クロスリーフィールド

クロスリーフィールド

リーグパークIV シュワブスフィールド オールドブーメラン フィンドレー＆ウェスタン
1969 年、クロスリー フィールドでの最後のフルシーズン。
旧名	レッドランドフィールド（1912年 - 1933年）
位置	シンシナティのフィンドレー通りとダルトン通り
座標	北緯39°7′0″ 西経84°32′7″ / 北緯39.11667° 西経84.53528° / 39.11667; -84.53528
所有者	シンシナティ・レッズ
オペレーター	シンシナティ・レッズ
容量	20,696 (1912–1926) 26,060 (1927–1937) 29,401 (1938–1946) 30,101 (1947–1950) 29,980 (1951–1952) 29,439 (1953–1955) 29,584 (1956–1958) 30,322 (1959–1963) 29,603 (1964–1969) 29,488 (1970) [2]
フィールドサイズ	1912 左翼— 360 フィート (110 メートル) 左中間— 380 フィート (116 メートル) 中堅— 420 フィート (128 メートル) 右中間— 383 フィート (117 メートル) 右翼— 360 フィート (110 メートル) バックストップ— 38 フィート (12 メートル) 1958 左翼— 328 フィート (100 メートル) 左中間— 380 フィート (116 メートル) 中堅— 387 フィート (118 メートル) 右中間— 383 フィート (117 メートル) 右翼— 366 フィート (112 メートル) バックストップ— 78 フィート (24 メートル)
表面	草
工事
地盤を固める	1911
オープン	1912年4月11日
閉鎖	1970年6月24日
破壊された	1972年4月19日
建設費	225,000米ドル （2023年のドル換算で710万ドル[1]）
建築家	ハリー・ヘイク
テナント
シンシナティ・レッズ( MLB ) (1912–1970) シンシナティ・キューバン・スターズ( NNL ) (1921) シンシナティ・レッズ( NFL ) (1933–1934) シンシナティ・ベンガルズ( AFL ) (1937, 1941–1943) シンシナティ・タイガース( NAL ) (1937 ) シンシナティ・ バックアイズ( NAL ) (1942)シンシナティ ・クラウンズ( NAL ) (1943–1945)

クロスリー・フィールド（Crosley Field）は、オハイオ州シンシナティにあったメジャーリーグの球場である。1912年から1970年6月24日まではナショナルリーグのシンシナティ・レッズの本拠地であり、また第2リーグ（1937年）と第3リーグ（1940-41年）のメンバーであった元祖シンシナティ・ベンガルズの本拠地でもあった。現在の同名のNFLフランチャイズの本拠地ではない。1968年と1969年のベンガルズの本拠地は、近くのシンシナティ大学キャンパス内にあるニッパート・スタジアムだった。クロスリー・フィールドは、市のクイーンズゲート地区のフィンドレー・ストリート（南）、ウェスタン・アベニュー（北東、斜め）、ダルトン・アベニュー（東）、ヨーク・ストリート（北）およびマクリーン・アベニュー（西）に囲まれた非対称のブロックにあった。クロスリーは、夜間試合用の照明を備えた最初のメジャーリーグ球場という特徴を持っています。

「フィンドレーとウェスタン」の交差点は、1884年から1970年シーズン半ばにチームがリバーフロントスタジアムに移転するまで、レッズのホームフィールドでした。ダイヤモンドの位置とメインのグランドスタンドの座席エリアは、 86年の間に数回移動されました。+レッズがこの場所でプレーしたシーズンは 1 ⁄ 2シーズンでした。そこには 3 つの異なる球場がありました。

1884–1901:リーグ パーク

1902-1911:ファン宮殿

1912年 - 1970年:レッドランド飛行場、1934年にクロスリー飛行場に改名

1911 年から1912 年のシーズンの間に、パレス オブ ザ ファンの座席エリア全体と、元のリーグ パークの残りの座席が取り壊されました。それらは、ナショナル リーグで 3 番目の鉄筋コンクリート スタジアムに置き換えられました。このスタジアムは、敷地の南西隅に位置するダイヤモンドの周りに 2 階建てのグランドスタンドで構成されていました。1 塁と 3 塁の向こうには、コーナーまで伸びた 1 階建ての屋根付きパビリオンがあり、右翼エリアには観覧席がありました。ラインの下とホーム プレートの後ろの屋根付きエリアの珍しい角度により、そのエリアは独特の「V 」字型になり、この公園に付けられたいくつかのニックネームの 1 つである「オールド ブーメラン」が生まれました。

レッドランド・フィールドは、レッズの名前と色にちなんで名付けられ、ハリー・ヘイク・シニアの建築会社によって22万5千ドルで建設された。当初、新しい名前に興味を示さなかったシンシナティのファンは、パレス・オブ・ザ・ファンズと同様に、この施設をリーグ・パーク（IV）と呼び続けた。パレス・オブ・ザ・ファンズとは異なり、球場の新しい名前は定着し、ファンはそれに慣れていった。 ^[3]これは、1909年から1923年の第一次球場ブームの時代に建設された多くの古典的な鉄筋コンクリート製の球場の1つである。 シカゴのリグレー・フィールドとボストンのフェンウェイ・パークもこの時代に建設され、現在も使用されている。1884年以来この場所を使用しているが、レッズは1912年にオープンした恒久的な構造物から球場の日付を付けた。

レッドランド/クロスリー フィールドは、その歴史を通じて、メジャー リーグで最も小さい球場の 1 つでした。1912年には 25,000 人のファンを収容できました。ピーク時でも、開幕戦やワールド シリーズの試合用に作られた臨時の座席エリアを除いて、座席数は 30,000 席をわずかに超える程度でした。この理由として、左翼や中堅のフィールドには観覧席がなく、外野席 (約 4,500 席) はすべて、半台形の右翼スタンドにあり、このスタンドは「サン デッキ」(夜間試合の場合は「ムーン デッキ」) として知られるようになりました。

1894 年に雇われたグラウンドキーパーのマティアス "マティ" シュワブは、1912 年 4 月 11 日、新しい球場でのレッズの最初の試合に間に合うように芝を敷いた。その試合で、レッズは 5 対 0 の劣勢から巻き返し、1902 年と 1911 年にパレスで開幕戦と最終戦を戦った同じチームであるシカゴ カブスを10 対 6 で破った。シュワブは1963 年に 83 歳で引退するまでレッズのグラウンドキーパーを務めた。

レッズのフィールドでの成功は、ほとんどの場合、まばらであったが、1919年にチームはナショナルリーグの優勝旗を獲得した。これは、AAの創設シーズンに遡る37年ぶりのリーグタイトルであった。この年は、シンシナティ・レッドストッキングスの歴史的な遠征50周年でもあり、特にワールドシリーズでシカゴ・ホワイトソックスに番狂わせの勝利を収めたときは、シンシナティのファンにとって祝賀行事であった。この勝利は、1年後に公表された、シリーズが圧倒的な優勝候補だったソックスによって「投げられた」という事実によって汚された。レッズは徐々に平凡な成績に戻り、観客動員数は減少した。

1934年に地元の実業家パウエル・クロスリー・ジュニアが苦戦していたレッズを買収したとき、チーム社長ラリー・マクフェイルは、多くの人がフランチャイズを救ったと考えた男に敬意を表して球場の名前を変更することを主張した。^[4]こうして、球場は「クロスリー・フィールド」と改名され、クロスリー自身もこの機会を利用してクロスリーの車を宣伝した。クロスリーの所有下で、球場は注目すべき構造的改修を受けた。

シンシナティで大恐慌の影響を受けて、レッズはオーナーらを説得し、クロスリー・フィールドでのナイター野球を許可した。ラリー・マクフェイルは、照明がなければ観客動員数が少なく球団は解散してしまうと主張した。 1930年代初頭にはマイナーリーグの球場に照明が設置され、良い結果が出ていた。メジャーリーグのオーナーらも同意し、1935年には8本の金属製支柱に632個の個別のランプが設置され、レッズは5月24日金曜日に照明の下でフィラデルフィア・フィリーズを迎えた。 ^[5]この試合にはナショナルリーグ会長のフォード・フリックが出席した。ホワイトハウスではフランクリン・D・ルーズベルト大統領がボタンを押してクロスリー・フィールドを照らし、大恐慌のさなか最下位チームとしてはかなりの数である20,422人のファンが観戦に集まった。ルー・チオッザはフィリーズの先頭打者であり、メジャーリーグのナイトゲームで照明の下で打席に立った最初の選手という栄誉を得た。レッズは右投手のポール・デリンジャーの活躍により2対1で勝利した。^[6]

7月31日、クロスリー・フィールドで行われた6回目のナイトゲームに、前年度のワールドシリーズ優勝チームであるセントルイス・カージナルスが来場したのを見ようと、大勢の観客が集まった。 ^[7]試合が進むにつれ、レッズファンの群れが競技場に押し寄せ、警察や審判員を大混乱に陥れた。(当時、野球界では溢れた観客は競技場の端に座ったり立ったりすることがよく許されていた) レッズのチャック・ドレッセン監督はスコアボードでしか試合を追えなかった。ある時点で、監督は「カージナルスが得点したのは分かるが、どうやって得点したのかは分からない」と発言していた。

8 回の小休止中に、キティ・バークという地元のバーレスク パフォーマーが観客の中から現れ、レッズ外野手フロイド「ベイブ」ハーマンのバットを拾い上げ、打席に入り、カージナルスの先発投手ポール「ダフィー」ディーンに投げるよう挑発した。ディーンがバークに甘いトスを送ったため、バークは一塁に弱々しくゴロを打った。もちろん、この「代打」の登場は公式の打席としては記録されなかったが、バークはメジャー リーグ史上初の女性として自らを宣伝し始めた。伝えられるところによると、レッズはバークにユニフォームを贈ったという。

1930 年代後半、球団はようやく再び繁栄し、球場にもいくつかの変化がもたらされました。1937年のシーズン終了後、ホーム プレートはセンター フィールド側に 20 フィート (6 メートル) 移動され、球場の外野の面積は縮小し、ファウル グラウンドは拡大しました。左翼は 339 フィートから 328 フィート (103 メートルから 100 メートル) に縮小され、右翼は 377 フィートから 366 フィート (115 メートルから 112 メートル) に縮小され、センター フィールドの最も奥の部分であるサン デッキの角は 407 フィートから 387 フィート (124 メートルから 118 メートル) に縮小されました。

翌年の夏、クロスリーは1938年7月6日水曜日にシンシナティ初のオールスターゲームを開催し、ナショナルリーグが優勝した。^[8] 20年ぶりの優勝シーズンとなった1939年、レッズは左右のサイドパビリオンに屋根付きの2階席を追加し、座席数を約5,000席増やして、球場の外観をその後も維持した。レッズはワールドシリーズで強豪ニューヨークヤンキースに4連敗で敗れたが、 1940年には再び優勝を果たし、その後7試合の接戦でデトロイトタイガースを破った。

1950年代になると、レッズは平凡なチームに戻っていたが、筋肉隆々のテッド・クルシェフスキーなど、クロスリーの快適な空間をフルに活用した強打者が何人かいた。クロスリー・フィールドは1953年に再びオールスターゲームを開催した。

1960年の不振のあと、「ラガマフィン・レッズ」は1961年にすべてをまとめ上げ、ナショナルリーグの優勝旗を獲得した。この活躍は、投手ジム・ブロスナンの著書『ペナントレース』に記録されている。レッズにとって夢のシーズンは、ロジャー・マリスとミッキー・マントルの強打コンビがアメリカンリーグの他のチームを圧倒したヤンキースの手で終わった。そのシーズンに61本のホームランを打って記録したマリスは、ワールドシリーズ第3戦の9回にもムーンデッキにホームランを放った。

クロスリー・フィールドは、 1969年にセーブが公式統計になってからメジャーリーグで最初のセーブが達成された場所である。ロサンゼルス・ドジャースのビル・シンガー投手は、1969年4月7日のシーズン開幕戦で、ドジャースの先発で勝利投手だったドン・ドライスデールに代わって3イニングを無失点に抑えてセーブを獲得した。シンガーはヒットを許さず、1人の打者に四球を与え、1人の打者を三振に打ち取り、ドジャースはレッズを3対2で破った。^[9]

レッズはその後も頻繁に優勝候補となり、徐々に「ビッグ レッド マシーン」として知られるようになるまで成長しました。しかし、レッズがその頂点に達した頃には、クロスリーは単なる思い出に過ぎませんでした。クロスリー フィールドの衰退は、1950 年代半ばに本格的に始まり、自動車が鉄道に取って代わり、主な交通手段となりました。球場は密集した西端に位置していました。球場の 3 面は、スーペリア タオル アンド リネン サービス (別名「ザ ランドリー」) や大きな工場などの企業に囲まれていました。この地域は自動車に適していませんでした。クロスリー フィールドが存在した最後の 15 年間は、駐車がますます大きな問題となり、特に夜間の試合では犯罪も増加しました。

1960年頃、パウエル・クロスリーは、1957年シーズン後にロサンゼルスと サンフランシスコにそれぞれ移転したドジャースとジャイアンツに代わるナショナルリーグのフランチャイズをニューヨーク市に戻そうとしているグループから誘われた。この移転により、アメリカンリーグのヤンキースがニューヨーク市唯一の野球チームとなった。ニューヨークへの移転は、ドジャースとジャイアンツがカリフォルニアに移転する前の1957年には早くもメディアで噂されていた。^[10]クロスリーは移転を望まなかった。しかし、彼は翌年に亡くなり、数か月後に彼の遺産相続人はチームをビル・デウィットに売却し、デウィットは球場にクロスリーの名前を残した。

事態を複雑にしていたのは、 1963年に新オーナーのアート・モデルによって解任された、クリーブランド・ブラウンズの創設者で伝説のフットボールコーチ、ポール・ブラウンが、プロフットボールに復帰したいと考えていたことだ。彼は、シンシナティのベンガルズでアメリカンフットボールリーグのフランチャイズ権を与えられた。その契約の条件は、1970年のナショナルフットボールリーグのシーズンが始まるまでに適切な施設を準備することだった。このシーズンは、AFLがNFLと 完全に合併した最初のシーズンとなる。

市内の荒廃した川沿い地区に多目的施設を建設する合意が成立した。リバーフロント スタジアムは約 6 万人を収容でき、無数の問題の論理的な解決策とみなされた。レッズもその合意に参加しており、クロスリー フィールドの終焉は目前に迫っていた。

1969年9月28日日曜日のヒューストン・アストロズ戦はレッズにとってその年の最後のホームゲームとなり（4対1で勝利）、クロスリー・フィールドでの最後の試合になると信じられていた。しかし、リバーフロント・スタジアムの最終工事の遅れにより、レッズは1970年シーズンをフィンドレー・アンド・ウェスタンでのモントリオール・エクスポズとの対戦で開幕した。そのシーズン、レッズに新たに加わったのは、レッズの伝説となる人物たち、監督の ジョージ・リー・「スパーキー」・アンダーソンと遊撃手のデイブ・コンセプシオンで、 コンセプシオンは実際には1967年にアマチュア・フリーエージェントとしてレッズと投手として契約していた。1970年のレッズは優勝を狙っていたが、クロスリー・フィールドはそのイベントには関係しなかった。

レッズがクロスリー・フィールドで最後に試合を行ったのは、1970年6月24日、サンフランシスコ・ジャイアンツとの対戦だった。レッズは8回表、フアン・マリシャルとジャイアンツに4対3で負けていたが、捕手の ジョニー・ベンチがソロホームランで同点に追いついた。次の打者、一塁手の リー・メイもソロ本塁打で勝ち越した。9回表は、レッズのリリーフ投手 ウェイン・グレンジャーにとって比較的楽な展開だった。ボビー・ボンズが一塁ゴロでアウトになった。クロスリー・フィールドでのレッズの最後の試合で先発投手を務めたジム・マクロスリンは、リバーフロント・スタジアムでのチーム初の試合でも先発投手を務めた。

閉幕式のハイライトの一つは、ユージン・P・ルーエルマン市長がグラウンドからホームプレートを撤去し、ヘリコプター（フィールドに着陸していた）でリバーフロントスタジアムまで運び、人工芝の上に設置したことだった。ヒューストンへの短い遠征でヒューストン・アストロズをスイープした後、チームはシンシナティに戻り、リバーフロントスタジアムの開幕戦でアトランタ・ブレーブスと対戦した。彼らは8対2で敗れた。

クロスリーは、ジュエルボックス時代のナショナルリーグの3球場のうち、1970年に閉鎖された最初の球場だった。1909年以来ピッツバーグ・パイレーツの本拠地であったフォーブス・フィールドはその4日後に閉鎖され、リバーフロント・スタジアムがオールスターゲームを開催した2日後にパイレーツはスリー・リバーズ・スタジアムに移転した。 1909年から1954年までアスレチックス、1938年以来フィリーズの本拠地であったフィラデルフィアのコニー・マック・スタジアムは、シーズン終了時に閉鎖された。

クロスリー・フィールドは、座席数と競技場の広さの 両方において、メジャーリーグベースボールの中で最も小さい球場の一つでした。

おそらく、クロスリー フィールドの最も注目すべき (または悪名高い) 特徴は、左翼の15 度の傾斜で、「テラス」と呼ばれているものです。テラスは昔の球場では珍しいものではありませんでした。そのほとんどは、傾斜したブロックのフィールドレベルと道路レベルの差を埋める方法として建設され、そのほとんどは平らにされていました (フェンウェイ パークの「ダフィーの崖」とリグレー フィールドの左翼の隆起がその 2 つの例です)。

クロスリー テラスの物語は、はるか昔に消え去った「ダフィーズ クリフ」の逆です。この球場がパレスだった時代には、テラスは存在せず、その基礎は道路レベルより低いかなり高い壁がありました。テラスは、1912 年に新しい球場が建設されたときに作られました。市がヨーク ストリートの東行き車線を閉鎖したことで、球場は競技場を拡張する許可を得ました。非常に高い壁を建設して競技場を平らに保たせる代わりに、球場は、基礎がほぼ道路レベルにあるやや低い壁を建設し、傾斜したテラスでその高さの差を埋めました。

1920年代に野球がブームになると、多くの球団がかつては広大だった外野エリアに追加の観客席を建設した。フィンドレー・アンド・ウェスタン球場の外野エリアはすでに狭かったため、内側の観覧席を建設するのは現実的ではなく、クロスリー・テラスは存続し、球場のトレードマークの1つとなった。クロスリー・テラスは、ロープの後ろのフィールドの端に立ち見のみの観客が許可されていた時代に、ダフィーズ・クリフと同様に臨時の観客席として使用された。また、 1950年代までに他のほとんどの球場で見られるようになった、より一般的な土や砂利の警告トラックに代わる警告トラックとしても機能した。傾斜は、外野手にとって少なくとも平坦なトラックと同じくらいの警告だった。テラスは左翼手で最も目立っていたが、外野全体に広がっていた。

後年、かつてフェアテリトリー席があったように、左翼コーナーのファウルグラウンドのテラスにボックス席が追加され、内野に直接面しました。ボックス席の通路の北端、コーナーボックスの後ろ、そしていくつかの写真に写っているのは、ヨーク ストリートへの巻き上げ式出口ゲートへの階段です。別の巻き上げ式出口ゲートは、スコアボードのセンター フィールド側にありました。テラスはそこの方が浅く、ウェスタン アベニューへの階段は短くなっています。

左中間の階段 (と旗竿) の前には低いフェンスがあり、2 つのグラウンド ルールのうちの 1 つが掲示されていました。低いフェンスに掲示されていたのは、「打球が柵の後ろに残った - 2 塁ヒット。バウンドアウト - インプレイ」でした。1957 年シーズンの新しいスコアボードの建設時に、そのコーナーは再構成され、その短い柵とグラウンド ルールは不要になりました。もう 1 つの、より有名なグラウンド ルールは、右中間フィールド コーナーの 387 サイン (後に 390 に) の上に掲示されており、「打球が白線の右側に飛んだときに壁に当たった - ホームラン」でした。

クロスリー・テラスはナッシュビルのサルファー・デルのテラスほど極端ではなかったが、それでも多くの外野手、特にビジターチームの選手を悩ませた。ベーブ・ルースは1935年5月28日、ボストン・ブレーブスでの最後のシーズンにこのテラスの犠牲になった。彼は殿堂入りを目前にしていたが、ある試合でクロスリー・テラスに向かっていたルースは顔から転倒した。それほど劇的ではないが、ヨギ・ベラは1961年のワールド・シリーズの第3戦でフランク・ロビンソンの二塁打でテラスを通り抜けなければならなかった。

しかし、フランク・ロビンソンはそれを気に入っていた。1990年代初め、ボルチモア・オリオールズが将来の本拠地、オリオール・パーク・アット・カムデン・ヤーズを計画していたとき、オリオールズの幹部であり、かつてはレッズのスターだったロビンソンは、チームに左翼にテラスを設置するよう働きかけたが、失敗に終わった。

ヒューストン・アストロズの新施設、エンロン・フィールドが建設されていたとき、フィールドに目立つように追加されていたのが、旗竿のある30度のセンターフィールドの傾斜で、これは提案者であるアストロズの幹部タル・スミスにちなんで「タルズ・ヒル」と呼ばれていました。しかし、2016年に撤去され、代わりに座席が設置されました。

クロスリー・フィールド時代を記念して、シンシナティ・レッズの新球場、グレート・アメリカン・ボール・パークの正面入口には「クロスリー・テラス」と呼ばれる記念碑があり、傾斜路とクロスリー時代のスター、ジョー・ナックスホール、アーニー・ロンバルディ、テッド・クルシェフスキー、フランク・ロビンソンの像が並んでいる。テラスへの言及も見られる。この記念碑は建築会社ポピュラスと彫刻家トム・ツチヤによって設計された。

クロスリー フィールドは、その歴史の大半を通じて、シンシナティ レッズの野球の試合以外にもさまざまなイベントに使用されました。第一次世界大戦中、1917 年 10 月 17 日、市の警察がレッドランド フィールドで閲兵式を行いました。ニグロ リーグの シンシナティ タイガースは、1936 年と1937 年にクロスリーを本拠地としました。1937年の最初のシンシナティ ベンガルズ フットボール チームは、ここでホーム ゲームを行いました。

1966 年 8 月 21 日、クロスリー フィールドはビートルズの最後のツアーの会場となった。コンサートは前日に予定されていたが、雨のため中止となった。1970 年 6 月 13 日、クロスリー フィールドはシンシナティ ポップ フェスティバルの会場となった。出演バンドは、ストゥージズ、マウンテン、グランド ファンク レイルロード、アリス クーパー、トラフィック、マイティ クイック、ボブ シーガー、モット ザ フープル、テン イヤーズアフター、ブラッドロック、サヴェージ グレイス、ブラウンズビル ステーション、ゼファー、ダムネーション オブ アダム ブレッシング、ジョン ドレイクス シェイクダウンであった。

そこで開催された他のイベントには、ロイ・ロジャースの ロデオ、ウェンデル・ウィルキーの政治集会、アイス・カペーズ・ショーなどがありました。

1970 年のシーズン終了後、クロスリー フィールドの購入に同意していたシンシナティ レッズと市は、クロスリー フィールドの価値をめぐって行き詰まっていました。レッズは 350 万ドルを要求しましたが、市は 150 万ドルで対抗しました。最終的に、この訴訟は法廷に持ち込まれました。市は、クロスリー フィールドの競技場はひどく凹んでいるため埋め立てる必要があり、費用も時間もかかる作業になると主張しましたが、レッズは、州間高速道路 75 号線が通っているため、この場所は高級不動産となり、価値の増加分を公平に補償されるべきだと主張しました。

最終的に、陪審員は売却価格を250万ドルに設定しました。売却が正式に決定した後、市はクイーンズゲートプロジェクトが完了するまでの間、公園を補助的な自動車保管場にしました。^[12]皮肉なことに、長年の駐車場不足を考えると、クロスリー自体が駐車場になってしまいました。

2年後、クロスリーフィールドの取り壊しが本格的に始まりました。照明は取り外され、市内のさまざまなレクリエーションエリアに移設されました。^[13]公園はすぐに空っぽになり、座席は1席10ドルで販売され、ファンや現・元クラブ従業員は記念品を探し回りました。1972年4月19日、ピート・ローズ・ジュニアがレバーを引くと、クロスリーフィールドの側面に解体用の鉄球が投げ込まれました。秋までに、スタンドのかすかな輪郭だけが残りました。

現在、この場所には7棟の建物が建ち、通りが通っている。かつてのホームプレートの場所は路地にペイントされている。^[14]かつての左翼テラスのエリアは現在は駐車場となっているが、傾斜がありヨーク通りの隣に位置しているため、今でも区別できる。かつてはフィンドレー通りで行き止まりになっていたダルトン通りは、かつての競技場を通って延長された。

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  記念碑
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  記念碑
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  歴史的な画像
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  二塁
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  一塁
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  ホームプレート
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  壁画
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  スタジアムの照明柱
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  道路標識

1974年、ケンタッキー州ユニオンのラリー・ルーバーズは、自分の農場にクロスリー・フィールドの競技場のレプリカを建てた。彼は、クロスリーの取り壊しの際に集めた座席、看板、古いクロスリーのチケット売り場などの記念品を追加し、フェンスに広告を描き、彼が所有していたシンシナティ・サッズ・プロソフトボールチームのためにオープンした。しかし、1984年までに、それもなくなってしまった。ルーバーズは債権者に返済するために農場を売却せざるを得なかった。ルーバーズの息子、ラリー・ルーバーズは、1990年代にレッズや他のいくつかのクラブでプレーした。^[15]

ラリー・ルーバーズによるクロスリー再現が失敗した頃、当時シンシナティ郊外ブルーアッシュの市長だったマーヴィン・トンプソンは、計画中のコミュニティスポーツ複合施設の球場の一つをクロスリーフィールドの再現にするアイデアを思いついた。行政補佐官のマーク・ローアがその責任者となった。彼は公園の記念品を探し出したが、見つからなかったものはファンから寄付されることが多かった。案内係のユニフォーム、看板、屋上のペナント、フィールドマイクなどの品々が新しいプロジェクトに寄贈され、1988年にオールドタイマーズゲーム（現在は中止）でオープンした。レプリカのスコアボードには、古い公園での最後の試合の情報が掲載されている。フィールドには白い壁もあり、適切なフォントで赤い文字で「CROSLEY FIELD」と書かれている。この再現は、実際の球場を覚えているほど年配のファンや、ピート・ローズ、ジョー・ナックスホール、ジム・オトゥールなどの引退したレッズ選手から好評を博した。壁には、クロスリー時代のレッズの偉人たちを記念する数多くの銘板が掲げられている。さらに、ブルーアッシュのレプリカには、オリジナルのフィールドから 400 席が取り付けられた。

プロジェクトが始まった当時は野球ファンではなかったローア氏は、「涙を浮かべてこの場所を見つめる人々の気持ちが理解できないときがあります。実際にチケット売り場を抱きしめてキスをした女性もいました」と述べた。この競技場はさまざまなレベルのチームが定期的に使用している。 モーラー高校の野球部はクロスリーでホームゲームを行っている。

クロスリー・フィールドは打者に有利な球場として知られていたが、ダイヤモンドがフェンスから遠かった初期の頃はそれほどではなかった。

• レッドランド/クロスリー・フィールドで最初にフェンスを越えるホームランを打ったのは、1921年6月2日、外野手のパット・ダンカンでした。
• アーニー・ロンバーディはかつてホームランを打ったが、そのボールは外野フェンスを越えて走ってきたトラックに落ちた。トラックはボールを 30 マイル (48 km) 運んだ。記者たちは冗談交じりにこれを「史上最長のホームラン」と呼んだ。
• ゴート ランは、右翼ポーチを 366 フィート (111.5 メートル) から 342 フィート (104.2 メートル) に縮小する追加の座席列で、特に長打者でノースリーブの左打ちバッター、テッド クルシェフスキーのために追加されました。おそらく、彼のホームラン数を増やすためだったのでしょう。しかし、「クル」はこのエリアでホームランを打つことはほとんどなく、1958 年のシーズン後に撤去されました。クロスリーの通常の右翼のレイアウトには、ファウル ラインがパワー アレイ (360) よりも遠く (366) という珍しい要素がありました。つまり、右翼から三塁までの距離が長いため、右翼ラインに沿って打ったボールはコーナーで「死に」、打者はしばしば三塁打を打つことになります。
• 左中間のスコアボードは、ホームランを打つ上で大きな障害でした。高さ 55 フィート (16.8 メートル) で、完全にプレー中 (何年も後に壁に黄色い線が付けられました) だったため、他の場所ではホームランになるはずのヒットの多くが、外野手のところまで跳ね返って二塁打になりました。スコアボードの一番上の時計の右側には、レッズの選手がスコアボードに当たった場合は地元の仕立て屋からスーツを無料で提供するという看板がありました。ホームランを逃すところだったことを考えると、小さな慰めでした。
• 1967 年 6 月 10 日、ヒューストンの外野手ジミー・ウィンが、将来のI-75に向かってセンターにホームランを打ちました。このショットは、多くの映画やテレビ番組で描かれています。

1937年、ミルクリークが氾濫し、球場は20フィート（6.1メートル）の水に浸かった。^{[16]レッズの}投手 リー・グリソムとチームの巡回秘書ジョン・マクドナルドは冗談半分で手漕ぎボートに乗り、左翼フェンスを越えてクロスリー・フィールドに入り、投手マウンドのエリアまで漕ぎ出した。もちろんカメラマンも同席しており、その写真はそれ以来広く流布している。例えば、ローレンス・リッター著『Lost Ballparks』の40～41ページに掲載されている。

ヨーク ストリートの左翼側の壁の向こう側にあるスーペリア タオル アンド リネン サービス工場の看板には、ダウンタウンの衣料品店、セイブラー スーツの広告が載っており、看板に当たった選手にはスーツが贈られるという特典があった。11勝したウォーリー ポストは、この非公式の統計部門でレッズのトップだった。ウィリー メイズは7 勝でビジター チームのトップだった。1960 年代初頭にこの工場が取り壊されたことで、38 台分の駐車スペースが確保された。

• スポーティングニュースの編集者（1992年）。野球ダブルヘッダーの事実、偉業、そして初記録集。セントルイス、ミズーリ州：スポーティングニュース出版会社。ISBN 0-88365-785-6。。
• シンシナティのクロスリーフィールド：クラシックな野球場のイラスト入り歴史、グレッグ・ローズとジョン・エラーディ著、1995年、ロードウェスト出版
• 野球ライブラリー.com
• グリーン カテドラル、フィル ローリー著、1992 年
• 北米の野球場、マイケル・ベンソン著、1989年
• 『シンシナティ・レッズ』、リー・アレン著、パットナム社、1948年。

ウィキメディア・コモンズには、クロスリー・フィールドに関連するメディアがあります。

• 追悼サイト
• オハイオ州ブルーアッシュのクロスリーフィールドの再現に関する情報
• クレムズ ベースボールのクロスリー フィールド図
• サンボーン地図上のクロスリーフィールド図
• シンシナティスポーツ