ボルチモア クリッパー

ボルチモア クリッパーは、歴史的には米国の中部大西洋岸、特にメリーランド州ボルチモア港で建造された高速帆船です。クリッパーの初期の形態で、この名前は 2 本マストのスクーナー船やブリガンティン船に最もよく使われます。これらの船はボルチモア フライヤーズと呼ばれることもあります。

ボルチモア クリッパーは、米国の海岸線やカリブ海諸島との貿易用に小型で高速な帆船として建造された。船体は非常にシャープな傾向があり、水面下では V 字型の断面を持ち、船首、船尾柱、マストは大きく傾斜していた。^[1]このタイプの起源は不明だが、このコンセプトに適合した船体がジャマイカとバミューダで建造されていたことは確かで、外洋航行用のバミューダ スループの船体はジャマイカのものより幅が広く、アメリカの設計のものより深かった。18 世紀後半までに、ボルチモアの形状は米国で商船として人気があっただけでなく、英国でも人気があった。^{[2] [ページが必要]}

グリニッジの国立海事博物館には、「陛下の武装スクーナー船バーバイスの図面、1789年8月5日」と題された1ページの図面があり、船体平面図、船体線、甲板図、船尾の図で構成されています。HMSバーバイスのこれらの図面は、ボルチモア ・クリッパーとして知られるようになった船の最も初期の喫水を表しています。^[3]

イギリス海軍は、フランス革命戦争とナポレオン戦争の間、スクーナー船の有用性は限られていると感じていた。なぜなら、船の大きさに比べて極端に速い速度を狙った設計のため、砲台として不安定だったからである。さらに、スクーナー船の艤装では帆を後ろに張ることができず、戦闘中の機動性に不利であった。戦争後、奴隷船を追跡するためにスクーナー船が採用された。^[1]

これらは、奴隷などの低密度で価値の高い生鮮貨物を輸送するのに特に適しており、その貿易ではアフリカ西海岸まで遠くまで運ばれました。

同様の商船が私掠免許を与えられ、独立戦争中は私掠船として活動した。米英戦争中、商船のスクーナーは小型で速度も遅すぎたためイギリス軍の封鎖を逃れられず、より大型で高速、重武装の専用私掠船ボルチモア・クリッパーが開発された。これらの大型船で最も有名なのは、私掠船シャスール、プリンス・ド・ヌーフシャテル、ジェネラル・アームストロングである。プリンス・ド・ヌーフシャテルは、数の上で4倍も優勢なHMSエンディミオンの攻撃に耐え、シャスールだけで戦争中にアメリカ海軍全体よりも多くの敵船を拿捕した。しかし、戦争中の私掠船のほとんどは小型で、私掠免許を与えられていても商船として活動した。その結果、1813年のイギリス軍の封鎖で拿捕された私掠船の数は、私掠船自体が捕獲された数より多かった。

ボルチモア・クリッパーが使用されなくなったのは、機能が時代遅れだったからではなく、1807年の奴隷輸入禁止法後の奴隷の違法輸入や南米での襲撃など、あまり称賛に値するとは言えない活動と関連付けられることを望まなかった人々からだった。^[4]

特に有名なボルチモア クリッパー船の 1 隻、そして商業運航されていた同種の最後の 1 隻であるスクーナー船「ヴィジラント」は、1928 年 9 月 12 日にハリケーンで沈没するまで 1 世紀以上にわたってデンマーク領カリブ諸島周辺で航行していた。この船は 1790 年代に建造されたと考えられている。

• 1794年に建造されたヴィジラントは、ボルチモアで最初に建造され、最も有名なクリッパー船の一つである。この船は130年以上航海を続け、デンマーク領西インド諸島やヴァージン諸島周辺の港に郵便物や乗客を運んだ。 ^[5]
• 1812年、ボルチモア・クリッパーの好例であるシャスールは、トーマス・ケンプによって建造され、米英戦争中のアメリカの私掠船、トーマス・ボイル大尉が指揮を執りました。
• 1812年に建造されたリンクスは、トーマス・ケンプが米英戦争のために建造したボルチモア・クリッパーの優れた例である。 ^[6]
• 捕獲された奴隷船HMS ブラックジョーク （1827年）は、もともと奴隷船として建造されましたが、最終的には西アフリカ艦隊に所属し、数百人の奴隷を解放しました。
• アン・マッキム、1833年、最初の「真の」クリッパー船の一つで、ケナード・アンド・ウィリアムソン社によって建造された。 ^[7]

パトリック・オブライアンの小説『提督』と『黄色い提督』の中で、ジャック・オーブリー船長は、捕獲したボルチモアのクリッパー船「リングル」を母船として使用しています。 この船は、クリッパー船をオブライアンに紹介したアメリカ人作家にちなんで名付けられました。

19 世紀初頭のボルチモア クリッパー タイプの現代のレプリカには、不運なプライド オブ ボルチモア、その後継船であるプライド オブ ボルチモア II、カリフォルニアン、ラ アミスタッド、シェナンドー、リバティ クリッパー、私掠船リンクスなどがあります。

• シャペル、ハワード・アーヴィング（1983年）。帆走速度の探求、1700-1855年。ニューヨーク：ノートン。ISBN 978-0-393-03127-0. OCLC  13835078.