に1784年のエンプレス・オブ・チャイナ号は中国が交換してくれる商品を見つけるのに苦労していた。ブルフィンチがクックの毛皮貿易を知ったことでこの問題は解決し、ニューイングランドの海商人は中国との貿易で利益を得られると期待した。^[6]グレイが北西海岸を訪れた最初のアメリカ人であったかどうかは定かではなく、エレノアのサイモン・メトカーフがそれより早く、おそらく1年ほど早く到着していた可能性がある。^[7]

ケンドリックとグレイの航海では、船の積み荷には毛布、ナイフ、鉄の棒、その他の交易品が含まれていた。^[5]両船長は、交易航海のために、議会からの公式書簡とマサチューセッツ州からのパスポートを携行していた。^[5]ケンドリックとグレイは南アメリカ南端のホーン岬を回り、最初に大西洋のカーボベルデ諸島とフォークランド諸島に立ち寄った。 ^[5] 1月、ホーン岬を通過した後、船は嵐に遭遇し、2隻は分離し、コロンビア・レディビバ は損傷した。^{[5]この損傷により、ケンドリックは最も近い港である}フアン・フェルナンデスに向けて出航せざるを得なかった。^[5]フアン・フェルナンデスは、駐屯地司令官ドン・ブラス・ゴンザレスの管理下にあったスペインの港であった。^[5]そこで、コロンビア・レディビバ は北西海岸に向けて出航する前に修理された。

グレイは1788年8月に北西海岸に到着した。彼はティラムック湾に入り、補給のために上陸した。彼の乗組員は湾を訪れた最初のヨーロッパ系アメリカ人の記録となった。地元のティラムック族との戦闘が勃発し、グレイの黒人船員で西アフリカのカーボベルデ諸島出身のコックのマーカス・ロペスが殺害された^[8]。グレイはこの湾を殺人者の港と名付けた^{[9] [10] 。}

さらに海岸沿いに北上すると、グレイ号は北緯46度付近で川に入ろうとした際に座礁した。^[11]ここで船は原住民に襲われ、船員1名を失ったが、脱出して北へ進んだ。^[11] 1788年9月17日、グレイ率いるレディ・ワシントン号はヌートカ湾に到着した。^[5]

コロンビア・レディビバ号はその後すぐに到着し、2隻の船は現在のバンクーバー島付近のヌートカ湾で越冬した。 1789年5月初旬、スペインの領有権を主張するためにエステバン・ホセ・マルティネスが到着したときも、2隻はまだ近辺にいた。間もなくイギリス商船数隻も到着し、スペインとイギリスの衝突がヌートカ危機を引き起こし、両国間の戦争に発展しかけた。マルティネスはプリンセス・ロイヤル号を含む数隻の船を拿捕した。2隻のアメリカ船はそのまま放置されたが、1789年秋にヌートカ湾に到着した3隻目のアメリカ船フェア・アメリカン号をマルティネスが拿捕した。ロバート・グレイはヌートカ事件の多くを目撃した。^[12]

現在のカナダのブリティッシュコロンビア州と米国のワシントン州、オレゴン州、カリフォルニア州の海岸線に沿って貿易を行っていた2人のアメリカ人は、多くの湾や内水域を探検した。 ^[1] 1788年、グレイはイギリスのジョン・ミアーズ船長に出会った。^{[5]ミアーズはその後、太平洋岸北西部の報告書と地図を出版したが、その中にはロバート・グレイによる、}ファン・デ・フカ海峡とディクソン湾の間の大きな架空の内海を航海した記録も含まれていた。 1792年にジョージ・バンクーバーがグレイにこのことを尋ねたところ、グレイはそのような航海をしたことはないと答えた。^[13]

1788年、グレイは大きな川に入ろうとしたが、潮の満ち引き​​でできなかった。後に彼はこの水路をコロンビア川と名付けた。^[1] 航海開始時、グレイはレディ・ワシントン号、ケンドリックはコロンビア・レディヴィヴァ号の船長だったが、航海の途中で船長が交代し、グレイがコロンビア・レディヴィヴァ号の船長となった。^[1] 交代後、ケンドリックは北アメリカ沿岸に留まり、毛皮や毛皮の取引を行い、一方グレイは積荷の毛皮を中国へ航海し、途中で現在のハワイとして知られるサンドイッチ諸島に立ち寄った。 ^[1]

グレイは1790年初頭に広州に到着し、積荷を大量の茶と交換した。^{[1] [3]} グレイは西へ進み、インド洋を抜けて喜望峰を回り、大西洋を横断し、1790年8月9日にボストンに到着した。^[14]こうして、コロンビア・レディヴィヴァは世界一周を果たした最初のアメリカの船となった。 ^[1]この商業的事業は投資家にとって経済的に失望的なものとなったが、グレイは世界一周の達成を祝ってボストンを行進した。^[15]グレイに同行したのは、コロンビア・レディヴィヴァに乗ってニューイングランドを訪れた最初のハワイ人であるアトゥ（アトゥー）とオパイ（オピー）というハワイ原住民であった。グレイはアトゥに伝統的なハワイの戦闘服を着せ、ボストンの通りを行進させた。^{[15] [16] [17]}ジョン・ハンコック知事はグレイと彼の世界一周の功績を称えてレセプションを開いた。^[15]

またこの航海で、ケンドリックとグレイは北西部の原住民インディアンからできるだけ多くの土地を購入するよう指示された。ケンドリックは1791年の夏に、マキナ、ウィッカニニッシュ、およびヌーチャヌルス族の他の酋長から少なくとも5回の土地購入を行った。これらの購入により、ケンドリックはバンクーバー島の1,000平方マイル (2,600 km ² )以上の土地を所有することになったが、これにはヌートカ湾とクレイオクォット湾のほぼ全域が含まれていた。^[18]これらの購入はグレイが航海を終えて帰国した後に行われた。^[1]

この航海で得た利益の最も直接的な影響は、グレイがそこから戻ってわずか6週間後に再び北太平洋岸に向けて出発したことでした。^[1] さらに、ニューイングランドの他の海商も、この新しい貿易の機会に参加するために独自の船を送り始めました。これには、グレイの最初の航海で一等航海士だったジョセフ・イングラハムの指揮下にあるブリガンティン船ホープの1790年9月の派遣が含まれます。数年のうちに、多くのヤンキー商人が中国への毛皮の継続的な貿易に関与し、1801年までに16隻のアメリカ船がこの三角航路に従事していました。^{[6]これらの商業活動は、この紛争地域に対する他の国の領土主張、特にスペインとロシアの領有権を侵害し、その後数年間で、}オレゴン・カントリーに対するアメリカの主張を支援するために使用され、スペインとロシアの主張をそれぞれカリフォルニアとアラスカに限定するのに貢献しました。^[6]

グレイは1790年9月28日にコロンビア号で再び北西海岸に向けて出航し、1792年に目的地に到着した。^[19] グレイがこの地域に戻った後、グレイとケンドリックはしばらく再会した。^{[19]この航海では、グレイはまだ個人商人であったが、}ジョージ・ワシントン 大統領が署名したアメリカ合衆国の書類に基づいて航海していた。グレイは1791年6月5日にヌートカ湾に入港し、彼らが建設してディファイアンス砦と名付けた柵で越冬した。この冬、乗組員はアドベンチャーと名付けた45トンのスループ船を建造し、春にグレイの一等航海士ロバート・ハスウェルの指揮下で進水した。^[1]彼は航海中に ハイダ・グワイ まで北上した。

4月になると、グレイとコロンビア・レディヴィヴァは南へ、アドベンチャーは北へ航海した。バンクーバー島で冬を過ごした後、グレイは1792年4月2日に再び出航し、クレイオクオートの交易拠点を離れた。^{[19]出発すると、グレイはヌートカ族の}オピツィター(オピツァート)村の破壊を命じた。 ^[20]この攻撃は、彼が耐えてきたと思っていた侮辱に対する報復であり、地元の原住民と彼の乗組員のサンドウィッチ島民が部下に対して陰謀を企てているという噂への対応でもあった。陰謀は本当だったかもしれないが、誤解だったのかもしれない。^{[21]オピツァート村は、約200軒の家屋と多くの彫刻が施されており、グレイの士官}ジョン・ボイトによると「何世紀にもわたる素晴らしい村」であったが、「短期間で完全に破壊された」。^[22]幸いなことに、当時は無人だった。^[21]ジョン・ボイトは、自身の船の航海日誌をつけていたが、グレイは激情に任せすぎたと書いている。^{[23] [24]} 2005年、グレイの子孫はオピツァートの破壊について正式に謝罪した。^[25]グレイは1792年の航海中に、さらに数回の攻撃を命じた。1792年5月、グレイはヌートカ湾の北にあるエスペランサ入江またはナスパルティ入江のチックリサート・ヌーチャヌル族の村への攻撃を命じ、7人を殺害し、原住民のラッコの毛皮を押収した。チックリサート族は負傷者をヌートカ湾のスペイン駐屯地に連れて行き、司令官のボデガ・イ・クアドラにグレイを処罰するよう求めた。^[26]この攻撃は貿易交渉の決裂後に起こった。ラッコの毛皮の価格は1780年代後半から劇的に上昇していた。グレイは、毛皮を手に入れるために武力を行使することを決めた数人の船長の一人だった。^[22] 1792年後半、グレイ・ハーバーで、グレイ船長はチヌークの群れに発砲し、20人を殺害した。さらにその後、再びクレイオクォット・サウンドで、グレイは夜間に戦闘用カヌーで船に近づいてきた少なくとも25人の原住民を殺害または負傷させた。彼は1792年後半にクワキウトル族の集団と戦った^。[22]

1792年にコロンビア・レディヴィヴァ号に乗って航海中、グレイは岸から泥水が流れてくるのに気づき、「西の大河」に遭遇したかもしれないと調査することにした。[ ^3] 4月29日、好天を待っている間に、グレイは船を見つけ、挨拶を交わした。この船はイギリス海軍のジョージ・バンクーバー大佐が指揮するディスカバリー号 だった。^[19] 2人の船長は会って海岸線の地理について話し合った。グレイはバンクーバーに、1788年に入ろうとした大きな川について話したが、バンクーバーはその緯度に大きな川があるとは思えなかった。そこでグレイは南へ進み、 1792年4月30日にファン・デ・フカ海峡を離れ、航海中に毛皮を交換した。5月7日、グレイはコロンビア・レディヴィヴァ号をワシントン州グレイズ・ハーバーの河口湾に入港させた。（グレイ自身は実際にこの港をブルフィンチ・ハーバーと名付けたが、バンクーバーが事後に付けた名前がそのまま残った。）

その後、グレイは南に進み、そこが大きな川の河口であると正しく推測し、さらにその川に入る道を探した。^[1] 5月11日、グレイの部下たちは彼が探していたものを発見し、彼は小さな帆船を進水させ、測深と呼ばれる方法で砂州を安全に渡れる道を見つけようとした。 ^{[1] [19]}ついに1792年5月11日の夕方、グレイの部下たちは安全な水路を見つけ、船と乗組員はコロンビア川の河口へと航行した。 ^[27]河口に到着 すると、彼らは川を遡り、グレイはこの大きな川を自分の船にちなんでコロンビアと名付けた。^[19]

コロンビア川に入った後、彼らはカヌーに乗った多くの原住民に出会った。その間、乗組員は真水を得る準備をしていた。^[1]船と乗組員は川を約13マイル (21 km) 上流に進み^[28]、9日間にわたって釘などの品物を毛皮、鮭、獣肉と交換した。^{[1] [29]}グレイは川に名前を付けただけでなく、アダムズ ポイントやケープ ハンコックなどのランドマークにも名前を付けた。^[1]しかし、これらの場所の多くはその後名前が変更されている。グレイが川を遡って探検した最遠地点は現在グレイ湾、そこに流れ込む川はグレイ川として知られている。これらの名前はグレイではなく、 1792年10月にコロンビア川を探検したジョージ バンクーバーの副官ウィリアム ブロートンによって付けられたものである。ロバート グレイは湾と川の河口の海図を作成しており、バンクーバーはそのコピーを入手した。^[30]

グレイの川への進入の成功は、最終的にオレゴン・カントリーに対する米国の領有権主張の根拠の一部を形成することになる。5月20日、グレイと乗組員はコロンビア号を出航し、北に向かい、スループ船アドベンチャー号と合流してから中国に向けて出航した。^[31]

1792年7月22日、グレイはコロンビア・レディヴィヴァ号で、イングラハム指揮下のホープ号を伴ってヌートカ湾に入港した。フアン・フランシスコ・デ・ラ・ボデガ・イ・クアドラが、スペイン人入植地の司令官として同席していた。ボデガはジョージ・バンクーバーの到着を待っており、2人は第1回ヌートカ条約を締結することができた。ボデガはバンクーバーに全施設を引き渡すつもりだったが、バンクーバーを待っている間に考えが変わり始めた。夏の間、ボデガはジョン・ミアーズがヌートカ危機の際に損失を誇張しただけでなく、東インド会社の規則に違反してポルトガルの旗の下でイギリスの貿易船を運航していたことに気づき始めていた。グレイとイングラハムがヌートカに到着したとき、バンクーバーはまだ航行中だった。ボデガはこの機会を利用してアメリカ人に、ヌートカ危機につながった1789年の出来事について説明してくれるよう頼んだ。彼は「私はすべての状況を知っていたので、グレイ大尉は私が回答し、彼が共同で署名することを望んでいた」と書いた。^[32]

イングラハムとグレイの署名入りの書簡によると、ミアーズは1789年の出来事について多くの虚偽の主張をしていた。イングラハムによると、ポルトガル船は間違いなくポルトガル国旗を掲げたイギリス船だった。ヌートカ湾にミアーズが建てたと言い、ヌートカ条約にも明記されている「家」は、1788年に建てられ取り壊された「粗末な小屋」に過ぎなかった。1789年にスペイン人が到着した時には、「家の痕跡は残っていなかった」。ヌートカ条約では、スペインは建物を押収しており、これらはイギリスに返還しなければならないとされていた。さらに、イングラハムは、ミアーズが主張したようにマクィンナから土地を購入していないと書いている。エステバン・ホセ・マルティネスによるジェームズ・コルネットの逮捕について、イングラハムとグレイは、コルネットがマルティネスを侮辱し脅迫し、コルネットがマルティネスに剣を抜いたと書き、コルネットの逮捕を正当化した。手紙は友情の声明で締めくくられている。「真実が伝えられれば、友人ドン・エステバン・J・マルティネスが非難から救われることを心から願っています。ドン・エステバンによるアメリカ人への扱いについては、私たちは常にそのようなもてなしに対して相応しい言葉で証言してきました。そして、彼の行為に対して私たちが公正であると考えることを行えることを嬉しく思います。」アメリカ人は中立的な立場ではなかった。米国は数年前に戦争でイギリスから独立したばかりだった。また、アメリカ人は北西海岸の毛皮貿易でイギリスとは直接競合していたが、スペインとは競合していなかった。スペインの立場を支持することが彼らの利益だった。^[32]

ボデガはイングラハムとグレイの報告書を喜んで受け取った。バンクーバーが到着すると、ボデガは報告書と他の戦術を使って、交渉が始まったバンクーバーを外交的行き詰まりに追い込んだ。イングラハムとグレイの手紙、バンクーバーの到着の遅れ、その他の要因がなければ、ボデガはヌートカのスペイン人居住地全体をイギリスに引き渡していただろう。その代わりに、ボデガは、1789年にミアーズが小屋を建てた小さな入り江を引き渡すことだけを提案した。バンクーバーはこれを受け入れることができなかった。結局、両者は政府に任せることに合意した。その結果、ヌートカの入植地は数年間スペイン領のままとなり、第3回ヌートカ条約で両国が港を放棄することに合意した。^[32]

グレイがヌートカ湾にいる間、ボデガは自分の家の近くに小さな家を提供した。グレイはヌートカ湾を去るまでそこに滞在した。さらに、ボデガはコロンビア・レディビバをスペイン人のコーキング職人、鍛冶屋、大工に修理させた。また、ボデガは毎日野菜や温かいパンなどの新鮮な食料も提供した。グレイとイングラハムが去るときには、サーモン、豚肉、卵、バター、焼きたてのパン、ワイン、ブランデー、大量のキャベツやサラダなど大量の食料が与えられた。ボデガは、彼のサービスに対するいかなる支払いも拒否した。イングラハムは日記に「私たちがいた世界の地域を考えると、これはとても素敵な贈り物だと思った。この港に滞在中、どの船も、国籍や人物に関係なく、ドン・ファンのもてなしのしるしを受けた」と記している。^[32]

9月、グレイ指揮下のコロンビア・レディヴィヴァやスループ船アドベンチャーなど、ヌートカ湾を訪れた船のほとんどが去った。ボデガもアクティヴァに乗って去った。ボデガとグレイは出発後すぐに会い、ニア湾へ航海することに合意し、9月の最終週にボデガはグレイからアドベンチャーを購入した。その後、グレイはコロンビアでファン・デ・フカ海峡を渡り、ポート・サン・ファン（現在のブリティッシュ・コロンビア州ポート・レンフルーの場所）に向かい、太平洋を横断する長い航海の最終準備を行った。グレイは1792年10月3日に北アメリカを出発し、10月29日にハワイ諸島に到着し、 12月8日にマカオに到着した。^[33]

広州でグレイは再び積荷を茶と交換し、その後西に航海してアメリカの大西洋岸に向かった。グレイは再び地球を一周した後、1793年7月にボストンに戻った。^{[1] [3]} 1794年2月3日、彼はボストンでジョン・エリオット牧師の執り行う結婚式でマーサ・アトキンスという女性と結婚した。^[1]夫婦には5人の子供がいた。^[4]

グレイはその後、ナポレオン戦争に関連した宣戦布告のない純粋な海上紛争である1798年から1800年にかけての米仏疑似戦争に関与した。^{[2] [34]}

1798年9月10日、グレイはバーク船アラート号の指揮の下、セイラムから出航し、北西海岸へ向けて再び貿易航海に出た。そこでグレイは毛皮貿易に1～2シーズンを費やし、その後広州へ戻り、前回同様帰国する予定だった。しかしこの航海は、南大西洋でフランスの私掠船にグレイの船が拿捕されたため、まだ出航中に短縮された。アラート号は11月17日、リオデジャネイロの東約500マイル（800キロ）の地点でラ・リピュブリケーヌ号 に拿捕され、その後、グレイの指揮下で拿捕船団がラ・プラタ川沿いのスペインの港モンテビデオへ航海し、12月14日に到着した。そこでアラート号とその積荷はフランス船の拿捕品として売却された。アラート号は1月11日、スペイン船員とスペイン国旗を掲げて太平洋へ向けて出港した。グレイは米国に戻り、航海士としてのキャリアを続けた。^[34]

1799年、グレイはフランスとの継続的な戦争で私掠船ルーシー号を指揮した。ルーシー号は12門の大砲と25人の乗組員を乗せた船だった。^[2]

1800年11月21日、グレイはスクーナー船ジェームズ号の指揮の下、鉄と石のバラストを積んでボストンを出発し、リオデジャネイロに向かい、1801年4月18日に到着した。^[34] その後もイギリスやアメリカ南部を航海した。^[2]グレイは1806年、サウスカロライナ州チャールストン近郊の海上で亡くなった。^[1] 死因は黄熱病だったと考えられている。^[2] 残された妻と4人の娘たちは、グレイの航海と、彼が独立戦争中に大陸海軍の海軍士官であったという主張に基づいて、後に米国議会に政府年金を請願した。^[1]

グレイはコロンビア川での地理的発見も、太平洋沿岸の他の場所の発見も公表しなかった。バンクーバー船長は、グレイのイギリスでの発見と自身の探検を公表し、グレイの功績を認めた。当時、グレイのこれらの発見は、彼に名声をもたらしたわけではなく、重要だとも考えられていなかった。しかし、グレイが開拓した貿易機会 (アメリカ人に関して) は、すぐに他のニューイングランドの商人によって追随され、その結果、北西海岸のインディアンはアメリカ人を「ボストン人」と呼ぶようになった。さらに、コロンビア川への入域におけるグレイの優先権は、後にアメリカが、アメリカ人がオレゴン カントリーと呼んでいた地域に対する領有権主張の根拠として利用された。ライバルのイギリス領有権主張者は、この紛争地域のより南の部分を、グレイが選んだ川の名前にちなんでコロンビア地区と呼んだ。コロンビア地区は、最終的に 19 世紀半ばのブリティッシュコロンビア植民地の名前となった。この植民地が 1871 年にカナダに加わったとき、現在のブリティッシュ コロンビア州となった。

• ワシントン州のグレイズハーバーとグレイズハーバー郡
• コロンビア川河口の北岸にあるグレイズ湾
• グレイズベイの西にあるグレイズポイント
• グレイ川はコロンビア川の支流で、グレイ湾に流れ込んでいる。
• ワシントン州グレイズリバー、同名の川沿いにある小さな非法人の田舎の村
• ロバート グレイ地区ティバートン、ロードアイランド州
• ロードアイランド州ティバートンのロバート グレイ アベニュー
• オレゴン州ポートランドのロバート・グレイ中学校
• ワシントン州タコマのロバート・グレイ中学校
• オレゴン州アストリアのキャプテン・ロバート・グレイ小学校
• ワシントン州アバディーンのロバート グレイ小学校
• ワシントン州ロングビューのロバート グレイ小学校
• ロバートグレイバプテスト教会

ワシントン州ロングビュー

• ワシントン州パスコのキャプテン グレイ小学校
• グレイランド、ワシントン州、グレイズハーバーとウィラパ湾の間のワシントン海岸にある小さな非法人地域

• 北アメリカ西海岸の歴史

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• オレゴン歴史プロジェクト: ウィンター クォーターズ
• オレゴン歴史プロジェクト: ロバート・グレイの到来