ボルチモア港

ボルチモア港
パタプスコ川北西支流の北東岸に沿ってインナーハーバーとボルチモア市街地に向かうシーガートとダンドーク海洋ターミナルの貨物積み込みクレーン
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詳細
所有者	メリーランド港湾局
喫水深	50フィート
エアドラフト	182 フィート (チェサピーク湾橋)。以前はフランシス スコット キー橋(1977-2024)によって 185 フィートに制限されていました。

ボルチモアのヘレン・デリッチ・ベントレー港は、メリーランド州ボルチモアのパタプスコ川の3つの支流の潮汐盆地に沿った港で、チェサピーク湾の北西岸北部に位置します。特殊貨物（ロールオン/ロールオフ船）と旅客施設を備えた国内最大の港湾施設です。メリーランド州運輸省の一部門であるメリーランド港湾管理局（MPA）^[1]によって運営されています。^[2]

1706年に設立されたこの港は、10年間米国下院議員としてボルチモアを代表し、日刊紙「ボルチモア・サン」の海事記者および編集者でもあったヘレン・デリッチ・ベントレー（1923年 - 2016年）にちなんで2006年に改名されました。^[3]

2024年3月26日、フランシス・スコット・キー橋の崩落により船舶の港への進入が遮断されましたが、2024年6月10日に航路は完全に再開されました。

1608年、ジョン・スミス船長はジェームズタウン（前年に設立）から170マイル（270 km）を旅し、チェサピーク湾上流のサスケハナ川の海岸、川、小川、小川を探検し、貝類の漁獲と狩猟を行っていた先住民アルゴンキン族にちなんで名付けられたパタプスコ川への最初のヨーロッパ人探検隊を率いた。^{[4] [5]}

1661年からのイギリス王室および領有地の寄付は、1702年にジェームズ・キャロルによって統合され、地形が砥石に似ていることから、ウェットストーン・ポイントと名付けられました。この地域は現在、住宅および工業地域であるローカスト・ポイントとして知られています。港は1706年にメリーランド州 議会によってこの場所に設立され、イングランド王国とのタバコ貿易の公式入国港の1つに指定されました。1729年から1730年にかけて、議会の法令により、パタプスコ川北西支流の「ベイスン」の北西にボルチモアが設立されました。この地域は後にインナー・ハーバーとして知られるようになりました。

1776年、地元住民はアメリカ独立戦争中に港湾防衛のためにフォート・ウェットストーンとして知られる土塁を建設した。これらの港湾要塞は1798年から取り替えられた。さらに、フォート・マクヘンリーはレンガと石で「星型要塞」の形に拡張され再建された。この作業は、アメリカ陸軍とその工兵隊、およびアメリカ陸軍省の将校と技術者によって行われた。^[6]

フェルズポイントは、1670年にロングアイランドポイントと初めて名付けられ、パタプスコ川北西支流の北岸にある天然の良港で最も深い地点です。すぐに植民地の主要な造船中心地となり、多くの造船所が建てられました。特に、ユニークなスタイルのボルチモアクリッパーと呼ばれる小型帆船の建造で有名でした。これらは通商破壊船として悪名高く、私掠船が利用しました。この種の活動が、米英戦争中の1814年9月のボルチモアの戦いとして知られるイギリス軍の攻撃につながりました。ここは、フォートマクヘンリーへの有名な砲撃や、町の東側にあるラウデンシュラガーズヒルズとポッターズヒルズ（現在のハムステッドヒル/パターソンパーク）の要塞を攻撃したノースポイントの戦いでの南東への陸上攻撃で知られています。 フェルズポイントは 1773年に旧ボルチモアタウンに編入された。大陸海軍は1775年に最初のフリゲート艦であるUSSヴァージニアをフェルズポイントのジョージ・ウェルズに発注した。USFコンステレーションと名付けられた最初の船は、フェルズポイント（将来のカントン地区の場所）の東にあるハリスクリーク造船所で、マサチューセッツ州ヒンガム出身の船大工のデイビッド・ストッダーによって建造された。^[7] 3番目のUSSエンタープライズはヘンリー・スペンサーの造船所で建造された。1784年から1821年にかけて、800隻以上の船がフェルズポイント造船所で就役した。1848年から1849年のカリフォルニアのゴールドラッシュにより、高速船の注文が多数寄せられた。多くの陸路開拓者もボルチモアの工場から供給される缶詰に依存していた。^{[8] [9]}

ボルチモアの創設後、ウォーターフロントは乾ドック、倉庫、船舶用品店、そして波止場の後ろに建てられた工場などの産業に発展した。現在のカントン、ボルチモアとフェルズポイントのさらに南東、パタプスコ川沿いでは、ジョン・オドネルのプランテーションが1800年代初頭に労働者の住宅と産業のために開発され、その中にはピーター・クーパー、後に南北戦争中にホレス・アボットが所有したカントン鉄工所などがあった。^[10]

1828年、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道（B&O）が線路敷設を開始し、1845年には最終的にローカストポイントまで延伸した。B&Oやその他の鉄道の到来により、この港は内陸部と世界の他の地域を結ぶ中心的な積み替え地点となった。^[11] 1840年代までに、ボルチモア蒸気船会社（「オールド・ベイ・ライン」）はチェサピーク湾で夜間の蒸気船サービスを提供していた。^[12]南北戦争後、ブラジルとの貿易のためにコーヒー船がここで設計された。カントンの他の産業活動には、ボルチモア銅精錬会社と小規模な石油精製所があり、後にスタンダード・オイルが買収した。^[13] 19世紀末までに、ヨーロッパの船会社はイギリス、アイルランド、ドイツ、ポーランドからの移民のためのターミナルを持っていた。^[11]

港湾の水路と航行補助装置の整備は早くから始まった。港湾の浚渫は、エリコット兄弟（エリコット浚渫会社）がインナーハーバーの埠頭で底を掘削した1783年にまで遡ることができる。1790年、州政府は「泥浚渫機」を使用した体系的な浚渫を開始した。この機械は馬に引かせた引きずりバケットを使用し、後に蒸気動力にアップグレードされた。1825年、メリーランド州のサム・スミス上院議員は、この作業のための連邦資金を議会に請願した。^[14]

当時、議会は米英戦争の侵略に憤慨しており、海軍の防衛を拡大することを決定していた。ボルチモアでは、それが1840年代に誤った考えでフォート・キャロルの建設につながった。フォート・キャロルは、東海岸の島に建設された他のさまざまな砦、例えばサウスカロライナ州チャールストン港の有名なサムター要塞に似た、3層の島状のレンガ要塞である。この要塞は、アメリカ陸軍工兵隊の若きロバート・E・リー大佐の監督の下、1830年に連邦政府による浚渫予算がこのプロジェクトに先立って割り当てられていた。この最初のプロジェクトは1838年に完了した。1850年代には、ヘンリー・ブリューワートン大尉の指揮下で2度目の浚渫プロジェクトに着手し、ブリューワートン大尉は後にフォート・キャロルのプロジェクトも担当した。彼は、1855年に建設されたノースポイントとホーキンスポイントの間のセブンフットノル灯台近くのスパローズポイントからパタプスコ川の河口まで直線の水路を掘削しました。今日ではブリューワートン水路として知られるこの水路は、港への道の中心的なリンクであり続けています。^[要出典]

1865年、ウィリアム・プライス・クレイグヒル少佐が、陸軍工兵隊のボルチモア地区技師に就任した。彼が最初にブリューワートン水路を調査したところ、河口の浅瀬が深刻であることが判明した。彼は、セブン・フット・ノールのちょうど北西にある古い水路から始まり、南にマゴシー川の河口まで伸び、そこで南南東に曲がって、現在のチェサピーク湾橋のちょうど北にあるサンディ・ポイントまで続く新しい水路を掘削した。1870年代には、古い水路と新しい水路の間の曲がりを改善するために遮断水路が掘られ、ブリューワートン水路はチェサピーク・デラウェア運河との接続を提供するためにも延長された。ブリューワートン水路とクレイグヒル水路は、港内のさまざまな施設にアクセスできるように拡張され、現在まで、基本的に構成が変更されることなく使用され続けている。^[15]

湾内の連邦灯台の建設は 1820 年代に始まり、初期のプロジェクトの 1 つは、パタプスコへの船舶の誘導用のレンジ ライトの設置でした。ノース ポイント レンジ ライトは1822 年に点灯され、現在のクレイグヒル カットオフ水路とほぼ同じ経路を示しました。その後の水路建設の直後に、ライト プロジェクトが続きました。ブリューワートンの水路は、 1868 年に建設され、1924 年にスケルトン タワーに改造されたホーキンス ポイント灯台とリーディング ポイント灯台によって示されました。元の (下流の) クレイグヒル水路は、2 年間の臨時灯台船の後、1875 年にレンジ ライトで示されました。 1886 年、このカットオフは、1873 年に廃止されたノース ポイント レンジに代わって、上部レンジ ライトでマークされました。後年、ロカスト ポイントに 2 つのスケルトン タワーが建てられ、フォート マクヘンリー チャネル (ブリューワートン チャネルの端からカーティス ポイントとインナー ハーバーまでの最終区間) をマークしました。これらのライトはすべて自動化されていますが、現在も使用されています。クレイグヒルチャネル下部レンジ後部ライトは、メリーランド州で最も高い灯台という名誉を享受しています。^[要出典]

2006年、当時のメリーランド州知事ボブ・エーリックは、港の300周年記念式典でヘレン・デリッチ・ベントレーにちなんで港に名前を付けることに参加した。 ^[3]

現在、この港には主要なRORO（ロールオン・ロールオフ）施設とバルク施設があり、特に鋼材の取り扱いが盛んです。^[1]この港では年間約70万台の車両が取り扱われています。^{[16] 2004年には、米国に輸入される}メルセデス・ベンツ車のほとんどもここで取り扱われていました。^[17]

2019年、この港は4,360万ショートトン（3,890万ロングトン、3,960万メートルトン）の外国貿易（輸入および輸出）を取り扱い、その価値は584億ドルでした。ボルチモア港は、2019年に取り扱った貨物の取扱外国トン数では全米36港中11位、ドル換算では9位でした。^[18]

シーガートターミナル

2017年第3四半期、ボルチモア港の一般貨物取扱量は2016年第3四半期比で15%増加した。2014年以降、同港は北米で4番目に急成長している港となり、取扱貨物量は前年比9.8%増加した。現在、米国36港中、総トン数では8位、ドル換算では7位にランクされている。^{[19] [20]}

この港は国の石炭輸出の4分の1を扱っている。^[21]

2024年3月26日、コンテナ船MVダリ号が港を出港し、フランシス・スコット・キー橋に衝突して橋が崩落し、港への海上アクセスが完全に遮断された。^[22]救助隊は11週間かけてダリ号と橋の残骸を撤去し、2024年6月10日に航路が完全に再開通した。^{[23] [24]}

3km
2マイル

5

4

3

2

1

  

ボルチモア港ターミナルの場所

1

ダンドークマリンターミナル

2

シーガートマリンターミナル

3

フェアフィールドマリン自動車ターミナル

4

ノース・ロカスト・ポイント

5

サウス・ロカスト・ポイント

ボルチモア港には5つのターミナルエリアがあり、海事産業ゾーニングオーバーレイ地区に位置しています。^[25]

• ダンドーク海洋ターミナル。この施設は、13のバースでコンテナ、ばら積み貨物、木材パルプ、Ro/Ro、自動車、プロジェクト貨物、農業機械や建設機械を取り扱っています。喫水は、4バースで34フィート（10.4メートル）、7バースで42フィート（12.8メートル）、2バースで50フィート（13.7メートル）です。570エーカー（231ヘクタール）の施設には、10の小屋に790,000平方フィート（73,393平方メートル）^の屋内保管スペースと、61エーカー（25ヘクタール）のオープンコンテナ保管スペース、20.1エーカー（8ヘクタール）のオープンばら積み貨物保管スペース、225エーカー（91ヘクタール）のオープン自動車保管スペース、93エーカー（38ヘクタール）のオープンRo/Ro保管スペースがあります。^[26]
• シーガート海洋ターミナル。この施設は4つのバースでコンテナを取り扱っています。喫水は3つのバースで45フィート（13.7メートル）、他のバースで50フィート（15.2メートル）です。284エーカー（115ヘクタール）の施設には、8台のスーパーポストパナマックスクレーンと7台のポストパナマックスクレーン、22台のゴムタイヤ式ガントリークレーンがあり、134エーカー（54ヘクタール）の屋外保管スペースがあります。^[27]
• フェアフィールド海洋自動車ターミナル。この施設は2つのバースでRo/Ro船と自動車を取り扱っています。喫水は1つのバースで49フィート（14.9メートル）、もう1つのバースで23フィート（8.5メートル）です。この施設には61エーカー（25ヘクタール）の自動車処理施設があります。^[28]
• ノース・ロカスト・ポイント。この施設は、喫水34フィート（10.4メートル）の5本の桟橋で木材パルプ、木材、ラテックス、鉄鋼、紙、容器を取り扱っています。この施設には、180,000平方フィート（16,723平方メートル^）の屋内貯蔵庫と19エーカー（8ヘクタール）の屋外貯蔵庫があります。^[29]
• サウス・ロカスト・ポイント。この施設は、喫水36フィート（11メートル）の一般貨物バース3つで林産物を取り扱っています。79エーカー（32ヘクタール）の施設には、935,000平方フィート（86,864平方メートル^）の内部貯蔵所があります。^[30]

1996 年のアクション映画『イレイザー』では、映画の最後と最後の戦闘は、映画の中で「ボルチモア ドック」と呼ばれているボルチモア港の ロシアの貨物船とその周辺で行われます。

ボルチモア港は、2002 年のスリラー映画『サム・オブ・オール・フィアーズ』に登場しました。

HBO シリーズ「ザ・ワイヤー」の第 2 シーズンは、ボルチモア港での活動を中心に描かれます。

Amazon プライム シリーズ「ジャック・ライアン」のシーズン 1 では、ボルチモア港が取り上げられます。敵対者たちは、テロ攻撃計画のために セシウム 137 を港に密輸します。

• 米国のコンテナ港
• ボルチモア・インシュラーライン

• メリーランド港湾局 - 公式ウェブサイト
• 絵画：「ボルチモア港でのヨット遊び」メリーランド歴史文化センター。2021年3月23日閲覧。

NOAA マップ:

• 第 15 章 ボルチモアからチェサピーク湾の源流まで、Coast Pilot 3 、第 40 版、2007 年、 NOAA沿岸調査局。
• ボルチモア港
• チェサピーク湾からボルチモア港へのアプローチ

北緯39°16′30″ 西経76°35′04″ / 北緯39.275° 西経76.5845° / 39.275; -76.5845