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| ベクスリーヒース線 | |||
|---|---|---|---|
 ファルコンウッド駅、2008年 | |||
| 概要 | |||
| 状態 | オペレーティング | ||
| 所有者 | ネットワークレール | ||
| ロケール | グレーターロンドン | ||
| テルミニ | |||
| サービス | |||
| タイプ | ヘビーレール | ||
| システム | ナショナルレール | ||
| オペレーター | 南東部 | ||
| 車両 | イギリス鉄道クラス 376 イギリス鉄道クラス 465 イギリス鉄道クラス 466 | ||
| テクニカル | |||
| トラック数 | 2 | ||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 | ||
| 電化 | 750 V DC 第三レール | ||
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ベクスリーヒース線は、ルイスハムからケントのダートフォードまで8マイル（13 km）を走ります。ブラックヒース駅の東でノースケント線と分岐し、ダートフォード付近のスレイドグリーンの南で同じ線路に再び合流します。
歴史
この路線が最初に提案されたのは1881年、イースト・ウィッカムのスクワイア・ジョーンズがサウス・イースタン鉄道にベクスリーヒースへの鉄道建設を説得する請願運動を組織したときだった。 [1]これにより1883年8月20日、[2]ベクスリーヒース鉄道会社が設立された。この会社は鉄道技師のアルフレッド・ビーン（ダンソン・ハウスの所有者）が率いており、[3]住宅開発のために土地の価値を上げたいと考えている地元の地主たちで構成されていた。[4]同社は1883年にリー経由の路線を建設する法律を確保した。[1]しかし、その後2つの会社の間で論争が起こり、最終的なルートをめぐって意見の不一致が生じたため、1887年にブラックヒース経由の新しいルートに沿った路線建設を認可する別の法律が可決され、ブラックヒース駅の東口に1マイル（1.6 km）のトンネルを建設することが含まれていた。[1]その後、プロジェクトは財政難に陥り、1891年にようやく路線工事が開始され、建設契約はリグビー氏に交付されました。[1]
1894年にブラックヒースで発生した地滑りによりさらに遅延した後、[1]ベクスリーヒース線は1895年5月1日にようやく開通し、[1] [4]チャリング クロス駅を往復する列車が1日12本運行されました。[4]開通日は、ベクスリーヒース駅からバーンハースト駅までブラスバンドが行進し、列車で戻りました。[4]新線の株主には、石炭およびトウモロコシ商のチャールズ ビードル、石油商で金物店のオーナーであるジョージ メンス スミス、アルフレッド ビーンなどがいました。[4]しかし、会社はすぐに倒産し、1900年にサウス イースタン鉄道が引き継ぐことを余儀なくされました。サウス イースタン鉄道は、2つの線路の間の地域に路線を敷設することを以前に拒否していました。[2]
この路線には当初、キドブルック、エルサム・ウェル・ホール、ウェリング、ベクスリーヒース、バーンハーストの5つの駅があり、すべて簡素な木造建築でした。[1]エルサム・パークには、エルサム・パーク・エステートからのファーストクラスの乗客に対応するため、より豪華な駅が1908年に開設されました。 [1]この路線は、1926年6月6日にサザン鉄道によって、サウス・イースタン鉄道とチャタム鉄道の他のローカル路線とともにダートフォードまで電化されました。[5]ウェル・ホール、ウェリング、ベクスリーヒース、バーンハーストは、当初は非常に田舎の地域にサービスを提供するために建設されましたが、1930年代のこの地域への大規模な郊外開発の拡大に対応するため、1932年に再建され、[ 1]ファルコンウッドが1936年に追加されました。[1]
1972年6月11日、エルサム・ウェル・ホール駅の急カーブで列車が脱線し、5人が死亡、126人が負傷した。[6]
キドブルック駅は1972年にCLASPプレハブ構造として再建されました。[1]これは1994年にレンガ造りに置き換えられ、さらに再建された駅が2021年にオープンしました。1985年に、新しいエルサム鉄道駅が、エルサムにサービスを提供する2つの既存の駅（ウェルホール駅とエルサムパーク駅）に取って代わりました。[7]これらの変更は、 A2道路の一部を形成する新しいロチェスターウェイリリーフ道路の開通と一致しました。[8]
2010年代には、この路線で複数の土砂崩れが発生し、そのうちの1つでは2019年2月11日から少なくとも1週間、路線が閉鎖されました。 [9]ベクスリーヒース線は、2020年2月15日から23日まで一時的に閉鎖され、[10]バーンハースト地域でのさらなる土砂崩れを防ぐための線路改良工事が可能になりました。
サービスパターン
鉄道サービスはサウスイースタンによって運営されており、ロンドン・チャリング・クロス駅、 ロンドン・キャノン・ストリート駅、ロンドン・ヴィクトリア駅まで運行しています。[11]
月曜日から日曜日までのオフピークサービスは次のとおりです。
- ロンドン・ヴィクトリアとダートフォードの間を2tphで運行し、デンマーク・ヒル、ペッカム・ライ、ナンヘッド、ルイシャム、そしてベクスリーヒース経由でダートフォードまで各駅を経由します。
- ロンドンのキャノンストリートとバーンハーストの間では、全駅に停車する2tphの列車が運行しています。この列車はウーリッジアーセナルとグリニッジを経由してキャノンストリートに戻り、全駅に停車します。この列車は同じ頻度で反時計回り方向にも運行しています。
参考文献
- ^ abcdefghijk 「The Bexleyheath Line」。Bexley.gov.uk。2014年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月30日閲覧。
- ^ ab 「ベクスリー・ヒース鉄道」。国立公文書館。
- ^ 「Danson House」. Bexley.gov.uk. 2016年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月30日閲覧。
- ^ abcde 「Bexleyheath Line」。Bexley Historical Society。2014年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月30日閲覧。
- ^ 「サザン・エレクトリック・グループの成長」。サザン・エレクトリック・グループ。2014年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月30日閲覧。
- ^ 「1972年6月11日にエルサム（ウェルホール）駅で発生した脱線事故に関する報告書」（PDF）。
- ^ 「Domesday Reloaded」BBC。
- ^ 「廃駅：エルサムパーク駅」www.disused-stations.org.uk。
- ^ 「ベクスリーヒース駅、土砂崩れで週末まで閉鎖」News Shopper 2019年2月12日2024年11月22日閲覧。
- ^ 「ケントルート」。ネットワークレール。 2024年11月22日閲覧。
- ^ [1] 2019年6月23日アーカイブ、Wayback Machine南東部 2019年5月